本實(shí)用新型涉及汽車車身，具體涉及一種汽車天窗裝配輔助工裝，用于汽車天窗裝配時(shí)保證天窗同車身間隙和高差。

背景技術(shù)：

目前，由于技術(shù)的提升以及消費(fèi)者對(duì)駕乘體驗(yàn)的關(guān)注度提高，使汽車天窗在中國的普及率逐年攀升。據(jù)悉，中國現(xiàn)配置有天窗的車型達(dá)到50%以上；大眾、通用、福特等合資品牌所生產(chǎn)車型的天窗配置比為60%左右；高端車企的這一比例則高達(dá)100%。

商用車歐尚車型已配置天窗，在總裝車間內(nèi)飾線的天窗裝配工位對(duì)天窗進(jìn)行固定，但裝配后的天窗一致性難易保證，造成外觀質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，同時(shí)也可能因?yàn)殚g隙或高差不合格，造成天窗滲水。因此，開發(fā)一種結(jié)構(gòu)合理、便于工人操作、能提高工作效率的汽車天窗裝配工裝成為了各汽車生產(chǎn)廠家必不可少的急需品。如CN201980321U公開的一種汽車天窗裝配工裝，以提高天窗的裝配速度，并保證其裝配質(zhì)量。該汽車天窗裝配工裝包括一個(gè)定位架，所述定位架的底面設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)吸盤，所述定位架的周邊設(shè)置有對(duì)應(yīng)待裝配天窗邊緣位置的限位塊。在使用時(shí)，首先利用限位塊將天窗卡在限位塊之間，將定位架與天窗之間的位置固定，然后利用吸盤吸附天窗玻璃，從而方便拿取天窗，然后利用定位架來對(duì)天窗位置進(jìn)行定位(可以事先設(shè)定好定位架與汽車頂棚的相對(duì)位置關(guān)系)，最后安裝天窗。本實(shí)用新型的汽車天窗裝配工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以方便地對(duì)天窗進(jìn)行拿取和定位，并保證天窗的裝配平度，從而提高裝配效率和裝配質(zhì)量。毫無疑問，這是所屬技術(shù)領(lǐng)域的一次有益的嘗試。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車天窗裝配輔助工裝，其既能保證天窗和車身正確的空間相對(duì)位置，提高裝配質(zhì)量，防止天窗滲水，又能方便工人操作、降低裝配難度和提高工作效率。

本實(shí)用新型所述的一種汽車天窗裝配輔助工裝，包括鋁合金框架、四根上端與鋁合金框架連接的玻璃支撐桿、兩個(gè)上端與鋁合金框架連接的后端定位構(gòu)件和兩個(gè)上端與鋁合金框架連接的前端定位構(gòu)件，其特征是：所述鋁合金框架包括兩根橫梁和兩根縱梁，其中一根橫梁的兩端分別與兩個(gè)縱梁的前部固定連接，另一根橫梁的兩端分別與兩個(gè)縱梁的后部固定連接，形成四個(gè)連接部位；兩個(gè)氣缸安裝座的一端部分別通過螺栓與所述兩根縱梁上面的中部固定連接，所述兩個(gè)氣缸安裝座另一端部分別與一伸縮氣缸上端固定連接，兩個(gè)氣缸安裝座的下端分別與一吸盤連接。

進(jìn)一步，所述的四根玻璃支撐桿的上端分別與兩根縱梁垂直連接形成四個(gè)連接點(diǎn)，所述四個(gè)連接點(diǎn)分別與兩根橫梁和兩根縱梁的四個(gè)連接部位對(duì)應(yīng)，兩個(gè)后端定位構(gòu)件的上端分別與兩根縱梁的后端部垂直連接，兩個(gè)前端定位構(gòu)件的上端分別與兩根縱梁的前端部垂直連接。

進(jìn)一步，所述玻璃支撐桿由安裝螺桿和螺紋連接在其下端的支撐塊構(gòu)成，所述安裝螺桿的上端通過螺母固定在所述鋁合金框架的縱梁上。

進(jìn)一步，所述支撐塊的材質(zhì)為聚甲醛。

進(jìn)一步，所述后端定位構(gòu)件由后安裝螺桿、連接在后安裝螺桿下端的后定位塊和連接在定位塊下部一側(cè)的限位片構(gòu)成，所述限位片厚度為天窗玻璃后側(cè)與頂蓋的設(shè)計(jì)間隙值。

進(jìn)一步，所述后定位塊的材質(zhì)為尼龍，所述限位片的材質(zhì)為聚甲醛。

進(jìn)一步，所述前端定位構(gòu)件由前安裝螺桿和連接在其下端的前定位塊構(gòu)成。

進(jìn)一步，所述前定位塊的材質(zhì)為尼龍。

進(jìn)一步，所述伸縮氣缸為標(biāo)準(zhǔn)件，通過四顆螺栓固定在氣缸安裝座上。

進(jìn)一步，所述鋁合金框架還包括兩端分別與兩根橫梁的中部固定連接的加強(qiáng)梁。

本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：由于在鋁合金框架上設(shè)置了定位件、限位件和伸縮氣缸，所以既能保證天窗玻璃和車身頂蓋正確的空間相對(duì)位置，從而提高了裝配質(zhì)量，既能有效的防止天窗滲水，又能方便工人操作、降低裝配難度和提高工作效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是鋁合金框架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是玻璃支撐桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是氣缸安裝座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是伸縮氣缸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是后端定位構(gòu)件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是吸盤結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是前端定位構(gòu)件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是天窗與車輛頂蓋裝配示意圖。

圖10是間隙和高差調(diào)整示意圖。

圖中：1－鋁合金框架，2－玻璃支撐桿，3－氣缸安裝座，4－伸縮氣缸，5－后端定位構(gòu)件，6－吸盤，7－前端定位構(gòu)件，8－天窗，9－汽車頂蓋；11－橫梁，12－縱梁；21－安裝螺桿，22－支撐塊；51－前安裝螺桿，52－前定位塊，53－限位片；71－后安裝螺桿，72－后定位塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

參見圖1至圖8，所示的一種汽車天窗裝配輔助工裝，包括鋁合金框架1、四根上端與鋁合金框架連接的玻璃支撐桿2、兩個(gè)上端與鋁合金框架連接的后端定位構(gòu)件5和兩個(gè)上端與鋁合金框架連接的前端定位構(gòu)件7，其突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)是：所述鋁合金框架1包括兩根橫梁11和兩根縱梁12，其中一根橫梁的兩端分別與兩個(gè)縱梁的前部固定連接，另一根橫梁的兩端分別與兩個(gè)縱梁的后部固定連接，形成四個(gè)連接部位；所述鋁合金框架1還包括兩端分別與兩根橫梁11的中部固定連接的加強(qiáng)梁。兩個(gè)氣缸安裝座3的一端部分別通過螺栓與所述兩根縱梁12上面的中部固定連接，所述兩個(gè)氣缸安裝座3另一端部分別與一伸縮氣缸4上端固定連接，兩個(gè)氣缸安裝座3的下端分別與一吸盤6連接。

所述的四根玻璃支撐桿2的上端分別與兩根縱梁12垂直連接形成四個(gè)連接點(diǎn)，所述四個(gè)連接點(diǎn)分別與兩根橫梁11和兩根縱梁12的四個(gè)連接部位對(duì)應(yīng)，兩個(gè)后端定位構(gòu)件5的上端分別與兩根縱梁12的后端部垂直連接，兩個(gè)前端定位構(gòu)件7的上端分別與兩根縱梁12的前端部垂直連接。

所述玻璃支撐桿2由安裝螺桿21和螺紋連接在其下端的支撐塊22構(gòu)成，所述安裝螺桿21的上端通過螺母固定在所述鋁合金框架1的縱梁12上。所述支撐塊22的材質(zhì)為聚甲醛。聚甲醛具有良好的耐磨性，能保證測(cè)量天窗玻璃與車輛頂蓋高差的準(zhǔn)確性。

所述后端定位構(gòu)件5由后安裝螺桿51、連接在后安裝螺桿下端的后定位塊52和連接在定位塊下部一側(cè)的限位片53構(gòu)成，所述限位片53厚度為天窗玻璃后側(cè)與頂蓋的設(shè)計(jì)間隙值。所述后定位塊52的材質(zhì)為尼龍，所述限位片53的材質(zhì)為聚甲醛。

所述前端定位構(gòu)件7由前安裝螺桿71和連接在其下端的前定位塊72構(gòu)成。所述前定位塊72的材質(zhì)為尼龍。

在高差調(diào)整過程中，后端定位構(gòu)件的后定位塊和前端定位構(gòu)件的前定位塊緊靠在車身頂蓋9上，以車身頂蓋為基準(zhǔn)，天窗玻璃8被兩個(gè)吸盤6吸至設(shè)計(jì)位置，并通過四根玻璃支撐桿2限位，最終保證設(shè)計(jì)高差值。

所述伸縮氣缸4為標(biāo)準(zhǔn)件，通過四顆螺栓固定在氣缸安裝座3上。所述伸縮氣缸有兩個(gè)氣管接頭。當(dāng)其下部氣管接頭通氣時(shí)，活塞帶動(dòng)吸盤6縮回，吸盤帶動(dòng)天窗玻璃8上移，天窗玻璃接觸玻璃支撐桿2后到位，從而保證天窗玻璃與車輛頂蓋的高差；下次吸盤6吸取天窗玻璃之前，將其上部氣管接頭通氣，活塞帶動(dòng)吸盤6伸出，吸盤6下移至接觸天窗玻璃位置處。吸盤6的一端通過螺紋與伸縮氣缸4的活塞桿連接，同時(shí)有一個(gè)氣管接頭連接真空發(fā)生器，真空發(fā)生器產(chǎn)生負(fù)壓，通過負(fù)壓使吸盤吸附天窗玻璃。

參見圖9，天窗玻璃8和車輛頂蓋9在總裝車間內(nèi)飾線完成預(yù)裝，預(yù)裝好后用本裝配輔助工裝進(jìn)行天窗玻璃與車輛頂蓋間隙、高差調(diào)整，調(diào)整好后固定天窗玻璃上對(duì)應(yīng)的調(diào)整螺母。

參見圖10，天窗玻璃與車輛頂蓋間隙、高差調(diào)整流程如下：后端定位構(gòu)件的限位片53插入天窗玻璃和車輛頂蓋的間隙處，操作人員往車輛后側(cè)推動(dòng)天窗玻璃至天窗玻璃后側(cè)與限位片53接觸，天窗間隙調(diào)整完成；吸盤6帶動(dòng)天窗玻璃8上移，天窗玻璃接觸玻璃支撐桿2后到位，高差調(diào)整完成；固定玻璃天窗調(diào)整螺母，取回汽車天窗裝配輔助工裝。