本實(shí)用新型涉及一種手推車。

背景技術(shù)：

手推車常供嬰幼兒出行使用，為了方便攜帶，手推車通常采用可折疊的結(jié)構(gòu)。目前的手推車通常制成連桿結(jié)構(gòu)以方便折疊，由于手推車的乘坐或置物部分通常較矮，遠(yuǎn)低于成年人的身高，因此現(xiàn)有的手推車通常僅將其下部的承重部分制成連桿結(jié)構(gòu)以供折疊，推桿則采用可伸縮結(jié)構(gòu)和/或?qū)⑼茥U樞接在前車架或后車架或后輪架上以增大推桿的高度，使用時(shí)需要單獨(dú)對(duì)推桿操作進(jìn)行伸縮和/或折疊，操作較為繁瑣，需要針對(duì)承重部分和推桿分別設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)并逐一鎖定和解鎖，不方便使用，也使得手推車的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，一方面提高了產(chǎn)品的原料和裝配成本，降低了生產(chǎn)效率，另一方面零部件過多也會(huì)提高故障率，影響手推車的使用壽命，甚至危害到嬰幼兒的安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、便于折疊收合、能夠降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率的新型折疊手推車。

本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是：

一種新型折疊手推車，包括一主車體和設(shè)置在主車體上的一前輪架，所述的主車體包括一前車架、一推桿、一后車架和一后輪架，所述的推桿具有一第一連桿段，后輪架具有一第二連桿段，所述的前車架、第一連桿段、后車架和第二連桿段依次首尾相連的樞接在一起而形成一可折疊收合的連桿機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述的第一連桿段與后車架直線對(duì)齊而使前車架、第一連桿段、后車架和第二連桿段一起圍成三角形。

優(yōu)選的，所述的前車架、第一連桿段、后車架和第二連桿段依次首尾相連的樞接在一起而形成一可折疊的雙搖桿機(jī)構(gòu)，且當(dāng)主車體處于收合狀態(tài)時(shí)推桿、前車架和后輪架大致折疊成“Z”字形，此時(shí)前車架位于推桿和后輪架之間。

優(yōu)選的，所述前車架與第一連桿段的長(zhǎng)度之和大致等于第二連桿段與后車架的長(zhǎng)度之和，所述推桿的長(zhǎng)度大致等于后車架與第二連桿段的長(zhǎng)度之和。

優(yōu)選的，還包括至少一限位裝置，所述的限位裝置設(shè)置在第一連桿段和/或后車架上，用于限制第一連桿段和后車架朝與其折疊方向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。

優(yōu)選的，所述的限位裝置包括設(shè)置在后車架上的一限位件，該限位件抵靠在第一連桿段的后端面上。

優(yōu)選的，所述的主車體上設(shè)置有至少一可解鎖的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述的鎖緊機(jī)構(gòu)用于限制主車體的自行折疊收合。

優(yōu)選的，所述的鎖緊機(jī)構(gòu)包括一鎖緊件、一聯(lián)動(dòng)件、一牽引繩、一轉(zhuǎn)筒和一開關(guān)鈕，所述的前車架上設(shè)置有與所述鎖緊件相匹配的鎖緊槽，所述的鎖緊件滑動(dòng)設(shè)置在推桿上并插設(shè)在所述的鎖緊槽內(nèi)以限制推桿與前車架的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的聯(lián)動(dòng)件滑動(dòng)設(shè)置在推桿上并通過所述的牽引繩與鎖緊件連接，所述的轉(zhuǎn)筒可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在推桿上，轉(zhuǎn)筒上設(shè)置有與所述聯(lián)動(dòng)件相抵接的傾斜的導(dǎo)引面，當(dāng)轉(zhuǎn)筒繞推桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該導(dǎo)引面可推動(dòng)聯(lián)動(dòng)件沿推桿滑動(dòng)，聯(lián)動(dòng)件進(jìn)而可通過牽引繩將鎖緊件拉出至脫離鎖緊槽，所述的開關(guān)鈕滑動(dòng)設(shè)置在轉(zhuǎn)筒上，開關(guān)鈕上設(shè)置有一定位塊，推桿上設(shè)置有與所述定位塊相匹配的定位槽，該定位塊插設(shè)在定位槽內(nèi)，用于限制轉(zhuǎn)筒繞推桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的開關(guān)鈕可由外力驅(qū)動(dòng)而沿轉(zhuǎn)筒滑動(dòng)至使定位塊脫離定位槽。

優(yōu)選的，還包括一傳動(dòng)桿，所述的前輪架樞設(shè)在后輪架上，所述傳動(dòng)桿的兩端分別樞設(shè)在前輪架和后車架上，當(dāng)主車體折疊收合時(shí)后車架可利用該傳動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)前輪架繞其樞接軸轉(zhuǎn)動(dòng)收合至貼近主車體。

優(yōu)選的，還包括一座位架和一擺桿，所述擺桿的上部樞設(shè)在前車架上，下部樞設(shè)在座位架的前部，座位架的后部樞設(shè)在后車架上，從而使得前車架、第一連桿段、后車架、座位架和擺桿依次連接成一可折疊的五連桿機(jī)構(gòu)，且在主車體的收合過程中擺桿繞其上部的樞接軸向后擺動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型中利用前車架、推桿上的第一連桿段、后車架和后輪架上的第二連桿段連接成一可折疊收合的連桿機(jī)構(gòu)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)推桿即可實(shí)現(xiàn)主車體的展開和折疊，操作簡(jiǎn)單方便，并且無(wú)需對(duì)承重部分和推桿分別設(shè)置鎖定機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)化了手推車的結(jié)構(gòu)，易于生產(chǎn)和裝配，有效降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，而且由于結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，能夠有效降低故障率，延長(zhǎng)使用壽命，提高了本手推車的安全性能。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型移除前車輪、后車輪、座位架和扶手架之后的分解示意圖；

圖3是圖2中A部分的局部放大圖；

圖4是圖2中B部分的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1和圖2，一種新型折疊手推車，包括一主車體和設(shè)置在主車體上的一前輪架10，主車體包括一前車架20、一推桿30、一后車架40和一后輪架50，推桿30具有一第一連桿段31，后輪架50具有一第二連桿段51，前車架20、第一連桿段31、后車架40和第二連桿段51依次首尾相連的樞接在一起而形成一可折疊收合的連桿機(jī)構(gòu)，前輪架10上設(shè)置有前車輪11，后輪架50上設(shè)置有后車輪52。本實(shí)用新型中利用前車架20、推桿30上的第一連桿段31、后車架40和后輪架50上的第二連桿段51連接成一可折疊收合的連桿機(jī)構(gòu)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)推桿30即可實(shí)現(xiàn)主車體的展開和折疊，操作簡(jiǎn)單方便，并且無(wú)需對(duì)承重部分和推桿30分別設(shè)置鎖定機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)化了手推車的結(jié)構(gòu)，易于生產(chǎn)和裝配，有效降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，而且由于結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，能夠有效降低故障率，延長(zhǎng)使用壽命，提高了本手推車的安全性能。該第一連桿段31可以是推桿30上的一部分，也可以是整個(gè)推桿30，同樣，第二連桿段51可以是后輪架50上的一部分，也可以是整個(gè)推桿30，第一連桿段31和第二連桿段51長(zhǎng)推桿30和后輪架50的比例可以根據(jù)需要靈活調(diào)整，本實(shí)施例中，第一連桿段31是推桿30的下部的一段，第二連桿段51是后輪架50上部的一段，這樣在不改變推桿30和后輪架50長(zhǎng)度的條件下能夠最大限度的增加推桿30的高度，有助于降低生產(chǎn)成本和手推車的重量，方便攜帶和使用。

第一連桿段31與后車架40直線對(duì)齊而使前車架20、第一連桿段31、后車架40和第二連桿段51一起圍成三角形，能夠提高主車體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增大本手推車的承重能力。本實(shí)施例中，前車架20、第一連桿段31、后車架40和第二連桿段51依次首尾相連的樞接在一起而形成一可折疊的雙搖桿機(jī)構(gòu)，且當(dāng)主車體處于收合狀態(tài)時(shí)推桿30、前車架20和后輪架50大致折疊成“Z”字形，此時(shí)前車架20位于推桿30和后輪架50之間，這樣在保證推桿30高度的同時(shí)，也能有效縮小主車體折疊后的體積，便于攜帶和收納，在展開狀態(tài)是主車體也不會(huì)占用過大的體積，保證手推車外形的緊湊輕巧，便于使用。另外，可以令前車架20與第一連桿段31的長(zhǎng)度之和大致等于第二連桿段51與后車架40的長(zhǎng)度之和，以及令推桿30的長(zhǎng)度大致等于后車架40與第二連桿段51的長(zhǎng)度之和，這樣能夠提高主車體折疊收合后外形的規(guī)整度，有助于件小主車體折疊后的體積，方便攜帶和收納。

本實(shí)用新型還包括一傳動(dòng)桿80，前輪架10樞設(shè)在后輪架50上，傳動(dòng)桿80的兩端分別樞設(shè)在前輪架10和后車架40上，當(dāng)主車體折疊收合時(shí)后車架40可利用該傳動(dòng)桿80驅(qū)動(dòng)前輪架10繞其樞接軸轉(zhuǎn)動(dòng)收合至貼近主車體，這樣在折疊主車體時(shí)便能同時(shí)對(duì)前輪架10進(jìn)行折疊收合，簡(jiǎn)化了本手推車折疊和展開時(shí)的操作步驟，便于使用。主車體上還設(shè)置有一座位架91、一擺桿93、和一扶手架92和一頂篷架94，其中，擺桿93的上部樞設(shè)在前車架20上，下部樞設(shè)在座位架91的前部，座位架91的后部樞設(shè)在后車架40上，從而使得前車架20、第一連桿段31、后車架40、座位架91和擺桿93依次連接成一可折疊的五連桿機(jī)構(gòu)，且在主車體的收合過程中擺桿93繞其上部的樞接軸向后擺動(dòng)，座位架91通常設(shè)置在比較靠前的位置，而本手推車進(jìn)行折疊收合時(shí)座位架91即可向后擺動(dòng)收合，能夠減小本手推車收合后的體積，方便攜帶和收納；扶手架92也可與主車體連接成一連桿機(jī)構(gòu)而使其隨主車體的折疊而同步折疊收合；頂篷架94樞設(shè)在前車架20上并與前車架20彈性連接而可相對(duì)前車架20左右移動(dòng)，頂棚架94的側(cè)壁和推桿30的側(cè)壁上分別設(shè)置有相互匹配并相嚙合的凹凸齒95，該結(jié)構(gòu)能夠?qū)斉锛?4維持在需要的角度，便于調(diào)節(jié)頂篷的張開程度，頂篷的前部與頂篷架94連接，后部則連接在推桿30上，在本手推車的折疊收合過程中，頂篷的前端可抵接在前車架20上而使得頂篷也可隨之折疊收合，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了本手推車的折疊收合步驟，方便使用。

座位架91和扶手架92分別與主車體連接成一連桿機(jī)構(gòu)而可隨著主車體的折疊而同步折疊收合，進(jìn)一步方便收合和使用。

參照?qǐng)D2和圖3，本實(shí)用新型還包括至少一限位裝置，限位裝置設(shè)置在第一連桿段31和/或后車架40上，用于限制第一連桿段31和后車架40朝與其折疊方向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，從而便于對(duì)主車體的展開程度進(jìn)行定位，也能在主車體展開使用時(shí)提高手推車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，本實(shí)施例中，限位裝置包括設(shè)置在后車架40上的一限位件60，該限位件60抵靠在第一連桿段31的后端面上以對(duì)第一連桿段31和后車架40的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行限位。

參照?qǐng)D2至圖4，主車體上設(shè)置有至少一可解鎖的鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)用于限制主車體的自行折疊收合，能夠?qū)⒅鬈圀w維持在展開狀態(tài)以供使用。本實(shí)施例中，鎖緊機(jī)構(gòu)包括一鎖緊件74、一聯(lián)動(dòng)件71、一牽引繩（圖中未示出）、一轉(zhuǎn)筒72和一開關(guān)鈕73，前車架20上設(shè)置有與鎖緊件74相匹配的鎖緊槽21，鎖緊件74滑動(dòng)設(shè)置在推桿30上并插設(shè)在鎖緊槽21內(nèi)以限制推桿30與前車架20的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)件71滑動(dòng)設(shè)置在推桿30上并通過牽引繩與鎖緊件74連接，轉(zhuǎn)筒72可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在推桿30上，轉(zhuǎn)筒72上設(shè)置有與聯(lián)動(dòng)件71相抵接的傾斜的導(dǎo)引面721，當(dāng)轉(zhuǎn)筒72繞推桿30轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該導(dǎo)引面721可推動(dòng)聯(lián)動(dòng)件71沿推桿30滑動(dòng)，聯(lián)動(dòng)件71進(jìn)而可通過牽引繩將鎖緊件74拉出至脫離鎖緊槽21，開關(guān)鈕73滑動(dòng)設(shè)置在轉(zhuǎn)筒72上，開關(guān)鈕73上設(shè)置有一定位塊731，推桿30上設(shè)置有與定位塊731相匹配的定位槽32，該定位塊731插設(shè)在定位槽32內(nèi)，用于限制轉(zhuǎn)筒72繞推桿30的轉(zhuǎn)動(dòng)，開關(guān)鈕73可由外力驅(qū)動(dòng)而沿轉(zhuǎn)筒72滑動(dòng)至使定位塊731脫離定位槽32，需要進(jìn)行解鎖操作時(shí)，需先撥動(dòng)開關(guān)鈕73使定位塊731脫離定位槽32，之后轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)筒72，轉(zhuǎn)筒72利用導(dǎo)引面721推動(dòng)聯(lián)動(dòng)件71滑動(dòng)，聯(lián)動(dòng)件71進(jìn)而通過牽引繩驅(qū)動(dòng)鎖緊件74滑動(dòng)至脫離鎖緊槽21完成解鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，易于加工和裝配，而且由于解鎖時(shí)需要依次進(jìn)行撥動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)操作，不易出現(xiàn)誤操作而導(dǎo)致解鎖，能夠有效提高本手推車的安全性能。當(dāng)然，實(shí)際應(yīng)用中，鎖緊機(jī)構(gòu)也可根據(jù)需要采用其他適宜的結(jié)構(gòu)，并不局限于此。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。