本實用新型涉及工程貨車的貨箱，具體涉及一種應(yīng)用于貨箱的鎖架裝置。

背景技術(shù)：

微卡工程貨箱原有的鎖架是直接在立柱上鉆孔后，然后通過雙螺母進行鎖緊實現(xiàn)，每臺車所需數(shù)量為六件，此方案由于貨箱內(nèi)側(cè)螺桿和螺母是伸出來的，貨箱內(nèi)的貨箱在運輸及卸貨過程中，容易損壞貨箱。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供應(yīng)用于貨箱的鎖架裝置。

為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種應(yīng)用于貨箱的鎖架裝置，包括鎖架以及安裝鎖架的安裝孔；所述的安裝孔內(nèi)設(shè)置有安裝軸，所述安裝軸的內(nèi)部孔為一端比另一端孔徑大的臺階孔結(jié)構(gòu)；所述鎖架端部連接有螺母，所述螺母嵌入在所述安裝軸的內(nèi)部孔中。

更進一步的技術(shù)方案是所述臺階孔結(jié)構(gòu)中靠近所述螺母一端孔徑大于所述臺階孔的另一端孔徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實施例的有益效果之一是：本實施例在安裝孔內(nèi)新增一個鎖架安裝軸(內(nèi)部孔為臺階孔)，然后與鎖架連接的雙螺母全部嵌入至臺階孔中，使鎖架的端部以及雙螺母隱藏，立柱內(nèi)側(cè)整體為平整結(jié)構(gòu)，避免運輸?shù)呢浳锸軗p。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例中貨箱總成結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一個實施例中貨箱總成爆炸圖。

圖3為本實用新型一個實施例中安裝軸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型一個實施例中安裝軸剖視圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述。

如圖1至圖4所示，本實施例公開一種應(yīng)用于貨箱的鎖架裝置，主要應(yīng)用于貨箱后箱板。如圖1和圖2所示，首先在貨箱的后立柱上設(shè)置應(yīng)用安裝鎖架的安裝孔2，鎖架1可以插入安裝孔2中。優(yōu)選的，本實施例中在所述安裝孔中設(shè)置有安裝軸3，鎖架1插入在安裝軸3中，通過安裝軸3對鎖架1進行安裝。鎖架1的一端通過墊圈4以及螺母5進行固定連接。

如圖3和圖4所示，作為優(yōu)選的實施方案，本實施例中安裝軸的內(nèi)部孔為階梯孔結(jié)構(gòu)。具體的，安裝軸的內(nèi)部孔包括粗孔31和細孔32，所述粗孔和細孔連通。鎖架一端通過雙螺母固定，靠近雙螺母的一端為粗孔。即粗孔設(shè)置在立柱的內(nèi)側(cè)。本實施例在安裝孔內(nèi)新增一個安裝軸(內(nèi)部孔為臺階孔結(jié)構(gòu))，然后與鎖架連接的雙螺母全部嵌入至臺階孔中，使鎖架的端部以及雙螺母隱藏，立柱內(nèi)側(cè)整體為平整結(jié)構(gòu)，避免運輸?shù)呢浳锸軗p。

在本說明書中所談到的“一個實施例”、“另一個實施例”、“實施例”等，指的是結(jié)合該實施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點包括在本申請概括性描述的至少一個實施例中。在說明書中多個地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個實施例。進一步來說，結(jié)合任一個實施例描述一個具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點時，所要主張的是結(jié)合其他實施例來實現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點也落在本實用新型的范圍內(nèi)。

盡管這里參照實用新型的多個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。