一種斜齒圓柱齒輪軸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種斜齒圓柱齒輪軸，包括軸體，所述的軸體的一端為轉(zhuǎn)向軸安裝部，所述的軸體遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向軸安裝部的一側(cè)外壁上設(shè)有螺旋斜齒，所述的螺旋斜齒所在曲線與所述的軸體所在的軸向所成的螺旋角為32-35°，所述的軸體遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向軸安裝部的一端設(shè)有安裝螺柱。本實(shí)用新型的斜齒圓柱齒輪軸采用螺旋斜齒，螺旋斜齒所在曲線與軸體所在的軸向所成的螺旋角為32-35°，有效提高齒輪軸與汽車轉(zhuǎn)向機(jī)齒條的嚙合度和重合度，能夠有效減少齒輪軸上斜齒的根切，增加齒的強(qiáng)度，使汽車轉(zhuǎn)向機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)，有效減少?zèng)_擊以及工作噪音。
【專利說(shuō)明】一種斜齒圓柱齒輪軸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)配件，具體涉及一種斜齒圓柱齒輪軸。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向機(jī)是一種能夠減輕駕駛員疲勞強(qiáng)度的動(dòng)力裝置，可以有效提高操作的輕便性和穩(wěn)定性。目前，常用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向器主要又循環(huán)式求式動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)和齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)，齒條齒輪式轉(zhuǎn)向機(jī)由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、轉(zhuǎn)向靈活、體積小、可以直接拉動(dòng)橫向拉桿等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于汽車上。
[0003]現(xiàn)有的汽車齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)主要通過(guò)轉(zhuǎn)向軸與齒輪軸連接，齒輪軸與齒條嚙合，齒條與拉桿連接，拉桿與汽車的車輪連接設(shè)置，從而通過(guò)方向盤(pán)對(duì)轉(zhuǎn)向軸輸入動(dòng)力，從而控制車輪方向的變換，從而改變汽車行駛方向。齒輪軸遠(yuǎn)離齒條的一端與轉(zhuǎn)向軸配合設(shè)置，轉(zhuǎn)向軸內(nèi)設(shè)置有扭桿，扭桿靠齒輪軸的一端與轉(zhuǎn)向軸固定設(shè)置?，F(xiàn)有齒輪軸的外側(cè)壁上設(shè)有斜齒，該斜齒一般為直斜齒，與齒條的嚙合度差、重合度低，在轉(zhuǎn)向機(jī)工作時(shí)，可能會(huì)造成齒輪軸與齒條的根切，會(huì)造成噪音和工作沖擊。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種與轉(zhuǎn)向機(jī)齒條嚙合效果好、重合度高、減少?zèng)_擊和工作噪音的斜齒圓柱齒輪軸。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案呢:
[0006]一種斜齒圓柱齒輪軸，包括軸體，所述的軸體的一端為轉(zhuǎn)向軸安裝部，所述的軸體遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向軸安裝部的一側(cè)外壁上設(shè)有螺旋斜齒，所述的螺旋斜齒所在曲線與所述的軸體所在的軸向所成的螺旋角為32-35°，所述的軸體遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向軸安裝部的一端設(shè)有安裝螺柱。
[0007]作為優(yōu)選，所述的螺旋斜齒與相鄰的螺旋斜齒之間設(shè)有螺旋斜齒槽。采用上述的優(yōu)選方案后，螺旋齒槽可以汽車轉(zhuǎn)向機(jī)上齒條的輪齒卡入，螺旋狀的設(shè)置可以更好的供齒條輪齒嵌入，提高齒輪軸與齒條的嚙合度。
[0008]作為優(yōu)選，所述的螺旋斜齒遠(yuǎn)離齒根位置處為螺旋斜齒頂部，所述的螺旋斜齒頂部為曲面。采用上述的優(yōu)選方案后，螺旋斜齒頂部為曲面可以有效避免螺旋斜齒頂部的尖銳對(duì)安裝人員造成傷害，同時(shí)也不容易磨損。
[0009]作為優(yōu)選，所述螺旋斜齒的橫截面的寬度由齒根至螺旋斜齒頂部逐漸縮小。采用上述的優(yōu)選方案后，螺旋斜齒與相鄰螺旋斜齒之間的螺旋齒槽的寬度由軸體朝外方向逐漸增大，更加便于齒條斜齒的嵌入。
[0010]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)向軸安裝部的一端設(shè)有兩個(gè)突柱，所述的轉(zhuǎn)向軸安裝部設(shè)有突柱一端設(shè)有供汽車扭桿伸入的扭桿孔，所述的突柱分別設(shè)置在扭桿孔的兩側(cè)，所述的突柱之間設(shè)有供轉(zhuǎn)向軸安裝的直槽。采用上述的優(yōu)選方案后，齒輪軸與轉(zhuǎn)向軸安裝更加緊湊。
[0011]作為優(yōu)選，所述的突柱上設(shè)有銷孔。采用上述的優(yōu)選方案后，齒輪軸安裝扭桿更加牢固。
[0012]作為優(yōu)選，所述的安裝螺柱與軸體之間設(shè)有環(huán)形熱處理槽，所述的環(huán)形熱處理槽靠軸體的一側(cè)設(shè)有過(guò)渡弧面，所述的環(huán)形熱處理槽背離軸體的一側(cè)為斜面。采用上述的優(yōu)選方案后，更便于安裝螺柱與轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的安裝配合。
[0013]作為優(yōu)選，所述的安裝螺柱包括安裝柱本體和螺紋柱，所述的安裝柱本體與所述的軸體連接，所述的螺紋柱設(shè)置在安裝柱本體遠(yuǎn)離軸體的一端。采用上述的優(yōu)選方案后，更便于安裝螺柱與轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的安裝配合。
[0014]作為優(yōu)選，所述的安裝柱本體與螺紋柱之間設(shè)有過(guò)渡環(huán)形槽，所述的過(guò)渡環(huán)形槽的兩側(cè)設(shè)有過(guò)渡弧面。采用上述的優(yōu)選方案后，更便于安裝螺柱與轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的安裝配合。
[0015]本實(shí)用新型的斜齒圓柱齒輪軸采用螺旋斜齒，螺旋斜齒所在曲線與軸體所在的軸向所成的螺旋角為32-35°，有效提高齒輪軸與汽車轉(zhuǎn)向機(jī)齒條的嚙合度和重合度，能夠有效減少齒輪軸上斜齒的根切，增加齒的強(qiáng)度，使汽車轉(zhuǎn)向機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)，有效減少?zèng)_擊以及工作噪音。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖1中A處的局部放大圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例螺旋斜齒的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例具體是一種斜齒圓柱齒輪軸，包括軸體1，軸體I的一端為轉(zhuǎn)向軸安裝部2。軸體I遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向軸安裝部2的一側(cè)外壁上設(shè)有螺旋斜齒
11。螺旋斜齒11所在曲線與軸體I所在的軸向所成的螺旋角為33.5° (最好能在圖中標(biāo)出該角所在的位置)，軸體I遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向軸安裝部2的一端設(shè)有安裝螺柱3。
[0021]螺旋斜齒11與相鄰的螺旋斜齒11之間設(shè)有螺旋斜齒槽12。螺旋斜齒11遠(yuǎn)離齒根位置處為螺旋斜齒頂部111，螺旋斜齒頂部111為曲面。螺旋斜齒11的橫截面的寬度由齒根至螺旋斜齒頂部111逐漸縮小。
[0022]轉(zhuǎn)向軸安裝部2的一端設(shè)有兩個(gè)突柱21，轉(zhuǎn)向軸安裝部2設(shè)有突柱21 —端設(shè)有供汽車扭桿伸入的扭桿孔22，突柱21分別設(shè)置在扭桿孔22的兩側(cè)，突柱21之間設(shè)有供轉(zhuǎn)向軸安裝的直槽23。突柱21上設(shè)有銷孔211。
[0023]安裝螺柱3與軸體I之間設(shè)有環(huán)形熱處理槽31，環(huán)形熱處理槽31靠軸體I的一側(cè)設(shè)有過(guò)渡弧面311，環(huán)形熱處理槽31背離軸體I的一側(cè)為斜面311。安裝螺柱3包括安裝柱本體32和螺紋柱33，的安裝柱本體32與軸體I連接，螺紋柱33設(shè)置在安裝柱本體32遠(yuǎn)離軸體I的一端。安裝柱本體32與螺紋柱33之間設(shè)有過(guò)渡環(huán)形槽34，過(guò)渡環(huán)形槽34的兩側(cè)設(shè)有過(guò)渡弧面341。
[0024]本實(shí)用新型的斜齒圓柱齒輪軸的的工作遠(yuǎn)離與現(xiàn)有的斜齒圓柱齒輪軸的工作原理基本相同，不同點(diǎn)在于:本實(shí)用新型的斜齒圓柱齒輪軸的斜齒為螺旋斜齒11，螺旋斜齒11所在曲線與軸體I所在的軸向所成的螺旋角為32-35°，轉(zhuǎn)向機(jī)齒條與齒輪軸的嚙合度和重合度更高，運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。
【權(quán)利要求】
1.一種斜齒圓柱齒輪軸，包括軸體，所述的軸體的一端為轉(zhuǎn)向軸安裝部，其特征在于:所述的軸體遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向軸安裝部的一側(cè)外壁上設(shè)有螺旋斜齒，所述的螺旋斜齒所在曲線與所述的軸體所在的軸向所成的螺旋角為32-35°，所述的軸體遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向軸安裝部的一端設(shè)有安裝螺柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜齒圓柱齒輪軸，其特征在于:所述的螺旋斜齒與相鄰的螺旋斜齒之間設(shè)有螺旋斜齒槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜齒圓柱齒輪軸，其特征在于:所述的螺旋斜齒遠(yuǎn)離齒根位置處為螺旋斜齒頂部，所述的螺旋斜齒頂部為曲面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的斜齒圓柱齒輪軸，其特征在于:所述螺旋斜齒的橫截面的寬度由齒根至螺旋斜齒頂部逐漸縮小。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜齒圓柱齒輪軸，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向軸安裝部的一端設(shè)有兩個(gè)突柱，所述的轉(zhuǎn)向軸安裝部設(shè)有突柱一端設(shè)有供汽車扭桿伸入的扭桿孔，所述的突柱分別設(shè)置在扭桿孔的兩側(cè)，所述的突柱之間設(shè)有供轉(zhuǎn)向軸安裝的直槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的斜齒圓柱齒輪軸，其特征在于:所述的突柱上設(shè)有銷孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜齒圓柱齒輪軸，其特征在于:所述的安裝螺柱與軸體之間設(shè)有環(huán)形熱處理槽，所述的環(huán)形熱處理槽靠軸體的一側(cè)設(shè)有過(guò)渡弧面，所述的環(huán)形熱處理槽背離軸體的一側(cè)為斜面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜齒圓柱齒輪軸，其特征在于:所述的安裝螺柱包括安裝柱本體和螺紋柱，所述的安裝柱本體與所述的軸體連接，所述的螺紋柱設(shè)置在安裝柱本體遠(yuǎn)離軸體的一端。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的斜齒圓柱齒輪軸，其特征在于:所述的安裝柱本體與螺紋柱之間設(shè)有過(guò)渡環(huán)形槽，所述的過(guò)渡環(huán)形槽的兩側(cè)設(shè)有過(guò)渡弧面。
【文檔編號(hào)】B62D3/12GK203920882SQ201420270075
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】李國(guó)金 申請(qǐng)人:李國(guó)金