一種輪胎托運(yùn)架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪胎托運(yùn)架，包括托架主體，其特征在于：所述托架主體內(nèi)部設(shè)置有空槽，所述空槽底部為曲面結(jié)構(gòu)，所述托架主體的左側(cè)壁上設(shè)置有鎖死螺栓，所述鎖死螺栓有四個(gè)，左右側(cè)壁各設(shè)置有兩個(gè)，所述托架主體的右側(cè)壁上設(shè)置有鎖死螺栓，所述托架主體底部四角位置設(shè)置有移動(dòng)輪，所述移動(dòng)輪設(shè)置在托架主體前端底角位置的兩個(gè)為萬(wàn)向輪，所述托架主體前側(cè)壁中心位置設(shè)置有通過球鉸連接的托運(yùn)柄，所述托運(yùn)柄手持端設(shè)置有把手，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種輪胎托運(yùn)架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車維修領(lǐng)域，具體涉及一種托運(yùn)架，尤其涉及一種輪胎托運(yùn)架。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車維修需要更換輪胎時(shí)，因?yàn)樵诂F(xiàn)有技術(shù)中沒有一種特有的輪胎托運(yùn)裝置，所以一般都是維修人員去倉(cāng)庫(kù)將輪胎用手推出來(lái)，在用手推的過程中雖然省去了勞力，但是也造成了不少安全隱患，比如下坡情況下可能會(huì)時(shí)控，輪胎可能會(huì)因?yàn)閼T性快速前進(jìn)撞傷行人或撞壞公共設(shè)置；如果維修車輛和輪胎倉(cāng)庫(kù)離得比較遠(yuǎn)的話手推也比較吃力，尤其是對(duì)于大型車輛的更換輪胎。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的輪胎托運(yùn)架。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種輪胎托運(yùn)架，包括托架主體，所述托架主體內(nèi)部設(shè)置有空槽，所述托架主體的左側(cè)壁上設(shè)置有鎖死螺栓，所述托架主體的右側(cè)壁上設(shè)置有鎖死螺栓，所述托架主體底部四角位置設(shè)置有移動(dòng)輪，所述托架主體前側(cè)壁中心位置設(shè)置有通過球鉸連接的托運(yùn)柄，所述托運(yùn)柄手持端設(shè)置有把手。
[0005]所述空槽底部為曲面結(jié)構(gòu)。
[0006]所述鎖死螺栓有四個(gè)，左右側(cè)壁各設(shè)置有兩個(gè)。
[0007]所述左側(cè)壁上的兩個(gè)鎖死螺栓設(shè)置在一個(gè)水平面上。
[0008]所述右側(cè)壁上的兩個(gè)鎖死螺栓設(shè)置在一個(gè)水平面上。
[0009]所述移動(dòng)輪設(shè)置在托架主體前端底角位置的兩個(gè)為萬(wàn)向輪。
[0010]所述移動(dòng)輪設(shè)置在托架主體后端底角位置的兩個(gè)為定向輪。
[0011]本實(shí)用新型所產(chǎn)生的有益效果是:托架主體設(shè)置為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，且在地面設(shè)置成曲面結(jié)構(gòu)更有利于承載輪胎；所述的鎖死螺栓從左右側(cè)面對(duì)輪胎進(jìn)行固定，保證在運(yùn)輸過程中輪胎不會(huì)脫落；在托架主體底部設(shè)置的移動(dòng)輪可以方便快捷的運(yùn)送輪胎，且在托架主體前端的兩個(gè)移動(dòng)輪設(shè)置為萬(wàn)向輪有利于在托運(yùn)中進(jìn)行轉(zhuǎn)彎；設(shè)在托架主體前端的托運(yùn)柄使用球鉸連接在托運(yùn)主體上可以實(shí)現(xiàn)托運(yùn)柄任意角度的轉(zhuǎn)向操作更加靈活，所述托運(yùn)柄手持端設(shè)置的把手可以使操作者更好的著力更方便托運(yùn)；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0014]圖中:1、托架主體2、空槽3、鎖死螺栓4、移動(dòng)輪5、球鉸6、托運(yùn)柄7、把手。8、曲面結(jié)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖多本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1所示，一種輪胎托運(yùn)架，包括托架主體1，所述托架主體I內(nèi)部設(shè)置有空槽2，所述托架主體I的左側(cè)壁上設(shè)置有鎖死螺栓3，所述托架主體I的右側(cè)壁上設(shè)置有鎖死螺栓3，所述托架主體I底部四角位置設(shè)置有移動(dòng)輪4，所述托架主體I前側(cè)壁中心位置設(shè)置有通過球鉸5連接的托運(yùn)柄6，所述托運(yùn)柄6手持端設(shè)置有把手7。
[0018]本實(shí)用新型在使用時(shí)，將輪胎放置于空槽內(nèi)，使用鎖死螺栓進(jìn)行固定，防止在運(yùn)輸過程中的脫落，托運(yùn)時(shí)手持把手拖動(dòng)托運(yùn)柄并帶動(dòng)托架主體運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)輪的設(shè)置可以使得移動(dòng)更加方便，托運(yùn)柄通過球鉸連接在托架主體上可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)角度的轉(zhuǎn)彎。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0019]實(shí)施例2
[0020]如圖1和圖2所示，一種輪胎托運(yùn)架，包括托架主體1，所述托架主體I內(nèi)部設(shè)置有空槽2，所述托架主體I的左側(cè)壁上設(shè)置有鎖死螺栓3，所述托架主體I的右側(cè)壁上設(shè)置有鎖死螺栓3，所述托架主體I底部四角位置設(shè)置有移動(dòng)輪4，所述托架主體I前側(cè)壁中心位置設(shè)置有通過球鉸5連接的托運(yùn)柄6，所述托運(yùn)柄6手持端設(shè)置有把手7。
[0021]所述空槽2底部為曲面結(jié)構(gòu)8。
[0022]所述鎖死螺栓3有四個(gè)，左右側(cè)壁各設(shè)置有兩個(gè)。
[0023]所述左側(cè)壁上的兩個(gè)鎖死螺栓3設(shè)置在一個(gè)水平面上。
[0024]所述右側(cè)壁上的兩個(gè)鎖死螺栓3設(shè)置在一個(gè)水平面上。
[0025]所述移動(dòng)輪設(shè)置在托架主體I前端底角位置的兩個(gè)為萬(wàn)向輪。
[0026]所述移動(dòng)輪設(shè)置在托架主體I后端底角位置的兩個(gè)為定向輪。
[0027]本實(shí)用新型在使用時(shí)，將輪胎放置于空槽內(nèi)，空槽底部設(shè)置成曲面結(jié)構(gòu)可以更好的承載輪胎，使用設(shè)置在左右側(cè)面的四個(gè)鎖死螺栓進(jìn)行固定，防止在運(yùn)輸過程中的脫落，托運(yùn)時(shí)手持把手拖動(dòng)托運(yùn)柄并帶動(dòng)托架主體運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)輪的設(shè)置可以使得移動(dòng)更加方便，且在托架主體前端設(shè)置成萬(wàn)向輪更有利于在運(yùn)輸過程中的轉(zhuǎn)向，托運(yùn)柄通過球鉸連接在托架主體上可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)角度的轉(zhuǎn)彎。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎托運(yùn)架，包括托架主體，其特征在于:所述托架主體內(nèi)部設(shè)置有空槽，所述托架主體的左側(cè)壁上設(shè)置有鎖死螺栓，所述托架主體的右側(cè)壁上設(shè)置有鎖死螺栓，所述托架主體底部四角位置設(shè)置有移動(dòng)輪，所述托架主體前側(cè)壁中心位置設(shè)置有通過球鉸連接的托運(yùn)柄，所述托運(yùn)柄手持端設(shè)置有把手。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎托運(yùn)架，其特征在于:所述空槽底部為曲面結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎托運(yùn)架，其特征在于:所述鎖死螺栓有四個(gè)，左右側(cè)壁各設(shè)置有兩個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪胎托運(yùn)架，其特征在于:所述左側(cè)壁上的兩個(gè)鎖死螺栓設(shè)置在一個(gè)水平面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪胎托運(yùn)架，其特征在于:所述右側(cè)壁上的兩個(gè)鎖死螺栓設(shè)置在一個(gè)水平面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎托運(yùn)架，其特征在于:所述移動(dòng)輪設(shè)置在托架主體前端底角位置的兩個(gè)為萬(wàn)向輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎托運(yùn)架，其特征在于:所述移動(dòng)輪設(shè)置在托架主體后端底角位置的兩個(gè)為定向輪。
【文檔編號(hào)】B62B3/04GK203946131SQ201420251674
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】趙向偉 申請(qǐng)人:趙向偉