輪胎貨架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種貨架，更具體地說，它涉及一種輪胎貨架。
【背景技術】
[0002]輪胎屬于橡膠制品，受自然環(huán)境影響較大，因此在庫房管理中對輪胎有特殊的保管要求，一般倉儲庫房都設置有專用的輪胎倉庫以及專用的輪胎貨架，用以滿足輪胎特殊的保管要求。按照輪胎的保管要求，外胎、內(nèi)胎或成套包裝的輪胎應放在木架或半圓形支架上，并定期改變其支撐點，每3個月轉(zhuǎn)動其支點一次，防止輪胎變形或皺褶。輪胎不宜平放堆疊，如萬不得已時，平放堆疊應不超過5條，且大輪胎應放在下面。目前，市場上的輪胎貨架都只是解決了輪胎平放堆疊的問題，還沒有解決輪胎定期轉(zhuǎn)動的難題。對于輪胎倉庫的保管員來說，輪胎的定期轉(zhuǎn)動是一項很繁重的工作，每隔一段時間，保管員都要將輪胎貨架上的輪胎一個一個轉(zhuǎn)動一定的角度，特別是對于一些較大的輪胎，需要保管員有很好的體力。同時現(xiàn)代庫房為提高輪胎庫容，輪胎貨架都比較高，在貨架上轉(zhuǎn)動輪胎也有一定的危險性。
[0003]另外，不同大小的輪胎其對貨架上的支架間距離要求不同，這使得輪胎倉庫中需要根據(jù)各類尺寸的輪胎數(shù)量購買相應數(shù)量的貨架，且在長期存放中各類尺寸的輪胎數(shù)量是隨時變化的，這就必須要求輪胎倉庫中各類大小的貨架均要多于相應尺寸的輪胎數(shù)量，導致貨架利用率降低并且占用過多空間。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種輪胎貨架，其在于解決輪胎定期轉(zhuǎn)動以及支桿間距離不可調(diào)的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種輪胎貨架，包括貨架本體，所述貨架本體上設有多層支架，每層所述支架上設置有兩用于支撐輪胎的支桿，所述支桿的橫截面呈圓形，其特征是，所述貨架本體上設置有雙向絲桿、滑軌和滑輪，所述雙向絲桿的數(shù)量與支架的數(shù)量相同，所述雙向絲桿上設置有兩滑塊，兩所述支桿的端部分別設于兩滑塊上且隨兩滑塊做相向或相對運動；所述滑輪于滑軌上隨滑塊滑移上下滑動，所述滑輪與支桿間的直線距離固定，所述滑輪與位于同一支架的兩支桿間分別通過鏈條傳動帶動兩支桿同步、同向轉(zhuǎn)動。
[0006]本實用新型進一步設置為：所述雙向絲桿設于貨架本體的一側，所述支桿背向雙向絲桿的一端設置有滾輪，所述貨架本體相對于雙向絲桿的一側設置有與滾輪配合的軌道。
[0007]本實用新型進一步設置為：兩所述滑塊上固定設置有軸承座，所述支桿背向滾輪的一端與軸承座連接。
[0008]本實用新型進一步設置為：其中一個所述雙向絲桿的一端設置有第一手輪，所貨架本體上設置有用于帶動雙向絲桿同步轉(zhuǎn)動的聯(lián)動桿。
[0009]本實用新型進一步設置為：所述滑輪與一根支桿間設有一連接桿，所述滑輪上設置有一與滑輪同軸心的轉(zhuǎn)軸，所述連接桿兩端分別與轉(zhuǎn)軸和支桿間轉(zhuǎn)動連接。
[0010]本實用新型進一步設置為：與所述連接桿連接的支桿上設置有第二手輪。
[0011 ] 本實用新型進一步設置為：所述轉(zhuǎn)軸上設置有第一齒輪A和第一齒輪B，兩所述支桿上分別設置有第二齒輪A和第二齒輪B，所述第一齒輪A、第一齒輪B、第二齒輪A和第二齒輪B的形狀、大小完全相同，所述第一齒輪A和第二齒輪A間嚙合連接有鏈條A，所述第一齒輪B和第二齒輪B間嚙合連接有鏈條B。
[0012]本實用新型進一步設置為：上下相鄰兩所述支桿間均設置有鏈條傳動機構。
[0013]綜上所述，本實用新型輪胎貨架通過雙向絲桿的轉(zhuǎn)動帶動兩滑塊做相對或相向運動，而滑塊滑移會帶動支桿做相應的滑移，從而實現(xiàn)支桿間距離的調(diào)節(jié)；同時通過滑輪隨滑塊的移動來保持滑輪與支桿間的直線距離保持不變，而輪胎定期轉(zhuǎn)動只需兩支桿能進行轉(zhuǎn)動即可完成，故通過鏈條傳動來使主動轉(zhuǎn)動的支桿帶動滑輪轉(zhuǎn)動，再通過滑輪轉(zhuǎn)動帶動另一支桿同步轉(zhuǎn)動即可，而滑輪與支桿間布料不變，故鏈條傳動可以實現(xiàn)以上同步轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)輪胎定期轉(zhuǎn)動。
【附圖說明】
[0014]圖1為輪胎貨架的結構示意圖；
[0015]圖2為輪胎貨架的側視圖。
[0016]附圖標記：1、貨架本體；11、支架；111、支桿；112、第二手輪；2、雙向絲桿；21、滑塊；22、第一手輪；3、滑軌；31、滑輪；32、轉(zhuǎn)軸；4、軌道；41、滾輪；5、連接桿；6、聯(lián)動桿；71、第一齒輪A ;72、第二齒輪A ;73、第一齒輪B ;74、第二齒輪B ;81、鏈條A ;82、鏈條B。
【具體實施方式】
[0017]參照圖1至圖2對本實用新型輪胎貨架做進一步說明。
[0018]如圖1至圖2所示為本實用新型輪胎貨架的一種實施方式，其包括貨架本體1，貨架本體1上設有多層支架11，支架11沿豎直方向依次設置，本實用新型中設置為兩層，每層支架11上設置有兩用于支撐輪胎的支桿111，支桿111的橫截面呈圓形。
[0019]其中，上述貨架本體1上設置有雙向絲桿2，雙向絲桿2的數(shù)量與支架11的數(shù)量相同，在雙向絲桿2上設置有兩滑塊21，兩滑塊21隨雙向絲桿2轉(zhuǎn)動做相向或相對運動，兩支桿111的端部分別設于兩滑塊21上且隨兩滑塊21做相向或相對運動；其中一個雙向絲桿2的一端設置有第一手輪22，所貨架本體1上設置有用于帶動雙向絲桿2同步轉(zhuǎn)動的聯(lián)動桿6。
[0020]雙向絲桿2設于貨架本體1的一側，支桿111背向雙向絲桿2的一端設置有滾輪41，貨架本體1相對于雙向絲桿2的一側設置有與滾輪41配合的軌道4，兩滑塊21上固定設置有軸承座，支桿111背向滾輪41的一端與軸承座連接，通過以上設置，使得兩支桿111隨雙向絲桿2轉(zhuǎn)動做相對或相向運動，從而實現(xiàn)通過雙向絲桿2轉(zhuǎn)動來控制兩支桿111間距離。
[0021]上述貨架本體1上還設置有滑軌3和滑輪31，滑軌3設于貨架本體1的一側且位于上層支撐架的下方，滑輪31于滑軌3上隨滑塊21滑移上下滑動，滑輪31與一根支桿111間設有一連接桿5，通過連接桿5設置使得滑輪31與支桿111間的直線距離固定，滑輪31上設置有一與滑輪31同軸心的轉(zhuǎn)軸32，連接桿5兩端分別與轉(zhuǎn)軸32和支桿111間轉(zhuǎn)動連接，滑輪31與位于同一支架11的兩支桿111間分別通過鏈條傳動帶動兩支桿111同步、同向轉(zhuǎn)動，與連接桿5連接的支桿111上設置有第二手輪112。
[0022]轉(zhuǎn)軸32上設置有第一齒輪A71和第一齒輪B73，兩支桿111上分別設置有第二齒輪A72和第二齒輪B74，第一齒輪A71、第一齒輪B73、第二齒輪A72和第二齒輪B74的形狀、大小完全相同，第一齒輪A71和第二齒輪A72間嚙合連接有鏈條A81，第一齒輪B73和第二齒輪B74間嚙合連接有鏈條B82。
[0023]另外，為了使得能夠通過一個第二手輪112即可帶動所有支桿111發(fā)生轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)一個貨架只需轉(zhuǎn)動第二手輪112即可實現(xiàn)輪胎定期轉(zhuǎn)動，而由于同一水平面上的兩支桿111間距離是會發(fā)生變化的，故在上下相鄰兩支桿111間設置有鏈條傳動機構，通過為與同于豎直面上的支桿111進行帶動同步旋轉(zhuǎn)。
[0024]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種輪胎貨架，包括貨架本體，所述貨架本體上設有多層支架，每層所述支架上設置有兩用于支撐輪胎的支桿，所述支桿的橫截面呈圓形，其特征是：所述貨架本體上設置有雙向絲桿、滑軌和滑輪，所述雙向絲桿的數(shù)量與支架的數(shù)量相同，所述雙向絲桿上設置有兩滑塊，兩所述支桿的端部分別設于兩滑塊上且隨兩滑塊做相向或相對運動；所述滑輪于滑軌上隨滑塊滑移上下滑動，所述滑輪與支桿間的直線距離固定，所述滑輪與位于同一支架的兩支桿間分別通過鏈條傳動帶動兩支桿同步、同向轉(zhuǎn)動。2.根據(jù)權利要求1所述的輪胎貨架，其特征是：所述雙向絲桿設于貨架本體的一側，所述支桿背向雙向絲桿的一端設置有滾輪，所述貨架本體相對于雙向絲桿的一側設置有與滾輪配合的軌道。3.根據(jù)權利要求2所述的輪胎貨架，其特征是：兩所述滑塊上固定設置有軸承座，所述支桿背向滾輪的一端與軸承座連接。4.根據(jù)權利要求1所述的輪胎貨架，其特征是：其中一個所述雙向絲桿的一端設置有第一手輪，所貨架本體上設置有用于帶動雙向絲桿同步轉(zhuǎn)動的聯(lián)動桿。5.根據(jù)權利要求1所述的輪胎貨架，其特征是：所述滑輪與一根支桿間設有一連接桿，所述滑輪上設置有一與滑輪同軸心的轉(zhuǎn)軸，所述連接桿兩端分別與轉(zhuǎn)軸和支桿間轉(zhuǎn)動連接。6.根據(jù)權利要求5所述的輪胎貨架，其特征是：與所述連接桿連接的支桿上設置有第二手輪。7.根據(jù)權利要求5所述的輪胎貨架，其特征是：所述轉(zhuǎn)軸上設置有第一齒輪A和第一齒輪B，兩所述支桿上分別設置有第二齒輪A和第二齒輪B，所述第一齒輪A、第一齒輪B、第二齒輪A和第二齒輪B的形狀、大小完全相同，所述第一齒輪A和第二齒輪A間嚙合連接有鏈條A，所述第一齒輪B和第二齒輪B間嚙合連接有鏈條B。8.根據(jù)權利要求7所述的輪胎貨架，其特征是：上下相鄰兩所述支桿間均設置有鏈條傳動機構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪胎貨架，解決了輪胎定期轉(zhuǎn)動以及支桿間距離不可調(diào)的問題，其技術方案要點是包括貨架本體，所述貨架本體上設有多層支架，每層所述支架上設置有兩用于支撐輪胎的支桿，所述支桿的橫截面呈圓形，其特征是，所述貨架本體上設置有雙向絲桿、滑軌和滑輪，所述雙向絲桿的數(shù)量與支架的數(shù)量相同，所述雙向絲桿上設置有兩滑塊，兩所述支桿的端部分別設于兩滑塊上且隨兩滑塊做相向或相對運動；所述滑輪于滑軌上隨滑塊滑移上下滑動，所述滑輪與位于同一支架的兩支桿間分別通過鏈條傳動帶動兩支桿同步、同向轉(zhuǎn)動。
【IPC分類】A47F7/04
【公開號】CN205144127
【申請?zhí)枴緾N201520830150
【發(fā)明人】宮慶豪
【申請人】北京久威倉儲設備有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月24日