專利名稱：一種帶限位功能的擋泥板支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種帶限位功能的擋泥板支架。
背景技術(shù)：
目前，單后橋重卡擋泥板支架和副簧限位裝置通常為屬于不同系統(tǒng)而進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)的兩個零部件，但由于單后橋車輛的空間限制，布置起來非常困難。重卡用限位支架通常為厚鋼板沖壓焊接結(jié)構(gòu)，一般有立板和擋板焊接而成，立板和擋板均為沖壓件，工藝復(fù)雜，工裝數(shù)量多，成本高，重量大，而且焊縫容易開裂，使用壽命短。目前，擋泥板支架的通用做法為底座加管梁的焊接結(jié)構(gòu)，管梁插入底座的管梁孔中，焊接固定。在擋泥板管梁損壞時，通常需將擋泥板支架整體進(jìn)行更換，拆卸困難且成本高；同時擋泥板底座與管梁的焊接處，容易導(dǎo)致管梁的損壞，壽命縮短。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺點(diǎn)，而提供了一種工藝簡單，結(jié)構(gòu)合理，成本低，強(qiáng)度大，使用壽命長的帶限位功能的擋泥板支架；它將擋泥板支架和后板簧副簧限位裝置設(shè)計(jì)為一體，解決了空間布置困難的問題和擋泥板支架容易損壞且更換困難，成本高的問題；使整車布局更加緊湊美觀。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的:一種帶限位功能的擋泥板支架，包括底座、與底座固定連接的管梁，所述底座上鑄造有與后板簧副簧配合的限位配合面。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改`進(jìn)還有，上述底座中心部位鑄造有與管梁外徑相同的管梁孔，所述管梁孔壁上加工有一段開槽，所述開槽端部設(shè)置有緊固邊，所述緊固邊上設(shè)置有緊固孔，所述管梁一端位于管梁孔內(nèi)并通過螺栓組件穿過緊固孔緊固。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，上述管梁孔壁上與所述開槽相對的一側(cè)鑄造有所述限位配合面。本實(shí)用新型的有益效果為:將現(xiàn)有技術(shù)中的擋泥板支架和后板簧副簧限位裝置設(shè)計(jì)為一體，減少零部件種類和底盤空間占用，并降低重量；采用鑄造結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，功能可靠；管梁采用螺栓拉緊固定，更換方便，且避免了管梁與底座焊接造成的不良影響，提高產(chǎn)品壽命O

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中底座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、底座，2、管梁，3、螺栓組件，4、緊固邊，5、螺栓孔，6、緊固孔，7、開槽，8、限
位配合面。
具體實(shí)施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個具體實(shí)施方式
，對本方案進(jìn)行闡述。如附圖，一種帶限位功能的擋泥板支架，包括帶有螺栓孔5的底座1、與底座I固定連接的管梁2，所述底座I上鑄造有與后板簧副簧配合的限位配合面8，限位配合面8位于管梁孔壁上與所述開槽相對的一側(cè)。底座I中心部位鑄造有與管梁2外徑相同的管梁孔，所述管梁孔壁上加工有一段開槽7，所述開槽7端部設(shè)置有緊固邊4，所述緊固邊4上設(shè)置有緊固孔6，所述管梁2 —端位于管梁孔內(nèi)并通過螺栓組件3穿過緊固孔6緊固。本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍。
權(quán)利要求1.一種帶限位功能的擋泥板支架，其特征是，包括底座、與底座固定連接的管梁，所述底座上鑄造有與后板簧副簧配合的限位配合面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶限位功能的擋泥板支架，其特征是，所述底座中心部位鑄造有與管梁外徑相同的管梁孔，所述管梁孔壁上加工有一段開槽，所述開槽端部設(shè)置有緊固邊，所述緊固邊上設(shè)置有緊固孔，所述管梁一端位于管梁孔內(nèi)并通過螺栓組件穿過緊固孔緊固。
3.根據(jù)權(quán)利要求2述的帶限位功能的擋泥板支架，其特征是，所述管梁孔壁上與所述開槽相對的一側(cè)鑄造有 所述限位配合面。
專利摘要一種帶限位功能的擋泥板支架，包括底座、與底座固定連接的管梁，所述底座上鑄造有與后板簧副簧配合的限位配合面。本實(shí)用新型的有益效果為工藝簡單，結(jié)構(gòu)合理，成本低，強(qiáng)度大，使用壽命長，它將擋泥板支架和后板簧副簧限位裝置設(shè)計(jì)為一體，解決了空間布置困難的問題和擋泥板支架容易損壞且更換困難，成本高的問題；使整車布局更加緊湊美觀。
文檔編號B62D25/18GK203142807SQ20132014348
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月27日
發(fā)明者孟國玉, 于振華, 常建軍, 高揚(yáng), 石可前, 蘇征, 王杰 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)寧商用車有限公司