專利名稱：一種山地自行車車架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車車架，尤其是涉及一種山地自行車架上提高強度的連接件。
背景技術：
山地自行車是一種常見的運動型自行車，對車架的要求是必須具有很高的強度、耐沖擊性和耐震動性。現(xiàn)有的山地自行車車架，為了提高強度，大多是增加橫梁和斜梁，這樣會使整個車架的結構連接復雜且重量增加。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，連接強度高的山地自行車車架為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:一種山地自行車車架，其特征在于:包括左側上斜梁、立管、第一連接件、右橫梁、前叉管、左側下斜梁、中軸套、右斜梁、第二連接件；所述左側上斜梁、左側下斜梁和立管的左側之間呈三角形連接，所述右橫梁、右斜梁和立管的右側之間呈三角形連接，所述右橫梁和右斜梁的右端連接處與所述前叉管左側連接，在所述立管、左側下斜梁和右斜梁連接處連接中軸套，在所述右橫梁和立管之間設有第一連接件，在所述右斜梁和前叉管之間設有第二連接件。對本實用新型所做的進一步改進是:所述右橫梁的左端與立管的上端部連接，所述第一連接件為彎管，所述彎管的左端與立管上端部的右側連接，所述彎管的右端與右橫梁的左端部的上側連接。所述 第二連接件為三角形板，所述三角形板連接在右斜梁和前叉管之間。采用上述技術方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實用新型在右橫梁和立管之間、在右斜梁和前叉管之間分別設置連接件，提高了車架的強度，尤其是三角形板連接件，提高了車架抗沖擊、抗顛簸性能，增加了車架的整體穩(wěn)定性。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1為本實用新型的結構示意圖。如圖所示:1上斜梁、2立管、3第一連接件、4右橫梁、5前叉管、6左側下斜梁、7中軸套、8右斜梁、9第二連接件。
具體實施方式
對照
圖1對本實用新型的操作使用步驟作進一步說明:實施例1:一種山地自行車車架，其特征在于:包括左側上斜梁1、立管2、第一連接件3、右橫梁4、前叉管5、左側下斜梁6、中軸套7、右斜梁8、第二連接件9 ;所述左側上斜梁1、左側下斜梁6和立管2的左側之間呈三角形連接，所述右橫梁4、右斜梁8和立管2的右側之間呈三角形連接，所述右橫梁4和右斜梁8的右端連接處與所述前叉管5左側連接，在所述立管2、左側下斜梁6和右斜梁8連接處連接中軸套7，在所述右橫梁4和立管2之間設有第一連接件3，在所述右斜梁8和前叉管5之間設有第二連接件9。所述右橫梁4的左端與立管2的上端部連接，所述第一連接件3為彎管，所述彎管的左端與立管2上端部的右側連接，所述彎管的右端與右橫梁4的左端部的上側連接。實施例2:—種山地自行車車架，其特征在于:包括左側上斜梁1、立管2、第一連接件3、右橫梁4、前叉管5、左側下斜梁6、中軸套7、右斜梁8、第二連接件9 ;所述左側上斜梁
1、左側下斜梁6和立管2的左側之間呈三角形連接，所述右橫梁4、右斜梁8和立管2的右側之間呈三角形連接，所述右橫梁4和右斜梁8的右端連接處與所述前叉管5左側連接，在所述立管2、左側下斜梁6和右斜梁8連接處連接中軸套7，在所述右橫梁4和立管2之間設有第一連接件3，在所述右斜梁8和前叉管5之間設有第二連接件9。所述右橫梁4的左端與立管2的上端部連接，所述第一連接件3為彎管，所述彎管的左端與立管2上端部的右側連接，所述彎管的右端與右橫梁4的左端部的上側連接。所述第二連接 件9為三角形板，所述三角形板連接在右斜梁8和前叉管5之間。
權利要求1.一種山地自行車車架，其特征在于:包括左側上斜梁(I)、立管(2)、第一連接件(3)、右橫梁(4)、前叉管(5)、左側下斜梁(6)、中軸套(7)、右斜梁(8)、第二連接件(9);所述左側上斜梁(I)、左側下斜梁(6)和立管(2)的左側之間呈三角形連接，所述右橫梁(4)、右斜梁(8)和立管(2)的右側之間呈三角形連接，所述右橫梁(4)和右斜梁(8)的右端連接處與所述前叉管(5)左側連接，在所述立管(2)、左側下斜梁(6)和右斜梁(8)連接處連接中軸套(7)，在所述右橫梁(4)和立管(2)之間設有第一連接件(3)，在所述右斜梁(8)和前叉管(5)之間設有第二連接件(9)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種山地自行車車架，其特征在于:所述右橫梁(4)的左端與立管(2)的上端部連接，所述第一連接件(3)為彎管，所述彎管的左端與立管(2)上端部的右側連接，所述彎管的右端與右橫梁(4)的左端部的上側連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種山地自行車車架，其特征在于:所述第二連接件(9)為三角形板，所述三角形 板連接在右斜梁(8 )和前叉管(5 )之間。
專利摘要本實用新型公開了一種山地自行車車架，其特征在于包括左側上斜梁、立管、第一連接件、右橫梁、前叉管、左側下斜梁、中軸套、右斜梁、第二連接件；所述左側上斜梁、左側下斜梁和立管的左側之間呈三角形連接，所述右橫梁、右斜梁和立管的右側之間呈三角形連接，所述右橫梁和右斜梁的右端連接處與所述前叉管左側連接，在所述立管、左側下斜梁和右斜梁連接處連接中軸套，在所述右橫梁和立管之間設有第一連接件，在所述右斜梁和前叉管之間設有第二連接件。本實用新型在車架上增加了連接件，提高了車架的強度，尤其是三角形板連接件，提高了車架抗沖擊、抗顛簸性能，增加了車架的整體穩(wěn)定性。
文檔編號B62K19/28GK203142923SQ20132014298
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月27日 優(yōu)先權日2013年3月27日
發(fā)明者楊清元, 王書齋, 王英菊 申請人:河北天本車業(yè)有限公司