專利名稱：汽車車身加強板裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于汽車制造領域，具體涉及一種汽車車身加強板裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車走進千家萬戶，汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵贰Ｆ嚢踩珟ё鳛楸Ｗo乘員安全的汽車安全零部件，在碰撞、側(cè)翻和其他事故時對乘員提供安全保護，可最大限度地降低乘員的傷害程度。如圖1所示，現(xiàn)有的技術(shù)中，汽車安全帶安裝板8、后背門氣彈簧安裝板9和車身側(cè)圍加強板10 —般為單獨的零件，通過焊接與側(cè)圍外板5、側(cè)圍內(nèi)板3、后尾燈外護板6和頂蓋橫梁4連接在一起，汽車安全帶安裝板8上設有安全帶安裝孔I，后背門氣彈簧安裝板9上設有后背門氣彈簧安裝孔2，車身側(cè)圍加強板10和側(cè)圍內(nèi)板3之間形成電器線束通過空間U，這種技術(shù)零件數(shù)量多、工序復雜、焊接精度不易保證、車身重量大、強度剛度不高、成本聞?？梢?，現(xiàn)有技術(shù)缺少一種重量較輕、工序簡單、焊接精度高的車身加強裝置。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車車身加強板裝置，其重量較輕、工序簡單、成本較低，滿足安全帶和氣彈簧安裝，且較好地提高了車身局部強度和剛度。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供一種汽車車身加強板裝置，包括車身側(cè)圍加強板、安全帶安裝板、后背門氣彈簧安裝板；所述安全帶安裝板上設有安全帶安裝孔，所述后背門氣彈簧安裝板上設有后背門氣彈簧安裝孔，所述安全帶安裝板、車身側(cè)圍加強板及后背門氣彈簧安裝板的側(cè)邊部連接為一體，所述安全帶安裝板固定在所述側(cè)圍內(nèi)板上，所述后背門氣彈簧安裝 板固定在后尾燈外護板上。其中，所述安全帶安裝板、車身側(cè)圍加強板以及后背門氣彈簧安裝板為一體式?jīng)_壓成型件。其中，所述側(cè)圍內(nèi)板、后背門氣彈簧安裝板以及車身側(cè)圍加強板形成電器線束通過空間。其中，所述安全帶安裝孔至少設置有I個。其中，所述后背門氣彈簧安裝孔至少設置有2個。本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:上述方案中，該實用新型的汽車車身加強板裝置經(jīng)過優(yōu)化設計，將車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，降低了車身零件數(shù)量，使制造工序更加簡單，較好地提高了車身局部強度和剛度，保證了電器線束的簡便安裝。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的汽車安全帶安裝結(jié)構(gòu)和氣彈簧安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為本實用新型實施例的汽車車身加強板裝置的立體示意圖；圖3為本實用新型實施例的汽車車身加強板裝置安裝于汽車車身上的安裝示意圖；圖4為圖3的A-A橫截面的示意圖。[主要元件符號說明]1:安全帶安裝孔；2:后背門氣彈簧安裝孔；3:側(cè)圍內(nèi)板；4:頂蓋橫梁；5:側(cè)圍外板；6:后尾燈外護板；7:線束安裝導向面；8:安全帶安裝板；9:后背門氣彈簧安裝板；10:車身側(cè)圍加強板；
11:電器線束通過空間。
具體實施方式
為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。本實用新型針對現(xiàn)有汽車的安全帶安裝結(jié)構(gòu)、氣彈簧安裝結(jié)構(gòu)的技術(shù)零件數(shù)量多、工序復雜、焊接精度不易保證、車身重量大、強度剛度不高、成本高的問題，提供一種汽車車身加強板裝置。如圖2至圖4所示的，本實用新型實施例提供的一種汽車車身加強板裝置，包括車身側(cè)圍加強板10、安全帶安裝板8、后背門氣彈簧安裝板9 ;所述安全帶安裝板8上設有至少I個安全帶安裝孔1，所述后背門氣彈簧安裝板9上設有至少I個后背門氣彈簧安裝孔2，所述安全帶安裝板8、車身側(cè)圍加強板10及后背門氣彈簧安裝板9的側(cè)邊部連接為一體；所述安全帶安裝板8固定在所述側(cè)圍內(nèi)板3上；，所述后背門氣彈簧安裝板9固定在后尾燈外護板6上。所述安全帶安裝板8、車身側(cè)圍加強板10和后背門氣彈簧安裝板9為一體式?jīng)_壓成型件，與現(xiàn)有技術(shù)相比，減少了沖壓模具和焊接工裝的數(shù)量，降低了成本。所述側(cè)圍內(nèi)板3、后背門氣彈簧安裝板9以及車身側(cè)圍加強板10形成電器線束通過空間11 ;當線束從頂蓋橫梁4穿入側(cè)圍內(nèi)板3和所述電器線束通過空間11，更方便。本實用新型將安全帶安裝板8、后背門氣彈簧安裝板9和車身側(cè)圍加強板10通過沖壓成為一個零件，將安全帶安裝孔I和后背門氣彈簧安裝孔2集合在同一個零件上，并與側(cè)圍外板5、側(cè)圍內(nèi)板3、頂蓋橫梁4和后尾燈外護板6焊接，形成車身框架結(jié)構(gòu)的高強度、高剛度節(jié)點。如圖3所示的，線束安裝導向面7向后下方傾斜，當線束從頂蓋橫梁4穿入電器線束通過空間11時，更簡便。[0036]本實用新型是通過優(yōu)化設計，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，降低車身零件數(shù)量，使工序更加簡單，減少了沖壓模具和焊接工裝的數(shù)量，減少了生產(chǎn)人員、工時和后期維護工序，較好地提高了車身局部強度和剛度，保證了電器線束的簡便安裝。同時亦滿足了安全帶固定點強度GB14167的要求和后背門開關的耐久試驗。以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本 實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車車身加強板裝置，包括車身側(cè)圍加強板、安全帶安裝板、后背門氣彈簧安裝板；所述安全帶安裝板上設有安全帶安裝孔；所述后背門氣彈簧安裝板上設有后背門氣彈簧安裝孔；其特征在于， 所述安全帶安裝板、車身側(cè)圍加強板及后背門氣彈簧安裝板的側(cè)邊部連接為一體； 所述安全帶安裝板固定在所述側(cè)圍內(nèi)板上； 所述后背門氣彈簧安裝板固定在所述后尾燈外護板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身加強板裝置，其特征在于，所述安全帶安裝板、車身側(cè)圍加強板以及后背門氣彈簧安裝板為一體式?jīng)_壓成型件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身加強板裝置，其特征在于，所述側(cè)圍內(nèi)板、后背門氣彈簧安裝板以及車身側(cè)圍加強板形成電器線束通過空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車車身加強板裝置，其特征在于，所述安全帶安裝孔至少設置有I個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車車身加強板裝置，其特征在于，所述后背門氣彈簧安裝孔至少設置 有2個。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車車身加強板裝置，包括車身側(cè)圍加強板、安全帶安裝板、后背門氣彈簧安裝板；所述安全帶安裝板上設有安全帶安裝孔；所述后背門氣彈簧安裝板上設有后背門氣彈簧安裝孔；所述安全帶安裝板、車身側(cè)圍加強板及后背門氣彈簧安裝板的側(cè)邊部連接為一體；所述安全帶安裝板固定在所述側(cè)圍內(nèi)板上；所述后背門氣彈簧安裝板固定在所述后尾燈外護板上。該實用新型的汽車車身加強板裝置經(jīng)過優(yōu)化設計，將車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，降低了車身零件數(shù)量，使制造工序更加簡單，較好地提高了車身局部強度和剛度，保證了電器線束的簡便安裝。
文檔編號B62D25/00GK203142794SQ201320076570
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月18日
發(fā)明者張亮, 劉美英, 劉安策 申請人:北京汽車股份有限公司