一種用于自行車機械碟剎的螺紋式制動裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于自行車機械碟剎的螺紋式制動裝置，包括雙軸連桿，所述雙軸連桿上端有剎車線連接部，剎車線連接部兩邊分別連接有結構相同的第一軸臂與第二軸臂；所述第一軸臂與第二軸臂的下端分別設有第一軸臂孔、第二軸臂孔；結構相同的第一制動組件與第二制動組件分別裝在第一軸臂孔與第二軸臂孔中；所述第一制動組件包括第一定子、第一轉子；所述第一定子為螺母式結構，第一轉子為螺栓式結構，本發(fā)明安裝在機械碟剎中能實現(xiàn)雙邊制動，使碟盤不易變形，剎車片不易磨損。剎車效果好。具有油壓的雙邊制動效果，又不會發(fā)生漏油現(xiàn)象。其成本低，結構簡單實用。
【專利說明】一種用于自行車機械碟剎的螺紋式制動裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于自行車碟式剎車領域，尤其涉及一種用于自行車機械碟剎的螺紋式制
動裝置。
【背景技術】
[0002]自行車碟式剎車是由一個與車輪相連的剎車碟盤和碟盤邊緣的剎車裝置組成.剎車時，推動剎車片使之夾緊剎車碟盤從而產(chǎn)生制動效果。目前，依剎車作動的方式區(qū)分，或以作動剎車片夾持碟盤的介質(zhì)來分，一是剎車線，一是油。機械式碟剎，靠剎車線的拉力讓卡鉗內(nèi)的剎車片磨擦并夾住碟盤，產(chǎn)生剎車效果。油壓式碟剎，以油液為介質(zhì)，拉剎車把使活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動卡鉗內(nèi)的活塞，帶動剎車片夾持碟盤。
[0003]現(xiàn)有技術中，機械式碟剎為單邊制動。也就是只有一邊會外推剎車片施壓、磨擦于碟盤，另一邊的剎車片則以對面的碟盤推過來后，讓兩邊都產(chǎn)生磨合作用。其不足是:碟盤容易變形，剎車片容易磨損。
[0004]油壓式碟剎多為雙邊制動，讓剎車片從兩邊一起夾持碟盤。其不足是:容易漏油，要定期更換剎車油。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有產(chǎn)品的上述不足之處，提供一種用于自行車機械碟剎的制動裝置，該裝置可以實現(xiàn)機械式碟剎的雙邊制動。
[0006]本發(fā)明實現(xiàn)其目的采用的技術方案是:一種用于自行車機械碟剎的螺紋式制動裝置，包括雙軸連桿，所述雙軸連桿上端有剎車線連接部，剎車線連接部兩邊分別連接有結構相同的第一軸臂與第二軸臂；所述第一軸臂與第二軸臂的下端分別設有第一軸臂孔、第二軸臂孔；結構相同的第一制動組件與第二制動組件分別裝在第一軸臂孔與第二軸臂孔中。所述第一制動組件包括第一定子、第一轉子；所述第一定子為螺母式結構，第一轉子為螺栓式結構，第一轉子的第一螺栓體螺接于第一定子的第一螺孔內(nèi)；第一轉子的第一螺凸面裝在第一軸臂孔內(nèi)。
[0007]所述第二制動組件包括第二定子、第二轉子；所述第二定子為螺母式結構，第二轉子為螺栓式結構，第二轉子的第二螺栓體螺接于第二定子的第二螺孔內(nèi)；第二轉子的第二螺凸面裝在第二軸臂孔內(nèi)。所述第一軸臂孔與第二軸臂孔內(nèi)分加緊有凸體，第一螺凸面與第二螺凸面分別有凹體。
[0008]有益效果:本發(fā)明是自行車機械碟剎鉗中的其中一個驅(qū)動剎車片的裝置，使用該裝置安裝在剎車鉗中能實現(xiàn)雙邊制動，使碟盤不易變形，剎車片不易磨損。剎車效果好。具有油壓的雙邊制動效果，又不會發(fā)生漏油現(xiàn)象。其成本低，結構簡單實用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明結構示意圖。[0010]圖2是本發(fā)明結構分解示意圖。
[0011]圖中標號代表:第一定子3、第一轉子4,雙軸連桿5,第二轉子6,第二定子7，第一螺孔12，第一螺栓體13，第一軸臂14，剎車線連接部15，第一軸臂孔16，第二軸臂17，第二軸臂孔18，第二螺凸面19，第二螺栓體20，第二螺孔22，第一螺凸面24，凸體25，凹體26。
【具體實施方式】
[0012]下面結合具體實施例和附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0013]見圖1、2，一種用于自行車機械碟剎的螺紋式制動裝置，包括雙軸連桿5，所述雙軸連桿5上端有剎車線連接部15，剎車線連接部15兩邊分別連接有結構相同的第一軸臂14與第二軸臂17 ;所述第一軸臂14與第二軸臂17的下端分別設有第一軸臂孔16、第二軸臂孔18 ;結構相同的第一制動組件與第二制動組件分別裝在第一軸臂孔16與第二軸臂孔18中。所述第一制動組件包括第一定子3、第一轉子4 ;所述第一定子3為螺母式結構，第一轉子4為螺栓式結構，第一轉子4的第一螺栓體13螺接于第一定子3的第一螺孔12內(nèi)；第一轉子4的第一螺凸面24裝在第一軸臂孔16內(nèi)。
[0014]所述第二制動組件包括第二定子7、第二轉子6 ;所述第二定子7為螺母式結構，第二轉子6為螺栓式結構，第二轉子6的第二螺栓體20螺接于第二定子7的第二螺孔22內(nèi)；第二轉子6的第二螺凸面19裝在第二軸臂孔18內(nèi)。所述第一軸臂孔16與第二軸臂孔18內(nèi)分加緊有凸體25，第一螺凸面24與第二螺凸面19分別有凹體26。
[0015]本發(fā)明并不是一個完整的機械碟剎裝置，是機械碟剎裝置中的一個驅(qū)動剎車片的組件。本發(fā)明為金屬材料。
[0016]第一定子3與第二定子7是固定在自行車機械碟剎的殼體中的，第一轉子4與第二轉子6內(nèi)表面分別固定有剎車片，使用時，剎車碟盤是設在兩個剎車片之間的。
[0017]剎車線連接部15連接剎車線，當拉動剎車線時，雙軸連桿5轉動，由于第一軸臂孔16與第二軸臂孔18內(nèi)分別有凸體25，第一螺凸面24與第二螺凸面19分別有凹體26。凸凹結合一起，第一轉子與第二轉子只能軸向運動。所以，雙軸連桿5轉動時會帶動第一轉子與第二轉子轉動，第一定子與第二定子是固定的，在螺紋的作用下，第一轉子與第二轉子向內(nèi)移動，驅(qū)動剎車片緊壓剎車碟盤。
[0018]自行車機械碟剎具體結構可參考中國專利申請?zhí)?013104665762，名稱為“自行車雙制動機械碟剎裝置”的專利申請。
[0019]對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
【權利要求】
1.一種用于自行車機械碟剎的螺紋式制動裝置，包括雙軸連桿(5)，所述雙軸連桿(5)上端有剎車線連接部(15)，剎車線連接部(15)兩邊分別連接有結構相同的第一軸臂(14)與第二軸臂(17);所述第一軸臂(14)與第二軸臂(17)的下端分別設有第一軸臂孔(16)、第二軸臂孔(18);結構相同的第一制動組件與第二制動組件分別裝在第一軸臂孔(16)與第二軸臂孔(18)中；其特征在于:所述第一制動組件包括第一定子(3)、第一轉子(4);所述第一定子(3)為螺母式結構，第一轉子(4)為螺栓式結構，第一轉子(4)的第一螺栓體(13)螺接于第一定子(3)的第一螺孔(12)內(nèi)；第一轉子(4)的第一螺凸面(24)裝在第一軸臂孔(16)內(nèi)；所述第二制動組件包括第二定子(7)、第二轉子(6);所述第二定子(7)為螺母式結構，第二轉子(6)為螺栓式結構，第二轉子(6)的第二螺栓體(20)螺接于第二定子(7)的第二螺孔(22)內(nèi)；第二轉子(6)的第二螺凸面(19)裝在第二軸臂孔(18)內(nèi)；所述第一軸臂孔(16)與第二軸臂孔(18)內(nèi)分別有凸體(25)，第一螺凸面(24)與第二螺凸面(19)分別有凹體(26)。
【文檔編號】B62L1/02GK103661751SQ201310645364
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月5日 優(yōu)先權日:2013年12月5日
【發(fā)明者】黃國政 申請人:黃國政