專利名稱：摩托車起動(dòng)臂限位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
摩托車起動(dòng)臂限位機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安裝在摩托車上的起動(dòng)臂限位機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]摩托車起動(dòng)時(shí)需要拉動(dòng)起動(dòng)臂,起動(dòng)臂距離發(fā)動(dòng)機(jī)位置很近,起動(dòng)臂位于發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)。當(dāng)起動(dòng)臂設(shè)計(jì)不合理或操作不當(dāng)致使起動(dòng)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大時(shí)，常常會(huì)損壞起動(dòng)臂附近的發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種起動(dòng)臂限位機(jī)構(gòu)，通過(guò)限制起動(dòng)臂的行程以避免起動(dòng)臂損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。[0004]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種摩托車起動(dòng)臂限位機(jī)構(gòu)，包括水平安裝板⑴和限位圓筒(2)，所述限位圓筒⑵位于水平安裝板⑴的右側(cè)，水平安裝板(I)與限位圓筒(2)通過(guò)連接桿(3)固連在一起，所述水平安裝板(I)上前后對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔(Ia)，所述限位圓筒(2)的軸線前后延伸，所述限位圓筒(2)高于水平安裝板(I)。[0005]所述連接桿(3)的左端先向下彎折再向左彎折，所述水平安裝板(I)焊接在連接桿(3)左端的正下方，限位圓筒(2)焊接在連接桿(3)右端的正上方。不需要另外增加零件，僅通過(guò)連接桿的彎折實(shí)現(xiàn)限位圓筒高于水平安裝板的安裝要求，以進(jìn)一步簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，減小整車重量。[0006]所述水平安裝板(I)中部向下凹陷形成圓弧面，并通過(guò)該圓弧面與連接桿(3)的左端焊接。通過(guò)圓弧面增大水平安裝板與連接桿的焊接面積，保證焊接的可靠性。[0007]有益效果:通過(guò)該限位機(jī)構(gòu)中的限位圓筒對(duì)位于發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)的啟動(dòng)桿行程限位，可有效避免啟動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、重量輕、可靠性高等特點(diǎn)。


[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖2是圖1的俯視圖。[0010]圖3是圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:[0012]結(jié)合圖1——圖3所示的摩托車起動(dòng)臂限位機(jī)構(gòu)，由水平安裝板1、限位圓筒2和連接桿3焊接而成，整體為對(duì)稱結(jié)構(gòu)。限位圓筒2位于水平安裝板I的右側(cè)，水平安裝板I與限位圓筒2通過(guò)連接桿3固連在一起，連接桿3的左端與水平安裝板I焊接，連接桿3的右端與限位圓筒2焊接。[0013]水平安裝板I上前后對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔la，通過(guò)這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔Ia將起動(dòng)臂限位機(jī)構(gòu)安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。限位圓筒2的軸線前后延伸，限位圓筒2高于水平安裝板1，以保證限位圓筒2將啟動(dòng)桿行程控制在合理的范圍內(nèi)，能有效地避免啟動(dòng)桿損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。[0014]最好是，連接桿3的左端先向下彎折再向左彎折，水平安裝板I焊接在連接桿3左端的正下方，限位圓筒2焊接在連接桿3右端的正上方。當(dāng)然，也可以將連接桿設(shè)計(jì)成直桿，而在直桿的下方增設(shè)另一連接桿用于焊接水平安裝板I。[0015]另外，水平安裝板I中部向下凹陷形成圓弧面，并通過(guò)該圓弧面與連接桿3的左端焊接，以增大兩者的焊接面積。
權(quán)利要求1.一種摩托車起動(dòng)臂限位機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括水平安裝板(I)和限位圓筒(2)，所述限位圓筒(2)位于水平安裝板(I)的右側(cè)，水平安裝板(I)與限位圓筒(2)通過(guò)連接桿(3)固連在一起，所述水平安裝板(I)上前后對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔(Ia)，所述限位圓筒(2)的軸線前后延伸，所述限位圓筒(2)高于水平安裝板(I)。
2.按照權(quán)利要求1所述的摩托車起動(dòng)臂限位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連接桿(3)的左端先向下彎折再向左彎折，所述水平安裝板(I)焊接在連接桿(3)左端的正下方，限位圓筒(2)焊接在連接桿(3)右端的正上方。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的摩托車起動(dòng)臂限位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述水平安裝板(I)中部向下凹陷形成圓弧面，并通過(guò)該圓弧面與連接桿(3)的左端焊接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車起動(dòng)臂限位機(jī)構(gòu)，包括水平安裝板(1)和限位圓筒(2)，所述限位圓筒(2)位于水平安裝板(1)的右側(cè)，水平安裝板(1)與限位圓筒(2)通過(guò)連接桿(3)固連在一起，所述水平安裝板(1)上前后對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔(1a)，所述限位圓筒(2)的軸線前后延伸，所述限位圓筒(2)高于水平安裝板(1)。通過(guò)該限位機(jī)構(gòu)中的限位圓筒對(duì)位于發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)的啟動(dòng)桿行程限位，可有效避免啟動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、重量輕、可靠性高等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K23/06GK202987434SQ201220706070
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者伍毅, 王斌, 蔡章貴, 樊瑛豪 申請(qǐng)人:重慶銀鋼科技(集團(tuán))有限公司