專利名稱：梁頂鋼絞線運輸小車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸小車，特別涉及一種用于橋梁梁頂鋼絞線水平運輸?shù)男≤嚒?br> 背景技術：
現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁中的鋼絞線需按設計長度在現(xiàn)場加工制作，鋼絞線使用量較大，且容易銹蝕，從堆放地點到加工區(qū)的往來運輸較為頻繁，而整困的鋼絞線為圓盤形整捆綁扎固定，如遇機械碰撞等外力，極易整捆崩脫，既對現(xiàn)場施工人員造成傷害，又造成材料的極大浪費。而傳統(tǒng)鋼絞線水平運輸，基本采用吊車、鏟車等大型機械由人工配合運輸，不僅容易導致機械碰撞，而且效率極低。 發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是克服了以往大型機械運輸鋼絞線的不足，提供了一種輕便靈活、使用簡單的運輸小車使施工變得更加簡便，節(jié)約成本，提高功效。為解決這一技術問題，本實用新型提供了一種梁頂鋼絞線運輸小車，包括車架和車輪，所述車架由縱梁和橫梁焊接制成，所述縱梁和橫梁交錯排列在車架的上方形成一方形槽口 ；車架底部的四角處設有底板，所述車輪通過焊接在底板上連接板固裝在車架底部。所述縱梁和橫梁為鋼管。所述車輪的單輪額定承重量為800kg。有益效果本實用新型克服了現(xiàn)有技術中存在的問題，具有輕便靈活，使用簡單的優(yōu)點；由于在小車上預留一方形槽口，能簡單而牢固的固定鋼絞線行走，使行走方向自由可控、路線靈活，節(jié)約了大型機械的使用，提高了效率。

圖I為本實用新型的結構示意圖。圖中I縱梁、2橫梁、3底板、4連接板、5車輪。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型做具體描述。圖I所示為本實用新型的結構示意圖。本實用新型包括車架和車輪5，所述車架由縱梁I和橫梁2焊接制成，所述縱梁I和橫梁2交錯排列在車架的上方形成一方形槽口。在車架底部的四角處設有底板3，所述車輪5通過焊接在底板3上連接板4固裝在車架底部。所述縱梁I和橫梁2為鋼管。所述車輪5的單輪額定承重量為800kg。[0016]本實用新型除小輪外，其余材料均可取自施工現(xiàn)場廢棄鋼材料；小車輪為商場購置，單輪額定稱重量大于等于800kg ;輔材電焊條的焊接性能要適合主材的要求。本實用新型可現(xiàn)場焊接加工制成。本實用新型使用時將鋼絞線固定在小車上方的方形槽口處，行走時靠1-2名工人水平推行即可。本實用新型克服了現(xiàn)有技術中存在的問題，具有輕便靈活，使用簡單的優(yōu)點；由于在小車上預留一方形槽口，能簡單而牢固的固定鋼絞線行走，使行走方向自由可控、路線靈活，節(jié)約了大型機械的使用，提高了效率。本實用新型上述實施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實用新型范圍內或等同本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包圍?！?br> 權利要求1.ー種梁頂鋼絞線運輸小車，包括車架和車輪(5)，其特征在于所述車架由縱梁(I)和橫梁(2 )焊接制成，所述縱梁(I)和橫梁(2 )交錯排列在車架的上方形成一方形槽ロ；車架底部的四角處設有底板(3)，所述車輪(5)通過焊接在底板(3)上的連接板(4)固裝在車架底部。
2.根據(jù)權利要求I所述的梁頂鋼絞線運輸小車，其特征在于所述縱梁(I)和橫梁(2)為鋼管。
3.根據(jù)權利要求I所述的梁頂鋼絞線運輸小車，其特征在于所述車輪(5)的單輪額定承重量為800kg。
專利摘要實用新型公開了一種梁頂鋼絞線運輸小車，包括車架和車輪，所述車架由縱梁和橫梁焊接制成，所述縱梁和橫梁交錯排列在車架的上方形成一方形槽口；車架底部的四角處設有底板，所述車輪通過焊接在底板上連接板固裝在車架底部。本實用新型克服了現(xiàn)有技術中存在的問題，具有輕便靈活，使用簡單的優(yōu)點；由于在小車上預留一方形槽口，能簡單而牢固的固定鋼絞線行走，使行走方向自由可控、路線靈活，節(jié)約了大型機械的使用，提高了效率。
文檔編號B62B3/00GK202557567SQ20122019916
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月7日 優(yōu)先權日2012年5月7日
發(fā)明者黃龍聚, 張傳令, 文璐, 于建利, 王玉亮 申請人:中鐵十局集團建筑工程有限公司