專利名稱：輕型載貨汽車貨箱側(cè)板后立柱加強(qiáng)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及貨箱側(cè)板后立柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，具體地說是輕型載貨汽車貨箱側(cè)板后立柱加強(qiáng)板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輕型載貨汽車貨箱后尾門的開啟方式，已經(jīng)逐步從兩側(cè)把手式轉(zhuǎn)變?yōu)橹虚g開啟式。但是中間開啟式的開啟裝置存在一定的缺陷。通常是把貨箱后尾門的鎖舌安裝在貨箱后尾門上，把鎖扣安裝在貨箱側(cè)板的后立柱上。貨箱側(cè)板后立柱的強(qiáng)度都比較差，車輛在滿載狀態(tài)轉(zhuǎn)彎吋，貨箱側(cè)板由于受到貨物離心作用的橫向力，而使得貨箱側(cè)板的后立柱向外位移變形，帶動(dòng)鎖扣向外產(chǎn)生位移。這時(shí)會(huì)導(dǎo)致鎖扣與鎖舌之間的間隙増大，造成貨箱后尾門自動(dòng)打開。輕則貨物掉落，造成損失；重則釀成嚴(yán)重的交通事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種貨箱側(cè)板后立柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，増加貨箱側(cè)板后立柱的強(qiáng)度，使得車輛即使在滿載轉(zhuǎn)彎時(shí)，貨箱后尾門也不會(huì)自動(dòng)打開，増加車輛安全行駛的系數(shù)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的的。用鋼板制成T形加強(qiáng)板體I ;使得T形加強(qiáng)板體I的周邊都帶有船形邊2 ；T形加強(qiáng)板體I的底部帶有加強(qiáng)筋3。把T形加強(qiáng)板體I周邊的船形邊2緊貼著貨箱左側(cè)板4、貨箱后橫梁總成6和貨箱側(cè)板后立柱5的相關(guān)邊，并焊接在一起。這樣T形加強(qiáng)板體I把貨箱左側(cè)板4、貨箱后橫梁總成6和貨箱側(cè)板后立柱5三者之間緊緊地連接在一起，使得它們互相牽制，進(jìn)ー步增加貨箱后立柱的強(qiáng)度，貨箱后尾門也就不會(huì)自動(dòng)打開。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1，對(duì)ー非限定實(shí)施例加以說明。用鋼板制成T形加強(qiáng)板體I ;使得T形加強(qiáng)板體I的周邊都帶有船形邊2 ；Τ形加強(qiáng)板體I的底部帶有加強(qiáng)筋3。把T形加強(qiáng)板體I的船形邊2緊貼著貨箱左側(cè)板4、貨箱后橫梁總成6和貨箱側(cè)板后立柱5的相關(guān)邊，并焊接在一起。這樣T形加強(qiáng)板體I把貨箱左側(cè)板4、貨箱后橫梁總成6和貨箱側(cè)板后立柱5三者之間緊緊地連接在一起，使得它三者之間互相牽制，進(jìn)ー步增加貨箱后立柱的強(qiáng)度，貨箱后尾門也就不會(huì)自動(dòng)打開。本實(shí)用新型制作簡(jiǎn)單，安全可靠。
權(quán)利要求1.輕型載貨汽車貨箱側(cè)板后立柱加強(qiáng)板，其特征在于帶有T形加強(qiáng)板體(I)；T形加強(qiáng)板體(I)的周邊都帶有船形 邊(2)；T形加強(qiáng)板體(I)的底部帶有加強(qiáng)筋(3)。
專利摘要本實(shí)用新型是輕型載貨汽車貨箱側(cè)板后立柱加強(qiáng)板。用鋼板制成T形加強(qiáng)板體；使得T形加強(qiáng)板體的周邊都帶有船形邊，底部帶有加強(qiáng)筋。把T形加強(qiáng)板體的船形邊緊貼著貨箱左側(cè)板、貨箱后橫梁總成和貨箱側(cè)板后立柱的各相關(guān)邊，并焊接在一起。這樣三者之間就會(huì)互相牽制，進(jìn)一步增加貨箱后立柱的強(qiáng)度，貨箱后尾門也就不會(huì)自動(dòng)打開。本實(shí)用新型制作簡(jiǎn)單，安全可靠。
文檔編號(hào)B62D33/023GK202574408SQ20122017017
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月20日
發(fā)明者劉康平, 劉小潔 申請(qǐng)人:安徽長(zhǎng)豐揚(yáng)子汽車制造有限責(zé)任公司