專利名稱：自行車的駐車支撐架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車零部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體為ー種自行車的駐車支撐架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自行車由于只有兩個(gè)車輪，自行車在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)需要支撐，普通的自行車和電動(dòng)自行車的支撐是依靠支撐架 與車架鉚釘連接，支撐架加鎖扣結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)自行車和電動(dòng)自行車的支撐，這種駐車支撐架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，較容易損壞，使用麻煩，需第一下?lián)芟聛恚诙聯(lián)芟骆i扣實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定駐車，而且對(duì)于折疊自行車無法實(shí)現(xiàn)折疊時(shí)的駐車。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種自行車的駐車支撐架結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。其技術(shù)方案是這樣的一種自行車的駐車支撐架結(jié)構(gòu)，其包括支撐腳和撐腳板，所述撐腳板固定在后平叉上，所述撐腳板通過撐桿固定軸連接所述支撐腳，其特征在干所述支撐腳與所述撐桿固定軸連接部為萬向頭結(jié)構(gòu)，所述撐腳板包括具有定位槽的支撐腳定位頭，所述支撐腳通過拉簧連接撐桿固定軸，所述支撐腳通過拉簧靠緊所述支撐腳定位頭的定位槽面。其進(jìn)ー步特征在于所述支撐腳定位頭包括多個(gè)定位槽；所述支撐腳定位頭包括三個(gè)定位槽；所述萬向頭結(jié)構(gòu)的桿端軸承連接所述撐桿固定軸，所述撐桿固定軸固定在所述撐腳板上。本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)中，支撐腳通過萬向頭結(jié)構(gòu)連接撐腳板，撐腳板包括具有定位槽的支撐腳定位頭，支撐腳通過拉簧連接撐桿固定軸，支撐腳通過拉簧靠緊所述支撐腳定位頭的定位槽面，支撐腳通過定位槽穩(wěn)定、快速定位，實(shí)現(xiàn)自行車的駐車、行駛，而且這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不容易損壞。

圖I為本實(shí)用新型自行車的駐車支撐架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為撐腳板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2的K向結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖2的P向結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖2的N向結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為萬向頭結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為折疊式自行車行走時(shí)駐車支撐架結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖；圖9為折疊式自行車展開停車時(shí)駐車支撐架結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖；[0016]圖10為折疊式自行車折疊停車時(shí)駐車支撐架結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0017]見圖I、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8，一種自行車的駐車支撐架結(jié)構(gòu)，其包括支撐腳3和撐腳板1，撐腳板I固定在后平叉8上，支撐腳3包括萬向頭結(jié)構(gòu)4和與萬向頭結(jié)構(gòu)4連接的撐腳桿5，萬向頭結(jié)構(gòu)4的桿端軸承6連接撐桿固定軸14，撐桿固定軸14穿過撐腳板I上的軸孔2，通過螺母13固定在撐腳板I上，撐腳板I包括具有三個(gè)定位槽9、IOUl的支撐腳定位頭7，支撐腳3通過拉簧12連接撐桿固定軸14，支撐腳3通過拉簧12靠緊支撐腳定位頭7的定位槽面。通過拉簧12的作用，使支撐腳3可以固定在撐腳板的定位槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了快速、方便駐車，通過定位槽的設(shè)置，還可以實(shí)現(xiàn)折疊自行車折疊時(shí)的駐車。見圖I、圖2、圖8、圖9、圖10，由于支撐腳定位頭7上有三個(gè)定位槽9、10、11，使折疊式的電動(dòng)助力自行車實(shí)現(xiàn)了行走時(shí)的支撐腳3的定位、折疊式的電動(dòng)助力自行車展開時(shí)的支撐腳3定位和折疊式的電動(dòng)助力自行車折疊時(shí)的支撐腳3定位，駐車支撐架結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了折疊式的電動(dòng)助力自行車展開時(shí)、折疊時(shí)的支撐。本實(shí)施例中采用的是三個(gè)定位槽，當(dāng)然采用其他數(shù)量的定位槽，只要能實(shí)現(xiàn)快速，穩(wěn)定駐車的目的，也是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種自行車的駐車支撐架結(jié)構(gòu)，其包括支撐腳和撐腳板，所述撐腳板固定在后平叉上，所述撐腳板通過撐桿固定軸連接所述支撐腳，其特征在干所述支撐腳與所述撐桿固定軸連接部為萬向頭結(jié)構(gòu)，所述撐腳板包括具有定位槽的支撐腳定位頭，所述支撐腳通過拉簧連接撐桿固定軸，所述支撐腳通過拉簧靠緊所述支撐腳定位頭的定位槽面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種自行車的駐車支撐架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支撐腳定位頭包括多個(gè)定位槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種自行車的駐車支撐架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支撐腳定位頭包括三個(gè)定位槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3所述的任何ー種自行車的駐車支撐架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述萬向頭結(jié)構(gòu)的桿端軸承連接所述撐桿固定軸，所述撐桿固定軸固定在所述撐腳。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種自行車的駐車支撐架結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，其包括支撐腳和撐腳板，所述撐腳板固定在后平叉上，所述撐腳板通過撐桿固定軸連接所述支撐腳，其特征在于所述支撐腳與所述撐桿固定軸連接部為萬向頭結(jié)構(gòu)，所述撐腳板包括具有定位槽的支撐腳定位頭，所述支撐腳通過拉簧連接撐桿固定軸，所述支撐腳通過拉簧靠緊所述支撐腳定位頭的定位槽面。
文檔編號(hào)B62H1/02GK202358223SQ201120433330
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
發(fā)明者朱海巖, 錢東高 申請(qǐng)人:無錫東南車輛科技有限公司