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一種用于自行車的車把立管座的制作方法

文檔序號:4030262閱讀:222來源:國知局
專利名稱:一種用于自行車的車把立管座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種立管座,具體的涉及一種用于自行車的車把立管座。
背景技術(shù)
參見圖1所示,公知的,自行車的車把立管座,包括一立管座本體1,所述立管座本體1的一端為用于套設(shè)車把的束管部2,另一端為固定立管的套接部3,所述套接部3為一 C 型結(jié)構(gòu)體,所述套接部3的開口 301處的上下對稱位置上開設(shè)螺紋孔,所述螺紋孔內(nèi)旋設(shè)有螺釘,通過螺釘?shù)木o旋,可以將所述套接部3的開口 301緊閉,所述套接部3的開口 301為一水平口。該種結(jié)構(gòu)的立管座在使用時,往往會發(fā)現(xiàn)一個問題套接部3在夾緊立管時容易將碳鋼或復合管制的立管的表層夾碎或夾裂。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)中的問題,本發(fā)明的目的在于提供一種用于自行車的車把立管座,該車把拉里管座的鎖緊力強,并且不會損壞立管表層。為了解決上述技術(shù)問題,實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案
一種用于自行車的車把立管座,包括一立管座本體,所述立管座本體的一端為用于套設(shè)車把的束管部,另一端為固定立管的套接部,所述套接部為一 C型結(jié)構(gòu)體,所述套接部的開口處的上下對稱位置上開設(shè)螺紋孔,所述螺紋孔內(nèi)旋設(shè)有螺釘,通過螺釘?shù)木o旋,可以將所述套接部的開口緊閉,其特征在于所述套接部的開口為一斜口。與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有以下優(yōu)點
本發(fā)明的用于自行車的車把立管座的套接部的開口為一斜口,可以有效避免夾碎或夾裂立管的表層,同時由于開口的斜設(shè),帶來了另一個優(yōu)點,導致了套接部C型開口的一端的螺牙相對更長,因此可以有效的增加套接部的鎖緊力。上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述,為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段, 并可依照說明書的內(nèi)容予以實施,以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。 本發(fā)明的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的用于自行車車把的立管座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的用于自行車車把的立管座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的用于自行車車把的立管座的套接部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案進一步的說明。
參見圖2、圖3所示,一種用于自行車的車把立管座,包括一立管座本體1,所述立管座本體1的一端為用于套設(shè)車把的束管部2,另一端為固定立管的套接部3,所述套接部 3為一 C型結(jié)構(gòu)體,所述套接部3的開口 301處的上下對稱位置上開設(shè)螺紋孔,所述螺紋孔內(nèi)旋設(shè)有螺釘,通過螺釘?shù)木o旋,可以將所述套接部3的開口 301緊閉,其特征在于所述套接部3的開口 301為一斜口。上述實施例只是為了說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點,其目的是在于讓本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施,并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡是根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容的實質(zhì)所作出的等效的變化或修飾,都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種用于自行車的車把立管座,包括一立管座本體(1),所述立管座本體(1)的一端為用于套設(shè)車把的束管部(2),另一端為固定立管的套接部(3),所述套接部(3)為一 C型結(jié)構(gòu)體,所述套接部(3)的開口(301)處的上下對稱位置上開設(shè)螺紋孔,所述螺紋孔內(nèi)旋設(shè)有螺釘,通過螺釘?shù)木o旋,可以將所述套接部(3)的開口(301)緊閉,其特征在于所述套接部 (3)的開口(301)為一斜口。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于自行車的車把立管座,包括一立管座本體,所述立管座本體的一端為用于套設(shè)車把的束管部,另一端為固定立管的套接部,所述套接部為一C型結(jié)構(gòu)體,所述套接部的開口處的上下對稱位置上開設(shè)螺紋孔,所述螺紋孔內(nèi)旋設(shè)有螺釘,通過螺釘?shù)木o旋,可以將所述套接部的開口緊閉,其特征在于所述套接部的開口為一斜口。本發(fā)明的用于自行車的車把立管座的套接部的開口為一斜口,可以有效避免夾碎或夾裂立管的表層,同時由于開口的斜設(shè),帶來了另一個優(yōu)點,導致了套接部C型開口的一端的螺牙相對更長,因此可以有效的增加套接部的鎖緊力。
文檔編號B62K21/12GK102351029SQ20111025699
公開日2012年2月15日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者徐益龍 申請人:昆山市友森精密機械有限公司
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