專利名稱：自行車立管的制作方法
技術領域：
本實用新型與自行車立管相關，尤指一種結合碳纖維與鋁合金為一體的自行車立管。
背景技術：
現(xiàn)有的自行車立管，大多采用金屬材料制成，由于立管是用來連接自行車龍頭與前車架的連接部件，必須具有相當大的強度，因此通常選用不銹鋼材料，但是不銹鋼本身的重量較重，對于目前講究輕材質及吸震佳的自行車消費觀念而言，顯得不合時宜。由此以鋁合金或鋁材料作為立管的材料，但是在實際使用中卻難以達到強度的設計要求。為了增加強度，需增加立管鋁合金的厚度才能強度要求，相對而言，增加了成本，更重要的是，若使用鋁合金作為立管，如果做得薄就較易碎裂，車牙不易，且吸震效果較差，尤其對該立管與自行車前車架連接的一端，直接承受自行車顛簸震蕩力，所以強度及吸震效果必須同時兼顧達到要求。

發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題就是克服上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種新型自行車立管。
具體的技術方案如下一種自行車立管，是連接該自行車前車架與龍頭的管狀連接器，其包含一中空管體，位于該管體一端的連接頭、位于該管體另一端的夾合組件，其特點在于該管體兩端延伸包覆連接頭和夾合組件成一體。
上述的連接頭由碳纖維材料制成；上述的管體可由復數(shù)層不同方向碳纖維材料制成；上述的連接頭與夾合組件由金屬材料制成；上述的連接頭與夾合組件可由鋁合金材料制成。


圖1，是本實用新型配于自行車上的立體示意圖。
圖2，是本實用新型連接頭與夾合組件的配置圖。
圖3，是本實用新型的立體分解圖。
圖4，是本實用新型的剖視圖。
具體實施方式
下面以四個具體實施例對本發(fā)明作進一步的闡述，但實施例僅用于說明，并不限制本實用新型的范圍。
請參閱圖1、2所示，本實用新型自行車立管，管狀連接器，連接該自行車一前車架20與一龍頭30，其包含一中空的管體10，該管體10是由復數(shù)層不同方向的碳纖維材構成，可參閱圖4。
一金屬(如鋁合金)制成連接頭11，如圖2，該連接頭11的內外面是被該管體10第一端的碳纖維材包覆，而埋設于該管體10內，該連接頭11更包含有相對應的一上環(huán)件111及一下環(huán)件112，該上環(huán)件111、下環(huán)件112概呈中空環(huán)形的圈體，并向外側延伸使左、右形成一對夾體113，該夾體113一側設一凹坑114，該凹坑114底面為平面，該上環(huán)件111、下環(huán)件112圈體中心是供該自行車前車架20直向穿設。
一金屬材(如鋁合金或鋁)制成的夾合組件12，該夾合組件12位于該管體10的第二端，且被該碳纖維材包夾，埋設于該管體10內，夾合組件12概如半圓弧形的夾殼，可配合另一相對的活動夾合組件13，共同束合于該自行車的龍頭30上，該活動夾合組件13上下側各設一凸耳131，該凸耳131中心設一魚眼坑132，如圖3，其中該夾合組件12內側設一圓形的透孔121，且其上、下側各設一凸部122。
由上述的結構，該管體10第一端乃依該連接頭11，上環(huán)件111、下環(huán)件112的外形輪廓，呈現(xiàn)出左右相對的兩夾體113外形，以供由凹坑114方向鉆孔，之后再攻設一螺孔115；另外該夾合組件12的凸部122位置，可預先由外向內鉆出一盲孔的后再攻設一螺孔123。
組合時請再參考圖3，該管體10第一端且包有碳纖維材的連接頭11，連接中心可穿接在自行車前車架20上，由螺釘21穿接并螺鎖于夾體113另一側的螺孔115，使管體10能緊束于前車架20上，接著該管體10第二端包有夾合組件12，可依其外形夾接在自行車的龍頭30內側，該活動夾合組件13再由龍頭30外側包接，且與該夾合組件12對合，再利用螺釘31由該活動夾合組件13魚眼坑132穿入，而鎖合于夾合組件12螺孔123內。
由于本實用新型的管體10，如圖4二端內部，各包夾有鋁合金金屬材的連接頭11及夾合組件12，當鉆取夾合組件12凸部122螺孔123時，該部位因內外受碳纖維材的包覆，可達不易碎裂的優(yōu)點。
其次是整支管體10可得良好的吸震效果，主要是碳纖維材的韌性佳、重量輕而具有相當?shù)膹椥远龋荏w10二端內部所包夾的金屬材連接頭11，與夾合組件12雖其厚度可減至最少量，攻牙不易碎裂的外，可兼具有足夠的強度及吸震力。
權利要求1.一種自行車立管，是連接該自行車前車架(20)與龍頭(30)的管狀連接器，其包含一中空管體(10)，位于該管體(10)一端的連接頭(11)、位于該管體(10)另一端的夾合組件(12)，其特征在于該管體(10)兩端延伸包覆連接頭(11)和夾合組件(12)成一體。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種自行車立管，其特征在于連接頭(11)由碳纖維材料制成。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種自行車立管，其特征在于該管體(10)由復數(shù)層不同方向碳纖維材料制成。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種自行車立管，其特征在于該連接頭(11)與夾合組件(12)由金屬材料制成。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種自行車立管，其特征在于該連接頭(11)與夾合組件(12)由鋁合金材料制成。
專利摘要本實用新型與自行車立管相關，尤指一種結合碳纖維與鋁合金為一體的自行車立管。該連接該自行車前車架與龍頭的管狀連接器，其包含一中空管體，位于該管體一端的連接頭、位于該管體另一端的夾合組件，其特征在于該管體兩端延伸包覆連接頭和夾合組件成一體。采用本實用新型的自行車立管，不但具有攻牙不易碎裂的優(yōu)點，還兼有足夠的強度及吸震力。
文檔編號B62K21/00GK2719706SQ20042002366
公開日2005年8月24日 申請日期2004年6月11日 優(yōu)先權日2004年6月11日
發(fā)明者江芬恩 申請人:江芬恩