專利名稱：一種高密封性能的支重輪的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及工程機械支重輪，尤其是一種高密封性能的支重輪總成。
背景技術：
支重輪是履帶式工程機械承重和導向的重要部件。支重輪總成由支重輪體、支重輪軸、雙金屬軸套、左右軸座、0型密封圈、固定銷、浮動密封組件、油塞組成，內(nèi)注雙曲線齒輪潤滑油。支重輪體和左右軸座之間的型腔叫浮封室，每個浮封室內(nèi)裝配一組浮動密封組件，用以保持支重輪軸與雙金屬軸套等部位之間潤滑油的密封。在支重輪使用過程中，漏油是支重輪失效的最主要形式，因為潤滑油滲漏，將導致支重輪軸和雙金屬軸套之間缺乏潤滑、重載干摩擦而過早損壞，導致支重輪整體失效。支重輪漏油的主要部位有3處①油塞與軸座油塞孔配合處；②支重輪軸兩端與左右軸座的0型密封圈處；③兩金屬浮封環(huán)的亮帶貼合處。前一處漏油較直觀、易解決，后兩處的漏油都發(fā)生在支重輪的浮封室和浮封室內(nèi)裝的浮動密封組件處，必須對此兩處結構進行改造，才能提高支重輪整體密封性能，才能提高支重輪整體工作壽命。因此提高支重輪整體工作壽命的關鍵是要提高支重輪整體密封性能，而提高浮封室和浮封室內(nèi)裝的浮動密封組件的密封性能是關鍵問題中的核心所在。在結構改造之前， 漏油、密封效果不夠好，支重輪整體使用壽命較短。根據(jù)檢索，國內(nèi)尚未有與本發(fā)明相同的專利申請。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述存在的不足，本發(fā)明提供一種優(yōu)化改造浮封室結構、改造浮封室內(nèi)裝的浮動密封組件結構、達到提高密封效果、降低支重輪漏油率、提高支重輪使用壽命的一種高密封性能的支重輪。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是如圖1一圖5所示，該一種高密封性能的支重輪包括支重輪體、支重輪軸、雙金屬軸套、左右軸座、0型密封圈、固定銷、浮動密封組件、油塞，支重輪體內(nèi)壓裝雙金屬軸套、支承在支重輪軸上，支重輪軸和左右軸座通過固定銷連接，左右軸座固定在臺車架上，支重輪體兩端和左右軸座之間的型腔為浮封室S，每個浮封室內(nèi)裝配有一組浮動密封組件，支重輪體轉動時，支重輪軸和雙金屬軸套滑動配合， Y腔內(nèi)注雙曲線齒輪潤滑油，其特征在于所述的支重輪體兩端和左右軸座的浮封室S內(nèi)部結構優(yōu)化改造，增加浮動密封組件向上方向的彈力，將浮封室角度D由9. 5°加大到10°， 深度A由10. Imm加大為14. 3mm ；所述的浮動密封組件包括兩個雙錐面的金屬浮封環(huán)和兩個浮封膠圈；所述的雙錐面金屬浮封環(huán)，優(yōu)化改造使浮封環(huán)寬度H由Ilmm加大為15. 9mm； 所述的浮封膠圈為0型密封圈，優(yōu)化改造使0型密封圈的截面直徑R加大，加大0型密封圈的壓縮量，其截面直徑R由Φ7. 3mm加大為Φ9. 5mm ；所述的浮動密封組件，
改造前各尺寸關系為 E=T+13. 1、B=T+15. 3、K=T+11, 改造后各尺寸關系為 Ε=Τ+18. 4、Β=Τ+20. 1、Κ=Τ+16. 2，式中E為浮封室底徑、T為0型密封圈內(nèi)徑、B為浮封室直徑、K為浮封環(huán)外徑，根據(jù)支重輪承重的噸位及外形尺寸的大小不同，T由67. 5mm至129mm有5個規(guī)格；所述的浮封膠圈其材質(zhì)為丁晴橡膠；把浮封膠圈套裝入雙錐面金屬浮封環(huán)的雙錐面上，構成浮動密封組件； 在支重輪裝配時把浮動密封組件裝入支重輪體兩端的浮封室中，再把浮動密封組件裝入左右軸座的浮封室中，支重輪體與左右軸座的浮封室端面距離N為3mm，由固定銷固定；按支重輪裝配工序總裝完成后，支重輪體兩端和左右軸座之間形成的浮封室S和其中裝配的一組浮動密封組件的結合，構成高密封性能的密封機構，兩個高密封性能的密封機構設置在支重輪總成中，使支重輪成為一種高密封性能的支重輪。本發(fā)明的有益效果是該支重輪浮封室結構優(yōu)化改造后，其浮封室的角度加大，深度加深，使浮動密封組件既增加了向上方向的彈力，又能保持在浮封室內(nèi)部的浮封效果；浮動密封組件結構優(yōu)化改造后，浮封膠圈截面直徑加大，同等性能的丁晴橡膠0型密封圈，其產(chǎn)生的壓縮永久變形率小、反彈力大、增大對雙錐面金屬浮封環(huán)的擠托力，使兩個金屬浮封環(huán)的亮帶緊密貼合，密封性能顯著提高，浮封環(huán)的寬度加大后，提高浮封環(huán)的強度，密封性能再進一步提高；結構優(yōu)化改造后的浮封室與浮動密封組件的結合構成高密封性能的密封機構，可防止?jié)櫥蜐B漏，保持支重輪總成處于良好的潤滑狀態(tài)，降低漏油率，提高支重輪整體工作壽命；本發(fā)明構成的高密封性能的密封機構同樣可使用于各種規(guī)格的托鏈輪、導向輪。可廣泛推廣運用于所有工程機械底盤生產(chǎn)企業(yè)。


圖1是本發(fā)明整體結構示意圖。圖中1一支重輪體、2—支重輪軸、3—雙金屬軸套、4一左右軸座、5— 0型密封圈、 6—固定銷、7—浮動密封組件、7. 1—雙錐面的金屬浮封環(huán)、7. 2—浮封膠圈。圖2是圖1的F局部放大圖。圖中S是浮封室。圖3是浮封室內(nèi)部結構示意圖。圖4是浮封環(huán)結構示意圖。圖5是浮封膠圈結構示意圖。
具體實施例方式利用附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。該一種高密封性能的支重輪包括支重輪體1、支重輪軸2、雙金屬軸套3、左右軸座 4、0型密封圈5、固定銷6、浮動密封組件7、油塞，支重輪體1內(nèi)壓裝雙金屬軸套3、支承在支重輪軸2上，支重輪軸2和左右軸座4通過固定銷6連接，左右軸座4固定在臺車架上， 支重輪體1兩端和左右軸座4之間的型腔為浮封室S，每個浮封室內(nèi)裝配有一組浮動密封組件7，支重輪體1轉動時，支重輪軸2和雙金屬軸套3滑動配合，Y腔內(nèi)注雙曲線齒輪潤滑油，其特征在于所述的支重輪體1兩端和左右軸座4的浮封室S內(nèi)部結構優(yōu)化改造，增加浮動密封組件7向上方向的彈力，將浮封室角度D由9.5°加大到10°，深度A由10. Imm 加大為14. 3mm ；所述的浮動密封組件7包括兩個雙錐面的金屬浮封環(huán)7. 1和兩個浮封膠圈 7. 2 ；所述的雙錐面金屬浮封環(huán)7. 1，優(yōu)化改造使浮封環(huán)寬度H由Ilmm加大為15. 9mm ；所述的浮封膠圈7. 2為0型密封圈，優(yōu)化改造使0型密封圈的截面直徑R加大，加大0型密封圈的壓縮量，其截面直徑R由Φ7. 3mm加大為Φ9. 5mm ；所述的浮動密封組件7， 改造前各尺寸關系為 E=T+13. 1、B=T+15. 3、K=T+11, 改造后各尺寸關系為 Ε=Τ+18. 4、Β=Τ+20. 1、Κ=Τ+16. 2，
式中Ε為浮封室底徑、T為0型密封圈內(nèi)徑、B為浮封室直徑、K為浮封環(huán)外徑，根據(jù)支重輪承重的噸位及外形尺寸的大小不同，T由67. 5mm至U9mm有5個規(guī)格；所述的浮封膠圈7. 2其材質(zhì)為丁晴橡膠；把浮封膠圈7. 2套裝入雙錐面金屬浮封環(huán)7. 1的雙錐面上，構成浮動密封組件7 ；在支重輪裝配時把浮動密封組件7裝入支重輪體1兩端的浮封室中，再把浮動密封組件7裝入左右軸座4的浮封室中，支重輪體1與左右軸座4的浮封室端面距離N 為3mm，由固定銷6固定；按支重輪裝配工序總裝完成后，支重輪體1兩端和左右軸座4之間形成的浮封室S和其中裝配的一組浮動密封組件7的結合，構成高密封性能的密封機構，兩個高密封性能的密封機構設置在支重輪總成中，使支重輪成為一種高密封性能的支重輪。本發(fā)明結構優(yōu)化改造后的浮封室與浮封室內(nèi)裝的浮動密封組件的結合、顯著提高了密封機構的密封效果、降低漏油率、提高使用壽命，使支重輪成為一種高密封性能的支重輪。表1為改造前后浮封室內(nèi)部結構的尺寸數(shù)據(jù)對比(單位mm)
權利要求
1. 一種高密封性能的支重輪，該一種高密封性能的支重輪包括支重輪體(1)、支重輪軸O)、雙金屬軸套(3)、左右軸座G)、0型密封圈(5)、固定銷(6)、浮動密封組件(7)、油塞，支重輪體(1)內(nèi)壓裝雙金屬軸套(3)、支承在支重輪軸( 上，支重輪軸( 和左右軸座 ⑷通過固定銷(6)連接，左右軸座⑷固定在臺車架上，支重輪體⑴兩端和左右軸座⑷ 之間的型腔為浮封室S，每個浮封室內(nèi)裝配有一組浮動密封組件(7)，支重輪體(1)轉動時， 支重輪軸( 和雙金屬軸套C3)滑動配合，Y腔內(nèi)注雙曲線齒輪潤滑油，其特征在于所述的支重輪體⑴兩端和左右軸座⑷的浮封室S內(nèi)部結構優(yōu)化改造，增加浮動密封組件(7) 向上方向的彈力，將浮封室角度D由9. 5°加大到10°，深度A由10. Imm加大為14.3mm; 所述的浮動密封組件(7)包括兩個雙錐面的金屬浮封環(huán)(7. 1)和兩個浮封膠圈(7. ；所述的雙錐面金屬浮封環(huán)(7.1)，優(yōu)化改造使浮封環(huán)寬度H由11 mm加大為15.9 mm ；所述的浮封膠圈(7. 2)為0型密封圈，優(yōu)化改造使0型密封圈的截面直徑R加大，加大0型密封圈的壓縮量，其截面直徑R由Φ 7. 3 mm加大為Φ 9. 5mm ；所述的浮動密封組件(7)， 改造前各尺寸關系為 E=T+13. 1、B=T+15. 3、K=T+11, 改造后各尺寸關系為 Ε=Τ+18. 4、Β=Τ+20. 1、Κ=Τ+16. 2，式中Ε為浮封室底徑、T為0型密封圈內(nèi)徑、B為浮封室直徑、K為浮封環(huán)外徑，根據(jù)支重輪承重的噸位及外形尺寸的大小不同，T由67. 5mm至U9mm有5個規(guī)格；所述的浮封膠圈(7. 2)其材質(zhì)為丁晴橡膠；把浮封膠圈(7. 2)套裝入雙錐面金屬浮封環(huán)(7. 1)的雙錐面上，構成浮動密封組件(7)；在支重輪裝配時把浮動密封組件(7)裝入支重輪體(1)兩端的浮封室中，再把浮動密封組件(7)裝入左右軸座(4)的浮封室中，支重輪體(1)與左右軸座 (4)的浮封室端面距離N為3mm，由固定銷(6)固定；按支重輪裝配工序總裝完成后，支重輪體⑴兩端和左右軸座⑷之間形成的浮封室S和其中裝配的一組浮動密封組件(7)的結合，構成高密封性能的密封機構，兩個高密封性能的密封機構設置在支重輪總成中，使支重輪成為一種高密封性能的支重輪。
全文摘要
一種高密封性能的支重輪涉及工程機械。該支重輪總成包括支重輪體、支重輪軸、雙金屬軸套、左右軸座、O型密封圈、固定銷、浮動密封組件、油塞，支重輪體兩端和左右軸座之間的型腔為浮封室，每個浮封室內(nèi)裝配一組浮動密封組件，結構優(yōu)化改造后浮封室和浮動密封組件的結合，構成高密封性能的密封機構。本發(fā)明浮封室的角度加大，深度加深，使浮動密封組件既增加了向上方向的彈力，又能保持在浮封室內(nèi)部的浮封效果；加大浮封膠圈截面直徑，使壓縮永久變形率小、反彈力大、保持對浮封環(huán)的擠托力、兩浮封環(huán)亮帶緊密貼合，浮封環(huán)寬度加大，密封效果顯著提高，使支重輪總成處于良好潤滑狀態(tài)，提高整體工作壽命。可推廣運用于所有工程機械生產(chǎn)企業(yè)。
文檔編號B62D55/14GK102211619SQ20111012118
公開日2011年10月12日 申請日期2011年5月11日 優(yōu)先權日2011年5月11日
發(fā)明者伍評勝 申請人:湖北省三勝工程機械有限公司