專(zhuān)利名稱：童車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種童車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的童車(chē)，包括車(chē)架，所述的車(chē)架包括車(chē)架本體、固定地設(shè)置于所述的車(chē) 架本體前部的車(chē)頭、設(shè)置于所述的車(chē)架本體后部的靠背架，所述的童車(chē)還包括扶手架，所述 的扶手架的后端部與所述的靠背架通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的車(chē)頭上開(kāi)設(shè)有卡 槽，所述的扶手架的前端部卡在所述的卡槽內(nèi)，當(dāng)將扶手架拆離后，由于卡槽的存在破壞了 車(chē)頭的整體造型，較不美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種童車(chē)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種童車(chē)，包括車(chē)架，所 述的車(chē)架包括車(chē)架本體、固定地設(shè)置于所述的車(chē)架本體前部的車(chē)頭、設(shè)置于所述的車(chē)架本 體后部的靠背架、后部通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述的靠背架上的扶手架，所述的扶手架的前部具有第一連接部，所述的車(chē)頭上具有第二連接部，所述的第 一連接部與所述的第二連接部能夠拆卸地連接，所述的車(chē)頭上具有開(kāi)口向后的內(nèi)腔，所述的第二連接部位于所述的內(nèi)腔內(nèi)，所述 的車(chē)頭上活動(dòng)地連接有遮擋件，并且所述的遮擋件與所述的車(chē)頭之間設(shè)置有使得所述的遮 擋件具有擋在所述的內(nèi)腔的開(kāi)口處的彈性件，所述的扶手架具有使用位置與收起位置，當(dāng)所述的扶手架位于使用位置下，所述的第一連接部與所述的第二連接部相連 接，所述的扶手架前部的部分位于所述的內(nèi)腔內(nèi)，當(dāng)所述的扶手架位于收起位置下，所述的 第一連接部與所述的第二連接部相脫離，所述的扶手架前部的部分與所述的內(nèi)腔相脫離， 所述的遮擋件擋設(shè)在所述的內(nèi)腔的開(kāi)口處?；顒?dòng)包括轉(zhuǎn)動(dòng)、滑動(dòng)等。在某些實(shí)施方式中，所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心線方向與水平面相平行，并且其長(zhǎng)度 方向沿著所述的童車(chē)的左右方向延伸。在某些實(shí)施方式中，所述的第一連接部為鎖銷(xiāo)，所述的第二連接部為開(kāi)口向上的 鎖孔，所述的鎖孔的深度沿著上下方向延伸，當(dāng)所述的扶手架處于使用位置下，所述的鎖銷(xiāo) 插在所述的鎖孔內(nèi)，當(dāng)所述的扶手架處于收起位置下，所述的鎖銷(xiāo)與所述的鎖孔相脫離。在某些實(shí)施方式中，所述的遮擋件位于所述的內(nèi)腔內(nèi)，所述的遮擋件與所述的車(chē) 頭之間設(shè)置有防止所述的遮擋件伸出所述的內(nèi)腔的開(kāi)口或者防止所述的遮擋件完全脫離 所述的內(nèi)腔的限位機(jī)構(gòu)。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的遮擋件能夠沿著前后方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的 車(chē)頭上。在某些更進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的限位機(jī)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)在所述的遮擋件上的長(zhǎng)度沿著前后方向延伸的導(dǎo)向槽、設(shè)置在所述的車(chē)頭上的定位部，所述的定位部插在所述的導(dǎo) 向槽。在某些實(shí)施方式中，所述的遮擋件上具有外側(cè)端面，當(dāng)所述的扶手架處于收起位 置下，所述的外側(cè)端面與所述的車(chē)頭的外表面光滑過(guò)渡。較美觀。在某些實(shí)施方式中，所述的遮擋件上具有外側(cè)端面，所述的外側(cè)端面上具有便于 當(dāng)所述的扶手架收起位置向著使用位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中將所述的遮擋件推入所述的內(nèi)腔中 的導(dǎo)向斜面。在某些實(shí)施方式中，所述的扶手架呈開(kāi)口向后的U型。以上所涉及的上、下、前、后、左、右等方位名詞是以童車(chē)為參照作定義的，車(chē)頭所 在的位置為前，靠背架所在的位置為后。本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也 應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征 與本申請(qǐng)中公開(kāi)的(但不限于)具有類(lèi)似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案寸。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)當(dāng)所述的扶 手架位于收起位置下，所述的遮擋件擋設(shè)在所述的內(nèi)腔的開(kāi)口處，以免設(shè)置于內(nèi)腔內(nèi)的部 件傷害到兒童，使用較安全，且較美觀。

附圖1為本實(shí)用新型的主視圖(扶手架位于收起位置下)；附圖2為本實(shí)用新型的主視圖(扶手架處于收起位置于使用位置的轉(zhuǎn)換過(guò)程中)；附圖3為本實(shí)用新型的主視圖(扶手架位于使用位置下)；附圖4為附圖1的A處放大圖；附圖5為附圖3的B處放大圖。其中1、車(chē)架本體；2、車(chē)頭；3、靠背架；4、扶手架；5、遮擋件；6、彈性件；7、第二連 接部；8、第一連接部；9、外側(cè)端面；10、導(dǎo)向斜面；11、導(dǎo)向槽；12、定位部。
具體實(shí)施方式
如附圖1-附圖3所示，一種童車(chē)，包括車(chē)架，所述的車(chē)架包括車(chē)架本體1、固定地設(shè) 置于所述的車(chē)架本體1前部的車(chē)頭2、設(shè)置于所述的車(chē)架本體1后部的靠背架3、后部通過(guò) 第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述的靠背架3上的扶手架4，所述的扶手架4呈開(kāi)口向后的U型。 所述的扶手架4的前部具有第一連接部8，所述的車(chē)頭2上具有第二連接部7，所述的第一 連接部8與所述的第二連接部7能夠拆卸地連接，所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心線方向與水平面 相平行，并且其長(zhǎng)度方向沿著所述的童車(chē)的左右方向延伸。如各附圖所示，所述的車(chē)頭2上具有開(kāi)口向后的內(nèi)腔，所述的第二連接部7位于所 述的內(nèi)腔內(nèi)，所述的車(chē)頭2上滑動(dòng)地連接有滑動(dòng)方向沿著前后方向延伸的遮擋件5，并且所 述的遮擋件5與所述的車(chē)頭2之間設(shè)置有使得所述的遮擋件5具有擋在所述的內(nèi)腔的開(kāi)口 處的彈性件6。所述的第一連接部8為鎖銷(xiāo)，所述的第二連接部7為開(kāi)口向上的鎖孔，所述的鎖孔
4的深度沿著上下方向延伸，所述的鎖孔與內(nèi)腔相連通。如附圖1、附圖3-附圖5所示，所述的扶手架4具有使用位置與收起位置，當(dāng)所述 的扶手架4位于使用位置下，所述的鎖銷(xiāo)插在所述的鎖孔內(nèi)，所述的扶手架4前部的部分位 于所述的內(nèi)腔內(nèi)，當(dāng)所述的扶手架4位于收起位置下，所述的鎖銷(xiāo)與所述的鎖孔相脫離，所 述的扶手架4前部的部分與所述的內(nèi)腔相脫離，所述的遮擋件5擋設(shè)在所述的內(nèi)腔的開(kāi)口 處。如附圖4、附圖5所示，所述的遮擋件5位于所述的內(nèi)腔內(nèi)，所述的遮擋件5與所述 的車(chē)頭2之間設(shè)置有防止所述的遮擋件5伸出所述的內(nèi)腔的開(kāi)口的限位機(jī)構(gòu)，所述的限位 機(jī)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)在所述的遮擋件5上的長(zhǎng)度沿著前后方向延伸的導(dǎo)向槽11、設(shè)置在所述的車(chē) 頭2上的定位部12，所述的定位部12插在所述的導(dǎo)向槽11。所述的遮擋件5上具有外側(cè)端面9，當(dāng)所述的扶手架4處于收起位置下，所述的外 側(cè)端面9與所述的車(chē)頭2的外表面光滑過(guò)渡，使得遮擋件5與所述的車(chē)頭2看上去呈一個(gè) 整體，美觀。所述的遮擋件5上具有外側(cè)端面9，所述的外側(cè)端面9上具有便于當(dāng)所述的扶手 架4收起位置向著使用位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中將所述的遮擋件5推入所述的內(nèi)腔中的導(dǎo)向斜面 10。操作過(guò)程，扶手架4在收起位置轉(zhuǎn)換至使用位置的過(guò)程中，向下轉(zhuǎn)動(dòng)所述的扶手 架4，第一連接部8 (即鎖銷(xiāo))抵住所述的導(dǎo)向斜面10，克服彈性件6的彈性力，在導(dǎo)向斜面 10的作用下，所述的遮擋件5縮入所述的內(nèi)腔內(nèi)，第一連接部8 (即鎖銷(xiāo))順利插入第二連 接部7 (即鎖孔)內(nèi)；扶手架4在使用位置轉(zhuǎn)換至收起位置的過(guò)程中，向上轉(zhuǎn)動(dòng)所述的扶手 架4，鎖銷(xiāo)脫離所述的鎖孔與所述的遮擋件5，所述的遮擋件5在彈性件6彈性力的作用下， 向后滑出，擋設(shè)于所述的內(nèi)腔的開(kāi)口處。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù) 的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種童車(chē)，包括車(chē)架，所述的車(chē)架包括車(chē)架本體(1 )、固定地設(shè)置于所述的車(chē)架本體 (1)前部的車(chē)頭(2)、設(shè)置于所述的車(chē)架本體(1)后部的靠背架(3)、后部通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng) 地連接在所述的靠背架(3 )上的扶手架(4 )，其特征在于所述的扶手架(4)的前部具有第一連接部(8)，所述的車(chē)頭(2)上具有第二連接部(7)， 所述的第一連接部(8)與所述的第二連接部(7)能夠拆卸地連接，所述的車(chē)頭(2)上具有開(kāi)口向后的內(nèi)腔，所述的第二連接部(7)位于所述的內(nèi)腔內(nèi)，所 述的車(chē)頭(2)上活動(dòng)地連接有遮擋件(5)，并且所述的遮擋件(5)與所述的車(chē)頭(2)之間設(shè) 置有使得所述的遮擋件(5)具有擋在所述的內(nèi)腔的開(kāi)口處的彈性件(6)，所述的扶手架(4)具有使用位置與收起位置，當(dāng)所述的扶手架(4)位于使用位置下，所述的第一連接部(8)與所述的第二連接部(7) 相連接，所述的扶手架(4)前部的部分位于所述的內(nèi)腔內(nèi)，當(dāng)所述的扶手架(4)位于收起位 置下，所述的第一連接部(8)與所述的第二連接部(7)相脫離，所述的扶手架(4)前部的部 分與所述的內(nèi)腔相脫離，所述的遮擋件(5)擋設(shè)在所述的內(nèi)腔的開(kāi)口處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)，其特征在于所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心線方向與水平面 相平行，并且其長(zhǎng)度方向沿著所述的童車(chē)的左右方向延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)，其特征在于所述的第一連接部(8)為鎖銷(xiāo)，所述的第 二連接部(7)為開(kāi)口向上的鎖孔，所述的鎖孔的深度沿著上下方向延伸，當(dāng)所述的扶手架 (4)處于使用位置下，所述的鎖銷(xiāo)插在所述的鎖孔內(nèi)，當(dāng)所述的扶手架(4)處于收起位置下， 所述的鎖銷(xiāo)與所述的鎖孔相脫離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)，其特征在于所述的遮擋件(5)位于所述的內(nèi)腔內(nèi)，所 述的遮擋件(5)與所述的車(chē)頭(2)之間設(shè)置有防止所述的遮擋件(5)伸出所述的內(nèi)腔的開(kāi) 口或者防止所述的遮擋件(5)完全脫離所述的內(nèi)腔的限位機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的童車(chē)，其特征在于所述的遮擋件(5)能夠沿著前后方向滑動(dòng) 地設(shè)置在所述的車(chē)頭(2)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的童車(chē)，其特征在于所述的限位機(jī)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)在所述的遮擋 件(5)上的長(zhǎng)度沿著前后方向延伸的導(dǎo)向槽(11)、設(shè)置在所述的車(chē)頭(2)上的定位部(12)， 所述的定位部(12)插在所述的導(dǎo)向槽(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)，其特征在于所述的遮擋件(5)上具有外側(cè)端面(9)， 當(dāng)所述的扶手架(4)處于收起位置下，所述的外側(cè)端面(9)與所述的車(chē)頭(2)的外表面光滑 過(guò)渡。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)，其特征在于所述的遮擋件(5)上具有外側(cè)端面(9)， 所述的外側(cè)端面(9)上具有便于當(dāng)所述的扶手架(4)收起位置向著使用位置轉(zhuǎn)換的過(guò)程中 將所述的遮擋件(5)推入所述的內(nèi)腔中的導(dǎo)向斜面(10)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車(chē)，其特征在于所述的扶手架(4)呈開(kāi)口向后的U型。
專(zhuān)利摘要一種童車(chē)，包括車(chē)架，車(chē)架包括車(chē)架本體、固定地設(shè)置于車(chē)架本體前部的車(chē)頭、設(shè)置于車(chē)架本體后部的靠背架、后部連接在靠背架上的扶手架，扶手架的前部具有第一連接部，車(chē)頭上具有第二連接部，第一連接部與第二連接部能夠拆卸地連接，車(chē)頭上具有開(kāi)口向后的內(nèi)腔，第二連接部位于內(nèi)腔內(nèi)，車(chē)頭上活動(dòng)地連接有遮擋件，當(dāng)扶手架位于使用位置下，第一連接部與第二連接部相連接，扶手架前部的部分位于內(nèi)腔內(nèi)，當(dāng)扶手架位于收起位置下，第一連接部與第二連接部相脫離，扶手架前部的部分與內(nèi)腔相脫離，遮擋件擋設(shè)在內(nèi)腔的開(kāi)口處，當(dāng)扶手架位于收起位置下，遮擋件擋設(shè)在內(nèi)腔的開(kāi)口處，以免設(shè)置于內(nèi)腔內(nèi)的部件傷害到兒童，使用較安全，且較美觀。
文檔編號(hào)B62B9/24GK201907547SQ20102064107
公開(kāi)日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者吳成國(guó), 蔡輝 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司