專利名稱：高度調(diào)整環(huán)墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車轉(zhuǎn)向組件或類似形態(tài)的車子用來調(diào)整環(huán)墊高度的一種高度調(diào)整環(huán)墊。
背景技術(shù)：
如圖1所示，將環(huán)墊作為自行車龍頭的組配高度墊撐，由于騎行者的身材差異導致其龍頭及把手的高度必需隨之調(diào)變，才能取得良好的騎行姿勢，避免肌肉發(fā)生運動傷害。美國專利公報第US6892604號公開了上述環(huán)墊能作高度調(diào)變，在這種設(shè)計下雖然在環(huán)形墊片的一側(cè)擴孔(counterbore)與突部(protrusion)，使每一墊體相互堆迭以避免產(chǎn)生徑向移動，實施例中揭示了可在墊片結(jié)構(gòu)上設(shè)樓梯形的階梯，使墊體相迭藉階梯來增加環(huán)周方向的高度，雖然以階梯方式可以改變墊片組合后的高度，但其缺點是墊片在受外力影響下即會產(chǎn)生環(huán)周方向移動，并無法使復數(shù)個墊片在組合后可以穩(wěn)固連結(jié)定位。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種高度調(diào)整環(huán)墊，經(jīng)由結(jié)構(gòu)的組成設(shè)計，使其得以上、下環(huán)體的調(diào)變而產(chǎn)生不同墊撐高度，不但業(yè)者無需產(chǎn)制多規(guī)格產(chǎn)品，同時消費者無需擔心誤購不符規(guī)格或勉強使用的問題，據(jù)以賦予極佳的產(chǎn)業(yè)利用性與實用價值。為達上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種高度調(diào)整環(huán)墊，包含至少一個上環(huán)體及至少一個下環(huán)體的環(huán)形墊片，每一該上環(huán)體于其一側(cè)面與下環(huán)體的一側(cè)面形成有復數(shù)個樓梯型的階梯，可使上環(huán)體與下環(huán)體的階梯位于不同的連結(jié)嚙合，可增加或減少圓周方向的高度；于所述上環(huán)體的每一階梯形成有凹部，于所述下環(huán)體的階梯形成有凸體，上環(huán)體的凹部與下環(huán)體的凸體以彼此相對的方式相互插接連結(jié)，以避免其間的相對圓周方向與徑向移動。所述上環(huán)體的每一階梯形成的凹部與所述下環(huán)體的階梯形成的凸體其形狀或大小成正比。所述上環(huán)體的每一階梯形成的凹部為貫穿的孔或有底部的孔槽。所述下環(huán)體的階梯形成的凸體為柱體。所述上環(huán)體的各最凸階梯的外緣面置設(shè)有準位標記，所述下環(huán)體的各階梯外緣面標示有尺寸數(shù)字。一種高度調(diào)整環(huán)墊，包含至少一個上環(huán)體及一個下環(huán)體的環(huán)形墊片，每一該上環(huán)體于其一側(cè)面與下環(huán)體的一側(cè)面形成有復數(shù)個樓梯型的階梯，可使上環(huán)體與下環(huán)體的階梯位于不同的連結(jié)嚙合，可增加或減少圓周方向的高度；于所述下環(huán)體的每一階梯形成有凹部，于所述上環(huán)體的階梯形成有凸體，以致于使下環(huán)體的凹部與上環(huán)體的凸體彼此相對方式相互插接連結(jié)，以避免其間的相對圓周方向與徑向移動。所述下環(huán)體的每一階梯形成的凹部與所述上環(huán)體的階梯形成的凸體其形狀或大小成正比。[0013]所述下環(huán)體的每一階梯形成的凹部為貫穿的孔或有底部的孔槽。所述上環(huán)體的階梯形成的凸體為柱體。所述下環(huán)體的各最凸階梯的外緣面置設(shè)有準位標記，所述上環(huán)體的各階梯外緣面則標示有尺寸數(shù)字。本實用新型的有益效果是本實用新型是由上環(huán)體及下環(huán)體迭置連結(jié)成型復合式的調(diào)整環(huán)墊，于該上環(huán)體與下環(huán)體的迭并介面制設(shè)有至少兩組或兩組以上的多階式凹凸嚙合階梯，并使各組階梯作循環(huán)型態(tài)設(shè)制，且該等階梯以預(yù)定的級距規(guī)格環(huán)繞著上、下環(huán)體環(huán)面作遞減或遞增的嚙合設(shè)計，并在上環(huán)體各階梯預(yù)制有凹部，而在下環(huán)體最高階梯則制設(shè)有凸體，據(jù)以在上環(huán)體的最凸梯面與下環(huán)體的不同階梯嚙合時，將可形成不同的墊撐高度，便能依不同需求輕易調(diào)整取得所需的墊撐高度。本實用新型的高度調(diào)整環(huán)墊置于自行車龍頭與車架前管的套組介面，進而調(diào)整自行車龍頭的組配高度，將把手與騎行者的關(guān)系調(diào)整至最佳的舒適騎行姿勢，能有效改善騎行后所產(chǎn)生肌肉酸痛或運動傷害問題。

圖1為習知自行車龍頭組配高度墊撐的實施狀態(tài)參考圖。圖2為本實用新型較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型較佳實施例的結(jié)構(gòu)分解示意圖。圖4為本實用新型較佳實施例另一視向的結(jié)構(gòu)分解示意圖。圖5為本實用新型較佳實施例的調(diào)整環(huán)墊撐高度調(diào)整的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖(一)。圖6為本實用新型較佳實施例的調(diào)整環(huán)墊撐高度調(diào)整的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖(二)。圖7為本實用新型較佳實施例的調(diào)整環(huán)墊撐高度調(diào)整的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖(三)。圖8為本實用新型實施于自行車龍頭的較佳施狀態(tài)參圖。附圖標記10上環(huán)體 11階梯 IlA最凸階梯 12凹部 13準位標記20下環(huán)體 21階梯 21A最凹階梯21B最凸階梯22凸體23尺寸數(shù)字30調(diào)整環(huán)40自行車龍頭50車架前管
具體實施方式
有關(guān)于本實用新型的結(jié)構(gòu)組成、技術(shù)手段及功效達成方面，謹配合附圖再予舉例進一步具體說明于后請參閱圖2的結(jié)構(gòu)分解示意圖、圖3、4的結(jié)構(gòu)示意圖、圖5 7的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖及圖8的實施狀態(tài)參考圖，為本實用新型實施于自行車龍頭墊撐高度調(diào)整的較佳實施例， 如圖所示，本實用新型的高度調(diào)整環(huán)墊于結(jié)構(gòu)設(shè)計上，主要是由至少一個上環(huán)體10及至少一個下環(huán)體20的環(huán)形墊片所構(gòu)成，而在兩者迭并介面的上環(huán)體10的下環(huán)面與下環(huán)體20的上環(huán)面，分別制設(shè)有至少兩組或兩組以上(圖中所示為三組)的復數(shù)個樓梯型的階梯11、 21，且該上、下環(huán)體10、20的階梯11、21恰呈凹凸互補的嚙合型態(tài)設(shè)制，并使該等階梯11、 21以預(yù)定的級距規(guī)格環(huán)繞著上、下環(huán)體10、20的環(huán)面作遞減或遞增的嚙合設(shè)計，同時各組階梯11、21呈循環(huán)接續(xù)型態(tài)規(guī)劃，另在上環(huán)體10的各階梯11分別預(yù)制有凹部12，而下環(huán)體 20則僅于其各最高階梯制設(shè)有凸體22，藉以在上、下環(huán)體10、20迭并結(jié)合時，得利用該等凸體22與凹部12的插結(jié)而取得兩者結(jié)合關(guān)系的定位，又在上環(huán)體10的各最凸階梯IlA的外緣面置設(shè)有準位標記13，而在下環(huán)體20的各階梯21外緣面則標示有尺寸數(shù)字23。所述的上環(huán)體10的每一階梯11形成的凹部12與下環(huán)體20的階梯形成的凸體22其形狀或大小成正比。于實施上本發(fā)明中圖面所揭示的凸體與凹部并非局限于圖式所繪的形狀，只要能使凸體與凹部能相互組接連合，其形狀均可作改變，例如上環(huán)體10的每一階梯形成的凹部 12為一貫穿的孔或有底部的孔槽所構(gòu)成。所述的下環(huán)體20的階梯形成的凸體22為一柱體所構(gòu)成。依此構(gòu)成本作的高度調(diào)整環(huán)墊結(jié)構(gòu)；另外，于實施上有關(guān)所述的上環(huán)體10上設(shè)有凹部12與下環(huán)體20階梯上設(shè)有的凸體22也可以作對調(diào)，并不一定要被限制設(shè)于此，換言之，即是于所述的下環(huán)體的每一階梯形可設(shè)成有凹部，于上環(huán)體的階梯可設(shè)成有凸體，以致于使下環(huán)體的凹部與上環(huán)體的凸體彼此相對方式相互插接連結(jié)，同樣也可以避免其間的相對圓周方向與徑向移動。經(jīng)由上述結(jié)構(gòu)設(shè)計的本實用新型高度調(diào)整環(huán)墊，在實施于自行車龍頭40與車架前管50的組配上，利用其上、下環(huán)體10、20迭并的下環(huán)面與上環(huán)面所對應(yīng)嚙合設(shè)計的多階式階梯11、21，使其在上環(huán)體10的最凸階梯IlA與下環(huán)體20的不同階梯21嚙合時，將可形成調(diào)整環(huán)30對自行車龍頭40的不同墊撐高度，即當上環(huán)體10的最凸階梯IlA與下環(huán)體20 的最凹階梯21A相嚙合時，該調(diào)整環(huán)30呈最小墊撐高度，而隨著上環(huán)體10的最凸階梯IlA 遞增調(diào)整其與下環(huán)體20的不同階梯21嚙合相組時，則調(diào)整環(huán)30的墊撐高度將逐漸增高， 當上環(huán)體10的最凸階梯IlA與下環(huán)體20的最凸階梯21B相嚙合相組時，該調(diào)整環(huán)30的墊撐高度最高，且因本實用新型在上、下環(huán)體10、20所制設(shè)的多階式階梯1121為至少兩組或兩組以上，所以無論上、下環(huán)體10、20處于哪一個階梯11、21的嚙合型態(tài)，均得以取得平穩(wěn)的墊撐效果，加上前述的凸體22與凹部12的相互插結(jié)，可穩(wěn)固維持上、下環(huán)體10、20的迭置嵌組關(guān)系，如此一來，在實施自行車龍頭40與車架前管50的組設(shè)上，將可依騎行者的身材先行調(diào)整該調(diào)整環(huán)30的墊撐高度后，再將之置于自行車龍頭40與車架前管50的套組介面，進而得墊撐調(diào)高自行車龍頭40的組配高度，將把手與騎行者的關(guān)系調(diào)整至最佳的舒適騎行姿勢，便能有效改善騎行后所產(chǎn)生肌肉酸痛或運動傷害問題；同時，上述實施例雖以自行車龍頭與前管的組配高度墊撐調(diào)整進行舉例說明，但并非將本發(fā)明的高度調(diào)整環(huán)墊用途限制在自行車的單一領(lǐng)域方面，舉凡其他領(lǐng)域中欲進行管件套組高度調(diào)整方面，均得以利用本實用新型的高度調(diào)整環(huán)墊來達成其墊撐高度的調(diào)整需求，從而利用本實用新型高度調(diào)整環(huán)墊的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)所作的不同領(lǐng)域運用或數(shù)值上的等效改變，均能應(yīng)涵蓋于本實用新型的專利保護范疇中，特并予陳明；綜上所述，本實用新型的高度調(diào)整環(huán)墊，經(jīng)由其結(jié)構(gòu)組成設(shè)計所賦予的多階段墊撐高度調(diào)整功能，特能因應(yīng)自行車龍頭把手或其他領(lǐng)域管件套組方面的墊撐高度調(diào)整需求，解決習知固定式環(huán)墊的多規(guī)格制造及多數(shù)量迭置使用所存在及衍生的諸多問題與缺失，整體而言，確具有極佳的產(chǎn)業(yè)利用性與實用價值，誠不失為一優(yōu)異、突出的創(chuàng)新設(shè)計，爰依法提出專利申請。
權(quán)利要求1.一種高度調(diào)整環(huán)墊，包含至少一個上環(huán)體及至少一個下環(huán)體的環(huán)形墊片，每一該上環(huán)體于其一側(cè)面與下環(huán)體的一側(cè)面形成有復數(shù)個樓梯型的階梯，其特征在于，于所述上環(huán)體的每一階梯形成有凹部，于所述下環(huán)體的階梯形成有凸體，上環(huán)體的凹部與下環(huán)體的凸體以彼此相對的方式相互插接連結(jié)。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的高度調(diào)整環(huán)墊，其特征在于，所述上環(huán)體的每一階梯形成的凹部與所述下環(huán)體的階梯形成的凸體其形狀或大小成正比。
3.依據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高度調(diào)整環(huán)墊，其特征在于，所述上環(huán)體的每一階梯形成的凹部為貫穿的孔或有底部的孔槽。
4.依據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高度調(diào)整環(huán)墊，其特征在于，所述下環(huán)體的階梯形成的凸體為柱體。
5.一種高度調(diào)整環(huán)墊，包含至少一個上環(huán)體及一個下環(huán)體的環(huán)形墊片，每一該上環(huán)體于其一側(cè)面與下環(huán)體的一側(cè)面形成有復數(shù)個樓梯型的階梯，其特征在于，于所述下環(huán)體的每一階梯形成有凹部，于所述上環(huán)體的階梯形成有凸體，以致于使下環(huán)體的凹部與上環(huán)體的凸體彼此相對方式相互插接連結(jié)。
6.依據(jù)權(quán)利要求5所述的高度調(diào)整環(huán)墊，其特征在于，所述下環(huán)體的每一階梯形成的凹部與所述上環(huán)體的階梯形成的凸體其形狀或大小成正比。
7.依據(jù)權(quán)利要求5或6所述的高度調(diào)整環(huán)墊，其特征在于，所述下環(huán)體的每一階梯形成的凹部為貫穿的孔或有底部的孔槽。
8.依據(jù)權(quán)利要求5或6所述的高度調(diào)整環(huán)墊，其特征在于，所述上環(huán)體的階梯形成的凸體為柱體。
專利摘要本實用新型提供一種高度調(diào)整環(huán)墊，包含至少一個上環(huán)體及一個下環(huán)體的環(huán)形墊片，每一該上環(huán)體于其一側(cè)面與下環(huán)體的一側(cè)面形成有復數(shù)個樓梯型的階梯，可使上環(huán)體與下環(huán)體的階梯位于不同的連結(jié)嚙合，可增加或減少圓周方向的高度；而本實用新型的特點在于于所述的上環(huán)體的每一階梯形成有凹部，于下環(huán)體的階梯形成有凸體，以使上環(huán)體的凹部與下環(huán)體的凸體彼此相對方式相互插接連結(jié)，以避免其間的相對圓周方向與徑向移動。本實用新型的高度調(diào)整環(huán)墊置于自行車龍頭與車架前管的套組介面，進而調(diào)整自行車龍頭的組配高度，將把手與騎行者的關(guān)系調(diào)整至最佳的舒適騎行姿勢，能有效改善騎行后所產(chǎn)生肌肉酸痛或運動傷害問題。
文檔編號B62K21/16GK201971108SQ20102064111
公開日2011年9月14日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月6日
發(fā)明者張文燿 申請人:張文燿