專利名稱：發(fā)動機蓋高度調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種發(fā)動機蓋高度調(diào)節(jié)裝置。
背景技術：
由于制造或工藝原因，汽車發(fā)動機蓋往往左右高低不平，容易造成發(fā)動機蓋與左右前翼子板之間的配合間隙不均勻，影響車身整體美觀。發(fā)動機蓋前支撐板用于支撐發(fā)動機蓋，在發(fā)動機蓋前支撐板上通常設置有橡膠墊，該橡膠墊用于支撐發(fā)動機蓋和減緩發(fā)動機蓋關閉時的沖擊力，為解決發(fā)動機蓋左右高低不平問題，汽車生產(chǎn)線中采用的解決方法通常為在左右發(fā)動機蓋前支撐板上分別設置不同厚度的橡膠墊，如公告號為CN201362309Y的一種發(fā)動機蓋手動支撐桿卡扣定位安裝防錯裝置，設置在發(fā)動機蓋右后角夾頭上，包括一主限位塊，所述主限位塊固定在發(fā)動機蓋右后角夾頭上，在主限位塊一端頭部左右各設置有一限位板，在限位板之間設置有磁鐵。該專利仍需在發(fā)動機蓋前支撐板上設置用于減震的橡膠塊，隨著發(fā)動機蓋頻繁的開啟及閉合， 橡膠墊由于疲勞破壞容易發(fā)生破損，起不到應有的作用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是針對現(xiàn)有發(fā)動機蓋所存在的安裝橡膠塊后，橡膠墊容易發(fā)生破損，使得發(fā)動機蓋與左右前翼子板之間的配合間隙不均勻，影響車身美觀的問題，提供一種制造簡單、可以自由調(diào)節(jié)左右發(fā)動機蓋高度的發(fā)動機蓋高度調(diào)節(jié)裝置。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種發(fā)動機蓋高度調(diào)節(jié)裝置，其包括安裝于發(fā)動機蓋前支撐板上的螺栓，所述的發(fā)動機蓋前支撐板上設置有安裝孔，發(fā)動機蓋前支撐板的背面凸焊有固定螺母，所述的螺栓穿過安裝孔與所述固定螺母連接，螺栓的頭部鋪設有橡膠塊。本實用新型中螺栓與焊接螺母螺紋連接，通過轉(zhuǎn)動螺栓來調(diào)節(jié)螺栓伸出發(fā)動機蓋前支撐板的距離，進而調(diào)節(jié)左右發(fā)動機蓋的平整度，解決發(fā)動機蓋與左右翼子板之間的配合間隙不均勻的問題。螺栓頭部鋪設的橡膠塊起到支撐發(fā)動機蓋和減緩發(fā)動機蓋關閉時的沖擊力，當橡膠塊損壞時，更換新的橡膠塊即可，由于螺栓頭部裸露在外，更換橡膠塊操作簡便。作為優(yōu)選，所述的螺栓的直桿部分連接有緊固螺母，所述的緊固螺母與所述固定螺母卡緊配合。當螺栓與固定螺母螺紋連接且螺栓伸出發(fā)動機蓋前支撐板的位置調(diào)節(jié)到位后，在螺栓末端加裝緊固螺母，能進一步緊固固定螺母與螺栓的連接，避免固定螺母松動， 螺栓伸出部分變化，影響發(fā)動機蓋與翼子板等車身件的配合安裝。作為優(yōu)選，所述的螺栓的直桿部分設置有卡環(huán)，所述的卡環(huán)為圓環(huán)，卡環(huán)位于螺栓頭部一側(cè)。使用扳手卡接在卡環(huán)上并旋轉(zhuǎn)卡環(huán)，改變螺栓與固定螺母的進入量，省時省力。 卡環(huán)與螺栓頭之間留有一定間隙，為了避免使用扳手使螺栓轉(zhuǎn)動時，扳手受橡膠塊的邊影響。作為優(yōu)選，所述的橡膠塊為內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，所述橡膠塊的內(nèi)凹面與所述螺栓的頭部的形狀一致。內(nèi)凹形的橡膠塊與螺栓頭部緊密配合，橡膠塊不容易松動。作為優(yōu)選，所述的卡環(huán)為六角形。六角形卡環(huán)能與大部分扳手配合使用，且制造簡單、容易成型。因此，本實用新型具有制造簡單、使用方便、可以自由調(diào)節(jié)發(fā)動機蓋高度等優(yōu)點。
附圖1是本實用新型使用時的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1-發(fā)動機蓋前支撐板、2-螺栓、3-安裝孔、4-固定螺母、5-橡膠塊、 6-緊固螺母、7-卡環(huán)。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例如說明書附圖1所示，一種發(fā)動機蓋高度調(diào)節(jié)裝置，其包括安裝于發(fā)動機蓋前支撐板1上的螺栓2，螺栓的頭部使用強力膠粘接有內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的橡膠塊5，橡膠塊的內(nèi)凹面與螺栓的頭部的形狀一致，螺栓的直桿部分設置有六角形卡環(huán)7，卡環(huán)為圓環(huán)，卡環(huán)位于螺栓頭部一側(cè)，發(fā)動機蓋前支撐板上鉆有安裝孔3，發(fā)動機蓋前支撐板的背面凸焊有固定螺母 4，螺栓穿過安裝孔與固定螺母螺紋連接，螺栓的直桿部分還螺紋連接有緊固螺母6，緊固螺母與固定螺母卡緊配合。用手使粘接好橡膠塊的螺栓旋入固定螺母中一部分，使用扳手卡接在卡環(huán)上，根據(jù)實際情況和使用需要，轉(zhuǎn)動扳手使螺栓旋入到固定螺母中，再從螺栓直桿部分的末端套入緊固螺栓，至與固定螺栓卡進的位置。應理解，該實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機蓋高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于其包括安裝于發(fā)動機蓋前支撐板(1)上的螺栓(2)，所述的發(fā)動機蓋前支撐板上設置有安裝孔(3)，發(fā)動機蓋前支撐板的背面凸焊有固定螺母(4)，所述的螺栓穿過安裝孔與所述固定螺母連接，螺栓的頭部鋪設有橡膠塊 (5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機蓋高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的螺栓的直桿部分連接有緊固螺母(6)，所述的緊固螺母與所述固定螺母卡緊配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機蓋高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述螺栓的直桿部分設置有卡環(huán)(7)，所述的卡環(huán)為圓環(huán)，卡環(huán)位于螺栓頭部一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的發(fā)動機蓋高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的橡膠塊為內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，所述橡膠塊的內(nèi)凹面與所述螺栓的頭部的形狀一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機蓋高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的卡環(huán)為六角形。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種發(fā)動機蓋高度調(diào)節(jié)裝置。該裝置包括安裝于發(fā)動機蓋前支撐板上的螺栓，所述的發(fā)動機蓋前支撐板上設置有安裝孔，發(fā)動機蓋前支撐板的背面凸焊有固定螺母，所述的螺栓穿過安裝孔與所述固定螺母連接，螺栓的頭部鋪設有橡膠塊。本實用新型具有制造簡單、使用方便、可以自由調(diào)節(jié)發(fā)動機蓋高度等優(yōu)點。
文檔編號B62D25/12GK201941850SQ20102062494
公開日2011年8月24日 申請日期2010年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月25日
發(fā)明者劉光裕, 劉強, 宋偉, 徐蔚, 李書福, 楊健, 潘雷, 趙福全, 金建偉, 馬芳武 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司