專利名稱：大型裝載機(jī)擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種大型裝載機(jī)擋泥板。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)大型裝載機(jī)的擋泥板按其構(gòu)造可以分為整體式和組合式兩種，其中，整 體式的擋泥板其結(jié)構(gòu)單一，面積尺寸小，通過(guò)性不好，可靠性不高；組合式擋泥板面積尺寸 大通過(guò)性好，可應(yīng)用于大型裝載機(jī)。傳統(tǒng)的大型裝載機(jī)整體式擋泥板無(wú)法實(shí)現(xiàn)大面積的整 體通過(guò)性，上下裝載機(jī)輕便性不好、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不好。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)可靠，便于裝配、大面積整體通過(guò)性好，方 便駕駛員日常使用、維護(hù)的大型裝載機(jī)擋泥板。本實(shí)用新型的解決方案是這樣的裝載機(jī)擋泥板包括左右前擋泥板總成、左右擋 泥板總成、左右電瓶箱總成，在所述左擋泥板總成與左電瓶箱總成之間連接有左后擋泥板、 左后護(hù)欄，左后擋泥板與左后護(hù)欄連接成階梯結(jié)構(gòu)，因而可以通過(guò)左后擋泥板和左后護(hù)欄 構(gòu)成連接左擋泥板總成與左電瓶箱總成的連接通道。上述擋泥板均采用加強(qiáng)骨架與覆蓋板焊接而成，其強(qiáng)度高。上述擋泥板是與整機(jī)采用螺栓連接的結(jié)構(gòu)，方便吊裝。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)可靠，便于裝配、大面積整體通過(guò)性好，方便駕駛員日常 使用、維護(hù)；擋泥板的強(qiáng)度高，在擋泥板裝配好后，直接吊裝到整機(jī)上，擰上螺栓即可完成安 裝，大大提高整機(jī)裝配的下線速度。

附圖是本實(shí)用新型的實(shí)施例。附圖1是本實(shí)用新型的擋泥板總成結(jié)構(gòu)俯視示意圖。附圖2是本實(shí)用新型的擋泥板總成結(jié)構(gòu)左側(cè)示意圖。附圖3是本實(shí)用新型的擋泥板總成覆蓋件結(jié)構(gòu)示意圖。附圖4是本實(shí)用新型的擋泥板總成柴油加油口蓋板觀的裝配示意圖。附圖5是本實(shí)用新型的擋泥板總成結(jié)構(gòu)右側(cè)視示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例包括右前擋泥板1、螺栓2、前車架3、螺栓4、腳踏5、右前護(hù)欄6、螺栓7、 螺栓8、液壓油箱檢修口蓋板9、螺栓10、右后護(hù)欄11、右擋泥板12、扶手13、螺栓14、后腳蹬 15、螺栓16、扶手17、螺栓18、右電瓶箱19、左電瓶箱20、左后擋泥板21、左后護(hù)欄22、螺栓 23、左擋泥板M、左護(hù)欄25、螺栓沈、柴油濾檢修口蓋板27、柴油加油口蓋板觀、螺栓四、柴 油箱油位計(jì)檢修口蓋板30、螺栓31、螺栓32、左前擋泥板33、螺栓34、支架35、螺栓36、左擋泥板支架37、柴油箱38、螺栓39、支撐架40、螺栓41、后車架42、螺栓43、支架44、螺栓45、 螺栓46、螺栓47、骨架48、蒙皮49、鉸鏈50、彈簧51、螺栓52、支架53、螺栓M、液壓油箱55、 螺栓56、右擋泥板后支架57、螺栓58、螺栓59、支撐架60、螺栓60.。本實(shí)施例包括有左右前擋泥板總成、左右擋泥板總成、左右電瓶箱總成，在所述左 擋泥板總成與左電瓶箱總成之間連接有左后擋泥板21、左后護(hù)欄22，左后擋泥板21與左后 護(hù)欄22連接成階梯結(jié)構(gòu)。較佳的實(shí)施方式是在所述左擋泥板總成與左電瓶箱總成之間連接的左后擋泥板 21與左后護(hù)欄22是連接成斜坡階梯結(jié)構(gòu)。所述的左后護(hù)欄22是與左擋泥板總成中的左擋泥板M ；所述的左后擋泥板21是 與左電瓶箱總成中的左電瓶箱20連接。在左擋泥板M用螺栓34、36、四、41、31分別連接左護(hù)欄25、柴油濾檢修口蓋板 27、柴油箱油位計(jì)檢修口蓋板30、左擋泥板支架37、支架35、支撐架40。左擋泥板M上鉸接有柴油加油口蓋板觀。左擋泥板對(duì)分別通過(guò)螺栓四、41、31與左擋泥板支架37、支架35、支撐架40連接。所述的左擋泥板支架37、支撐架40分別通過(guò)螺栓36、39與柴油箱38連接，支架 35與柴油箱38焊接在一起。所述的左后擋泥板21分別通過(guò)螺栓23、45與左擋泥板對(duì)、支架44連接，支架44 通過(guò)螺栓43與后車架42連接。所述的右前擋泥板總成中的右前擋泥板1、右擋泥板總成中的右擋泥板12、左前 擋泥板總成中的左前擋泥板33由加強(qiáng)骨架與覆蓋板焊接而成。右前擋泥板1、腳踏5、左前擋泥板33、分別通過(guò)螺栓2、4、32與前車架3連接，右 前護(hù)欄6、液壓油箱檢修口蓋板9、右后護(hù)欄11、右擋泥板前支架53、右擋泥板后支架57、支 撐架60分別通過(guò)螺栓52、56、61與右擋泥板12連接，右擋泥板前支架53、右擋泥板后支架 57、支撐架60分別通過(guò)螺栓M、58、59與液壓油箱55連接。后腳蹬15、扶手13、扶手17分 別通過(guò)螺栓14、16、18、46、47與左電瓶箱20、右電瓶箱19連接，支架44、左后護(hù)欄22分別 通過(guò)螺栓43、45與后車架42、左后擋泥板21連接，左后擋泥板21通過(guò)螺栓23與左擋泥板 M連接。左護(hù)欄25、柴油濾檢修口蓋板27、柴油箱油位計(jì)檢修口蓋板30、左擋泥板支架37、 支架35、支撐架40分別通過(guò)螺栓34、26、四、41、31與左擋泥板M連接。左擋泥板支架37、 支架35、支撐架40分別通過(guò)螺栓36、39與柴油箱38連接，支架35與柴油箱38焊接在一 起。柴油加油口蓋板28通過(guò)彈簧51、鉸鏈50與左擋泥板M連接。右前擋泥板1、右擋泥板12、左后擋泥板21、左擋泥板M、左前擋泥板33結(jié)構(gòu)為 由加強(qiáng)骨架與覆蓋板焊接而成，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好。當(dāng)需要打開(kāi)柴油濾檢修口蓋板27、柴油箱油位計(jì)檢修口蓋板30、液壓油箱檢修口 蓋板9對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行日常維護(hù)時(shí)，將蓋板上的螺栓拆掉，即可暴露出寬闊的維修空間。當(dāng)需要加柴油時(shí)，將柴油加油口蓋板觀打開(kāi)即可，加油完畢后將柴油加油口蓋板 28輕翻，柴油加油口蓋板28在彈簧51的作用下會(huì)自動(dòng)收起復(fù)位。
權(quán)利要求1.一種大型裝載機(jī)擋泥板，包括有左右前擋泥板總成、左右擋泥板總成、左右電瓶箱總 成，其特征在于在所述左擋泥板總成與左電瓶箱總成之間連接有左后擋泥板(21)、左后護(hù) 欄(22)，左后擋泥板(21)與左后護(hù)欄(22)連接成階梯結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型裝載機(jī)擋泥板，其特征在于在所述左擋泥板總成與左電 瓶箱總成之間連接的左后擋泥板(21)與左后護(hù)欄(22)是連接成斜坡階梯結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大型裝載機(jī)擋泥板，其特征在于所述的左后護(hù)欄(22)是 與左擋泥板總成中的左擋泥板(24);所述的左后擋泥板(21)是與左電瓶箱總成中的左電瓶 箱(20)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大型裝載機(jī)擋泥板，其特征在于在左擋泥板(用螺栓(34、 36、29、41、31)分別連接左護(hù)欄(25)、柴油濾檢修口蓋板(27)、柴油箱油位計(jì)檢修口蓋板 (30)、左擋泥板支架(37)、支架(35)、支撐架(40)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大型裝載機(jī)擋泥板，其特征在于左擋泥板M上鉸接有柴油加 油口蓋板(28)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大型裝載機(jī)擋泥板，其特征在于左擋泥板(24)分別通過(guò)螺栓 (29、41、31)與左擋泥板支架(37)、支架(35)、支撐架(40)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的大型裝載機(jī)擋泥板，其特征在于所述的左擋泥板支架(37)、 支撐架(40 )分別通過(guò)螺栓(36、39 )與柴油箱(38 )連接，支架(35 )與柴油箱(38 )焊接在一起。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大型裝載機(jī)擋泥板，其特征在于所述的左后擋泥板(21) 分別通過(guò)螺栓(23、45)與左擋泥板(24)、支架(44)連接，支架(44)通過(guò)螺栓(43)與后車架 (42)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大型裝載機(jī)擋泥板，其特征在于左后擋泥板(21)、左擋泥板 (24)由加強(qiáng)骨架與覆蓋板焊接而成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型裝載機(jī)擋泥板，其特征在于所述的右前擋泥板總成 中的右前擋泥板(1)、右擋泥板總成中的右擋泥板(12)、左前擋泥板總成中的左前擋泥板 (33)由加強(qiáng)骨架與覆蓋板焊接而成。
專利摘要一種大型裝載機(jī)擋泥板。其特點(diǎn)是裝載機(jī)擋泥板包括左右前擋泥板總成、左右擋泥板總成、左右電瓶箱總成，在所述左擋泥板總成與左電瓶箱總成之間連接有左后擋泥板、左后護(hù)欄，左后擋泥板與左后護(hù)欄連接成階梯結(jié)構(gòu)，因而可以通過(guò)左后擋泥板和左后護(hù)欄構(gòu)成連接左擋泥板總成與左電瓶箱總成的連接通道。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)可靠，便于裝配、大面積整體通過(guò)性好，方便駕駛員日常使用、維護(hù)，擋泥板的強(qiáng)度高，在擋泥板裝配好后，直接吊裝到整機(jī)上，擰上螺栓即可完成安裝，大大提高整機(jī)裝配的下線速度。
文檔編號(hào)B62D25/16GK201856820SQ20102055027
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者劉南才, 朱華, 羅東武 申請(qǐng)人:廣西柳工機(jī)械股份有限公司