專利名稱：車輛防盜系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于防盜技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種防盜系統(tǒng)，尤其涉及一種車輛防盜系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今社會(huì)，摩托車和電瓶車在人們的日常生活中作為一種代步工具非常普及，對(duì)人們的日常生活出行帶來(lái)極大方便。但同時(shí)，人們也經(jīng)常會(huì)遇到摩托車和電瓶車被盜的情況。目前摩托車和電瓶車上使用的大部分防盜鎖和防盜措施很輕易被盜車分子破壞，而且一旦車輛被盜很難跟蹤其去向，想找回車輛就非常困難。這樣不僅造成了使用者的經(jīng)濟(jì)損失，而且如果盜車分子屢屢得手的話將會(huì)助長(zhǎng)他們的盜車氣焰，不利于社會(huì)和諧。因此需要開發(fā)更實(shí)用的防盜產(chǎn)品，最大程度上降低了摩托車和電瓶車被盜的風(fēng)險(xiǎn)，即使摩托車和電瓶車不小心被盜后能很快跟蹤車輛去向，控制車輛的使用，及時(shí)追回被盜車輛。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車輛防盜系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛電池的防盜報(bào)警。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案—種車輛防盜系統(tǒng)，所述防盜系統(tǒng)包括終端設(shè)備、后臺(tái)服務(wù)器，設(shè)置于車輛上的 GPS模塊、無(wú)線通訊模塊、電池被盜報(bào)警器；所述GPS模塊用以定位車輛的具體位置和狀態(tài)；所述后臺(tái)服務(wù)器與所述無(wú)線通訊模塊進(jìn)行無(wú)線通訊，并與車主的終端設(shè)備連接；所述電池被盜報(bào)警器包括電池被盜報(bào)警控制器、電源檢測(cè)電路、電池被盜報(bào)警單元；所述電池被盜報(bào)警控制器分別連接電源檢測(cè)電路、電池被盜報(bào)警單元；所述電源檢測(cè)電路用以自動(dòng)檢測(cè)到電源是否有異常；所述電池被盜報(bào)警控制器用以根據(jù)所述電源檢測(cè)電路的檢測(cè)結(jié)果控制電池被盜報(bào)警單元發(fā)出報(bào)警信號(hào)至所述后臺(tái)服務(wù)器，并通過后臺(tái)服務(wù)器將報(bào)警信號(hào)發(fā)送至車主的終端設(shè)備；或者，直接將報(bào)警信號(hào)發(fā)送至車主的終端設(shè)備。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述無(wú)線通訊模塊為GPRS模塊。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述終端設(shè)備為移動(dòng)終端或者PC機(jī)。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述終端設(shè)備包括通訊單元，該通訊單元為有線通訊單元或無(wú)線通訊單元。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型提出的車輛防盜系統(tǒng)，利用安裝在摩托車和電瓶車的GPS全球定位模塊以及電子防盜監(jiān)控模塊，用戶可以通過internet網(wǎng)絡(luò)或手持設(shè)備(比如PDA、手機(jī)等)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置和狀態(tài)，并可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛的斷油斷電，使車輛不能正常使用。當(dāng)車輛發(fā)生非法移位、偷盜時(shí)及時(shí)以電話報(bào)警的方式通知用戶，用戶即可上網(wǎng)查詢車輛位置，并可遠(yuǎn)程實(shí)施監(jiān)控和熄火等操作，對(duì)車主找回車輛提供最大程度上的幫助；也可以協(xié)助警察對(duì)偷車行為的打擊行動(dòng)。

圖1為實(shí)施例一中防盜系統(tǒng)的組成示意圖。圖2為本實(shí)用新型防盜系統(tǒng)防盜方法的流程圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。實(shí)施例一請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型揭示一種車輛防盜系統(tǒng)，所述防盜系統(tǒng)包括終端設(shè)備、 后臺(tái)服務(wù)器，設(shè)置于車輛上的GPS模塊、無(wú)線通訊模塊、電池被盜報(bào)警器。本實(shí)用新型車輛防盜系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛電池的防盜報(bào)警。所述無(wú)線通訊模塊為GPRS模塊，所述終端設(shè)備為移動(dòng)終端或者PC機(jī)；所述終端設(shè)備包括通訊單元，該通訊單元為有線通訊單元或無(wú)線通訊單元。所述GPS模塊用以定位車輛的具體位置和狀態(tài)；所述后臺(tái)服務(wù)器與所述無(wú)線通訊模塊進(jìn)行無(wú)線通訊，并與車主的終端設(shè)備連接；所述電池被盜報(bào)警器包括電池被盜報(bào)警控制器、電源檢測(cè)電路、電池被盜報(bào)警單元；所述電池被盜報(bào)警控制器分別連接電源檢測(cè)電路、電池被盜報(bào)警單元。所述電源檢測(cè)電路用以自動(dòng)檢測(cè)到電源是否有異常；所述電池被盜報(bào)警控制器用以根據(jù)所述電源檢測(cè)電路的檢測(cè)結(jié)果控制電池被盜報(bào)警單元發(fā)出報(bào)警信號(hào)至所述后臺(tái)服務(wù)器，并通過后臺(tái)服務(wù)器將報(bào)警信號(hào)發(fā)送至車主的終端設(shè)備；或者，直接將報(bào)警信號(hào)發(fā)送至車主的終端設(shè)備。實(shí)施例二本實(shí)用新型揭示了一種摩托車/電瓶車防盜系統(tǒng)，所述防盜系統(tǒng)包括遠(yuǎn)程控制終端，設(shè)置于車輛上的GPS模塊、無(wú)線通訊模塊、信息認(rèn)證模塊、遠(yuǎn)程控制執(zhí)行器。所述遠(yuǎn)程控制終端通過車主的手機(jī)號(hào)碼或電子郵箱與對(duì)應(yīng)車輛進(jìn)行綁定，所述信息認(rèn)證模塊通過該綁定的手機(jī)號(hào)碼或電子郵箱判斷對(duì)應(yīng)的信息是否有效。所述GPS模塊用以定位車輛的具體位置和狀態(tài)；在確認(rèn)車輛異常后，車主通過所述遠(yuǎn)程控制終端向車輛發(fā)送斷電/供電指令；所述無(wú)線通訊模塊接收信息，并通過信息認(rèn)證模塊判斷該信息是否有效；若有效，則將車主發(fā)送的斷電/供電指令通過遠(yuǎn)程控制執(zhí)行器執(zhí)行；所述遠(yuǎn)程控制執(zhí)行器控制車輛的斷電/供電。優(yōu)選地，所述防盜系統(tǒng)進(jìn)一步包括后臺(tái)服務(wù)器、車輛防盜報(bào)警器。后臺(tái)服務(wù)器與所述無(wú)線通訊模塊進(jìn)行無(wú)線通訊，并與車主的終端設(shè)備連接；車輛防盜報(bào)警器用以在檢測(cè)到有非正常的觸發(fā)報(bào)警時(shí)，主動(dòng)向后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送報(bào)警信息，后臺(tái)服務(wù)器及時(shí)通知車主。此外，所述防盜系統(tǒng)還可以進(jìn)一步包括電子圍欄模塊、電池被盜報(bào)警器，車主通過電子圍欄模塊預(yù)先在地圖上為車輛劃定行駛路線或所處位置范圍，設(shè)置允許的偏差范圍；若車輛超出范圍，即對(duì)其進(jìn)行報(bào)警和控制。電池被盜報(bào)警器用以自動(dòng)檢測(cè)到電源是否有異常，當(dāng)電瓶車的蓄電池被盜后，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并同時(shí)通知車主。以上介紹了本實(shí)用新型述摩托車/電瓶車防盜系統(tǒng)，本實(shí)用新型在揭示上述系統(tǒng)的同時(shí)，還揭示了利用上述摩托車/電瓶車防盜系統(tǒng)的防盜方法；請(qǐng)參閱圖2，所述防盜方法包括如下步驟A、所述GPS模塊用以定位車輛的具體位置和狀態(tài)；B、在確認(rèn)車輛異常后，車主通過所述遠(yuǎn)程控制終端向車輛發(fā)送斷電/供電指令; 所述遠(yuǎn)程控制終端通過車主的手機(jī)號(hào)碼或電子郵箱與對(duì)應(yīng)車輛進(jìn)行綁定，所述信息認(rèn)證模塊通過該綁定的手機(jī)號(hào)碼或電子郵箱判斷對(duì)應(yīng)的信息是否有效。C、所述無(wú)線通訊模塊接收信息，并通過信息認(rèn)證模塊判斷該信息是否有效；若有效，則將車主發(fā)送的斷電/供電指令通過遠(yuǎn)程控制執(zhí)行器執(zhí)行；D、所述遠(yuǎn)程控制執(zhí)行器控制車輛的斷電/供電，或控制車輛斷油。斷電/供電/ 斷油均可以通過設(shè)置控制器及執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成。所述防盜方法進(jìn)一步包括車輛防盜報(bào)警步驟，在檢測(cè)到有非正常的觸發(fā)報(bào)警時(shí)，主動(dòng)向后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送報(bào)警信息，后臺(tái)服務(wù)器及時(shí)通知車主；電子圍欄報(bào)警步驟，車主通過電子圍欄模塊預(yù)先在地圖上為車輛劃定行駛路線或所處位置范圍，設(shè)置允許的偏差范圍；若車輛超出范圍，即對(duì)其進(jìn)行報(bào)警和控制；電池被盜報(bào)警步驟，通過電池被盜報(bào)警器自動(dòng)檢測(cè)到電源是否有異常，當(dāng)電瓶車的蓄電池被盜后，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并同時(shí)通知車主。綜上所述，本實(shí)用新型提出的摩托車/電瓶車防盜系統(tǒng)及方法，利用安裝在摩托車和電瓶車的GPS全球定位模塊以及電子防盜監(jiān)控模塊，用戶可以通過internet網(wǎng)絡(luò)或手持設(shè)備(比如PDA、手機(jī)等)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置和狀態(tài)，并可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛的斷油斷電，使車輛不能正常使用。當(dāng)車輛發(fā)生非法移位、偷盜時(shí)及時(shí)以電話報(bào)警的方式通知用戶，用戶即可上網(wǎng)查詢車輛位置，并可遠(yuǎn)程實(shí)施監(jiān)控和熄火等操作，對(duì)車主找回車輛提供最大程度上的幫助；也可以協(xié)助警察對(duì)偷車行為的打擊行動(dòng)。實(shí)施例三本實(shí)用新型提出一種GPS+GPRS在摩托車和電瓶車防盜系統(tǒng)中的應(yīng)用方法。下面給出具體實(shí)現(xiàn)功能的方法1、GPS衛(wèi)星定位通過GPS衛(wèi)星定位可以讓車主隨時(shí)隨地確切的知道車輛的具體位置和狀態(tài)，確保
車輛安全。2、車輛遠(yuǎn)程斷電/供電當(dāng)車主監(jiān)控到車輛異常或者后臺(tái)服務(wù)器確認(rèn)車輛異常后，車主可以通過綁定的車主手機(jī)號(hào)向模塊識(shí)別號(hào)發(fā)送斷電/供電指令，模塊識(shí)別號(hào)接收到信號(hào)后實(shí)現(xiàn)斷電/供電功能。3、車輛防盜報(bào)警當(dāng)設(shè)備檢測(cè)到有非正常的觸發(fā)報(bào)警時(shí)，設(shè)備號(hào)碼會(huì)主動(dòng)向后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送報(bào)警信息，后臺(tái)服務(wù)器會(huì)及時(shí)通知車主。4、電子圍欄為了保障車輛的安全，車主可以預(yù)先在地圖上給車輛劃定行駛路線或所處位置范圍，可以設(shè)置允許的偏差范圍。一旦車輛超出范圍，即可對(duì)其進(jìn)行報(bào)警和控制。5、電池被盜報(bào)警當(dāng)電瓶車的蓄電池被盜后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)到電源異常發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并同時(shí)短信通知到車主。這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說(shuō)明性的，并非想將本實(shí)用新型的范圍限制在上述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是可能的，對(duì)于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)實(shí)施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實(shí)用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實(shí)用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例， 以及用其它組件、材料和部件來(lái)實(shí)現(xiàn)。在不脫離本實(shí)用新型范圍和精神的情況下，可以對(duì)這里所披露的實(shí)施例進(jìn)行其它變形和改變。
權(quán)利要求1.一種車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述防盜系統(tǒng)包括終端設(shè)備、后臺(tái)服務(wù)器，設(shè)置于車輛上的GPS模塊、無(wú)線通訊模塊、電池被盜報(bào)警器；所述GPS模塊用以定位車輛的具體位置和狀態(tài)；所述后臺(tái)服務(wù)器與所述無(wú)線通訊模塊進(jìn)行無(wú)線通訊，并與車主的終端設(shè)備連接； 所述電池被盜報(bào)警器包括電池被盜報(bào)警控制器、電源檢測(cè)電路、電池被盜報(bào)警單元； 所述電池被盜報(bào)警控制器分別連接電源檢測(cè)電路、電池被盜報(bào)警單元； 所述電源檢測(cè)電路用以自動(dòng)檢測(cè)到電源是否有異常；所述電池被盜報(bào)警控制器用以根據(jù)所述電源檢測(cè)電路的檢測(cè)結(jié)果控制電池被盜報(bào)警單元發(fā)出報(bào)警信號(hào)至所述后臺(tái)服務(wù)器，并通過后臺(tái)服務(wù)器將報(bào)警信號(hào)發(fā)送至車主的終端設(shè)備；或者，直接將報(bào)警信號(hào)發(fā)送至車主的終端設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于 所述無(wú)線通訊模塊為GPRS模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于 所述終端設(shè)備為移動(dòng)終端或者PC機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于所述終端設(shè)備包括通訊單元，該通訊單元為有線通訊單元或無(wú)線通訊單元。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種車輛防盜系統(tǒng)，所述防盜系統(tǒng)包括終端設(shè)備、后臺(tái)服務(wù)器，設(shè)置于車輛上的GPS模塊、無(wú)線通訊模塊、電池被盜報(bào)警器；后臺(tái)服務(wù)器與無(wú)線通訊模塊進(jìn)行無(wú)線通訊，并與車主的終端設(shè)備連接；電池被盜報(bào)警器包括電池被盜報(bào)警控制器、電源檢測(cè)電路、電池被盜報(bào)警單元；電池被盜報(bào)警控制器分別連接電源檢測(cè)電路、電池被盜報(bào)警單元；電源檢測(cè)電路用以自動(dòng)檢測(cè)到電源是否有異常；電池被盜報(bào)警控制器用以根據(jù)所述電源檢測(cè)電路的檢測(cè)結(jié)果控制電池被盜報(bào)警單元發(fā)出報(bào)警信號(hào)至所述后臺(tái)服務(wù)器，并通過后臺(tái)服務(wù)器將報(bào)警信號(hào)發(fā)送至車主的終端設(shè)備；或者，直接將報(bào)警信號(hào)發(fā)送至車主的終端設(shè)備。本實(shí)用新型車輛防盜系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛電池的防盜報(bào)警。
文檔編號(hào)B62H5/00GK201951404SQ20102054917
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者吝忠鋒, 徐承軍, 贠志強(qiáng) 申請(qǐng)人:上海天臣威訊信息技術(shù)有限公司