專利名稱：觸控式單車后車燈組的制作方法
技術領域：
本實用新型是有關于一種單車后車燈組，特別是有關于一種觸控式單車后車燈 組。
背景技術：
為單車騎士自身安全的目的，于單車車體上裝置單車用車燈。參閱圖6(a)，為公知單車后車燈6的示意圖。由圖可知，發(fā)光二極管(LED)601所 發(fā)出的光僅可被該公知單車后車燈后方的用路人所見到，其可見角度范圍過窄，雖可調整 該公知單車后車燈的角度，但調整角度有限，無法真正確保單車騎士的安全；參閱圖6(b)， 該公知單車后車燈使用一按鈕602而切換多個操作模式，該按鈕602的使用，對于使用者的 操作并不方便，使用者需要在該單車后車燈6后側看到該按鈕602再予以切換，在騎乘單車 或是夜間使用時，相當不方便，不但不容易確實找到、摸到，對于單車騎士亦會造成危險。而觸控面板操作電子裝置的技術已廣泛應用于生活中，如自動提款機、智能型行 動電話、平板式計算機等，如可將觸控技術應用于操作單車后車燈的開關，可增進操作便利 性。單車騎士在需要切換單車后車燈時，只需要觸碰單車后車燈的外罩表面，即可切換該單 車后車燈的使用，對于單車騎士的安全以及操作的便利性上，有其優(yōu)點。此外，公知是使用非撓性塑料固定構件603而將該單車后車燈6固定于該單車后 側支架上，在使用上不容易良好固定，而會有材料變質而造成脫落的現象。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一觸控式單車后車燈組，以解決上述公知技術中存在 的問題。為實現上述目的，本實用新型提供的觸控式單車后車燈組，包含一殼體，用以包覆一發(fā)光二極管以及一觸控模塊，該殼體具有橢圓球體形狀且該 觸控模塊包含一由人體觸碰而切換循序操作程序的觸控面板；一固定組件，對向設置于該殼體的前側，用以將該觸控式單車后車燈組固置于單 車車體的后側處，其中，該觸控模塊只有人體觸碰才進入該循序操作程序的切換。所述的觸控式單車后車燈組，其中該觸控面板設置為朝后、朝左或朝右。所述的觸控式單車后車燈組，其中該觸控式單車后車燈組的外表面為一球面。所述的觸控式單車后車燈組，其中該固定組件為具有撓性的夾持組件，用以將該 觸控式單車后車燈組夾置于單車車體的后側處。所述的觸控式單車后車燈組，其中該固定組件為撓性條形長條體有多數個中孔， 且另具有多數個凸體設置于該固定組件的內端處，用以當該固定組件的外端部繞過該單車 車體的后側處的支撐架后，該中孔套入該凸體而為夾置固定。本實用新型將觸控技術應用于操作單車車燈，可增進操作便利性以及安全性；且 由將該觸控而板設置于殼體內，可隱藏開關的設置，降低使用按鈕對于單車車燈整體造型所產生的不協調感。
圖1為本實用新型的觸控式單車后車燈組的立體圖。圖2為本實用新型的觸控式單車后車燈組的上視立體圖。圖3為本實用新型的觸控式單車后車燈組的側視立體圖。圖4為本實用新型的觸控式單車后車燈組的側視立體圖。圖5為本實用新型的觸控式單車后車燈組的上視立體圖。圖6(a)為公知的單車后車燈示意圖。圖6(b)為公知的單車后車燈的背面示意圖。附圖中主要組件符號說明1觸控式單車后車燈組，101殼體，102固定組件，103發(fā)光二極管，104觸控模塊， 401單車車體支撐架，501中孔，502凸體，503套環(huán)，6公知單車后車燈，601發(fā)光二極管，602 按鈕，603固定組件。
具體實施方式
本實用新的觸控式單車后車組包括一殼體、一固定組件、一觸控模塊、一發(fā)光二極 管，該觸控模塊包括一觸控面板。該觸控式單車后車燈組的循序操作模式可分為啟動、夜 間、警示、與關閉等模式，可由人體觸碰該觸控面板而循序切換該單車后車燈的顯示模式， 且只有由人體觸碰該觸控面板才能啟動該觸控式單車后車燈組的循序操作模式。觸控技術的原理采用電感應的方式啟動電源開關，以人體當作介質，當手指輕觸 感應區(qū)時，就會改變感應區(qū)內介質常數，經由電子轉換而啟動開關。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。圖1為本實用新型的觸控式單車后車燈組的立體圖。本實用新型的觸控式單車后 車燈組1包括一殼體101，該殼體101為橢圓球體形以增加美觀與減少行車時的風阻，該 殼體101用以包覆一發(fā)光二極管103以及一觸控模塊104，由將發(fā)光二極管103縱向設置于 該殼體101的內表面，可增加該發(fā)光二極管103的可視度，使用路人能夠輕易自遠方任何方 向就能見到該觸控式單車后車燈組1所發(fā)出的光，由此確保單車騎上的安全；一固定組件 102，對向設置于該橢圓球形殼體101的前方，用以將該觸控式單車后車燈組1固定于一單 車車體的后側處；該觸控模塊包括觸控面板104，用以經由人體觸碰該觸控面板104而切換 循序操作程序。根據本實用新型的一實施例，其中該觸控面板104配置為朝后、朝左或朝右，其設 定方式視需要而定，在一較佳實施例中，對于右手使用者設置為朝左，對于左手使用者設置 為朝右，以方便使用。圖2為該觸控面板104配置為朝右的實施例。而設置為向后，如圖3， 為另一種設置，以方便使用者直接觸碰后側殼體101的表面，而進行模式切換。單車騎士觸碰該殼體101而使觸控面板的電荷受到人體靜電的感應，以產生通路 而執(zhí)行電路的切換，以操作該發(fā)光二極管103。根據本實用新型的一實施例，該觸控式單車 后車燈組1的循序操作模式可分為啟動、夜間、警示、與關閉等模式。啟動模式為單車騎士 觸碰該觸控面板104，而啟動該觸控式單車后車燈組1 ；夜間模式為啟動該觸控式單車后車燈組1后，該發(fā)光二極管103呈現恒亮狀態(tài)；警示模式為該發(fā)光二極管103呈現閃爍狀態(tài)； 關閉模式為該發(fā)光二極管103呈現熄滅狀態(tài)。根據本實用新型的一實施例，該觸控式單車后車燈組1的循序操作程序的切換 為使用者觸碰一觸控面板104，而啟動該觸控式單車后車燈組1，此時該發(fā)光二極管103呈 現恒亮狀態(tài)，為夜間模式；再觸碰一次該觸控面板104，而切換至警示模式，此時該發(fā)光二 極管103呈現閃爍狀態(tài)；再觸碰一次該觸控面板104，而關閉該觸控式單車后車燈組1，此時 該發(fā)光二極管103呈現熄滅狀態(tài)，再觸碰一次該觸控面板104，則啟動該觸控式單車后車燈 組1，依此順序切換該觸控式單車后車燈組1的操作模式。根據本實用新型的一實施例，如圖4，其中該觸控式單車后車燈組1的固定組件 102為尖嘴形狀的撓性夾持組件，用以將該觸控式單車后車燈組1夾持固定至單車車體支 撐架401的后側，即單車座墊下方的支撐架。該撓性夾持組件的優(yōu)點為結構簡單、無需使用 工具即可裝配等，且不易受到溫度變化產生變質而影響固定效果。將該觸控式單車后車燈 組1裝置于單車座墊下方的支撐架，其優(yōu)點為單車于行進時，單車座墊下方的支撐架的震 動較小，使得該觸控式單車后車燈組1不易于行進間脫落。根據本實用新型的另一實施例，如圖5，其中該觸控式單車后車燈組的固定組件 102為長條形撓性組件，其一端上具有多數個中孔501，且該固定組件102另一端的內側具 有多數個凸體502，此設置的目的為可視單車車體支撐架的粗細，而調整該固定組件，以確 保該觸控式單車后車燈組能夠穩(wěn)固地安裝至單車車體支撐架上。此固定組件的固定方式， 是先將該固定組件具有數個中孔501的一端自一側繞過單車車體支撐架，再將該固定組件 具有數個凸體502的另一端自另側繞過單車車體支撐架，并穿入套環(huán)503，且呈現被拉緊狀 態(tài)，之后將該凸體502套入該中孔501，而固定該觸控式單車后車燈組1。以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，不能以此限制本實用新型實施的范圍。 依照本實用新型的申請專利范圍及說明書內容所做的改變及替換，均屬于本實用新型的申 請專利范圍內。
權利要求1.一種觸控式單車后車燈組，其特征在于，包含一殼體，用以包覆一發(fā)光二極管以及一觸控模塊，該殼體具有橢圓球體形狀，且該觸控 模塊包含一由人體觸碰而切換一循序操作程序的觸控面板；一固定組件，對向設置于該殼體的前側，用以將該觸控式單車后車燈組固置于單車車 體的后側處，其中，該觸控模塊只有人體觸碰才進入該循序操作程序的切換。
2.如權利要求1的觸控式單車后車燈組，其特征在于，其中該觸控面板設置為朝后、朝 左或朝右。
3.如權利要求1的觸控式單車后車燈組，其特征在于，其中該觸控式單車后車燈組的 外表面為一球面。
4.如權利要求1的觸控式單車后車燈組，其特征在于，其中該固定組件為具有撓性的 夾持組件，用以將該觸控式單車后車燈組夾置于單車車體的后側處。
5.如權利要求1的觸控式單車后車燈組，其特征在于，其中該固定組件為撓性條形長 條體有多數個中孔，且另具有多數個凸體設置于該固定組件的內端處，用以當該固定組件 的外端部繞過該單車車體的后側處的支撐架后，該中孔套入該凸體而為夾置固定。
專利摘要本實用新型的觸控式單車后車燈組包含一殼體，用以包覆一發(fā)光二極管以及一觸控模塊；一固定組件，對向設置于該殼體的前方，用以將該觸控式單車后車燈組固定于一單車車體支撐架的后側；該觸控模塊包含一觸控面板，用以控制該觸控式單車后車燈組的循序操作方式。
文檔編號B62J6/00GK201856844SQ20102054869
公開日2011年6月8日 申請日期2010年9月28日 優(yōu)先權日2010年9月28日
發(fā)明者賴沛丞 申請人:賴沛丞