專利名稱：一種汽車用限位塊支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種限位塊支架，屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，限位塊支架作為一種安裝限位塊用的輔助裝置，已經(jīng)成為一個(gè)不可或缺的 重要組成部分。現(xiàn)有的限位塊支架不僅安裝不牢固，而且整個(gè)支架的強(qiáng)度也不高，需要經(jīng)常 維修了更換。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足之處，提供一種安裝牢固、 能夠提高整個(gè)支架強(qiáng)度的汽車用限位塊支架。本實(shí)用新型的一種汽車用限位塊支架，采用以下技術(shù)方案一種汽車用限位塊支架，特殊之處在于包括底板1及后板2，底板1與后板2之間 通過加強(qiáng)筋5固定連接，在底板1上設(shè)有安裝孔6，在后板的前后兩側(cè)設(shè)有凸臺(tái)3，后板2上 與底板1的連接處設(shè)有凹槽7，在后板2上設(shè)有貫穿于凸臺(tái)3及后板2的安裝孔4 ；本實(shí)用新型的一種汽車用限位塊支架，由于在后板上設(shè)有凸臺(tái)，所以安裝限位塊 時(shí)更加牢固可靠，同時(shí)后板兩側(cè)的加強(qiáng)筋也增強(qiáng)了整個(gè)支架的強(qiáng)度，從而延長了支架的使 用壽命，不需要經(jīng)常維護(hù)和更換。

圖1 本實(shí)用新型一種汽車用限位塊支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2:圖1的主視圖；圖3:圖2的右視圖圖中，1、底板，2、后板，3、凸臺(tái)，4、安裝孔，5、加強(qiáng)筋，6、安裝孔，7、凹槽。
具體實(shí)施方式
以下參照附圖，給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，用來對本實(shí)用新型的構(gòu)成作進(jìn) 一步的說明。實(shí)施例1一種汽車用限位塊支架參考圖1、2、3，包括底板1及后板2，底板1與后板2之間 通過加強(qiáng)筋5固定連接，在底板1上設(shè)有安裝孔6，在后板的前后兩側(cè)設(shè)有凸臺(tái)3，后板2上 與底板1的連接處設(shè)有凹槽7，在后板2上設(shè)有貫穿于凸臺(tái)3及后板2的安裝孔4。本實(shí)施例的一種汽車用限位塊支架，由于在后板上設(shè)有凸臺(tái)，所以安裝限位塊時(shí) 更加牢固可靠，同時(shí)后板兩側(cè)的加強(qiáng)筋也增強(qiáng)了整個(gè)支架的強(qiáng)度，從而延長了支架的使用 壽命，不需要經(jīng)常維護(hù)和更換。
權(quán)利要求一種汽車用限位塊支架，特征在于包括底板(1)及后板(2)，底板(1)與后板(2)之間通過加強(qiáng)筋(5)固定連接，在底板(1)上設(shè)有安裝孔(6)，在后板的前后兩側(cè)設(shè)有凸臺(tái)(3)，后板(2)上與底板(1)的連接處設(shè)有凹槽(7)，在后板(2)上設(shè)有貫穿于凸臺(tái)(3)及后板(2)的安裝孔(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種限位塊支架，屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。一種汽車用限位塊支架，特征在于包括底板(1)及后板(2)，底板(1)與后板(2)之間通過加強(qiáng)筋(5)固定連接，在底板(1)上設(shè)有安裝孔(6)，在后板的前后兩側(cè)設(shè)有凸臺(tái)(3)，后板(2)上與底板(1)的連接處設(shè)有凹槽(7)，在后板(2)上設(shè)有貫穿于凸臺(tái)(3)及后板(2)的安裝孔(4)。本實(shí)用新型由于在后板上設(shè)有凸臺(tái)，所以安裝限位塊時(shí)更加牢固可靠，同時(shí)后板兩側(cè)的加強(qiáng)筋也增強(qiáng)了整個(gè)支架的強(qiáng)度，從而延長了支架的使用壽命，不需要經(jīng)常維護(hù)和更換。
文檔編號B62D21/00GK201721505SQ201020254670
公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月2日
發(fā)明者劉生彩, 吳世成, 朱廣旭, 遲克軍 申請人:龍口旭鑫機(jī)械有限公司