專利名稱：可快速調(diào)節(jié)角度的雙鎖緊自行車把手立管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車把手立管，具體地說是涉及一種可以調(diào)節(jié)把手角度 的自行車立管的結(jié)構(gòu)改進。
背景技術：
普通的自行車把手立管常見的一般有兩種一種把手立管具有一橫管，橫管兩 端分別具有一把手套環(huán)和一前叉套管，用前叉套管套于自行車的前叉，自行車的把手則 穿套于把手套環(huán)中；另一種把手立管具有一橫管，橫管一端具有把手套環(huán)用于穿套自行 車的把手，橫管另一端直接焊接一接桿，接桿插于自行車的前叉。上述普通的自行車 把手立管存在以下缺陷A、把手立管與自行車的前叉間角度固定，使得自行車的把手 也僅能保持同一狀態(tài)，而無法調(diào)整把手的角度以適應不同騎車人的需求；B、因把手角 度固定，故無法配合每個人的需求，騎車人在騎車時會因不良的姿勢而產(chǎn)生不舒適的感 覺，甚至造成對身體的傷害。為了解決上述問題，市面上出現(xiàn)了一些可以調(diào)整自行車把手角度的把手立管， 這些可以調(diào)整自行車把手角度的把手立管結(jié)構(gòu)各異，各有其優(yōu)缺點。其中，有一種可快 速調(diào)整角度的把手立管的結(jié)構(gòu)如下具有橫管和豎桿，橫管一端具有把手套環(huán)，橫管另 一端與豎桿上端鉸接，豎桿用于連接自行車的前叉，把手套環(huán)用于穿套自行車的把手， 豎桿上端具有呈圓弧狀排布的齒，橫管內(nèi)具有一中空通道，中空通道內(nèi)設有一連桿，連 桿一端帶齒并與豎桿上端的齒相嚙合，連桿另一端為斜面并與一滑塊接觸，滑塊上部與 一快拆手柄端部的凸輪相接觸，快拆手柄的凸輪下端連接有一螺桿，螺桿連接把手套環(huán) 的兩端并與調(diào)節(jié)螺母連接。這種可快速調(diào)整角度的把手立管由于其橫管和豎桿間為鉸 接，因此可調(diào)節(jié)橫管的角度，即調(diào)整了自行車的把手的角度，角度調(diào)整好后下壓快拆手 柄，由于快拆手柄的凸輪為偏心，會使滑塊向連桿壓緊，連桿的帶齒端由于滑塊的壓緊 作用與豎桿上端緊密嚙合，起到了鎖緊作用。這種快速調(diào)整角度的把手立管存在以下缺 陷為了使其中的連桿能夠保持與豎桿上端的齒相嚙合，需要在連桿8表面開設有一軸 向的槽81，槽內(nèi)放置一彈簧9，如圖3所示，還需在橫管表面開設兩個孔，兩個孔都與槽 內(nèi)的彈簧相通，一個孔用于撥彈簧，使彈簧壓縮，另一個孔用于擰進一螺絲，該螺絲用 于使彈簧保持壓縮狀態(tài)，使彈簧具有彈力，彈簧的彈力能將連桿推向豎桿，使得快拆手 柄松脫時，角度不至于馬上松動，起到了一定的安全作用，但這樣的結(jié)構(gòu)不僅要在連桿 上開槽，還要在橫管表面開孔，使得加工不便，而且還要撥彈簧和擰螺絲，增加了組裝 工序，也使得結(jié)構(gòu)比較繁瑣，而且快拆手柄容易意外松脫往上提，從而造成鎖緊失效， 進而造成自行車把手角度松動。

實用新型內(nèi)容為了解決上述問題，本實用新型提供了一種可快速調(diào)節(jié)角度的雙鎖緊自行車把 手立管，該可快速調(diào)節(jié)角度的雙鎖緊自行車把手立管在具備快速調(diào)節(jié)角度功能的同時，不僅結(jié)構(gòu)簡單、便于組裝，而且安全可靠。本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是一種可快速調(diào)節(jié)角度的雙鎖緊自行車把手立管，具有橫管和豎桿，橫管一端具 有用于穿套自行車把手的把手套環(huán)，橫管另一端與豎桿上端鉸接，豎桿連接自行車前 叉，豎桿上端具有縱向呈圓弧狀排布的齒，橫管內(nèi)具有中空通道，中空通道內(nèi)設有連 桿，連桿一端帶齒并與豎桿上端的齒相嚙合，連桿另一端為斜面并與具有匹配斜面的滑 塊接觸，滑塊上部具有弧形槽，快拆手柄一端部具有凸輪，凸輪與滑塊接觸并位于弧形 槽中，所述把手套環(huán)具有缺口，位于所述缺口兩端的把手套環(huán)上開設有穿孔，快拆手柄 的凸輪連接有螺桿，螺桿穿過滑塊并穿于把手套環(huán)的缺口兩端的穿孔中，螺桿下端與調(diào) 節(jié)螺母連接，所述連桿靠近其帶齒的一端的表面徑向向外設有連桿臺階，所述橫管內(nèi)的 中空通道靠近連桿另一端的部位徑向向內(nèi)設有通道臺階，連桿外套有彈簧，所述彈簧一 端止擋于所述連桿臺階且其另一端止擋于所述通道臺階，所述彈簧處于被壓縮狀態(tài)。由 于橫管和豎桿間為鉸接，因此可調(diào)節(jié)橫管與豎桿間的角度，即調(diào)整了自行車把手的角 度，角度調(diào)整好后下壓快拆手柄，由于快拆手柄的凸輪為偏心，會使滑塊向連桿壓緊， 連桿的帶齒端由于滑塊的壓緊作用與豎桿上端的齒緊密嚙合，起到了鎖緊角度的作用， 又由于用于鎖緊自行車把手的螺桿的上端連接于快拆手柄的凸輪，快拆手柄的下壓，會 使螺桿上提，起到了緊固自行車把手的作用。彈簧一端止擋于連桿臺階且其另一端止擋 于通道臺階，彈簧處于被壓縮狀態(tài)，壓縮狀態(tài)下的彈簧所具有的彈力將連桿推向豎桿， 使得連桿一端與豎桿上端的齒嚙合，即使是在快拆手柄松脫時，橫管與豎桿間的角度也 不至于完全松動，起到了一定的安全保護作用。所述快拆手柄上設有用于防止快拆手柄脫離橫管上表面的鎖緊裝置，快拆手柄 與橫管間通過鎖緊裝置相互鎖合。該鎖緊裝置可以防止快拆手柄意外脫離橫管，進而避 免了鎖緊失效和角度松動的問題。所述鎖緊裝置設于快拆手柄與其具有凸輪的一端相對的另一端。本實用新型的有益效果是本實用新型的可快速調(diào)節(jié)角度的雙鎖緊自行車把手 立管，連桿靠近其帶齒的一端的表面徑向向外設有連桿臺階，橫管內(nèi)的中空通道靠近連 桿另一端的部位徑向向內(nèi)設有通道臺階，連桿外套有彈簧，所述彈簧一端止擋于所述連 桿臺階且其另一端止擋于所述通道臺階，所述彈簧處于被壓縮狀態(tài)，壓縮狀態(tài)下的彈簧 所具有的彈力將連桿推向豎桿，使得連桿的帶齒端與豎桿上端的齒嚙合，即使是在快拆 手柄松脫時，橫管與豎桿間的角度也不至于完全松動，較之傳統(tǒng)在連桿表面開槽并通過 橫管上的孔和螺絲來撥彈簧和保持彈性的結(jié)構(gòu)，本實用新型利用連桿臺階和通道臺階來 卡住彈簧使彈簧具有彈性的結(jié)構(gòu)更簡潔，而且便于組裝；增設的鎖緊裝置能夠使得快拆 手柄防脫，避免鎖緊失效和角度松動，進而使得本實用新型更加安全可靠。

圖1為本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實用新型的連桿和彈簧組裝示意圖；圖3為現(xiàn)有的連桿和彈簧組裝示意圖。
具體實施方式
實施例一種可快速調(diào)節(jié)角度的雙鎖緊自行車把手立管，具有橫管1和豎桿2， 橫管一端具有用于穿套自行車把手的把手套環(huán)11，橫管另一端與豎桿上端鉸接，豎桿連 接自行車前叉，豎桿上端具有縱向呈圓弧狀排布的齒，橫管內(nèi)具有中空通道，中空通道 內(nèi)設有連桿3，連桿一端帶齒并與豎桿上端的齒相嚙合，連桿另一端為斜面并與具有匹配 斜面的滑塊4接觸，滑塊上部具有弧形槽，快拆手柄5 —端部具有凸輪51，凸輪與滑塊接 觸并位于弧形槽中，所述把手套環(huán)具有缺口 111，位于所述缺口兩端的把手套環(huán)上開設有 穿孔112，快拆手柄5的凸輪51連接有螺桿，螺桿穿過滑塊并穿于把手套環(huán)的缺口兩端的 穿孔中，螺桿下端與調(diào)節(jié)螺母連接，所述連桿3靠近其帶齒的一端的表面徑向向外設有 連桿臺階31，所述橫管內(nèi)的中空通道靠近連桿另一端的部位徑向向內(nèi)設有通道臺階12， 連桿外套有彈簧6，所述彈簧6—端止擋于所述連桿臺階31且其另一端止擋于所述通道臺 階12，所述彈簧處于被壓縮狀態(tài)。由于橫管和豎桿間為鉸接，因此可調(diào)節(jié)橫管與豎桿間 的角度，即調(diào)整了自行車把手的角度，角度調(diào)整好后下壓快拆手柄，由于快拆手柄的凸 輪為偏心，會使滑塊向連桿壓緊，連桿的帶齒端由于滑塊的壓緊作用與豎桿上端的齒緊 密嚙合，起到了鎖緊角度的作用，又由于用于鎖緊自行車把手的螺桿的上端連接于快拆 手柄的凸輪，快拆手柄的下壓，會使螺桿上提，起到了緊固自行車把手的作用。彈簧一 端止擋于連桿臺階且其另一端止擋于通道臺階，彈簧處于被壓縮狀態(tài)，壓縮狀態(tài)下的彈 簧所具有的彈力將連桿推向豎桿，使得連桿一端與豎桿上端的齒嚙合，即使是在快拆手 柄松脫時，橫管與豎桿間的角度也不至于完全松動，起到了一定的安全保護作用。所述快拆手柄5上設有用于防止快拆手柄脫離橫管上表面的鎖緊裝置7，快拆手 柄與橫管間通過鎖緊裝置相互鎖合。該鎖緊裝置可以防止快拆手柄意外脫離橫管，進而 避免了鎖緊失效和角度松動的問題。所述鎖緊裝置設于快拆手柄與其具有凸輪的一端相對的另一端。
權利要求1.一種可快速調(diào)節(jié)角度的雙鎖緊自行車把手立管，具有橫管(1)和豎桿(2)，橫管一 端具有用于穿套自行車把手的把手套環(huán)(11)，橫管另一端與豎桿上端鉸接，豎桿連接自 行車前叉，豎桿上端具有縱向呈圓弧狀排布的齒，橫管內(nèi)具有中空通道，中空通道內(nèi)設 有連桿(3)，連桿一端帶齒并與豎桿上端的齒相嚙合，連桿另一端為斜面并與具有匹配斜 面的滑塊(4)接觸，滑塊上部具有弧形槽，快拆手柄(5) —端部具有凸輪(51)，凸輪與滑 塊接觸并位于弧形槽中，所述把手套環(huán)具有缺口(111)，位于所述缺口兩端的把手套環(huán)上 開設有穿孔(112)，快拆手柄(5)的凸輪(51)連接有螺桿，螺桿穿過滑塊并穿于把手套環(huán) 的缺口兩端的穿孔中，螺桿下端與調(diào)節(jié)螺母連接，其特征在于所述連桿(3)靠近其帶 齒的一端的表面徑向向外設有連桿臺階(31)，所述橫管內(nèi)的中空通道靠近連桿另一端的 部位徑向向內(nèi)設有通道臺階(12)，連桿外套有彈簧(6)，所述彈簧(6)—端止擋于所述連 桿臺階(31)且其另一端止擋于所述通道臺階(12)，所述彈簧處于被壓縮狀態(tài)。
2.根據(jù)權利要求1所述的可快速調(diào)節(jié)角度的雙鎖緊自行車把手立管，其特征在于 所述快拆手柄(5)上設有用于防止快拆手柄脫離橫管上表面的鎖緊裝置(7)，快拆手柄與 橫管間通過鎖緊裝置相互鎖合。
3.根據(jù)權利要求2所述的可快速調(diào)節(jié)角度的雙鎖緊自行車把手立管，其特征在于 所述鎖緊裝置設于快拆手柄與其具有凸輪的一端相對的另一端。
專利摘要本實用新型公開了一種可快速調(diào)節(jié)角度的雙鎖緊自行車把手立管，連桿靠近其帶齒的一端的表面徑向向外設有連桿臺階，橫管內(nèi)的中空通道靠近連桿另一端的部位徑向向內(nèi)設有通道臺階，連桿外套有彈簧，彈簧一端止擋于連桿臺階且其另一端止擋于通道臺階，彈簧處于被壓縮狀態(tài)，壓縮狀態(tài)下的彈簧所具有的彈力將連桿推向豎桿，使得連桿的帶齒端與豎桿上端的齒嚙合，即使是在快拆手柄松脫時，橫管與豎桿間的角度也不至于完全松動，本實用新型利用連桿臺階和通道臺階來卡住彈簧使彈簧具有彈性的結(jié)構(gòu)更簡潔，而且便于組裝；增設的鎖緊裝置能夠使得快拆手柄防脫，避免鎖緊失效和角度松動，進而使得本實用新型更加安全可靠。
文檔編號B62K21/16GK201792965SQ20102025447
公開日2011年4月13日 申請日期2010年7月2日 優(yōu)先權日2010年7月2日
發(fā)明者魏世昌 申請人:魏世昌