專利名稱：內(nèi)置式自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車的鎖具。
背景技術(shù)：
目前社會(huì)上個(gè)人的主流交通工具還是以自行車為主，但自行車的防盜一直是一個(gè)無(wú)法解決的社會(huì)問(wèn)題.據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，有30%以上的人群有過(guò)自行車被盜的經(jīng)歷。然而，市場(chǎng)上各種自行車鎖的品種非常多，但大多數(shù)都是附加型的鎖具，它們都獨(dú)立于車體之外。其裸露的鎖體更容易遭到意外的切割與剪斷。就整體而言來(lái)講，其保險(xiǎn)系數(shù)不大，這也是促成自行車被盜的主要原因之一。其次，為了安全，多數(shù)人會(huì)選擇兩個(gè)鎖來(lái)確保安全，這樣既增加了成本且用起來(lái)不方便。再者，之前類似的鎖，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝制造流程多、維修不方便。 其三，之前本人設(shè)計(jì)的連體式自行車鎖，規(guī)模通用性受到限制。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)以上這種實(shí)際情況的存在，本人經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的考察與研究，現(xiàn)終于設(shè)計(jì)出了一種新型的內(nèi)置式自行車鎖。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一個(gè)由鎖體、鎖體外殼組成的機(jī)械結(jié)構(gòu)件，其中鎖體由鎖殼、鎖芯、鎖舌傳動(dòng)桿、彈簧、鎖舌、限位彈簧片組成。在自行車架車前立管上開一個(gè)與鎖體配合大小的孔，用焊接等方式固定鎖體外殼。鎖體安裝在自行車車架前立管的鎖體外殼內(nèi)，其上端用自行車車架前立管的突出端固定，下端用限位彈簧片固定。在鎖體內(nèi)，鎖舌的一端置于鎖舌傳動(dòng)桿的內(nèi)部，并能在鎖舌傳動(dòng)桿內(nèi)移動(dòng)，另一端正對(duì)著車把連接管上的一個(gè)孔。鎖舌傳動(dòng)桿內(nèi)設(shè)計(jì)一個(gè)彈簧。鎖舌是通過(guò)鎖芯帶動(dòng)鎖舌傳動(dòng)桿來(lái)產(chǎn)生移動(dòng)。當(dāng)鎖具開啟的時(shí)候，鎖舌在鎖芯及鎖舌傳動(dòng)桿的作用下回縮到鎖體內(nèi)。當(dāng)鎖具需要關(guān)閉時(shí)，將自行車龍頭扭轉(zhuǎn)到一個(gè)對(duì)應(yīng)的角度，鎖舌在鎖芯及鎖舌傳動(dòng)桿的作用而產(chǎn)生前移，并將鎖舌推入到車把連接管上的一個(gè)孔中，以便達(dá)到將自行車龍頭始終固定在一個(gè)特定的角度上，從而使自行車無(wú)法正常使用。當(dāng)鑰匙丟掉時(shí)，通過(guò)擰開車把，用工具把鎖舌復(fù)位到鎖體內(nèi)，拆開車把前立管，再用工具提起限位彈簧，拿開鎖，換鎖即可。本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)自行車使用了這種內(nèi)置式的車鎖以后，可以解決現(xiàn)有自行車車鎖裸露在單車上而容易被人剪斷或切割的現(xiàn)象。它既增加了車鎖的隱蔽性又提高了自行車的防盜性，同時(shí)這種內(nèi)置式車鎖獨(dú)特的位置設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以與絕大多數(shù)的自行車相兼容，通用性強(qiáng)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型鎖的部分主視圖和俯視圖。圖2是本實(shí)用新型鎖的部分A-A視圖。圖中1，自行車車架前立管。2，車把連接管。3，鎖殼。4，鎖芯。5，鎖舌傳動(dòng)桿。6，彈簧。7，鎖舌。8，限位彈簧片。9，鎖體外殼。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型的主體安裝在鎖體外殼(9)內(nèi)部。當(dāng)安裝鎖體時(shí)，把車把連接管( 拔出，將鎖體通過(guò)工具放進(jìn)鎖體外殼(9)里，其上端用自行車車架前立管(1)的突出部分固定，下端用限位彈簧片(8)固定。限位彈簧片(8)和自行車車架前立管(1)的中間均設(shè)計(jì)一個(gè)相對(duì)應(yīng)的凹口，其主要功能是能讓工具伸進(jìn)并提起限位彈簧片。在鎖體內(nèi)，鎖芯(4)的下端是一個(gè)鎖舌傳動(dòng)桿(5)，鎖舌(7)配合在鎖舌傳動(dòng)桿(5)的一端，其內(nèi)放置了彈簧(6)，其主要功能是開鎖時(shí)通過(guò)工具使鎖舌(7)伸回鎖殼(3)內(nèi)。在車把連接管(2)相對(duì)應(yīng)鎖舌(7)的地方有一個(gè)與鎖舌(7)相配備的孔。鎖舌(7)就是通過(guò)鎖芯(4)上的鎖舌傳動(dòng)桿( 進(jìn)行移動(dòng)，并穿過(guò)車把連接管( 上的孔，將自行車龍頭鎖定。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)置式自行車鎖，包括由鎖體，鎖體外殼組成的機(jī)械結(jié)構(gòu)件，其中鎖體由鎖殼、 鎖芯、鎖舌傳動(dòng)桿、彈簧、鎖舌、限位彈簧片組成，其特征是鎖體安裝在自行車車架前立管的所述鎖體外殼內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式自行車鎖，其特征是鎖體獨(dú)立于鎖體外殼之內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式自行車鎖，其特征是鎖舌的一端置于鎖舌傳動(dòng)桿的內(nèi)部，并能在鎖舌傳動(dòng)桿內(nèi)移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式自行車鎖，其特征是在鎖舌傳動(dòng)桿內(nèi)放置了彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式自行車鎖，其特征是限位彈簧片和自行車車架前立管的中間均設(shè)計(jì)一個(gè)相對(duì)應(yīng)的凹口，其能讓工具伸進(jìn)并提起限位彈簧片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式自行車鎖，其特征是鎖體上設(shè)計(jì)了限位彈簧片來(lái)固定鎖體一端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自行車的鎖具。本實(shí)用新型是由鎖體、鎖體外殼組成的機(jī)械結(jié)構(gòu)件，其中鎖體由鎖殼、鎖芯、鎖舌傳動(dòng)桿、彈簧、鎖舌、限位彈簧片組成。在自行車車架前立管上開一個(gè)與鎖體配合大小的孔，用焊接等方式固定鎖體外殼。鎖體安裝在自行車車架前立管的鎖體外殼內(nèi)，其上端用自行車車架前立管的突出端固定，下端用限位彈簧片固定。在鎖體內(nèi)，鎖舌的一端置于鎖舌傳動(dòng)桿的內(nèi)部，并能在鎖舌傳動(dòng)桿內(nèi)移動(dòng)，另一端正對(duì)著車把連接管上的一個(gè)孔。鎖舌傳動(dòng)桿內(nèi)設(shè)計(jì)一個(gè)彈簧。鎖舌是通過(guò)鎖芯帶動(dòng)鎖舌傳動(dòng)桿來(lái)產(chǎn)生移動(dòng)。當(dāng)鎖具開啟的時(shí)候，鎖舌在鎖芯及鎖舌傳動(dòng)桿的作用下回縮到鎖體內(nèi)。當(dāng)鎖具需要關(guān)閉時(shí)，將自行車龍頭扭轉(zhuǎn)到一個(gè)對(duì)應(yīng)的角度，鎖舌在鎖芯及鎖舌傳動(dòng)桿的作用而產(chǎn)生前移，并將鎖舌推入到車把連接管上的一個(gè)孔中，以便達(dá)到將自行車龍頭始終固定在一個(gè)特定的角度上，從而使自行車無(wú)法正常使用。當(dāng)鑰匙丟掉時(shí)，通過(guò)擰開車把，用工具把鎖舌復(fù)位到鎖體內(nèi)，拆開車把前立管，再用工具提起限位彈簧，拿開鎖，換鎖即可。
文檔編號(hào)B62H5/06GK201951587SQ201020219690
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月4日
發(fā)明者楊文君 申請(qǐng)人:楊文君