專利名稱：摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造的制作方法
摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)于一種摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，尤指于后碟剎系統(tǒng)的制動卡鉗上設(shè)置防護機構(gòu)，以增加后碟剎系統(tǒng)使用壽命的后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造。
背景技術(shù)：
商業(yè)發(fā)達的區(qū)域，所要求的是快速與便利，而快速與便利有賴交通的功能來完成， 一般交通工具除了公共運輸?shù)慕煌üぞ咄?，另有私人的交通工具，私人的交通工具又以摩托車最為便利。摩托車在短距離與輕載方面的快速與便利性，為其他的交通工具所不及，所以，摩托車在現(xiàn)今社會大量被運用，而有龐大的經(jīng)濟市場?，F(xiàn)有的摩托車1，請參閱圖1所示，為行車安全及法規(guī)規(guī)定，通常會于車輪11 (前輪及后輪)上設(shè)置剎車構(gòu)造(圖示中以后輪為例來說明)，以目前較常采用且剎車效果較佳的碟剎系統(tǒng)2而言，其主要包括有一剎車碟盤21及制動卡鉗22，該剎車碟盤21系與車輪 11 (前輪及后輪)同步轉(zhuǎn)動，藉由制動卡鉗22來對剎車碟盤21形成制動，藉此可令摩托車 1停止行進，進而達到摩托車1剎車之目的。然而、位于后輪Ila上的碟剎系統(tǒng)2，由于摩托車1 一般會于后輪Ila后方設(shè)置一后土除12，藉由后土除12的阻擋后輪Ila所卷起的泥沙或地面水噴到摩托車1后方的人或車輛，藉由該后土除12的設(shè)置固然以能避免后輪Ila 所卷起的泥沙或地面水噴向后方，但被后輪Ila所卷起的泥沙或地面水卻也會因后土除12 濺射，而噴向碟剎系統(tǒng)2上，當后輪Ila所卷起的泥沙或地面水卻被后土除12濺射，而噴向碟剎系統(tǒng)2上時，其中部份的泥沙或地面水會進入碟剎系統(tǒng)2的剎車碟盤21、制動卡鉗22 內(nèi)，會造成制動卡鉗22內(nèi)的剎車來令片(圖示中未繪出)加速磨耗，進而使制動卡鉗22內(nèi)的剎車來令片使用壽命大為降低。有鑒于現(xiàn)有摩托車1的碟剎系統(tǒng)2具有上述的缺失，所以，要如何避免上述摩托車 1的碟剎系統(tǒng)2的缺失產(chǎn)生，實為目前摩托車制造業(yè)者所亟待解決的課題。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所使用的主要技術(shù)手段，乃在提供一種摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，該摩托車具有后輪、后碟剎系統(tǒng)及動力單元，該動力單元連接有一支撐臂，該支撐臂連接于后輪軸，且該支撐臂安裝有后避震器及后碟剎系統(tǒng)，該后碟剎系統(tǒng)具有制動卡鉗及剎車碟盤， 該后輪的后方設(shè)有后土除，該后碟剎系統(tǒng)的剎車碟盤系與后輪連動，該制動卡鉗具有卡鉗本體、來令片固定件及剎車來令片，其主要在于該卡鉗本體上端的二端側(cè)延設(shè)有遮蔽部， 且該遮蔽部系朝車體前方與車體后方方向延伸，另制動卡鉗的來令固定件二端設(shè)有阻擋部，該遮蔽部系遮蔽于阻擋部上方，藉此當后輪所卷起的泥沙或地面水被后土除濺射，而噴向后碟剎系統(tǒng)的制動卡鉗，即可藉由遮蔽部及阻擋部的阻擋，而可避免后輪所卷起的泥沙或地面水進入后碟剎系統(tǒng)的制動卡鉗內(nèi)，進而可增進制動卡鉗內(nèi)的剎車來令片使用壽命。本發(fā)明所使用的次要技術(shù)手段，乃在提供一種摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，藉由該遮蔽部的傾斜面，該傾斜面系朝后輪方向傾斜，藉此當后輪所卷起的泥沙或地面水被后土除濺射，而噴向后碟剎系統(tǒng)的制動卡鉗的遮蔽部上時，該泥沙或地面水等即可被遮蔽部的傾斜面導(dǎo)向后輪處排出。本發(fā)明所使用的再一技術(shù)手段，乃在提供一種摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，藉由該阻擋部具有阻擋斜面，該阻擋部的阻擋斜面系分別向來令片固定件二側(cè)的鎖固部傾斜，即分別朝車體前方與車體后方方向傾斜，藉此當后輪所卷起的泥沙或地面水被后土除濺射，而噴向后碟剎系統(tǒng)的制動卡鉗的來令片固定件的阻擋部上時，該泥沙或地面水等即可被阻擋部的阻擋斜面導(dǎo)向來令片固定件二側(cè)排出。所述的摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，其特征在于該卡鉗本體更設(shè)有固定部，且該遮蔽部系延伸至該固定部，而使該遮蔽部于該固定部側(cè)的卡鉗本體成封閉狀。所述的摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，其特征在于該遮蔽部具有傾斜面。所述的摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，其特征在于該遮蔽部系以傾斜方式朝車體前方與車體后方方向延伸。所述的摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，其特征在于該來令片固定件設(shè)有阻擋部， 且該阻擋部系與遮蔽部相對應(yīng)。所述的摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，其特征在于該遮蔽部與阻擋部保持有間隙。所述的摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，其特征在于該阻擋部具有阻擋斜面。所述的摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，其特征在于該遮蔽部的傾斜面系朝后輪方向傾斜。所述的摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，其特征在于該阻擋部的阻擋斜面系分別向來令片固定件二側(cè)的鎖固部傾斜。



圖1是現(xiàn)有摩托車的后輪碟剎系統(tǒng)示意圖。 圖2是本發(fā)明摩托車的側(cè)視示意圖。 圖3是本發(fā)明后碟剎系統(tǒng)的制動卡鉗組立示意圖。 圖4是本發(fā)明后碟剎系統(tǒng)的制動卡鉗的卡鉗本體立體圖。 圖5是本發(fā)明后碟剎系統(tǒng)的制動卡鉗的來令固定件立體圖< 圖6是本發(fā)明的制動卡鉗立體圖。 圖7是本發(fā)明的制動卡鉗另一方向的立體圖。 圖8是本發(fā)明的實施例。
1摩托車
2碟剎系統(tǒng) 3車架 33前輪 35后避震器 37后土除 4座墊
11車輪 12后土除 21剎車碟盤 31轉(zhuǎn)向把手 34支撐臂 36后輪 38后輪軸
Ila后輪
22制動卡鉗 32前避震器
4
5動カ單元6 外殼7前碟剎系統(tǒng)8后碟剎系統(tǒng) 81制動卡鉗811卡鉗本體8111 固定部812來令片固定件8121阻擋部8121a阻擋斜面8122鎖固部8123固定部81M來令片容置部82剎車碟盤9遮蔽部91傾斜面A摩托車L剎車來令片 P假想水平線S、Sl螺固元件
具體實施方式
為使能更易于了解本發(fā)明的構(gòu)造及所能達成的功效，茲配合圖式說明如后首先，請參閱圖2所示，本發(fā)明的摩托車A，至少包括有車架3、座墊4、動カ單元 5、外殼6、前碟剎系統(tǒng)7及后碟剎系統(tǒng)8。車架3，該車架3被外殼6所包覆，其前方樞設(shè)有轉(zhuǎn)向把手31，該轉(zhuǎn)向把手31的下 方樞設(shè)有前避震器32，該前避震器32固設(shè)有前輪33，該前輪33處設(shè)有前碟剎系統(tǒng)7 ；另該車架3的上方設(shè)有可供駕駛?cè)顺俗淖鶋| 4，該座墊4下方的車架3上懸吊有一動カ單元5，該動カ単元5向車體后方向下延伸設(shè)有ー 支撐臂34，該支撐臂34上接設(shè)有后避震器35，并藉由軸承連接于后輪軸38上，該后輪軸38 上設(shè)置有后輪36，該后輪36上設(shè)有后碟剎系統(tǒng)8，該后碟剎系統(tǒng)8設(shè)有制動卡鉗81及剎車 碟盤82，另于后輪36后方設(shè)有后土除37。次請參閱圖3、4、6、7所示，本發(fā)明的后碟剎系統(tǒng)8的制動卡鉗81系固設(shè)于支撐臂 34上方，該后碟剎系統(tǒng)8的剎車碟盤82則與后輪36連動；請參閱圖4、6、7所示，該制動卡 鉗81具有卡鉗本體811及來令片固定件812，該卡鉗本體811具有遮蔽部9及固定部8111， 該遮蔽部9設(shè)于卡鉗本體811上端，且由卡鉗本體811上端的ニ端側(cè)向車體前方及后方成 傾斜狀延設(shè)，該遮蔽部9之ー側(cè)系延伸至固定部8111，藉此可令遮蔽部9于固定部8111 — 側(cè)(車體外側(cè))形成封閉狀，該固定部8111藉由螺固元件S穿設(shè)來令片固定件812的鎖 固部8122上，藉此來令卡鉗本體811可被鎖固于來令片固定件812上；該遮蔽部9具有傾 斜面91，該傾斜面91朝后輪36方向傾斜，藉此當后輪36所卷起的泥沙或地面水被后土除 37濺射，而噴向后碟剎系統(tǒng)8之制動卡鉗81的遮蔽部9上吋，該泥沙或地面水等即可被遮 蔽部9的傾斜面91導(dǎo)向后輪36處排出，另來自車體外的泥沙或地面水，則可藉由遮蔽部9 與固定部8111成封閉狀來阻擋；另請參閱圖3、5、6、7所示，該來令片固定件812具有阻擋 部8121、鎖固部8122、固定部81 及來令片容置部81M，該阻擋部8121系設(shè)于來令片固定 件812上端，且系與卡鉗本體811的遮蔽部9相對應(yīng)，該阻擋部8121具有阻擋斜面8121a， 該阻擋斜面8121a系分別朝向來令片固定件812 ニ側(cè)的鎖固部8122傾斜，即分別朝車體前 方與車體后方傾斜，藉由阻擋部8121來縮小卡鉗本體811的遮蔽部9與來令片固定件812之間距，進而可增進遮蔽部9的遮蔽效果，當后輪36所卷起的泥沙或地面水被后土除37濺射，而噴向后碟剎系統(tǒng)8的制動卡鉗81的來令片固定件812的阻擋部8121上時，該泥沙或地面水等即可被阻擋部8121的阻擋斜面8121a導(dǎo)向制動卡鉗81的令片固定件812 二端側(cè)排出；該鎖固部8122系供卡鉗本體811固定用，該固定部8123藉由螺固元件Sl將來令固定件812鎖固于支撐臂34上，進而使制動卡鉗81被固設(shè)于支撐臂34上，該來令片容置部 8124安置剎車來令片L ；再請配合圖6、7參閱，該遮蔽部9與阻擋部8121保持有間隙，且該遮蔽部9遮蔽于阻擋部8121上方，使后碟剎系統(tǒng)8的制動卡鉗81上形成一保護機構(gòu)；次請配合圖2、3、8參閱，本發(fā)明的制動卡鉗81被固設(shè)于支撐臂34上后，該遮蔽部9系成略水平狀，圖8中的虛線為假想水平線P，藉此當后輪36所卷起的泥沙或地面水被后土除37濺射， 而噴向后碟剎系統(tǒng)8的制動卡鉗81，即可藉由遮蔽部9與阻擋部8121的阻擋及導(dǎo)引，可將泥沙或地面水分別導(dǎo)向后輪36或制動卡鉗81 二端側(cè)排出，而可避免后輪36所卷起的泥沙或地面水由后碟剎系統(tǒng)8上方進入制動卡鉗81內(nèi)部。本發(fā)明的功效在于，藉由后碟剎系統(tǒng)8的制動卡鉗81的卡鉗本體811 二端側(cè)延設(shè)有遮蔽部9，以及制動卡鉗81的來令片固定件812的二側(cè)端上分別凸設(shè)有阻擋部8121，藉由該遮蔽部9與阻擋部8121來形成后碟剎系統(tǒng)8的制動卡鉗81的保護機構(gòu)；藉此當后輪 36所卷起的泥沙或地面水被后土除37濺射，而噴向后碟剎系統(tǒng)8的制動卡鉗81，即可藉由遮蔽部9與阻擋部8121所形成的保護機構(gòu)來阻擋后輪36所卷起的泥沙或地面水，而可避免后輪36所卷起的泥沙或地面水由后碟剎系統(tǒng)8上方進入制動卡鉗81內(nèi)部，進而可增進制動卡鉗81內(nèi)的剎車來令片L使用壽命。綜上所述，本發(fā)明的構(gòu)造并未見于市面，且確能達到訴求目的，應(yīng)已符合發(fā)明專利之新穎性，進步性及實用性之要件。
權(quán)利要求
1.一種摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，該摩托車具有后輪、后碟剎系統(tǒng)及動力單元，該動力單元連接有一支撐臂，該支撐臂連接于后輪軸，且該支撐臂安裝有后避震器，該后碟剎系統(tǒng)具有制動卡鉗及剎車碟盤，該后輪的后方設(shè)有后土除，該后碟剎系統(tǒng)的剎車碟盤系與后輪連動，該制動卡鉗具有卡鉗本體、來令片固定件及剎車來令片，其特征在于該卡鉗本體上端的二端側(cè)延設(shè)有遮蔽部，且該遮蔽部系朝車體前方與車體后方方向延伸。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，其特征在于該卡鉗本體更設(shè)有固定部，且該遮蔽部系延伸至該固定部，而使該遮蔽部于該固定部側(cè)的卡鉗本體成封閉狀。
3.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，其特征在于該遮蔽部具有傾斜面。
4.如權(quán)利要求1所述的摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，其特征在于該遮蔽部系以傾斜方式朝車體前方與車體后方方向延伸。
5.如權(quán)利要求1所述的摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，其特征在于該來令片固定件設(shè)有阻擋部，且該阻擋部系與遮蔽部相對應(yīng)。
6.如權(quán)利要求5所述的摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，其特征在于該遮蔽部與阻擋部保持有間隙。
7.如權(quán)利要求5或6所述的摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，其特征在于該阻擋部具有阻擋斜面。
8.如權(quán)利要求4所述的摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，其特征在于該遮蔽部的傾斜面系朝后輪方向傾斜。
9.如權(quán)利要求7所述的摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，其特征在于該阻擋部的阻擋斜面系分別向來令片固定件二側(cè)的鎖固部傾斜。
全文摘要
一種摩托車后輪碟剎系統(tǒng)防護構(gòu)造，該摩托車具有后輪、后碟剎系統(tǒng)及動力單元，該動力單元連接有支撐臂，該支撐臂連接于后輪軸，且該支撐臂安裝有后避震器及后碟剎系統(tǒng)，該后碟剎系統(tǒng)具有制動卡鉗及剎車碟盤，該后輪的后方設(shè)有后土除，該后碟剎系統(tǒng)的剎車碟盤與后輪連動，該制動卡鉗具有卡鉗本體、來令片固定件及剎車來令片，其中，該卡鉗本體上端的二端側(cè)延設(shè)有遮蔽部，且該遮蔽部朝車體前方與車體后方方向延伸，另制動卡鉗的來令固定件二端設(shè)有阻擋部，該遮蔽部遮蔽于阻擋部上方，當后輪卷起的泥沙被后土除濺射噴向后碟剎系統(tǒng)的制動卡鉗，即可藉由遮蔽部及阻擋部的阻擋，而可避免后輪卷起的泥沙進入后碟剎系統(tǒng)的制動卡鉗內(nèi)。
文檔編號B62J23/00GK102442390SQ201010502468
公開日2012年5月9日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者曾國彰, 陳玉坤, 黃碧松 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司