專利名稱：搖擺式滑板車的搖擺機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑板車，尤其是涉及一種通過(guò)擺動(dòng)產(chǎn)生向前動(dòng)力的搖 擺式滑板車。
技術(shù)背景
滑板車是一種青少年所喜愛(ài)的運(yùn)動(dòng)器具，其中有一種滑板車是通過(guò)擺動(dòng)左、 右腳來(lái)產(chǎn)生向前動(dòng)力的搖擺式滑板車，也稱蛙式滑板車。CN200960970Y即公開(kāi) 了一種搖擺式滑板車，見(jiàn)附圖1所示該搖擺式滑板車主要由車把11、前叉主 管12、前叉支架13、前輪14、連接叉頭15、左腳管21、右腳管22、左踏板23、 右踏板24、后叉支架31、后輪32所構(gòu)成，其中，左踏板23和右踏板24分別 設(shè)于左腳管21和右腳管22的后端，左腳管21和右腳管22的前端通過(guò)連接叉 頭15與前叉支架13相連。這種搖擺式滑板車的搖擺機(jī)構(gòu)由于連接叉頭15的內(nèi) 部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，使得搖擺機(jī)構(gòu)存在零部件多，生產(chǎn)成本高、安全性差等缺點(diǎn)， 有必要予以改進(jìn)。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的搖擺式滑板車的搖擺機(jī)構(gòu)，它具有 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、生產(chǎn)成本低、安全性高的特點(diǎn)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括有前叉主管、前叉支架、連接叉頭、左 腳管、右腳管，其中，前叉支架的下端與前輪相連，左腳管和右腳管的后端分
3別設(shè)有左踏板、右踏板，其特征在于它還包括有一對(duì)通過(guò)中間軸串聯(lián)在一起 的左、右擺頭，左、右擺頭的中部分別設(shè)有與中間軸配合的軸承，其外邊緣分 別成型有與左腳管和右腳管固連的弧形限位板，左、右擺頭經(jīng)由連接叉頭與前 叉支架活動(dòng)連接。
所述的連接叉頭由上蓋板、下蓋板、以及連接板構(gòu)成，其中，上蓋板和連 接板固連為一體，左、右擺頭位于上蓋板和下蓋板之間，連接叉頭經(jīng)由連接板 與前叉支架鉸接。
所述的限位板的圓心角小于90度。
本實(shí)用新型的有益效果在于首先，它簡(jiǎn)化了滑板車搖擺機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，降 低了生產(chǎn)成本；其次，由于左、右腳管分別與獨(dú)立的左、右擺頭相連，左、右 腳管在擺動(dòng)時(shí)不會(huì)相互干擾，使用非常靈活；另外，左、右腳管通過(guò)左、右擺 頭外邊緣的限位板來(lái)控制擺動(dòng)幅度，相對(duì)于現(xiàn)有產(chǎn)品而言，它可以承受更大的 沖擊力，操控的可靠性高，不僅有效地確保了左、右腳管的正常擺動(dòng)，而且可 以提高左、右腳管使用時(shí)的穩(wěn)定性，安全性非常好。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明 圖1為現(xiàn)有搖擺式滑板車的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的搖擺機(jī)構(gòu)的分解示意圖； 圖3為左、右腳管并攏時(shí)的示意圖； 圖4為左、右腳管打開(kāi)時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
見(jiàn)圖2所示本實(shí)用新型的搖擺式滑板車其搖擺機(jī)構(gòu)包括有前叉主管12、
前叉支架13、連接叉頭15、左腳管21、右腳管22、左擺頭41、右擺頭42，其 中，前叉支架13的下端與前輪14相連，左腳管21和右腳管22的后端分別設(shè) 有左踏板、右踏板，左擺頭41、右擺頭42通過(guò)中間軸43和定位環(huán)45串接在一 起，左擺頭41和右擺頭42的中部分別設(shè)有與中間軸43配合的軸承44，其外邊 緣分別成型有與左腳管21和右腳管22固連的弧形限位板411、 421,弧形限位 板411、 421的圓心角皆小于90度。左擺頭21和右擺頭22經(jīng)由連接叉頭15與 前叉支架13活動(dòng)連接。連接叉頭15由上蓋板151、下蓋板152、以及連接板153 構(gòu)成，其中，上蓋板151和連接板153固連為一體，左擺頭41和右擺頭42通 過(guò)下蓋板152與連接叉頭15活動(dòng)連接，連接叉頭15則經(jīng)由連接板153與前叉 支架13前端的支架接頭131鉸接。
見(jiàn)圖3和圖4所示當(dāng)左腳管21和右腳管22在并攏和打開(kāi)時(shí)，弧形限位 板411、 421可達(dá)到限制左腳管21和右腳管22并攏和打開(kāi)角度的效果?；⌒蜗?位板411、 421的圓心角不同，左腳管21和右腳管22并攏和打開(kāi)角度也不同。
權(quán)利要求1. 一種搖擺式滑板車的搖擺機(jī)構(gòu)，它包括有前叉主管、前叉支架、連接叉頭、左腳管、右腳管，其中，前叉支架的下端與前輪相連，左腳管和右腳管的后端分別設(shè)有左踏板、右踏板，其特征在于它還包括有一對(duì)通過(guò)中間軸串聯(lián)在一起的左、右擺頭，左、右擺頭的中部分別設(shè)有與中間軸配合的軸承，其外邊緣分別成型有與左腳管和右腳管固連的弧形限位板，左、右擺頭經(jīng)由連接叉頭與前叉支架活動(dòng)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖擺式滑板車的搖擺機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的 連接叉頭由上蓋板、下蓋板、以及連接板構(gòu)成，其中，上蓋板和連接板固連為 一體，左、右擺頭位于上蓋板和下蓋板之間，連接叉頭經(jīng)由連接板與前叉支架 鉸接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的搖擺式滑板車的搖擺機(jī)構(gòu)，其特征在于所 述的限位板的圓心角小于90度。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種搖擺式滑板車的搖擺機(jī)構(gòu)。該搖擺機(jī)構(gòu)包括有前叉主管、前叉支架、連接叉頭、左腳管、右腳管，其中，前叉支架的下端與前輪相連，左腳管和右腳管的后端分別設(shè)有左踏板、右踏板，另外，它還包括有一對(duì)通過(guò)中間軸串聯(lián)在一起的左、右擺頭，左、右擺頭的中部分別設(shè)有與中間軸配合的軸承，其外邊緣分別成型有與左腳管和右腳管固連的弧形限位板，左、右擺頭經(jīng)由連接叉頭與前叉支架活動(dòng)連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、生產(chǎn)成本低、安全性高的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K17/00GK201296331SQ20082013631
公開(kāi)日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月19日
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