兩輪搖擺自行滑板車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種兩輪搖擺自行滑板車，該滑板車包括踏板總成，車把，前輪架，第一、第二萬(wàn)向輪，所述踏板總成包括供左右腳并排站立的踏板，設(shè)置在所述踏板前方的車頭管，所述的車頭管內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的插設(shè)有前輪架，所述前輪架包括前輪座及設(shè)置在前輪座上的立管，所述前輪架上設(shè)置有車把，所述前輪架的下部設(shè)置有第一萬(wàn)向輪，所述第一萬(wàn)向輪的輪子位于前輪架的立管的軸心線的延長(zhǎng)線上，所述踏板總成的后部設(shè)置有第二萬(wàn)向輪。有益效果，所述的兩輪搖擺自行滑板車能依靠腳蹬地驅(qū)動(dòng)行駛，又能在滑行時(shí)通過(guò)擺動(dòng)雙腿使其繼續(xù)行駛，該兩輪搖擺自行滑板車不僅鍛煉了腿部，也同時(shí)鍛煉了腰部，比起普通滑板車，該滑板車的娛樂方式更為豐富。
【專利說(shuō)明】?jī)奢啌u擺自行滑板車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種滑板車，特別是涉及一種兩輪搖擺自行滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的滑板車，主要由踏板，設(shè)置在踏板前部的車把、前叉和前輪，設(shè)置在踏板后部的輪子所構(gòu)成。滑行時(shí)，使用者雙手扶著車把，一只腳踩在踏板上，另一只腳蹬地，使滑板車獲得前進(jìn)的動(dòng)力。該類滑板車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有較強(qiáng)的娛樂性，受到人們的喜愛。但該類滑板車存在玩法比較單一、滑行距離較短，只能依靠腳不斷蹬地才能保持其繼續(xù)滑行，從而降低了該類滑板車的娛樂性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于【背景技術(shù)】存在的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能鍛煉身體，娛樂性較強(qiáng)，依靠腳蹬地驅(qū)動(dòng)行駛，又能在滑行時(shí)通過(guò)擺動(dòng)雙腿使其繼續(xù)行駛的兩輪搖擺自行滑板車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種兩輪搖擺自行滑板車，包括踏板總成，車把，前輪架，第一、第二萬(wàn)向輪，所述踏板總成包括供左右腳并排站立的踏板、設(shè)置在所述踏板前方的車頭管，所述的車頭管內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的插設(shè)有前輪架，所述前輪架包括前輪座及設(shè)置在前輪座上的立管，所述前輪架上設(shè)置有車把，所述前輪架的下部設(shè)置有第一萬(wàn)向輪，所述第一萬(wàn)向輪的輪子位于前輪架的立管的軸心線的延長(zhǎng)線上，所述踏板總成的后部設(shè)置有第二萬(wàn)向輪。
[0005]有益效果，采用上述技術(shù)方案后:使用者將一只腳踩在踏板上，另一只腳蹬地，兩輪搖擺自行滑板車就會(huì)向前滑行；滑行時(shí)，通過(guò)擺動(dòng)雙腿就會(huì)驅(qū)動(dòng)滑板車?yán)^續(xù)向前行駛。而且第一萬(wàn)向輪的輪子位于前輪架的立管的軸心線的延長(zhǎng)線上:這樣通過(guò)車把就可方便的控制第一萬(wàn)向輪的行走方向，無(wú)論車把往哪邊拐，第一萬(wàn)向輪的輪子始終處在踏板總成的中間線上，采用這種結(jié)構(gòu)使得該滑板車擁有普通滑板車相同的轉(zhuǎn)向靈活性及安全性。該兩輪搖擺自行滑板車不僅鍛煉了腿部，也同時(shí)鍛煉了腰部，比起普通滑板車單一的蹬地滑行的方式，該滑板車的娛樂方式更為豐富。
[0006]本實(shí)用新型的其中一類踏板總成的結(jié)構(gòu):該類踏板總成包括供左右腳并排站立的踏板、主架，所述的主架包括主管、車頭管、后輪座，所述主管的前端固定連接有車頭管，所述主管的后端固定連接有后輪座，所述主管上設(shè)置有踏板支撐架，所述的踏板固定設(shè)置在踏板支撐架上。
[0007]上述的主管的上方設(shè)置有一腳靠。
[0008]本實(shí)用新型的另一類踏板總成的結(jié)構(gòu):該類踏板總成包括供左右腳并排站立的踏板、車頭管和后輪座，所述車頭管上固定有斜管，車頭管通過(guò)斜管設(shè)置在踏板的前部，所述后輪座設(shè)置在踏板的后部，所述踏板的中間線上設(shè)置有腳靠?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型第一種實(shí)施例的主視圖
[0010]圖2是本實(shí)用新型第一種實(shí)施例的三維結(jié)構(gòu)圖
[0011]圖3是本實(shí)用新型第一種實(shí)施例的三維結(jié)構(gòu)爆炸圖
[0012]圖4是本實(shí)用新型第一種實(shí)施例踏板收攏時(shí)的三維結(jié)構(gòu)圖
[0013]圖5是本實(shí)用新型第一種實(shí)施例的踏板總成的三維結(jié)構(gòu)圖
[0014]圖6是本實(shí)用新型第I類前輪架和萬(wàn)向輪的三維結(jié)構(gòu)圖
[0015]圖7是本實(shí)用新型第I類前輪架與萬(wàn)向輪的輪子的位置關(guān)系圖
[0016]圖8是本實(shí)用新型第二種實(shí)施例的三維結(jié)構(gòu)圖
[0017]圖9是本實(shí)用新型第二種實(shí)施例的踏板總成的三維結(jié)構(gòu)圖
[0018]圖10是本實(shí)用新型第三種實(shí)施例的三維結(jié)構(gòu)爆炸圖
[0019]圖11是本實(shí)用新型第三種實(shí)施例的主視圖
[0020]圖12是本實(shí)用新型第三種實(shí)施例的踏板總成的三維結(jié)構(gòu)爆炸圖
[0021]圖13是本實(shí)用新型第2類前輪架和萬(wàn)向輪的三維結(jié)構(gòu)圖
[0022]圖14是本實(shí)用新型第2類前輪架與萬(wàn)向輪的輪子的位置關(guān)系圖
[0023]圖15是本實(shí)用新型第四種實(shí)施例的主視圖
[0024]圖16是本實(shí)用新型第四種實(shí)施例的三維結(jié)構(gòu)圖
[0025]圖17是本實(shí)用新型本實(shí)用新型第四種實(shí)施例的踏板總成的三維結(jié)構(gòu)爆炸圖
[0026]各附圖中:1、踏板總成。2、車把。201、立管。202、鎖扣。203、折疊器。204、丁字桿。205、把手管。206、握套。3、前輪架。31、前輪座。32、立管。33、前輪架的立管的軸心線。4、第一萬(wàn)向輪。4”、第二萬(wàn)向輪。41、萬(wàn)向輪的輪子。42、萬(wàn)向輪支架。43、旋轉(zhuǎn)立軸。44、萬(wàn)向輪底座。45、螺母。5、腳靠。501、腳靠主架。5011、管體。502、管體。503、鎖緊件。504、柔性靠墊。505、腳靠凸起。506、L型固定件。6、主架。61、主管。62、車頭管。63、斜管。64、后輪座。65、踏板支撐架。651、固定架。652、活動(dòng)架。653、支撐架主體。654、支撐架端部。7、踏板。701、凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0028]參照?qǐng)D1、圖2、圖3和圖4，本實(shí)用新型的第一種實(shí)施例包括踏板總成1，車把2，前輪架3，第一、第二萬(wàn)向輪4，4”。所述的踏板總成I的車頭管62內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的插設(shè)有前輪架3，所述前輪架3包括前輪座31及設(shè)置在前輪座上的立管32，所述前輪架3上設(shè)置有車把2，所述前輪架3的下部設(shè)置有第一萬(wàn)向輪4。如圖1、圖7所示第一萬(wàn)向輪4的輪子41位于前輪架3的立管32的軸心線的延長(zhǎng)線上。所述踏板總成I的后輪座64上設(shè)置有第二萬(wàn)向輪4”。
[0029]參照?qǐng)D2、圖3、圖4和圖5，本實(shí)施例的踏板總成I包括供左右腳并排站立的踏板
7、主架6,所述的主架6包括主管61、車頭管62、后輪座64,所述主管61的前段向上傾斜，并在其前端焊接有車頭管62，所述主管61的后端焊接有后輪座64，所述主管61的下方設(shè)置有踏板支撐架65,所述的踏板支撐架65主要由固定在主管61管體下方的固定架651和設(shè)置在固定架兩側(cè)的活動(dòng)架652組成。所述的供左右腳并排站立的踏板7由左踏板和右踏板組成，所述的左、右踏板分別固定在固定架651兩側(cè)的活動(dòng)架652上，所述的踏板7的板面采用防滑措施。所述的固定架651的垂直面上設(shè)有絞孔，固定架651與活動(dòng)架652鉸接，活動(dòng)架652可繞絞孔轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)活動(dòng)架652轉(zhuǎn)到水平位置時(shí)，活動(dòng)架652端部與固定架651的水平面下面正好相碰，水平面就會(huì)阻止活動(dòng)架652轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)踏板被打開成水平狀態(tài)(如圖2所示)；反之，將活動(dòng)架652逆向旋轉(zhuǎn),踏板就會(huì)被收攏(如圖4所示)。本實(shí)施例在上述的主管61上設(shè)置有腳靠5，通過(guò)它可以更加有效地傳遞左右搖擺力。所述的腳靠5包括焊設(shè)在主管61上的腳靠主架501，彎成η型的管體502，所述管體502的下段可插在腳靠主架的管體5011中，兩者形成滑動(dòng)配合，所述的管體5011上設(shè)置有鎖緊件503，因此η型管體502當(dāng)拉到需要的高度時(shí)就可鎖緊。
[0030]為了使滑板車能折疊收納，如圖3本實(shí)施例的車把2采用帶折疊把立管的結(jié)構(gòu)，所述的車把2包括丁字桿204，立管201，可拆卸的安裝在丁字桿橫管兩側(cè)的把手管205，所述的把手管205上分別套設(shè)有握套206，所述丁字桿豎管插在立管201的管體內(nèi)，兩者可相對(duì)滑動(dòng)。立管201的上端設(shè)有一鎖扣202，立管201的下端設(shè)置有折疊器203。因?yàn)樵撥嚢呀Y(jié)構(gòu)屬于現(xiàn)有技術(shù)，所以在此不再詳細(xì)敘述。當(dāng)然，本實(shí)施例也可采用其它現(xiàn)有的車把結(jié)構(gòu)。
[0031]參照?qǐng)D3、圖6本實(shí)施例的第一萬(wàn)向輪包括輪子41、萬(wàn)向輪支架42、設(shè)置在萬(wàn)向輪支架上的旋轉(zhuǎn)立軸43和萬(wàn)向輪底座44。所述的萬(wàn)向輪支架通過(guò)螺母45安裝在萬(wàn)向輪底座44上。所述的第二萬(wàn)向輪與第一萬(wàn)向輪結(jié)構(gòu)相同。
[0032]藉由以上各部件的組合，使用者將一只腳踩在踏板7上，另一只腳蹬地，兩輪搖擺自行滑板車就會(huì)向前滑行；滑行時(shí)，使用者通過(guò)擺動(dòng)雙腿就會(huì)帶動(dòng)萬(wàn)向輪的左右搖擺，萬(wàn)向輪擺動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向前的分力，驅(qū)動(dòng)滑板車?yán)^續(xù)向前行駛。如圖1和圖7所示，第一萬(wàn)向輪的輪子41位于前輪架3的立管32的軸心線的延長(zhǎng)線上，而前輪架3的上部設(shè)置有車把2，這樣通過(guò)車把2就可方便的控制第一萬(wàn)向輪4的行走方向，無(wú)論車把往哪邊拐，第一萬(wàn)向輪的輪子41始終處在踏板總成的中間線上，因此本實(shí)用新型擁有普通滑板車相同的轉(zhuǎn)向靈活性及安全性。該兩輪搖擺自行滑板車不僅鍛煉了腿部，也同時(shí)鍛煉了腰部，比起普通滑板車單一的蹬地滑行的方式，該滑板車的娛樂方式更為豐富。
[0033]參照?qǐng)D8和圖9所示，本實(shí)用新型的第二種實(shí)施例除了踏板總成I的結(jié)構(gòu)與第一種實(shí)施例的不同外，其余的結(jié)構(gòu)均與第一種實(shí)施例的相同，在此不再贅述。
[0034]如圖9所示，第二種實(shí)施例的踏板總成I包括供左右腳并排站立的踏板7、主架6，所述的主架6包括主管61、車頭管62、后輪座64,所述主管61的前段向上傾斜,并在其前端焊接有車頭管62，所述主管61的后端焊接有后輪座64 ;所述主管62的兩側(cè)設(shè)置有踏板支撐架65，所述的踏板支撐架65由支撐架主體653及設(shè)置在主體653端部的支撐架端部654構(gòu)成，所述的支撐架端部654上開設(shè)有螺栓孔，所述的踏板支撐架65通過(guò)螺栓與主管61形成可拆卸連接；所述的供左右腳并排站立的踏板7由左踏板和右踏板組成，所述的左、右踏板均固定在支撐架主體653上，所述的踏板7的板面采用防滑措施。所述的主管61上設(shè)置有腳靠5 (該腳靠與第一種實(shí)施例中所述相同，不再贅述)。
[0035]參照?qǐng)D10和圖11，本實(shí)用新型的第三種實(shí)施例包括踏板總成1，車把2，前輪架3，第一、第二萬(wàn)向輪4，4”。所述的踏板總成I的車頭管62內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的插設(shè)有前輪架3，所述前輪架3包括前輪座31及設(shè)置在前輪座上的立管32，所述前輪架3上設(shè)置有車把2，所述前輪架3的下部設(shè)置有第一萬(wàn)向輪4，如圖11、圖14所示第一萬(wàn)向輪4的輪子41位于前輪架3的立管32的軸心線的延長(zhǎng)線上。所述踏板總成I的后輪座64上設(shè)置有第二萬(wàn)向輪4”。
[0036]參照?qǐng)D10和圖12，本實(shí)施例的踏板總成I包括供左右腳并排站立的踏板7、主架
6,所述的主架6包括主管61、車頭管62、后輪座64,所述主管61的前段向上傾斜,并在其前端焊接有車頭管62，所述主管61的后端焊接有后輪座64，所述主管61上焊接有踏板支撐架65。所述的供左右腳并排站立的踏板7由左踏板和右踏板組成，所述的左、右踏板分別設(shè)置在主管61的兩側(cè)，所述的踏板7的板面采用防滑措施。所述主管61的上方設(shè)置有腳靠5，所述腳靠5下部的兩側(cè)分別向外延伸有腳靠凸起505，所述的腳靠凸起505上設(shè)有螺栓孔，此外腳靠5的兩側(cè)分別設(shè)有一柔性靠墊504。所述的左、右踏板上分別開設(shè)有與腳靠凸起505相匹配的凹槽701，將腳靠凸起505與踏板上的凹槽701配合后，通過(guò)螺栓將它們固定在踏板支撐架65上。
[0037]本實(shí)施例的車把2采用市場(chǎng)上最常見的結(jié)構(gòu)，所述的車把2包括丁字桿204，立管201，可拆卸的安裝在丁字桿橫管兩側(cè)的把手管205，所述的把手管205上分別套設(shè)有握套206，所述丁字桿豎管插在立管201的管體內(nèi)，兩者可相對(duì)滑動(dòng)。所述立管201的上端設(shè)有一鎖扣202 ;所述立管201的下端設(shè)有一鎖扣209，并通過(guò)鎖扣209將其固定在前輪架的立管32的上部。
[0038]參照?qǐng)D10、圖13本實(shí)施例的第一萬(wàn)向輪包括輪子41、萬(wàn)向輪支架42、設(shè)置在萬(wàn)向輪支架上的旋轉(zhuǎn)立軸43，所述的第二萬(wàn)向輪4”與第一萬(wàn)向輪4的結(jié)構(gòu)相同；所述的第一萬(wàn)向輪4通過(guò)螺母45安裝在前輪架3的前輪座31上，所述的第二萬(wàn)向輪4”也是通過(guò)螺母45安裝在踏板總成I的后輪座64上。
[0039]藉由以上各部件的組合，使用者將一只腳踩在踏板7上，另一只腳蹬地，兩輪搖擺自行滑板車就會(huì)向前滑行；滑行時(shí)，使用者通過(guò)擺動(dòng)雙腿就會(huì)帶動(dòng)萬(wàn)向輪的左右搖擺，萬(wàn)向輪擺動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向前的分力，驅(qū)動(dòng)滑板車?yán)^續(xù)向前行駛。如圖11和圖14所示，第一萬(wàn)向輪的輪子41位于前輪架3的立管32的軸心線的延長(zhǎng)線上，而前輪架3的上部設(shè)置有車把2，這樣通過(guò)車把2就可方便的控制第一萬(wàn)向輪4的行走方向，無(wú)論車把往哪邊拐，第一萬(wàn)向輪的輪子41始終處在踏板總成的中間線上，因此本實(shí)用新型擁有普通滑板車相同的轉(zhuǎn)向靈活性及安全性。該兩輪搖擺自行滑板車不僅鍛煉了腿部，也同時(shí)鍛煉了腰部，比起普通滑板車單一的蹬地滑行的方式，該滑板車的娛樂方式更為豐富。
[0040]參照?qǐng)D15和圖16，本實(shí)用新型的第四種實(shí)施例包括踏板總成1，車把2，前輪架3，第一、第二萬(wàn)向輪4，4”。所述的踏板總成I的車頭管62內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的插設(shè)有前輪架3，所述前輪架3包括前輪座31及設(shè)置在前輪座上的立管32，所述前輪架3上設(shè)置有車把2，所述前輪架3的下部設(shè)置有第一萬(wàn)向輪4，如圖15、圖7所述第一萬(wàn)向輪4的輪子41位于前輪架3的立管32的軸心線的延長(zhǎng)線上，所述踏板總成I的后輪座64上設(shè)置有第二萬(wàn)向輪4”。
[0041]參照?qǐng)D17，本實(shí)施例的踏板總成I包括供左右腳并排站立的踏板7、車頭管62和后輪座64，所述車頭管62上固定有斜管63，車頭管62通過(guò)斜管63設(shè)置在踏板7的前部，所述后輪座64固定在踏板7的后部，所述踏板7的中間線上設(shè)置有腳靠5，腳靠5的兩側(cè)分別設(shè)有一柔性靠墊504。所述的腳靠5通過(guò)L型固定件506和螺絲固定在踏板上；也可以通過(guò)其它方法固定，比如:當(dāng)腳靠5和踏板7兩者均為相同的金屬材質(zhì)時(shí)，也可以通過(guò)焊接將腳靠5固定在踏板7的中間線上。
[0042]本實(shí)施例的車把2采用現(xiàn)有技術(shù)，所以在此不再詳細(xì)敘述。[0043]參照?qǐng)D6、圖15和圖16本實(shí)施例的萬(wàn)向輪的結(jié)構(gòu)與第一種實(shí)施例所述的相同。
[0044]本實(shí)施例與前面實(shí)施例的娛樂及健身效果一樣(在此不再贅述)。
[0045]在上述四種實(shí)施例中，使用者均可一只腳蹬地驅(qū)動(dòng)滑板車滑行，又能在滑行時(shí)通過(guò)擺動(dòng)雙腿使其繼續(xù)行駛，比起普通滑板車單一的蹬地滑行的方式，該滑板車的娛樂方式更為豐富；而且在擺動(dòng)雙腿時(shí)，不僅能鍛煉腿部，同時(shí)也能鍛煉腰部。而且上述四種實(shí)施例中，第一萬(wàn)向輪的輪子41都位于前輪架的立管32的軸心線的延長(zhǎng)線上；這樣通過(guò)車把2就可方便的控制第一萬(wàn)向輪4的行走方向，無(wú)論車把往哪邊拐，第一萬(wàn)向輪的輪子41始終處在踏板總成的中間線上，采用這種結(jié)構(gòu)使得該滑板車擁有普通滑板車相同的轉(zhuǎn)向靈活性及安全性。但是上述四種實(shí)施例中對(duì)腳靠5的描述，只是為了使人能更加容易的理解腳靠5并不應(yīng)作為對(duì)腳靠5外形及結(jié)構(gòu)的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種兩輪搖擺自行滑板車，包括踏板總成(1)，車把(2)，前輪架(3)，第一、第二萬(wàn)向輪(4，4”)，其特張?jiān)谟?所述踏板總成(I)包括供左右腳并排站立的踏板(7)，設(shè)置在所述踏板(7)前方的車頭管(62)，所述的車頭管(62)內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的插設(shè)有前輪架(3)，所述前輪架(3)包括前輪座(31)及設(shè)置在前輪座上的立管(32)，所述前輪架(3)上設(shè)置有車把(2)，所述前輪架(3)的下部設(shè)置有第一萬(wàn)向輪(4)，所述第一萬(wàn)向輪(4)的輪子(41)位于前輪架(3)的立管(32)的軸心線的延長(zhǎng)線上，所述踏板總成(I)的后部設(shè)置有第二萬(wàn)向輪(4，，)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪搖擺自行滑板車，其特征在于:所述的踏板總成(I)包括供左右腳并排站立的踏板(7)，主架(6)，所述的主架(6)包括主管(61)、車頭管(62)、后輪座(64)，所述主管(61)的前端固定連接有車頭管(62)，所述主管(61)的后端固定連接有后輪座(64)，所述主管(61)上設(shè)置有踏板支撐架(65)，所述的踏板(7)固定設(shè)置在踏板支撐架(65)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兩輪搖擺自行滑板車，其特征在于:所述主管(61)的上方設(shè)置有一腳靠(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兩輪搖擺自行滑板車，其特征在于:所述腳靠(5)包括腳靠主架(501)，彎成η型的管體(502)，所述的管體(502)與腳靠主架(501)呈可伸縮狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪搖擺自行滑板車，其特征在于:所述的踏板總成(I)包括供左右腳并排站立的踏板(7)、車頭管(62)和后輪座(64)，所述車頭管(62)上固定有斜管(63)，車頭管(62)通過(guò)斜管(63)設(shè)置在踏板(7)的前部，所述后輪座(64)設(shè)置在踏板(7)的后部，所述踏板(7)的中間線上設(shè)置有腳靠(5)。
【文檔編號(hào)】B62K3/02GK203780685SQ201420143948
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月21日
【發(fā)明者】林妙妙 申請(qǐng)人:林妙妙