專利名稱：交通工具的方向燈燈號顯示裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型關于一種交通工具的方向燈燈號顯示裝置，為適用于機車或機 器腳踏車等交通工具安裝使用，其特別是指一種運用實時檢測顯示的燈號電路 結(jié)構(gòu)設計。
背景技術(shù)：
公知的機車或機器腳踏車等常用的交通工具，在轉(zhuǎn)向時都是采用預示方式， 也就是將轉(zhuǎn)向意圖事先通過人機接口，告訴周圍人員，請求他們注意，以降低 不可預期的意外，于是交通法規(guī)便要求車輛在一定的距離以前，便應該發(fā)出警
示燈號，如圖l、圖2所示交通工具的方向燈燈號顯示裝置，在機車上已裝設有 電池電源1，電池電源1以電力線2與位于把手16上的開關3 (設于把手16 — 側(cè)處)相接，開關3以左燈接線4與左燈發(fā)光體5相接，開關3還以右燈接線6 與右燈發(fā)光體7 (設在機車座墊17的后方左右兩側(cè)處)相接；也就是說以開關 3分別與左燈接線4與右燈接線6相接，當開關3接收到人手的位移信號時，通 電讓左燈發(fā)光體5或右燈發(fā)光體7發(fā)出左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)燈號顯示。但是，有些人并 不會依法規(guī)顯示燈號，對后面來車產(chǎn)生無法預知的狀況，若能有實時的方向顯 示，對行車安全也有所幫助；為了提供更符合實際需求的物品，創(chuàng)作人員于是 進行研發(fā)，以解決公知使用上容易產(chǎn)生的問題。
實用新型內(nèi)容
有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種交通工具的方向燈燈號顯 示裝置，運用三維加速度傳感器產(chǎn)生實時的加速度與斜角等信號傳至控制單元， 能立即輸出左、右轉(zhuǎn)等燈號，對行車安全能更有保障。為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的 一種交通工具
的方向燈燈號顯示裝置，其具有 電池電源；
電力線，所述電力線與所述電池電源相接；
開關，所述開關與所述電力線相接；
左燈接線，所述左燈接線與所述開關相接；
左燈發(fā)光體，所述左燈發(fā)光體與所述左燈接線相接；
右燈接線，所述右燈接線與所述開關相接；
右燈發(fā)光體，所述右燈發(fā)光體與所述右燈接線相接；
輔助燈號控制器，所述輔助燈號控制器與所述電力線相接，所述輔助燈號 控制器與所述開關并聯(lián)；所述輔助燈號控制器也分別與所述左燈接線、所述右 燈接線相接；
方向傳感器，所述方向傳感器與所述輔助燈號控制器相接； 所述左燈發(fā)光體或所述右燈發(fā)光體在所述方向傳感器接收到左、右傾斜大 于設定值的位移信號并傳給所述輔助燈號控制器處理時，由所述輔助燈號控制 器控制通電而發(fā)出左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)燈號。
釆用上述技術(shù)方案后的有益效果是本實用新型的交通工具的方向燈燈號 顯示裝置，運用方向傳感器檢測實時的機車行車信息，經(jīng)由輔助燈號控制器分 析后發(fā)出對應的燈號顯示，產(chǎn)生實時的左、右轉(zhuǎn)燈號顯示，以提高機車行車中 對后車的顯示效果，以降低機車行車中駕駛?cè)藛T忘記打方向燈號所造成的危險 性，也包含預示型燈號的過長顯示方式，更適用于快速行進的機車需求，所以 能提供很好使用性，為完全與公知不同的機構(gòu)與方法。
圖l為公知交通工具的方向燈燈號顯示裝置的實施示意圖； 圖2為公知交通工具的方向燈燈號顯示裝置的電路方框圖； 圖3為本實用新型中交通工具的方向燈燈號顯示裝置的實施示意圖；圖4為本實用新型中交通工具的方向燈燈號顯示裝置的電路方框圖5為本實用新型中交通工具的方向燈燈號顯示裝置的另一電路方框圖； 圖6為本實用新型中交通工具的方向燈燈號顯示裝置的電路示意圖。
具體實施方式
為能更進一步了解本實用新型為達成預定目的所采取的技術(shù)、手段及功效， 先列舉較佳可行實施例并配合附圖詳細說明如后。
以下配合附圖詳細說明本實用新型的特征及優(yōu)點
如圖3至圖6所示，列舉機車為實施例來說明，本實用新型的交通工具的 方向燈燈號顯示裝置作為交通工具的方向燈燈號顯示裝置，該機車上已具有電 池電源l，電池電源1以電力線2與開關3 (設在把手16的一側(cè)處)相接，開 關3以左燈接線4與左燈發(fā)光體5相接，開關3還以右燈接線6與右燈發(fā)光體7 (設在機車座墊17的后方左右兩側(cè)處)相接；如圖3、圖4所示，電力線2并 接至本實用新型的交通工具的方向燈燈號顯示裝置特設的輔助燈號控制器8，該 輔助燈號控制器8與方向傳感器9相接，輔助燈號控制器8還分別以左燈并聯(lián) 線14、右燈并聯(lián)線15與左燈接線4、右燈接線6相接，當方向傳感器9接收到 左、右傾斜大于設定值的位移信號時，傳給輔助燈號控制器8處理，輔助燈號 控制器8會判定移動方向并即刻通電，讓左燈發(fā)光體5或右燈發(fā)光體7發(fā)出左 轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)燈號顯示，以提醒后車。上述左燈發(fā)光體5或右燈發(fā)光體7、電池電源 1與開關3為機車上的原配備；但如圖5所示，輔助燈號控制器8還分別與新左 燈接線IO、新右燈接線12相接；新左燈接線10與新左燈發(fā)光體11相接，新右 燈接線12與新右燈發(fā)光體13相接；同樣地，若讓左燈發(fā)光體5或右燈發(fā)光體7 發(fā)出左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)燈號顯示時也通電讓新左燈發(fā)光體11或新右燈發(fā)光體13發(fā)出 左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)燈號，成為另一組輔助燈號，可設在把手16兩旁以提醒旁車。本實 用新型的交通工具的方向燈燈號顯示裝置也能不直接使用前述左燈發(fā)光體5或 右燈發(fā)光體7;僅使用新左燈發(fā)光體11或新右燈發(fā)光體13。其中新左燈發(fā)光體 11、新右燈發(fā)光體13是由數(shù)個發(fā)光二極管組成。前述方向傳感器9就是一般通稱的G Sensor,也是一種加速度量測單元， 可以測到三維(X、 Y、 Z三軸)的位移數(shù)值，輸出至輔助燈號控制器8進行處 理，GSensor作用有如飛機上的水平儀，可用X、 Y、 Z三軸檢測到變化量，利 用檢測加速度力的不同值從而得知傾斜角度，因此本實用新型的交通工具的方 向燈燈號顯示裝置可在車身傾斜超過5-15度時即檢測到變化量，并將變化傳至 輔助燈號控制器8，進一步以輔助燈號控制器8中的閘門可控制內(nèi)部燈號開關， 從而達到全自動方向燈的功能，因此只要附掛在機車把手16上大約中間處(不 以此為限)即可得知車身傾斜角度并做出相關判斷及反應，可作為實時方向警 示輔助燈具，但并不影響公知的提前轉(zhuǎn)彎燈號警示作用。舉例而言，X軸的偏 移量是作為方向控制的設定基本要件，也就是說，當往前的向量與加速度值會 被排除，只有往兩側(cè)的向量與加速度值才會被檢測并送往輔助燈號控制器8進 行處理，判斷其偏移量是否達到設定的要求值，進行輸出信號至發(fā)光器，啟動 燈號顯示。
進入向量檢測的模式，讓方向傳感器9隨時感應與輸出信號至輔助燈號控 制器8進行判讀，以前述電路圖中的芯片式G Sensor可在約0.097g力時會有作 用，這是設定的問題，換言之，使轉(zhuǎn)向所產(chǎn)生的傾斜量超過設定值的五度或十 五度外即讓發(fā)光器顯示；也就是說輔助燈號控制器8先判定是否為左轉(zhuǎn)或右 轉(zhuǎn)，符合條件，即讓發(fā)光體閃爍一段時間或常亮約一段時間(如五秒)后，即 復原回去再檢測；輔助燈號控制器8無需判定駕駛?cè)藛T是否已打方向燈號，若 有利用開關3打燈號，則本實用新型的交通工具的方向燈燈號顯示裝置因輸出 電流小而無法顯示，直接由開關3處控制，若開關3未動作，則由前述的輔助 燈號控制器8依其向左或向右的傾斜量來通知方向燈閃爍對應燈號，待向量恢 復正常后(0-4度)，即復原回去再檢測。這就是本實用新型的的交通工具的方 向燈燈號顯示裝置大概控制型態(tài)，如圖6所示，其實施由電路圖中已能充分揭 示，僅以前述電路流程圖說明，細部電路為可變，不再說明。
以上所述為本實用新型的較佳實施例的詳細說明與附圖，其并非用來限制本實用新型的范圍，且適用對象也包括可用于其它的機器腳踏車等交通工具， 故凡專利范圍的精神與其類似變化的實施例與近似結(jié)構(gòu)，皆應包含在本實用新 型內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種交通工具的方向燈燈號顯示裝置，其特征在于，其具有電池電源；電力線，所述電力線與所述電池電源相接；開關，所述開關與所述電力線相接；左燈接線，所述左燈接線與所述開關相接；左燈發(fā)光體，所述左燈發(fā)光體與所述左燈接線相接；右燈接線，所述右燈接線與所述開關相接；右燈發(fā)光體，所述右燈發(fā)光體與所述右燈接線相接；輔助燈號控制器，所述輔助燈號控制器與所述電力線相接，所述輔助燈號控制器與所述開關并聯(lián)；所述輔助燈號控制器也分別與所述左燈接線、所述右燈接線相接；方向傳感器，所述方向傳感器與所述輔助燈號控制器相接；所述左燈發(fā)光體或所述右燈發(fā)光體在所述方向傳感器接收到左、右傾斜大于設定值的位移信號并傳給所述輔助燈號控制器處理時，由所述輔助燈號控制器控制通電而發(fā)出左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)燈號。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的交通工具的方向燈燈號顯示裝置，其特征在于， 所述輔助燈號控制器還分別與新左燈接線、新右燈接線相接；所述新左燈接線 與通電時能夠發(fā)出左轉(zhuǎn)信號的新左燈發(fā)光體相接，所述新右燈接線與通電時能 夠發(fā)出右轉(zhuǎn)信號的新右燈發(fā)光體相接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通工具的方向燈燈號顯示裝置，其特征在于， 所述新左燈發(fā)光體、所述新右燈發(fā)光體包括有數(shù)個發(fā)光二極管。
專利摘要本實用新型公開了一種交通工具的方向燈燈號顯示裝置，其具有電池電源；電力線，與電池電源相接；開關，與電力線相接；左燈接線，與開關相接；左燈發(fā)光體，與左燈接線相接；右燈接線，與開關相接；右燈發(fā)光體，與右燈接線相接；輔助燈號控制器，與電力線相接，與開關并聯(lián)；也分別與左、右燈接線相接；方向傳感器，與輔助燈號控制器相接；左、右燈發(fā)光體在方向傳感器接收到左、右傾斜大于設定值的位移信號并傳給輔助燈號控制器處理時，由輔助燈號控制器控制通電而發(fā)出左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)燈號。本實用新型的交通工具的方向燈燈號顯示裝置，運用三維加速度傳感器產(chǎn)生實時加速度與斜角等信號傳至控制單元，立即輸出左、右轉(zhuǎn)等燈號，對行車安全能更有保障。
文檔編號B62J6/00GK201242076SQ20082011875
公開日2009年5月20日 申請日期2008年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月4日
發(fā)明者侯建江, 葉文忠, 林晉弘, 蘇清一, 黃明煌 申請人:黃明煌;蘇清一;侯建江;葉文忠;林晉弘