專利名稱：一種摩托車用燃油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種摩托車用燃油箱技術(shù)領(lǐng)域-本實用新型涉及一種摩托車用燃油箱。
技術(shù)背景-燃油箱是摩托車的重要部件之一，它不僅影響摩托車的續(xù)行里程，還影響 其整車外型的協(xié)調(diào)性，現(xiàn)有的摩托車燃油箱多為近似方形的箱體，這種燃油箱 基于保證容積的考慮，外型相應(yīng)的較大，因此造成了摩托車外觀在安裝燃油箱 的部位外型臃腫，局限了整車的設(shè)計風(fēng)格。如果外觀設(shè)計要求比較嚴(yán)格，只能 以減小燃油箱體積縮短續(xù)行里程為代價滿足外觀要求。為解決這些問題，中國專利200620111489. 0中公開了一種間接的解決方式將部分油路系統(tǒng)內(nèi)置在燃 油箱當(dāng)中以節(jié)省外部空間。但存在的缺點是燃油箱仍未充分利用車體內(nèi)部空 間。實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種摩托車用燃油箱，它既能保證燃油箱的體積保證行 車?yán)锍?，又不影響整車外部設(shè)計的完整性及美觀性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的 問題。本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括箱體，所述箱體前部為馬鞍形，其凹部與安裝在其前方的頭盔箱后側(cè)曲面弧度相配合；在 箱體前部上端設(shè)有加油口，在加油口一側(cè)設(shè)有燃油傳感器安裝孔；箱體前部前 端兩側(cè)略微前伸，其一側(cè)下端略低于另一側(cè)，在略低的一側(cè)前端最低處設(shè)有出 油口；箱體后部窄于前部，在箱體前部與后部之間的箱體上端設(shè)有凹槽，在凹 槽兩側(cè)的箱體上端最髙處分別設(shè)有第一平衡管口和第二平衡管口 ；箱體前部前 端低于箱體前部后端及箱體后部；在箱體前部后端兩側(cè)分別設(shè)有定位安裝孔。所述燃油傳感器安裝孔處鑲嵌有燃油傳感器安裝板。 所述箱體前部兩側(cè)下端略微內(nèi)凹，其內(nèi)凹形狀與車架鋼管曲率相配合。
本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，將箱體前部設(shè)計為馬鞍形，其凹部與安裝在其 前方的頭盔箱后側(cè)曲面弧度相配合，箱體前部前端兩側(cè)略微前伸，箱體后部窄 于前部，箱體前部兩側(cè)下端略微內(nèi)凹，其內(nèi)凹形狀與車架鋼管曲率相配合，可 在充分保證油箱體積和功能的前提下，保證整車外部設(shè)計的完整性及美觀性； 箱體前部前端低于箱體前部后端及箱體后部，其一側(cè)下端略低于另一側(cè)，在略 低的一側(cè)前端最低處設(shè)有出油口，有效地將箱體內(nèi)的燃油通過出油口流出，以 避免箱體內(nèi)積油的產(chǎn)生，使箱體內(nèi)的燃油得到充分利用；在燃油傳感器安裝孔 處鑲嵌有燃油傳感器安裝板，可有效保證燃油傳感器的緊固強度。


圖l為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的仰視局部剖視圖。
其中，1、箱體；2、加油口； 3、燃油傳感器安裝孔；4、出油口； 5、凹槽； 6、第一平衡管口； 7、第二平衡管口； 8、定位安裝孔；9、燃油傳感器安裝板。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式
，并結(jié)合其附圖， 對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
如圖中所示，本實用新型包括箱體1，所述箱體1前部為馬鞍形，其凹部 與安裝在其前方的頭盔箱后側(cè)曲面弧度相配合；在箱體1前部上端設(shè)有加油口 2，在加油口2—側(cè)設(shè)有燃油傳感器安裝孔3;箱體1前部前端兩側(cè)略微前伸， 其一側(cè)下端略低于另一側(cè)，在略低的一側(cè)前端最低處設(shè)有出油口 4;箱體1后部窄于前部，在箱體1前部與后部之間的箱體1上端設(shè)有凹槽5，座鎖鎖架占 用凹槽5的空間，這樣既保證了油箱的安裝，又不影響車體的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計， 在凹槽5兩側(cè)的箱體1上端最高處分別設(shè)有第一平衡管口 6和第二平衡管口 7; 箱體1前部前端低于箱體1前部后端及箱體1后部；在箱體1前部后端兩側(cè)分 別設(shè)有定位安裝孔8。所述燃油傳感器安裝孔3處鑲嵌有燃油傳感器安裝板9。
所述箱體1前部兩側(cè)下端略微內(nèi)凹，其內(nèi)凹形狀與車架鋼管曲率相配合。綜上所述，本實用新型燃油箱可在充分保證油箱體積和功能的前提下，保 證整車外部設(shè)計的完整性及美觀性；箱體1前部前端低于箱體1前部后端及箱 體1后部，其一側(cè)下端略低于另一側(cè)，在略低的一側(cè)前端最低處設(shè)有出油口4， 可有效地將箱體1內(nèi)的燃油通過出油口 4流出，以避免箱體1內(nèi)積油的產(chǎn)生， 使箱體1內(nèi)的燃油得到充分利用。
權(quán)利要求1、一種摩托車用燃油箱，包括箱體，其特征在于所述箱體前部為馬鞍形，其凹部與安裝在其前方的頭盔箱后側(cè)曲面弧度相配合；在箱體前部上端設(shè)有加油口，在加油口一側(cè)設(shè)有燃油傳感器安裝孔；箱體前部前端兩側(cè)略微前伸，其一側(cè)下端略低于另一側(cè)，在略低的一側(cè)前端最低處設(shè)有出油口；箱體后部窄于前部，在箱體前部與后部之間的箱體上端設(shè)有凹槽，在凹槽兩側(cè)的箱體上端最高處分別設(shè)有第一平衡管口和第二平衡管口；箱體前部前端低于箱體前部后端及箱體后部；在箱體前部后端兩側(cè)分別設(shè)有定位安裝孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車用燃油箱，其特征在于所述燃油傳 感器安裝孔處鑲嵌有燃油傳感器安裝板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車用燃油箱，其特征在于所述箱 體前部兩側(cè)下端略微內(nèi)凹，其內(nèi)凹形狀與車架鋼管曲率相配合。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車用燃油箱。它包括箱體，所述箱體前部為馬鞍形，其凹部與安裝在其前方的頭盔箱后側(cè)曲面弧度相配合；在箱體前部上端設(shè)有加油口，在加油口一側(cè)設(shè)有燃油傳感器安裝孔；箱體前部前端兩側(cè)略微前伸，其一側(cè)下端略低于另一側(cè)，在略低的一側(cè)前端最低處設(shè)有出油口；箱體后部窄于前部，在箱體前部與后部之間的箱體上端設(shè)有凹槽，在凹槽兩側(cè)的箱體上端最高處分別設(shè)有第一平衡管口和第二平衡管口；箱體前部前端低于箱體前部后端及箱體后部；在箱體前部后端兩側(cè)分別設(shè)有定位安裝孔。本實用新型具有既能保證燃油箱的體積保證行車?yán)锍蹋植挥绊懻囃獠吭O(shè)計的完整性及美觀性的優(yōu)點。
文檔編號B62J35/00GK201214463SQ20082002376
公開日2009年4月1日 申請日期2008年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月6日
發(fā)明者馮延勇, 張曉青, 王新建, 蘇秀華 申請人:濟(jì)南輕騎摩托車股份有限公司