專(zhuān)利名稱(chēng)：一種駕駛室前面罩翻轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種駕駛室前面罩翻轉(zhuǎn)裝置，具體地說(shuō)是一種可以自動(dòng)控制的駕駛室前 面罩翻轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù)：
駕駛室前面罩的啟閉一直采用手動(dòng)的方式拖拽和按壓。雖然駕駛室前面罩的空氣彈簧剛 度很小，但是這種最原始的方法有時(shí)操作很費(fèi)勁，特別是空氣彈簧活塞桿行程長(zhǎng)，前面罩向 上翻轉(zhuǎn)角度過(guò)大，人手臂向下拖拽很不方便。本實(shí)用新型駕駛室前面罩翻轉(zhuǎn)裝置克服了以上 缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制，減輕了駕駛員或維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷而提供一種駕駛室前面罩翻 轉(zhuǎn)裝置，采用制動(dòng)系統(tǒng)中的輔助儲(chǔ)氣筒作為氣源，通過(guò)按鈕閥控制氣缸活塞的伸出和縮回， 從而控制前面罩的翻轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 一種駕駛室前面罩翻轉(zhuǎn)裝置，其特征 是其結(jié)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)氣缸、按鈕閥、氣控閥、儲(chǔ)氣筒；所述的儲(chǔ)氣筒通過(guò)氣控閥和橡膠軟管 連接翻轉(zhuǎn)氣缸，所述的儲(chǔ)氣筒和氣控閥之間設(shè)置按鈕閥，所述的氣控閥和橡膠軟管通過(guò)管接 頭連接，所述的管接頭為帶信號(hào)傳感器。
本實(shí)用新型的一種駕駛室前面罩翻轉(zhuǎn)裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果-
本實(shí)用新型的一種駕駛室前面罩翻轉(zhuǎn)裝置，當(dāng)按鈕閥接通時(shí)，氣控閥左位進(jìn)入工作狀態(tài)， 氣體進(jìn)入翻轉(zhuǎn)氣缸無(wú)桿腔。同時(shí)，管接頭上的信號(hào)傳感器發(fā)出信號(hào)，電控裝置將前面罩鎖打 開(kāi)。氣缸活塞桿伸出，前面罩被頂開(kāi)；當(dāng)按鈕閥關(guān)閉時(shí)，氣控閥右位進(jìn)入工作狀態(tài)，氣體進(jìn) 入翻轉(zhuǎn)氣缸有桿腔，氣缸活塞桿縮回，前面罩被關(guān)閉。同時(shí)，管接頭上的信號(hào)傳感器發(fā)出信 號(hào)，電控裝置將前面罩鎖關(guān)閉。實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制，減輕了駕駛員或維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
本實(shí)用新型取代了空氣彈簧，利用氣控元件實(shí)現(xiàn)駕駛室前面罩的翻轉(zhuǎn)。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為一種駕駛室前面罩翻轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意原理圖。 其中1、翻轉(zhuǎn)氣缸；2、橡膠軟管；3、管接頭；4、按鈕閥；5、氣控閥；6、儲(chǔ)氣筒。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖l所示， 一種駕駛室前面罩翻轉(zhuǎn)裝置，其結(jié)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)氣缸l、按鈕閥4、氣控闔 5、儲(chǔ)氣筒6;所述的儲(chǔ)氣筒6通過(guò)氣控閥5和橡膠軟管2連接翻轉(zhuǎn)氣缸1，所述的儲(chǔ)氣筒6 和氣控閥5之間設(shè)置按鈕閥4，所述的氣控閥5和橡膠軟管2通過(guò)管接頭3連接，所述的管 接頭3為帶信號(hào)傳感器。
本實(shí)用新型由儲(chǔ)氣筒6作為氣源，由按鈕閥4操縱控制氣體通斷。當(dāng)按鈕閥接通時(shí)，氣 控閥左位進(jìn)入工作狀態(tài)，氣體進(jìn)入翻轉(zhuǎn)氣缸無(wú)桿腔。同時(shí)，管接頭3上的信號(hào)傳感器發(fā)出信 號(hào)，電控裝置將前面罩鎖打開(kāi)。氣缸活塞桿伸出，前面罩被頂開(kāi)；當(dāng)按鈕閥關(guān)閉時(shí)，氣控閥 右位進(jìn)入工作狀態(tài)，氣體進(jìn)入翻轉(zhuǎn)氣缸有桿腔，氣缸活塞桿縮回，前面罩被關(guān)閉。同時(shí)，管 接頭3上的信號(hào)傳感器發(fā)出信號(hào)，電控裝置將前面罩鎖關(guān)閉。
權(quán)利要求1、一種駕駛室前面罩翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是其結(jié)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)氣缸、按鈕閥、氣控閥、儲(chǔ)氣筒；所述的儲(chǔ)氣筒通過(guò)氣控閥和橡膠軟管連接翻轉(zhuǎn)氣缸，所述的儲(chǔ)氣筒和氣控閥之間設(shè)置按鈕閥，所述的氣控閥和橡膠軟管通過(guò)管接頭連接，所述的管接頭為帶信號(hào)傳感器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種駕駛室前面罩翻轉(zhuǎn)裝置，其結(jié)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)氣缸、按鈕閥、氣控閥、儲(chǔ)氣筒；所述的儲(chǔ)氣筒通過(guò)氣控閥和橡膠軟管連接翻轉(zhuǎn)氣缸，所述的儲(chǔ)氣筒和氣控閥之間設(shè)置按鈕閥，所述的氣控閥和橡膠軟管通過(guò)管接頭連接，所述的管接頭為帶信號(hào)傳感器。當(dāng)按鈕閥接通時(shí)，氣控閥左位進(jìn)入工作狀態(tài)，氣體進(jìn)入翻轉(zhuǎn)氣缸無(wú)桿腔。同時(shí)，管接頭上的信號(hào)傳感器發(fā)出信號(hào)，電控裝置將前面罩鎖打開(kāi)。氣缸活塞桿伸出，前面罩被頂開(kāi)；當(dāng)按鈕閥關(guān)閉時(shí)，氣控閥右位進(jìn)入工作狀態(tài)，氣體進(jìn)入翻轉(zhuǎn)氣缸有桿腔，氣缸活塞桿縮回，前面罩被關(guān)閉。同時(shí)，管接頭上的信號(hào)傳感器發(fā)出信號(hào)，電控裝置將前面罩鎖關(guān)閉。實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制，減輕了駕駛員或維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B62D33/06GK201228034SQ200820021230
公開(kāi)日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月23日
發(fā)明者亮 張 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南技術(shù)中心有限公司