專利名稱：踏板車座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車座墊高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)技術(shù)，具體涉及一種踏 板摩托車座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，踏板摩托車的座墊設(shè)于置物箱的上方，座墊同時(shí)兼作置物 箱的上蓋，座墊與置物箱用鉸鏈連接。由于置物箱高度是固定的，所以座墊 的高度也是固定不可調(diào)的。而騎乘者的身材、體型不相同，騎車時(shí)的姿勢(shì)也 各不相同，所以固定高度的座墊無(wú)法滿足不同騎乘者的需要。同時(shí)，座墊作 為置物箱的上蓋，需要經(jīng)常翻動(dòng)，還要求回位性好、靈活性高。對(duì)此，所屬 領(lǐng)域技術(shù)人員需要對(duì)此進(jìn)行完善和改進(jìn)。
目前，對(duì)于摩托車座墊高度可調(diào)的機(jī)構(gòu)在騎式車、太子車等車型上有所
應(yīng)用，如中國(guó)專利200410078482.9公開的"可調(diào)式摩托車座墊"，其采用在座 墊底板上設(shè)置調(diào)整桿及螺桿，調(diào)整桿上設(shè)有主動(dòng)齒輪和與其嚙合的從動(dòng)齒輪， 螺桿上還設(shè)有支撐座，座墊設(shè)于支撐座上，但由于采用齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)座墊的 升降，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不方便，也不適于踏板摩托車的應(yīng)用。目前有關(guān)踏板 摩托車座墊高度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)并未有見。

實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、調(diào)節(jié)方便的用于踏板摩托車的座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的踏板車座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括座墊 和置物箱，其改進(jìn)在于:座墊鉸接于與置物箱連接的升降支架上；升降支架 由高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與置物箱連接。
所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由升降支架上設(shè)置的高度調(diào)節(jié)孔，設(shè)于置物箱上與所 述高度調(diào)節(jié)孔對(duì)應(yīng)的定位孔，以及通過所述高度調(diào)節(jié)孔、定位孔用于連接升 降支架和置物箱的螺桿、螺母構(gòu)成，所述高度調(diào)節(jié)孔為豎向條形孔或豎向排 列的2 — 3個(gè)螺孔。
或者，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由升降支架上設(shè)置的定位孔，設(shè)于置物箱上與 所述定位孔對(duì)應(yīng)的高度調(diào)節(jié)孔，以及通過所述高度調(diào)節(jié)孔、定位孔用于連接 升降支架和置物箱的螺桿、螺母構(gòu)成，所述高度調(diào)節(jié)孔為豎向條形孔或豎向
排列的2 — 3個(gè)螺孔。
進(jìn)一步，高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)高度檔位機(jī)構(gòu)，由置物箱前壁上的凸 起臺(tái)階和升降支架上的掛孔配合而成。
再進(jìn)一步，所述升降支架通過支撐座與置物箱活動(dòng)連接，支撐座與置物 箱連為一體。所述支撐座的底部還設(shè)有與之固定連接的加強(qiáng)板，以及用于安 裝加強(qiáng)板的卡槽。
相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)
1、 針對(duì)踏板車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將座墊設(shè)于與置物箱活動(dòng)連接、并可上下調(diào)
節(jié)高度的升降支架上；升降支架通過定位機(jī)構(gòu)與置物箱連接，實(shí)現(xiàn)快速方便
地調(diào)節(jié)支架(即座墊)的高度。
2、 高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單靈活，具有調(diào)節(jié)方便、穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。
3、 高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)高度檔位機(jī)構(gòu)，由置物箱前壁上的凸起臺(tái)階 和升降支架上的掛孔配合而成，有利于快速確定座墊的適當(dāng)高度。
4、 進(jìn)一步將升降支架通過支撐座與置物箱活動(dòng)連接，支撐座與置物箱連 為一體，以及支撐座的底部還設(shè)有與之固定連接的加強(qiáng)板，使用更方便和強(qiáng) 度得以保證。
5、 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，成本較低。升降支架上帶鉸鏈的支 座設(shè)于折沿端，使座墊翻動(dòng)的操作性、回位性好，靈活性更高。


圖l是基本實(shí)施方式(置物箱及安裝機(jī)構(gòu))的主視圖。 圖2是圖1的俯視圖。 圖3是升降支架的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是圖3的側(cè)視圖(局剖)。
圖5是優(yōu)選實(shí)施方式(置物箱及安裝機(jī)構(gòu))的主視圖。
圖6是圖5的俯視圖。
圖7是圖5的后視圖(立體)。
圖7—1是圖7的局部放大圖。
圖8是支撐座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是圖8的側(cè)視圖。
圖10是圖8的A—A剖視圖。
圖11是優(yōu)選實(shí)施方式的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12是另一種實(shí)施方式的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
基本實(shí)施方式如圖1和圖2所示，踏板車座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括座 墊(圖中省略)和置物箱1，座墊鉸接于與置物箱1活動(dòng)連接的升降支架3上; 升降支架3由高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與置物箱1連接。
參見圖3和圖7—1，高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由升降支架3上設(shè)置的高度調(diào)節(jié)孔6， 設(shè)于置物箱1上與所述高度調(diào)節(jié)孔6對(duì)應(yīng)的定位孔9，以及通過所述高度調(diào)節(jié) 孔6、定位孔9用于連接升降支架3和置物箱1的螺桿、螺母構(gòu)成，所述高度 調(diào)節(jié)孔6為豎向條形孔(或豎向排列的2—3個(gè)螺孔，圖中省略)。升降支架3 為框架結(jié)構(gòu)，升降支架3上部設(shè)有用于與置物箱1側(cè)壁配合并呈約90度角的 折沿，折沿端部設(shè)有用于鉸接座墊的支座2。這種結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，只需調(diào)節(jié)高 度調(diào)節(jié)孔的位移，再由螺母鎖緊即可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)座墊高度的目的。
當(dāng)然，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還可為其他與之等同的其他結(jié)構(gòu)，如由升降支
架3上設(shè)置的定位孔6，設(shè)于置物箱1上與所述定位孔6對(duì)應(yīng)的高度調(diào)節(jié)孔9， 以及通過所述高度調(diào)節(jié)孔9、定位孔6用于連接升降支架3和置物箱1的螺桿、 螺母構(gòu)成，所述高度調(diào)節(jié)孔9為豎向條形孔或豎向排列的2—3個(gè)螺孔；同樣 實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)座墊高度的目的。
優(yōu)化實(shí)施方式如圖5、圖6和圖7 (圖7 — 1)所示，在基本實(shí)施例的基 礎(chǔ)上，為了不影響置物箱取放物品，升降支架3通過支撐座5與置物箱1活 動(dòng)連接，即在置物箱l的前端外還設(shè)有與之連為一體的支撐座5，支撐座5用 于安裝升降支架3。同時(shí)，為了保證支撐座5的安裝強(qiáng)度，在支撐座5的后部 還設(shè)有用于安裝加強(qiáng)板7的卡槽11;參見圖8、圖9和圖10，加強(qiáng)板7為板 狀結(jié)構(gòu)，其兩側(cè)邊設(shè)增強(qiáng)折彎，其上還設(shè)有用于與支撐座5對(duì)應(yīng)的螺孔8，加 強(qiáng)板7的主體插入卡槽11中，通過連接螺桿和螺母與支撐座5固定連接；所 述連接螺桿對(duì)應(yīng)并穿過升降支架3上的高度調(diào)節(jié)孔6，并由螺母將其固定連接 (參見圖ll)，實(shí)現(xiàn)座墊高度可調(diào)節(jié)，同時(shí)使用方便和強(qiáng)度得以保證的目的。
優(yōu)選實(shí)施方式參見圖12和圖6，在上述實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，高度調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)高度檔位機(jī)構(gòu)，在置物箱1前壁或支撐座5上設(shè)置凸起臺(tái)階 10;如圖3所示，升降支架3上還設(shè)有與支撐座5上的臺(tái)階10對(duì)應(yīng)的掛孔4; 所述臺(tái)階10與升降支架3上的掛孔4配合。這樣在調(diào)節(jié)升降支架3的高度時(shí)， 首先，擰松螺母；然后調(diào)節(jié)升降支架3的高度，使其掛孔4與支撐座5上合 適高度的臺(tái)階10對(duì)應(yīng)即可初步定位，以有利于快速確定適當(dāng)檔位的高度；再 通過高度調(diào)節(jié)孔6和定位孔9由螺桿、螺母將加強(qiáng)板7、支撐座5和升降支架 3固定連接。即可快速、方便、穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。
以上所述的僅是本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人
員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干變型或改進(jìn)， 這些同樣屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 踏板車座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，座墊與置物箱鉸接，其特征在于所述座墊通過升降支架(3)與置物箱(1)鉸接，升降支架(3)通過高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在置物箱(1)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板車座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由升降支架(3)上設(shè)置的高度調(diào)節(jié)孔(6)，設(shè)于置物箱(1) 上與所述高度調(diào)節(jié)孔(6)對(duì)應(yīng)的定位孔(9)，以及通過所述高度調(diào)節(jié)孔(6)、 定位孔(9)用于連接升降支架(3)和置物箱(1)的螺桿、螺母構(gòu)成，所述 高度調(diào)節(jié)孔(6)為豎向條形孔或豎向排列的2—3個(gè)螺孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板車座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述 高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由升降支架(3)上設(shè)置的定位孔(6)，設(shè)于置物箱(1)上與 所述定位孔(6)對(duì)應(yīng)的高度調(diào)節(jié)孔(9)，以及通過所述高度調(diào)節(jié)孔(9)、定 位孔(6)用于連接升降支架(3)和置物箱(1)的螺桿、螺母構(gòu)成，所述高 度調(diào)節(jié)孔(9)為豎向條形孔或豎向排列的2—3個(gè)螺孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的踏板車座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在 于高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)高度檔位機(jī)構(gòu)，由置物箱(1)前壁上的凸起臺(tái) 階(10)和升降支架(3)上的掛孔(4)配合而成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的踏板車座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述 升降支架(3)通過支撐座(5)與置物箱(1)連接，支撐座(5)與置物箱(1)連為一體。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的踏板車座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述 支撐座(5)的底部還設(shè)有與之固定連接的加強(qiáng)板(7)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的踏板車座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述 支撐座(5)的底部還設(shè)有用于安裝加強(qiáng)板(7)的卡槽(11)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種踏板車座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括座墊和置物箱，座墊鉸接于與置物箱連接的升降支架上；升降支架由高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與置物箱連接。所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由升降支架上設(shè)置的高度調(diào)節(jié)孔，設(shè)于置物箱上與所述高度調(diào)節(jié)孔對(duì)應(yīng)的定位孔，以及通過所述高度調(diào)節(jié)孔、定位孔用于連接升降支架和置物箱的螺桿、螺母構(gòu)成，所述高度調(diào)節(jié)孔為豎向條形孔或豎向排列的2-3個(gè)螺孔。它能實(shí)現(xiàn)快速方便地調(diào)節(jié)支架即座墊的高度；還具有調(diào)節(jié)方便、穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，成本較低。升降支架上帶鉸鏈的支座設(shè)于折沿端，使座墊翻動(dòng)的操作性、回位性好，靈活性更高。
文檔編號(hào)B62J1/12GK201077488SQ200720124859
公開日2008年6月25日 申請(qǐng)日期2007年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月30日
發(fā)明者吳正光, 陳長(zhǎng)生 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司