專利名稱：多人乘觀光自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及多人乘觀光自行車，尤其適用于娛樂(lè)場(chǎng)所多人乘坐娛樂(lè)或觀光游覽。
背景技術(shù)：
旅游觀光已經(jīng)成為一種巨大的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，其中也包括又文化、風(fēng)俗等諸多因素，因此發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為很多景區(qū)的首要任務(wù)。觀光設(shè)備有很多種，交通設(shè)備是其中比較重要的一種。現(xiàn)有的兩人騎自行車、三人騎自行車均采用直線排坐方式，乘坐人員的座位在同一條直線上，其傳動(dòng)方式采用單純粹的鏈傳動(dòng)，把兩個(gè)或三個(gè)人的傳動(dòng)力傳到后驅(qū)動(dòng)輪上。這種構(gòu)造的自行車駕駛難度高，易摔倒；人力三輪車駕駛?cè)菀?，但乘坐人員少，自助娛樂(lè)性差；電動(dòng)車采用單一電源作為動(dòng)力，沒(méi)有人力驅(qū)動(dòng)裝置，乘客感覺(jué)輕松但是自助娛樂(lè)性較差。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，易駕駛，趣味性強(qiáng)的多人乘觀光自行車。
技術(shù)方案本發(fā)明多人乘觀光自行車，它包括均勻分布在同一個(gè)圓周上的多個(gè)支座連成的車架，車架前部設(shè)有與兩個(gè)前側(cè)支座相連的前輪機(jī)構(gòu)，后部設(shè)有與后支座相連的后輪機(jī)構(gòu)；車架上部設(shè)有與后支座和多個(gè)側(cè)支座相連的中心支柱，中心支柱上設(shè)有環(huán)形扶手，并固定有適合后座一人把持的方向盤(pán)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱上設(shè)有轉(zhuǎn)向中間萬(wàn)向節(jié)總成；車架底部設(shè)有萬(wàn)向節(jié)總成底盤(pán)傳動(dòng)裝置，每個(gè)支座上均設(shè)有腳登鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，各腳登鏈輪傳動(dòng)均與萬(wàn)向節(jié)總成底盤(pán)傳動(dòng)相連，組成并聯(lián)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明多人乘觀光自行車，所述的前輪機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)前輪、設(shè)在兩前輪之間的前橋和與前橋相連的轉(zhuǎn)向支架，轉(zhuǎn)向支架中部設(shè)有轉(zhuǎn)向器；所述的轉(zhuǎn)向器上設(shè)有轉(zhuǎn)向末端萬(wàn)向節(jié)總成，轉(zhuǎn)向末端萬(wàn)向節(jié)總成上設(shè)有與轉(zhuǎn)向中間萬(wàn)向節(jié)總成相連的轉(zhuǎn)向連接軸；所述的后輪機(jī)構(gòu)包括后輪支架，固定在后輪支架上的兩個(gè)后輪，兩后輪上設(shè)有傳動(dòng)力總匯的后輪驅(qū)動(dòng)鏈條；所述的中心支柱上設(shè)有與后支座和側(cè)支座相連的輔助支柱；所述的由鏈傳動(dòng)、萬(wàn)向節(jié)總成底盤(pán)傳動(dòng)組成的并聯(lián)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它包括設(shè)在底盤(pán)上與后輪驅(qū)動(dòng)鏈條相連的主驅(qū)動(dòng)軸，與主驅(qū)動(dòng)軸相連的多個(gè)萬(wàn)向節(jié)總成和傳動(dòng)軸，多個(gè)傳動(dòng)軸上間隔設(shè)有與多個(gè)鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連的軸承座和鏈輪；所述的多個(gè)支座可以是3個(gè)、5個(gè)、7個(gè)或9個(gè)。
有益效果本發(fā)明多人乘觀光自行車，它主要由車架結(jié)構(gòu)、前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、后輪驅(qū)動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)和底盤(pán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。采用前輪轉(zhuǎn)向后輪驅(qū)動(dòng)制動(dòng)，傳動(dòng)系統(tǒng)由鏈傳動(dòng)、萬(wàn)向傳動(dòng)組合構(gòu)成，把同一個(gè)圓周上多個(gè)不同方向的力集中到一個(gè)方向，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)后輪的驅(qū)動(dòng)。充分考慮到了乘客在旅游觀光時(shí)能夠自助娛樂(lè)，用多個(gè)人圍繞在一個(gè)圓周上乘坐的方式，通過(guò)鏈傳動(dòng)、萬(wàn)向傳動(dòng)把多人的驅(qū)動(dòng)力傳到后輪上，實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)。因?yàn)殒渹鲃?dòng)、萬(wàn)向節(jié)總成底盤(pán)傳動(dòng)組成的是并聯(lián)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，若有人累了不驅(qū)動(dòng)腳登，靠其他人也能驅(qū)動(dòng)整車，同樣也可達(dá)到，以5座車為例4人、3人等也可乘騎。還可再在后驅(qū)動(dòng)輪上加上電力驅(qū)動(dòng)，人力與電力驅(qū)動(dòng)可以相互切換應(yīng)用，在累的時(shí)候又能夠采用其他動(dòng)力源減輕身體疲勞程度，集休閑與娛樂(lè)于一身。其結(jié)構(gòu)新穎，可多人同時(shí)乘騎；趣味性強(qiáng)，方便駕駛，安全可靠，具有廣泛的實(shí)用性。


圖1是本發(fā)明多人乘觀光自行車結(jié)構(gòu)斜視圖。
圖2是本發(fā)明多人乘觀光自行車結(jié)構(gòu)仰視圖。
圖中前輪-1，螺母-2，羊角軸-3，橫拉桿-4，前橋-5，轉(zhuǎn)向器支架-6，轉(zhuǎn)向器-7，轉(zhuǎn)向器連接桿-8，鏈輪擋板-9，車架底盤(pán)擋板-10，車架輔助支柱-11，車架中心支柱-12，腳登曲柄-13，傳動(dòng)鏈條-14，腳登軸座-15，鏈輪-16，側(cè)支座-17，后輪-18，后支座-19，車座-20，方向盤(pán)-21，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱-22，轉(zhuǎn)向柱固定蓋-23，扶手-24，萬(wàn)向節(jié)總成-25，主驅(qū)動(dòng)軸-26，后輪支架-27，后輪驅(qū)動(dòng)鏈條-28，傳動(dòng)軸-29，軸承座-30，轉(zhuǎn)向中間萬(wàn)向節(jié)總成-31，轉(zhuǎn)向末端萬(wàn)向節(jié)總成-32。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例作進(jìn)一步的描述本發(fā)明多人乘觀光自行車，圖1圖2所示，它主要由五個(gè)支座連成的車架、前輪機(jī)構(gòu)、后輪機(jī)構(gòu)、鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和底盤(pán)傳動(dòng)裝置構(gòu)成。五個(gè)支座均勻分布在同一個(gè)圓周上，分為一個(gè)后支座19和四個(gè)為側(cè)支座17，五個(gè)支座相互連成車架，車架的底盤(pán)上設(shè)有底盤(pán)擋板10，車架前部設(shè)置前輪機(jī)構(gòu)，前輪機(jī)構(gòu)與兩個(gè)前側(cè)支座17相連，前輪機(jī)構(gòu)由兩個(gè)前輪1、前橋5、轉(zhuǎn)向支架6和轉(zhuǎn)向器7組成，兩前輪1設(shè)在前橋5的兩端，前橋5通過(guò)螺母2與固定在前輪1上的羊角軸3連接在一起，前橋5上連接有轉(zhuǎn)向支架6，轉(zhuǎn)向支架6中部設(shè)有轉(zhuǎn)向器7，轉(zhuǎn)向器7兩頭設(shè)有與前輪1相連的橫拉桿4。車架后部設(shè)有與后支座19相連的后輪機(jī)構(gòu)；后輪機(jī)構(gòu)由后輪支架27、兩個(gè)后輪18、傳動(dòng)力總匯的后輪驅(qū)動(dòng)鏈條28構(gòu)成，兩個(gè)后輪18固定在后輪支架27上，傳動(dòng)力總匯的后輪驅(qū)動(dòng)鏈條28與兩后輪18相連。車架上部設(shè)有中心支柱12，中心支柱12上設(shè)有與后支座19和兩個(gè)前側(cè)支座17相連的車架輔助支柱11，中心支柱12上設(shè)有環(huán)形扶手24，環(huán)形扶手24上設(shè)有適合后座20一人把持的方向盤(pán)21，方向盤(pán)21由方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱22連接，通過(guò)轉(zhuǎn)向柱固定蓋23固定在環(huán)形扶手24上，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱22的下端連接有轉(zhuǎn)向中間萬(wàn)向節(jié)總成31；車架底部設(shè)有萬(wàn)向節(jié)總成底盤(pán)傳動(dòng)裝置，萬(wàn)向節(jié)總成底盤(pán)傳動(dòng)裝置設(shè)在底盤(pán)上，它包括驅(qū)動(dòng)軸26、10個(gè)萬(wàn)向節(jié)總成25和9個(gè)或10個(gè)傳動(dòng)軸29相互連接的開(kāi)環(huán)或閉環(huán)，9個(gè)或10個(gè)傳動(dòng)軸29上間隔設(shè)有與5個(gè)鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連的軸承座30和鏈輪，后輪驅(qū)動(dòng)鏈條28與主驅(qū)動(dòng)軸26相連。每個(gè)支座上均設(shè)有腳登鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，腳登鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由腳登曲柄13、傳動(dòng)鏈條14、腳登軸座15和鏈輪16構(gòu)成，鏈輪16上設(shè)有鏈輪擋板9，各腳登鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的傳動(dòng)鏈條14與底盤(pán)傳動(dòng)裝置中設(shè)在傳動(dòng)軸29上的鏈輪相連，各腳登鏈輪傳動(dòng)均與萬(wàn)向節(jié)總成底盤(pán)傳動(dòng)相連，組成并聯(lián)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。設(shè)在前輪機(jī)構(gòu)上的轉(zhuǎn)向器7上設(shè)有轉(zhuǎn)向末端萬(wàn)向節(jié)總成32，轉(zhuǎn)向末端萬(wàn)向節(jié)總成32上設(shè)有與轉(zhuǎn)向中間萬(wàn)向節(jié)總成31相連的轉(zhuǎn)向連接軸8。當(dāng)5人騎在車上時(shí)，任何一個(gè)人通過(guò)腳登鏈傳動(dòng)施加驅(qū)動(dòng)力時(shí)，與底盤(pán)聯(lián)在一起的傳動(dòng)軸會(huì)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)整個(gè)傳動(dòng)底盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求
1.多人乘觀光自行車，其特征在于它包括均勻分布在同一個(gè)圓周上的多個(gè)支座連成的車架，車架前部設(shè)有與兩個(gè)前側(cè)支座(17)相連的前輪機(jī)構(gòu)，后部設(shè)有與后支座(19)相連的后輪機(jī)構(gòu)；車架上部設(shè)有與后支座(19)和多個(gè)側(cè)支座(17)相連的中心支柱(12)，中心支柱(12)上設(shè)有環(huán)形扶手(24)，并固定有適合后座(20)一人把持的方向盤(pán)(21)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱(22)上設(shè)有轉(zhuǎn)向中間萬(wàn)向節(jié)總成(31)；車架底部設(shè)有萬(wàn)向節(jié)總成底盤(pán)傳動(dòng)裝置，每個(gè)支座上均設(shè)有腳登鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，各腳登鏈輪傳動(dòng)均與萬(wàn)向節(jié)總成底盤(pán)傳動(dòng)相連，組成并聯(lián)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多人乘觀光自行車，其特征在于所述的前輪機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)前輪(1)、設(shè)在兩前輪(1)之間的前橋(5)和與前橋(5)相連的轉(zhuǎn)向支架(6)，轉(zhuǎn)向支架(6)中部設(shè)有轉(zhuǎn)向器(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多人乘觀光自行車，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向器(7)上設(shè)有轉(zhuǎn)向末端萬(wàn)向節(jié)總成(32)，轉(zhuǎn)向末端萬(wàn)向節(jié)總成(32)上設(shè)有與轉(zhuǎn)向中間萬(wàn)向節(jié)總成(31)相連的轉(zhuǎn)向連接軸(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多人乘觀光自行車，其特征在于所述的后輪機(jī)構(gòu)包括后輪支架(27)，固定在后輪支架(27)上的兩個(gè)后輪(18)，兩后輪(18)上設(shè)有傳動(dòng)力總匯的后輪驅(qū)動(dòng)鏈條(28)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多人乘觀光自行車，其特征在于所述的中心支柱(12)上設(shè)有與后支座(19)和側(cè)支座(17)相連的輔助支柱(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的多人乘觀光自行車，其特征在于所述的由鏈傳動(dòng)、萬(wàn)向節(jié)總成底盤(pán)傳動(dòng)組成的并聯(lián)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它包括設(shè)在底盤(pán)上與后輪驅(qū)動(dòng)鏈條(28)相連的主驅(qū)動(dòng)軸(26)，與主驅(qū)動(dòng)軸(26)相連的多個(gè)萬(wàn)向節(jié)總成(25)和傳動(dòng)軸(29)，多個(gè)傳動(dòng)軸(29)上間隔設(shè)有與多個(gè)鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連的軸承座(30)和鏈輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多人乘觀光自行車，其特征在于所述的多個(gè)支座可以是3個(gè)、5個(gè)、7個(gè)或9個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明多人乘觀光自行車，它包括均勻分布在同一個(gè)圓周上的多個(gè)支座連成的車架，車架前部設(shè)有與兩個(gè)前側(cè)支座相連的前輪機(jī)構(gòu)，后部設(shè)有與后支座相連的后輪機(jī)構(gòu)；車架上部設(shè)有與后支座和多個(gè)側(cè)支座相連的中心支柱，中心支柱上設(shè)有環(huán)形扶手和后座一人把持的方向盤(pán)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱上設(shè)有轉(zhuǎn)向中間萬(wàn)向節(jié)總成；車架底部設(shè)有萬(wàn)向節(jié)總成底盤(pán)傳動(dòng)裝置，每個(gè)支座上均設(shè)有腳登鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，各腳登鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均與底盤(pán)傳動(dòng)裝置相連。通過(guò)由鏈傳動(dòng)、萬(wàn)向節(jié)總成底盤(pán)傳動(dòng)組成的并聯(lián)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)把多人的驅(qū)動(dòng)力傳到后輪上，實(shí)現(xiàn)后輪驅(qū)動(dòng)。集休閑與娛樂(lè)于一身，適用于娛樂(lè)場(chǎng)所多人乘坐娛樂(lè)或觀光游覽。其結(jié)構(gòu)新穎，趣味性強(qiáng)，方便駕駛，安全可靠，具有廣泛的實(shí)用性。
文檔編號(hào)B62K17/00GK1919686SQ200610096008
公開(kāi)日2007年2月28日 申請(qǐng)日期2006年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月7日
發(fā)明者徐桂云, 楊志民, 張連玉, 薛盡想 申請(qǐng)人:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)