專利名稱：可隱藏剎車器的自行車架體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車架體結(jié)構(gòu)，特別涉及一種可將剎車器隱藏的自行車架體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車剎車結(jié)構(gòu)，林林種種，何其繁多；其中，如圖5所示，自行車的前叉管70設(shè)定位置樞設(shè)一剎車器80，該剎車器80具有兩夾塊81，從而利用該剎車器80的剎車線82的動作，使各夾塊81能對輪圈90夾剎。
雖然，這種的剎車器80能夠進行輪圈90剎車的使用功能，但是，由于該剎車器80樞設(shè)于前叉管70上，使剎車器80顯露出外界，不僅影響整個自行車車體的美觀度，且也相對地增加使用者騎乘時的風(fēng)阻，且更因剎車器80顯露出外界，更令騎乘者不慎碰觸而割傷，從而有造成使用不安全的問題。
實用新型內(nèi)容為克服上述缺陷，本實用新型的主要目的在于提供一種隱藏式剎車器，不僅可減低使用者騎乘時的風(fēng)阻，且也可減輕整體的重量的可隱藏剎車器的自行車架體結(jié)構(gòu)。
本實用新型的另一目的在于提供一種可增加美觀度的可隱藏剎車器的自行車架體結(jié)構(gòu)。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型提出了一種可隱藏剎車器的自行車架體結(jié)構(gòu)，其由一剎車器及一架體所組成；該架體為一前叉管，該前叉管位于兩叉部相接的位置，設(shè)有一定位孔，該定位孔供該剎車器樞設(shè)定位，且該自行車的前叉管的兩叉部近上端位置分別鏤設(shè)有一容置孔，各容置孔分別得以供該剎車器的兩夾塊容置，并能利用該剎車器的剎車線的動作，使各夾塊得以分別伸出各容置孔，并對輪圈夾剎。
其可進一步包括一封蓋，該封蓋得以蓋設(shè)于該定位孔上。
其中，該架體為一后上叉管，該剎車器得以裝設(shè)于該后上叉管內(nèi)。
其中，該架體為一后下叉管，該剎車器得以裝設(shè)于該后下叉管內(nèi)。
采用上述結(jié)構(gòu)后，剎車器裝設(shè)于前叉管的定位孔中，且剎車器的兩夾塊容置于前叉管的兩叉部近上端的容置孔，使得剎車器整體呈隱藏式，不僅可減低使用者騎乘時的風(fēng)阻，且也可減輕整體的重量，同時，隱藏式的設(shè)計，使得整體可增加美觀度，極適合傳統(tǒng)剎車器及油壓碟剎器上使用。


圖1為本實用新型的立體分解示意圖。
圖2為本實用新型的立體組合示意圖。
圖3為本實用新型的實施例剎車操作外觀示意圖。
圖4為本實用新型的另一實施例剎車器裝設(shè)示意圖。
圖5為現(xiàn)有剎車器裝設(shè)示意圖。
具體實施方式
下面配合附圖及本實用新型較佳實施例對本實用新型作進一步說明。
首先，如圖1至圖3所示，本實用新型為一種可隱藏剎車器的自行車架體結(jié)構(gòu)，其由一剎車器10及一架體所組成；該剎車器10與一般現(xiàn)有的剎車器無異，于此，不另行贅述；該架體為一前叉管20，該前叉管20位于兩叉部21相接的位置，設(shè)有一定位孔200，該定位孔200供該剎車器10樞設(shè)定位，且該自行車的前叉管20的兩叉部21近上端位置分別鏤設(shè)有一容置孔211，各容置孔211分別能供該剎車器10的兩夾塊11容置，并能利用該剎車器10的剎車線100的動作，使各夾塊11得以分別伸出各容置孔211，并對輪圈30夾剎(如圖1至圖3所示)。
其可進一步包括一封蓋40，該封蓋40得以蓋設(shè)于該定位孔200上，使該剎車器10隱閉于該前叉管20內(nèi)(如圖1所示)。
其中，該剎車器10也得以裝設(shè)于該自行車的后上叉管50或后下叉管60內(nèi)，也可達(dá)到前述的使用成效(如圖4所示)。
而利用以上的組合構(gòu)成，如圖1至圖3所示，當(dāng)使用者欲利用本實用新型進行輪圈30的夾剎動作時，使用者僅需扳動自行車的把手(圖中未示)，使之利用剎車器10的剎車線100，使各夾塊11得以分別伸出各容置孔211，并對輪圈30夾剎(如圖1至圖3所示)，以達(dá)到剎車的使用目的；由于本實用新型的剎車器10裝設(shè)于前叉管20的定位孔200中，且剎車器10的兩夾塊11容置于前叉管20的兩叉部21近上端的容置孔211內(nèi)(如圖1至圖3所示)，使得剎車器10整體呈隱藏式，不僅可減低使用者騎乘時的風(fēng)阻，且也可減輕整體的重量，同時，隱藏式的設(shè)計，使得整體可增加美觀度，極適合傳統(tǒng)剎車器及油壓碟剎器上使用。
權(quán)利要求1.一種可隱藏剎車器的自行車架體結(jié)構(gòu)，其特征在于由一剎車器及一架體所組成；該架體為一前叉管，該前叉管位于兩叉部相接的位置，設(shè)有一定位孔，該定位孔供該剎車器樞設(shè)定位，且該前叉管的兩叉部近上端位置分別鏤設(shè)有一容置孔，各容置孔分別得以供該剎車器的兩夾塊容置，并得以藉由該剎車器的剎車線的動作，使各夾塊得以分別伸出各容置孔，并對輪圈夾剎。
2.如權(quán)利要求1所述的可隱藏剎車器的自行車架體結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括一封蓋，該封蓋與該定位孔相適配。
3.如權(quán)利要求1所述的可隱藏剎車器的自行車架體結(jié)構(gòu)，其特征在于該架體為一后上叉管，該剎車器得以裝設(shè)于該后上叉管內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的可隱藏剎車器的自行車架體結(jié)構(gòu)，其特征在于該架體為一后下叉管，該剎車器得以裝設(shè)于該后下叉管內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種可隱藏剎車器的自行車架體結(jié)構(gòu)，為解決現(xiàn)有技術(shù)的剎車器風(fēng)阻大，使用不安全的問題而設(shè)計。其由一剎車器及一架體所組成；架體一前叉管，前叉管位于兩叉部相接的位置設(shè)有一定位孔，定位孔供剎車器樞設(shè)定位，且自行車的前叉管的兩叉部近上端位置分別鏤設(shè)有一容置孔，各容置孔分別得以供該剎車器的兩夾塊容置，并能利用該剎車器的剎車線的動作，使各夾塊得以分別伸出各容置孔，并對輪圈夾剎。采用上述結(jié)構(gòu)后，剎車器的兩夾塊容置于前叉管的兩叉部近上端的容置孔，使得剎車器整體呈隱藏式，不僅可減低使用者騎乘時的風(fēng)阻，且也可減輕整體的重量，同時，隱藏式的設(shè)計，使得整體可增加美觀度，極適合傳統(tǒng)剎車器及油壓碟剎器上使用。
文檔編號B62L1/00GK2855884SQ20052012957
公開日2007年1月10日 申請日期2005年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月25日
發(fā)明者蔡尚儒 申請人:蔡尚儒