專利名稱：可折疊手提多功能電動(dòng)自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域，尤其是涉及一種可折疊手提多功能電動(dòng)自行車(chē)。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上多種可折疊手提的電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)，例如中國(guó)專利說(shuō)明書(shū)0227800.X已公開(kāi)的一種實(shí)用新型專利“手提式折疊四輪電動(dòng)車(chē)”，其結(jié)構(gòu)是采用一根中軸，中軸上有轉(zhuǎn)葉，轉(zhuǎn)葉連接有兩骨架組成的前后兩個(gè)車(chē)箱，中軸上固定有支架，支架上裝上兩個(gè)中間輪子，在后車(chē)箱的骨架上裝有動(dòng)力后輪，后輪軸上裝有鏈輪，鏈輪上有鏈條與電機(jī)軸上的鏈輪連接，后輪軸上還裝有剎車(chē)輪與剎車(chē)帶，剎車(chē)帶有拉繩與腳踏板相連，在前車(chē)箱骨架上裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的叉件，叉件上裝有轉(zhuǎn)向前輪；電機(jī)的電源為可充電電池，電池有電線與電機(jī)和控制器連接；前后車(chē)箱骨架上裝有車(chē)皮，在后車(chē)箱骨架上安有座椅，轉(zhuǎn)向前輪叉件上安有轉(zhuǎn)向手輪；因?yàn)榍昂髢蓚€(gè)車(chē)箱骨架上裝有轉(zhuǎn)葉于中軸上，因而兩個(gè)車(chē)箱能?chē)@中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所以能將它們折疊起來(lái)。上述“手提式折疊四輪電動(dòng)車(chē)”優(yōu)點(diǎn)是便于存放、保管和攜帶。然而它的功能較為單一。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、功能多樣化的既可用作二輪或三輪的電動(dòng)車(chē)又可用作二輪或三輪的電動(dòng)自行車(chē)的一種可折疊手提多功能電動(dòng)自行車(chē)。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)提供一種具有如下結(jié)構(gòu)的可折疊手提多功能電動(dòng)自行車(chē)而實(shí)現(xiàn)的，該可折疊手提多功能電動(dòng)自行車(chē)包括車(chē)架，車(chē)架后部連接一帶后輪軸的動(dòng)力后輪，后輪軸上裝有電機(jī)及剎車(chē)盤(pán)，在前輪軸上裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的龍頭叉件，龍頭叉件與前輪相連接，電機(jī)的電源為可充電電瓶，電瓶通過(guò)電線與電機(jī)和控制器連接，龍頭叉件上安有轉(zhuǎn)向手柄；所述的車(chē)架設(shè)置為帶有手把桿與手把孔的車(chē)底盤(pán)，車(chē)底盤(pán)的前部設(shè)有一可供包括前輪及龍頭叉件折起的折疊轉(zhuǎn)向盤(pán)，所述的折疊轉(zhuǎn)向盤(pán)樞支連接龍頭叉件，而在轉(zhuǎn)向盤(pán)的外側(cè)設(shè)有一可控制折疊轉(zhuǎn)向動(dòng)作的彈簧插銷；所述的車(chē)底盤(pán)的上方設(shè)有可折疊的坐墊架；所述的車(chē)底盤(pán)的一側(cè)設(shè)有一車(chē)架檔，所述的車(chē)架檔的另一端連接一左右伸縮車(chē)輪。
所述的車(chē)底盤(pán)的前部設(shè)有一可向外拉出的帶有兩根平行拉桿的手把桿，手把桿上設(shè)有鎖緊開(kāi)關(guān)，而在手把桿與車(chē)底盤(pán)之間有一由兩者合攏后構(gòu)成的穿孔，呈豎起狀態(tài)的龍頭叉件通過(guò)該孔。
所述的坐墊架包括一端與車(chē)底盤(pán)相固定呈可樞轉(zhuǎn)折疊的第二檔坐墊架以及與第二檔坐墊架的另一端相固定呈可樞轉(zhuǎn)折疊的第一檔坐墊架，第一檔坐墊架的上方設(shè)有坐墊；所述的第一檔坐墊架與第二檔坐墊架之間并位于坐墊下方設(shè)有一帶一檔坐墊架卡簧及減振開(kāi)關(guān)的減振裝置；所述的第二檔坐墊架與車(chē)底盤(pán)之間并位于車(chē)底盤(pán)前方設(shè)有一帶二檔坐墊架卡簧及減振開(kāi)關(guān)的減振裝置。
所述的車(chē)底盤(pán)的后端連接有一可向上折起的帶左右轉(zhuǎn)向燈的旅行架板。
所述的左右伸縮車(chē)輪并列設(shè)置在后車(chē)輪的一側(cè)，所述的左右伸縮車(chē)輪各設(shè)置一左右一檔彈簧插銷和左右二檔彈簧插銷。彈簧插銷用以改變操作二輪或三輪的電動(dòng)車(chē)，或二輪或三輪的電動(dòng)自行車(chē)。伸縮車(chē)輪伸出時(shí)，即處于三輪狀態(tài)，插銷是車(chē)輪伸或縮狀態(tài)定位所用。
所述的電機(jī)供電的可充電電瓶安置在車(chē)底盤(pán)中部的電瓶門(mén)蓋內(nèi)，所述的可充電電瓶設(shè)置為一組或二組或三組的三種可選擇的電瓶電力，所述的可充電電瓶的電壓設(shè)置為24伏或36伏兩種可選擇的電壓，所述的電瓶設(shè)置一1～3檔電源開(kāi)關(guān)，所述的1～3檔電源開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述的轉(zhuǎn)向手柄的一側(cè)，并通過(guò)電線和控制器與電機(jī)相連接。
所述的車(chē)底盤(pán)的中部?jī)蓚?cè)各設(shè)置有一手把孔、在底部前下方設(shè)置有一手把。
所述的第一檔坐墊架減振裝置內(nèi)部設(shè)置有1～4檔減振彈簧，可根據(jù)使用者人體自重選??；所述的第二檔坐墊架減振裝置內(nèi)部設(shè)置有1～4檔減振彈簧，也可根據(jù)使用者人體自重選取。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1.結(jié)構(gòu)新穎、功能多樣化；既可用作二輪或三輪的電動(dòng)車(chē)，又可用作二輪或三輪的電動(dòng)自行車(chē)；2.可折疊成手提旅游箱或手提旅行車(chē)狀；并可拎、可提、可推、可拉的方便攜帶方式滿足了新型旅游交通工具的特色；3.可調(diào)節(jié)各類型式電瓶，擴(kuò)大行駛路程；4.可調(diào)節(jié)坐墊架減震桿彈簧，以適應(yīng)于不同的人體自重在行駛中的舒適感。


圖1為本實(shí)用新型的總體布置圖；圖2為本實(shí)用新型折疊成手提旅行車(chē)狀態(tài)圖；圖3為本實(shí)用新型折疊成手提旅游箱狀態(tài)圖；圖4為本實(shí)用新型左右伸縮車(chē)輪伸展成三輪電動(dòng)車(chē)狀態(tài)圖；圖5為本實(shí)用新型左右伸縮車(chē)輪伸展成三輪電動(dòng)自行車(chē)狀態(tài)圖；
圖6為本實(shí)用新型左右伸縮車(chē)輪收縮成二輪電動(dòng)車(chē)狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1至圖3示出了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式。本實(shí)用新型可折疊手提多功能電動(dòng)自行車(chē)包括一車(chē)底盤(pán)3，車(chē)底盤(pán)3的前部裝置一折疊轉(zhuǎn)向盤(pán)19，車(chē)底盤(pán)3后部連接一帶后輪軸的動(dòng)力后輪38，后輪上裝有減振裝置、電機(jī)40及剎車(chē)盤(pán)39。所述的折疊轉(zhuǎn)向盤(pán)19樞支連接一帶手把龍頭的前輪54，折疊轉(zhuǎn)向盤(pán)19的外側(cè)設(shè)置一可控制折疊轉(zhuǎn)向動(dòng)作的彈簧插銷4，用以本實(shí)用新型的展開(kāi)狀態(tài)或折疊轉(zhuǎn)向狀態(tài)時(shí)定位所用。
在前輪軸上，前輪連接可轉(zhuǎn)動(dòng)的龍頭叉件8，電機(jī)40的電源為可充電電瓶，電瓶通過(guò)電線與電機(jī)和控制器連接，龍頭叉件8上安有轉(zhuǎn)向手柄18。
本實(shí)用新型可折疊手提多功能電動(dòng)自行車(chē)當(dāng)折疊成手提旅游箱或手提旅行車(chē)狀時(shí)；為了可拎、可提、可推、可拉的方便攜帶方式，所述的車(chē)底盤(pán)3的四周設(shè)置有多個(gè)手把桿與手把孔其中前部設(shè)置一可向外拉出的手把桿2、中部?jī)蓚?cè)各設(shè)置一手把孔43、底部前下方設(shè)置一手把53。所述的前部手把桿2相連有兩根平行拉桿，手把桿上設(shè)有鎖緊開(kāi)關(guān)1，呈豎起狀態(tài)的龍頭叉件8穿過(guò)由手把桿2和車(chē)底盤(pán)3合攏后構(gòu)成的穿孔。若要折疊車(chē)把龍頭，只要打開(kāi)鎖緊開(kāi)關(guān)1，拉出手把桿2，這樣手把桿2與車(chē)底盤(pán)3分離并有可供前輪向上提起的空間，然后撥出折疊轉(zhuǎn)向盤(pán)上的彈簧插銷，拉動(dòng)車(chē)把龍頭向下轉(zhuǎn)動(dòng)即可。若對(duì)一些較小的前輪，則可在手把桿與車(chē)底盤(pán)之間直接設(shè)一可供前輪通過(guò)的穿孔，這樣即使不拉出手把桿，也可直接將車(chē)把龍頭折疊。
所述的車(chē)底盤(pán)3的后頭設(shè)置一鉸鏈裝置28，鉸鏈裝置28樞支連接有第二檔坐墊架26；所述的第二檔坐墊架26的另一端設(shè)置一鉸鏈裝置22，鉸鏈裝置22又樞支連接其后端帶一坐墊27的第一檔坐墊架23。這樣，通過(guò)鉸鏈裝置22與28可以將第二檔坐墊架26及第一檔坐墊架23向下折疊成平疊狀，如圖2所示。
所述的車(chē)底盤(pán)3的一側(cè)設(shè)置一車(chē)架檔42，車(chē)架檔42的另一端連接一左右伸縮車(chē)輪37。左右伸縮車(chē)輪并列設(shè)置在后車(chē)輪38的一側(cè)，左右伸縮車(chē)輪37各設(shè)置一左右一檔伸縮彈簧插銷35和左右二檔伸縮彈簧插銷36，用以改變操作二輪或三輪的電動(dòng)車(chē)，或二輪或三輪的電動(dòng)自行車(chē)；伸縮車(chē)輪37伸出時(shí)，即處于三輪狀態(tài)，插銷35與36是車(chē)輪37伸或縮狀態(tài)定位所用。
第一檔坐墊架23與第二檔坐墊架26之間并位于坐墊27下方設(shè)置一帶一檔坐墊架卡簧20及減振開(kāi)關(guān)25的減振裝置24；第二檔坐墊架26與車(chē)底盤(pán)3之間并位于車(chē)底盤(pán)3前方設(shè)置一帶二檔坐墊架卡簧29及減振開(kāi)關(guān)52的減振裝置51；減振裝置24內(nèi)部設(shè)置有1～4檔減振彈簧；減振裝置51內(nèi)部設(shè)置有1～4檔減振彈簧；可根據(jù)使用者人體自重選取，以適應(yīng)于不同的人體自重在行駛中的安全與舒適感。其調(diào)節(jié)過(guò)程是打開(kāi)減振器卡簧，拔出銷子，旋開(kāi)螺母即可調(diào)節(jié)四種型號(hào)的彈簧。
車(chē)底盤(pán)3的后端樞支連接一帶左右轉(zhuǎn)向燈31的旅行架板32，因而旅行架板32可上下翻轉(zhuǎn)，并通過(guò)一旅行架板插銷33予以定位。旅行架板32的背面設(shè)置有二個(gè)架腳31，當(dāng)本實(shí)用新型折疊成手提旅游箱狀態(tài)時(shí)作為站立用的架腳，如圖3所示。
所述的電機(jī)40供電的可充電電瓶安置在車(chē)底盤(pán)3中部的電瓶門(mén)蓋44內(nèi)，可充電電瓶設(shè)置為一組或二組或三組的三種可選擇的電瓶電力，電瓶的電壓設(shè)置為24伏或36伏兩種可選擇的電壓。選取36伏電瓶的電壓，最遠(yuǎn)可選擇調(diào)節(jié)80～240公里，極限為300公里。選取的電瓶電力時(shí)，拉起第一檔坐墊架與第二檔坐墊架，即可打開(kāi)電瓶箱的門(mén)鎖47，拉起門(mén)蓋44后，可放入電瓶或取出電瓶，如圖1所示。
在手把龍頭8的上方，設(shè)置有操縱電瓶1～3檔的電源開(kāi)關(guān)13，并通過(guò)電線和控制器與電機(jī)相連接。在手把龍頭8的上方還設(shè)置有左右剎車(chē)9、調(diào)速把10、儀表盤(pán)11、電門(mén)開(kāi)關(guān)12以及車(chē)燈、左右轉(zhuǎn)向燈、喇叭開(kāi)關(guān)14、15、16、17。車(chē)燈6與喇叭7設(shè)置在手把龍頭8的前方。
前輪54上方設(shè)置有前輪剎車(chē)盤(pán)55、前輪減振器56、擋泥板57。車(chē)底盤(pán)3中部?jī)蓚?cè)設(shè)置有扒腳45與踏腳桿50，踏腳桿50通過(guò)與電機(jī)連接的控制器實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)或電動(dòng)自行車(chē)的功能變換與調(diào)節(jié)，如圖4、5、6所示，其每一功能變換與調(diào)節(jié)只需要5～10秒鐘時(shí)間。
本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)或電動(dòng)自行車(chē)的功能變換與調(diào)節(jié)操作如下1.伸縮車(chē)輪收縮成二輪電動(dòng)車(chē)狀態(tài)按下手把桿開(kāi)關(guān)1，拉開(kāi)手把桿2，撥出折疊轉(zhuǎn)向盤(pán)19的彈簧插銷4，拉起龍頭叉件8，插上折疊轉(zhuǎn)向盤(pán)19的彈簧插銷4，推進(jìn)手把桿2，拉起第一檔坐墊架23，扳緊減振裝置的減振開(kāi)關(guān)51、52，拉起第二檔坐墊架26，扳緊減振裝置24的減振開(kāi)關(guān)25，翻轉(zhuǎn)旅行架板32，二輪電動(dòng)車(chē)即調(diào)節(jié)完成，如圖6所示。
2伸縮車(chē)輪伸展成三輪電動(dòng)車(chē)狀態(tài)撥出左右伸縮車(chē)輪的一、二檔彈簧插銷35、36，拉開(kāi)左右伸縮車(chē)輪37，插上一、二檔伸縮車(chē)輪的彈簧插銷35、36，三輪電動(dòng)車(chē)即調(diào)節(jié)完成，如圖4所示。
3.變換與調(diào)節(jié)三輪電動(dòng)自行車(chē)撥出左右踏腳軸48的彈簧插銷49，拉出左右踏腳軸48，插入踏腳軸的彈簧插銷，扳開(kāi)左右踏腳橫桿50，三輪電動(dòng)自行車(chē)即調(diào)節(jié)完成，如圖5所示。
4.二輪電動(dòng)車(chē)變換與調(diào)節(jié)二輪電動(dòng)自行車(chē)、二輪自行電動(dòng)車(chē)變換與調(diào)節(jié)二輪電動(dòng)車(chē)的過(guò)程按上述程式逆向操作即可。
本實(shí)用新型的設(shè)置有四個(gè)手把桿或手把孔，當(dāng)折疊成手提旅游箱狀則可拎、可提方便攜帶，如圖3所示。當(dāng)折疊成手提旅行車(chē)狀則可推、可拉，也可卸運(yùn)旅行包，如圖2所示。
二輪電動(dòng)車(chē)折疊成手提旅游箱的操作是首先按下第一檔坐墊架23的減振開(kāi)關(guān)25，推開(kāi)第一檔坐墊架的減振器24，按下第二檔坐墊架的減振開(kāi)關(guān)52，推開(kāi)第二檔坐墊架的減振器51，壓下第一檔坐墊架與第二檔坐墊架，壓下手把桿開(kāi)關(guān)1并拉開(kāi)手把桿2，撥出折疊轉(zhuǎn)向盤(pán)19的彈簧插銷4，扳倒車(chē)把龍頭8，插上折疊轉(zhuǎn)向盤(pán)的彈簧插銷，推進(jìn)手把桿，即完成了這一二輪電動(dòng)車(chē)折疊成手提旅游箱的操作，如圖3所示。
手提旅游箱變換與調(diào)節(jié)并折疊成手提旅游的操作是撥出左右伸縮車(chē)輪的一、二檔彈簧插銷35、36，拉開(kāi)左右伸縮車(chē)輪37，插上一、二檔伸縮車(chē)輪的彈簧插銷35、36，壓下手把桿開(kāi)關(guān)1并拉開(kāi)手把桿2，即完成了這一手提旅游箱變換與調(diào)節(jié)并折疊成手提旅游的操作，如圖2所示。
權(quán)利要求1.一種可折疊手提多功能電動(dòng)自行車(chē)，它包括車(chē)架，車(chē)架后部連接一帶后輪軸的動(dòng)力后輪，后輪軸上裝有電機(jī)及剎車(chē)盤(pán)，在前輪軸上裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的龍頭叉件，龍頭叉件與前輪相連接，電機(jī)的電源為可充電電瓶，電瓶通過(guò)電線與電機(jī)和控制器連接，龍頭叉件上安有轉(zhuǎn)向手柄，其特征在于a.所述的車(chē)架設(shè)置為帶有手把桿與手把孔的車(chē)底盤(pán)(3)，車(chē)底盤(pán)(3)的前部設(shè)有一可供包括前輪(54)及龍頭叉件(8)折起的折疊轉(zhuǎn)向盤(pán)(19)，所述的折疊轉(zhuǎn)向盤(pán)(19)樞支連接龍頭叉件，而在轉(zhuǎn)向盤(pán)的外側(cè)設(shè)有一可控制折疊轉(zhuǎn)向動(dòng)作的彈簧插銷(4)；b.所述的車(chē)底盤(pán)(3)的上方設(shè)有可折疊的坐墊架；c.所述的車(chē)底盤(pán)(3)的一側(cè)設(shè)有一車(chē)架檔(42)，車(chē)架檔(42)的另一端連接一左右伸縮車(chē)輪(37)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊手提多功能電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于所述的帶有多個(gè)手把桿與手把孔的車(chē)底盤(pán)(3)的前部設(shè)有一可向外拉出的帶有兩根平行拉桿的手把桿(2)，手把桿上設(shè)有鎖緊開(kāi)關(guān)(1)，而在手把桿與車(chē)底盤(pán)之間有一由兩者合攏后構(gòu)成的穿孔，呈豎起狀態(tài)的龍頭叉件(8)通過(guò)該孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊手提多功能電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于所述的坐墊架包括一端與車(chē)底盤(pán)相固定呈可樞轉(zhuǎn)折疊的第二檔坐墊架(26)以及與第二檔坐墊架(26)的另一端相固定呈可樞轉(zhuǎn)折疊的第一檔坐墊架，第一檔坐墊架的上方設(shè)有坐墊(27)；所述的第一檔坐墊架(23)與第二檔坐墊架(26)之間并位于坐墊(27)下方設(shè)有一帶一檔坐墊架卡簧(20)及減振開(kāi)關(guān)(25)的減振裝置(24)；所述的第二檔坐墊架(26)與車(chē)底盤(pán)(3)之間并位于車(chē)底盤(pán)(3)前方設(shè)有一帶二檔坐墊架卡簧(29)及減振開(kāi)關(guān)(52)的減振裝置(51)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊手提多功能電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于所述的車(chē)底盤(pán)(3)的后端連接有一可上下翻轉(zhuǎn)的帶左右轉(zhuǎn)向燈(31)的旅行架板(32)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊手提多功能電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于所述的左右伸縮車(chē)輪(37)并列設(shè)置在后車(chē)輪(38)的一側(cè)，所述的左右伸縮車(chē)輪(37)各設(shè)置一左右一檔彈簧插銷(35)和左右二檔彈簧插銷(36)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊手提多功能電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于所述的電機(jī)(40)供電的可充電電瓶安置在車(chē)底盤(pán)(3)中部的電瓶門(mén)蓋(44)內(nèi)，所述的可充電電瓶設(shè)置為一組或二組或三組的三種可選擇的電瓶電力，所述的可充電電瓶的電壓設(shè)置為24伏或36伏兩種可選擇的電壓，所述的電瓶設(shè)置一1～3檔電源開(kāi)關(guān)(13)，所述的1～3檔電源開(kāi)關(guān)(13)設(shè)置在所述的轉(zhuǎn)向手柄(17)的一側(cè)，并通過(guò)電線和控制器與電機(jī)(40)相連接。
7.如權(quán)利要求2所述的可折疊手提多功能電動(dòng)自行車(chē)，其特征地于所述的車(chē)底盤(pán)的中部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有一手把孔(43)、在底部前下方設(shè)置有一手把(53)。
專利摘要一種可折疊手提多功能電動(dòng)自行車(chē)，它包括車(chē)底盤(pán)，車(chē)底盤(pán)上設(shè)置有折疊轉(zhuǎn)向盤(pán)以及多個(gè)手把，車(chē)底盤(pán)后部連接一動(dòng)力后輪，后輪軸上裝有電機(jī)及剎車(chē)盤(pán)，在前輪軸上裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的龍頭叉件與轉(zhuǎn)向手柄，折疊轉(zhuǎn)向盤(pán)樞支連接一帶手把龍頭的前輪，車(chē)底盤(pán)的后頭設(shè)置一鉸鏈裝置并樞支連接有二檔坐墊架，車(chē)底盤(pán)的一側(cè)設(shè)置一車(chē)架檔并連接一左右伸縮車(chē)輪，電機(jī)的電源設(shè)置三種可選擇電力的可充電電瓶；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎、功能多樣化；既可用作二輪或三輪的電動(dòng)車(chē)，又可用作二輪或三輪的電動(dòng)自行車(chē)；可折疊成手提旅游箱或手提旅行車(chē)狀；可調(diào)節(jié)坐墊架減震桿彈簧，以適應(yīng)于不同的人體自重在行駛中的舒適感。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2776816SQ20042008278
公開(kāi)日2006年5月3日 申請(qǐng)日期2004年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月10日
發(fā)明者竺際春 申請(qǐng)人:竺際春