專利名稱:自行車(chē)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)鎖。
在已有技術(shù)中,自行車(chē)鎖都安裝在車(chē)體外部。鎖車(chē)的時(shí)候,鎖銷(xiāo)暴露于鎖體外,因此無(wú)論鎖殼如何堅(jiān)固,只要將鎖銷(xiāo)鋸斷,整個(gè)車(chē)鎖便喪失防盜作用??梢?jiàn)已有的自行車(chē)鎖的防破壞能力較差。
本實(shí)用新型的目的是提供一種防破壞能力更強(qiáng)的自行車(chē)鎖。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的自行車(chē)鎖包括一個(gè)開(kāi)有鑰匙孔的鎖芯,鎖芯具有一個(gè)可由鑰匙擰動(dòng)的轉(zhuǎn)軸。鎖芯固定在一塊長(zhǎng)條形的基板上?;迳现辽倩瑒?dòng)聯(lián)接有一根插銷(xiāo),插銷(xiāo)的長(zhǎng)度方向與基板的長(zhǎng)度方向一致,且插銷(xiāo)的插頭端靠近基板的一端邊緣。在插銷(xiāo)與鎖芯轉(zhuǎn)軸之間聯(lián)接有拉桿,拉桿的一端與插銷(xiāo)掛接,另一端與鎖芯轉(zhuǎn)軸之間通過(guò)一個(gè)將圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接在一起。在插銷(xiāo)與基板之間或者插銷(xiāo)與拉桿之間聯(lián)接有彈簧,彈簧對(duì)插銷(xiāo)的作用力方向?yàn)楸畴x拉桿的方向,使得插銷(xiāo)可滑移至伸出基板的端部邊緣。上述基板固定在自行車(chē)三腳架的空心鋼管內(nèi),使得整個(gè)自行車(chē)鎖位于鋼管內(nèi)腔。鋼管壁上開(kāi)有與鎖芯鑰匙孔對(duì)應(yīng)的通孔。在自行車(chē)的前叉立管或者中軸(即主動(dòng)鏈輪的轉(zhuǎn)軸)上,開(kāi)有與插銷(xiāo)的插頭端對(duì)應(yīng)的插銷(xiāo)孔,插銷(xiāo)可插入插銷(xiāo)孔內(nèi)。本實(shí)用新型工作原理如下鎖車(chē)的時(shí)候,用鑰匙擰動(dòng)鎖芯的轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)拉桿朝插銷(xiāo)的方向移動(dòng),于是插銷(xiāo)在彈簧力的作用下伸出基板的端部邊緣,頂在自行車(chē)的前叉立管或者中軸上。轉(zhuǎn)動(dòng)自行車(chē)把手或者腳登板,直至前叉立管或者中軸上的插銷(xiāo)孔與插銷(xiāo)對(duì)應(yīng),插銷(xiāo)便在彈簧力的作用下自行插入插銷(xiāo)孔內(nèi),從而將自行車(chē)把手或者腳登板鎖定。開(kāi)鎖的時(shí)候,用鑰匙反方向擰動(dòng)鎖芯的轉(zhuǎn)軸,通過(guò)拉桿將插銷(xiāo)從插銷(xiāo)孔內(nèi)拔出,于是自行車(chē)把手或者腳登板便恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)自由。由于本實(shí)用新型將整個(gè)自行車(chē)鎖藏于自行車(chē)三腳架的空心鋼管內(nèi),僅露出鑰匙孔,因此具有良好的防破壞能力。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是抗破壞能力強(qiáng),防盜性能好。而且以自行車(chē)三腳架的空心鋼管作為鎖的外殼,節(jié)省了另行制造堅(jiān)固外殼所需的人力、物力,降低了鎖的制造成本。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型的安裝位置示意圖;圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖;圖3是圖2的A向視圖;圖4是圖3的B-B剖視圖;圖5是拉桿與插銷(xiāo)的掛接結(jié)構(gòu)實(shí)施例1;圖6是圖5的C-C剖視圖;圖7是拉桿與插銷(xiāo)的掛接結(jié)構(gòu)實(shí)施例2;圖8是拉桿與鎖心轉(zhuǎn)軸之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)施例1;圖9是圖8的D-D剖視圖;
圖10是拉桿與鎖心轉(zhuǎn)軸之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)施例2;
圖11是拉桿與鎖心轉(zhuǎn)軸之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)施例3;
圖12是
圖1的E部剖視放大圖;
圖13是
圖1的F部剖視放大圖。
參見(jiàn)
圖1,本實(shí)施例將整個(gè)自行車(chē)鎖安裝在自行車(chē)三角架的下管1內(nèi),該管為空心的鋼管。參見(jiàn)圖2、3、4,自行車(chē)鎖的鎖芯2通過(guò)支架3固定在一塊長(zhǎng)條形的基板4上,鎖芯具有一個(gè)可由鑰匙擰動(dòng)的轉(zhuǎn)軸5。基板4固定在自行車(chē)三腳架的空心鋼管1內(nèi),使得整個(gè)自行車(chē)鎖位于鋼管內(nèi)腔。于鋼管壁上開(kāi)有通孔,鎖芯2從該通孔伸出管壁外,露出鑰匙孔6。在本實(shí)施例中,于基板4上滑動(dòng)聯(lián)接有兩根插銷(xiāo)7,兩根插銷(xiāo)的插頭端分別靠近基板的兩端邊緣4a和4b。各插銷(xiāo)的長(zhǎng)度方向與基板的長(zhǎng)度方向一致。插銷(xiāo)支架8為與基板4固接成一體的四邊形框架,插銷(xiāo)7穿過(guò)支架8的通孔從而構(gòu)成與基板的滑動(dòng)聯(lián)接。每根插銷(xiāo)與鎖芯轉(zhuǎn)軸5之間各聯(lián)接有一條拉桿9。拉桿9的一端與插銷(xiāo)7掛接,另一端與鎖芯轉(zhuǎn)軸5之間通過(guò)一個(gè)將圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接在一起。下面對(duì)拉桿與插銷(xiāo)、鎖芯轉(zhuǎn)軸之間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)作具體說(shuō)明。
拉桿與插銷(xiāo)的具體掛接結(jié)構(gòu)可有多種例如圖2所示,插銷(xiāo)7的一端固接有一個(gè)四邊形框架10,框架中間還固接有一個(gè)協(xié)助支承拉桿9的隔板10a。拉桿9的一端穿過(guò)框架10及其隔板10a上的通孔,并且該端端頭9a的徑向?qū)挾却笥诟舭?0a的通孔直徑,如此拉桿9便與插銷(xiāo)7掛接;此外也可如圖5、6所示,插銷(xiāo)7的一端開(kāi)有長(zhǎng)條形通孔11,拉桿9的一端具有一個(gè)穿過(guò)該通孔的銷(xiāo)釘12,如此拉桿9即與插銷(xiāo)7構(gòu)成掛接;又或者如圖7所示,拉桿9的一端為空心管狀,并具有一個(gè)開(kāi)口的端面9b。插銷(xiāo)7的一端套在拉桿的空心管腔內(nèi),并且該端端頭7a的徑向?qū)挾却笥诶瓧U端面9b的開(kāi)口寬度,以防止插銷(xiāo)7從拉桿9內(nèi)滑出,這樣拉桿9便與插銷(xiāo)7掛接在一起。
拉桿與鎖芯轉(zhuǎn)軸之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也有多種,只要能將鎖芯轉(zhuǎn)軸的圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成拉桿的直線運(yùn)動(dòng)即可。例如圖8、9所示,在鎖芯轉(zhuǎn)軸5上同軸固接有一個(gè)撥叉13,撥叉13具有兩個(gè)凸起的齒13a。在拉桿9的一端,與撥叉聯(lián)接的部位呈齒條狀,齒條齒距與撥叉的齒距相同,兩者構(gòu)成嚙合關(guān)系。在圖8、9中,具有兩條疊在一起的拉桿,當(dāng)撥叉13轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),可同時(shí)撥動(dòng)兩條拉桿作直線運(yùn)動(dòng)。此外也可如
圖10所示,在鎖芯轉(zhuǎn)軸5上同軸固接一個(gè)齒輪14,拉桿9的一端呈齒條狀,并與齒輪14嚙合。齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),可同時(shí)帶動(dòng)兩條拉桿作直線運(yùn)動(dòng)。又或者如
圖11所示,在鎖芯轉(zhuǎn)軸5上同軸固接一個(gè)曲柄15,拉桿9的一端與曲柄15鉸接,構(gòu)成曲柄連桿機(jī)構(gòu)。當(dāng)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),即可帶動(dòng)拉桿作直線運(yùn)動(dòng)。采用此結(jié)構(gòu)時(shí),與拉桿關(guān)聯(lián)的各部位應(yīng)留有一定的空間讓拉桿作一定幅度的擺動(dòng)。
插銷(xiāo)與彈簧的聯(lián)接結(jié)構(gòu)可有多種。例如圖2所示,彈簧16一端作用在與基板固成一體的插銷(xiāo)支架8上,另一端作用在插銷(xiāo)7上,亦即將彈簧16聯(lián)接在插銷(xiāo)7與基板4之間。又或者如圖7所示,在插銷(xiāo)7與拉桿9之間聯(lián)接彈簧16,彈簧一端作用在插銷(xiāo)7上,另一端作用在拉桿的彈簧座9c上。無(wú)論采用哪種方式,彈簧對(duì)插銷(xiāo)的作用力方向均為背離拉桿的方向,亦即使得插銷(xiāo)在彈簧作用力下可滑移至伸出基板的端部邊緣。
參見(jiàn)
圖12、13,本實(shí)施例在自行車(chē)的前叉立管17以及中軸18上均開(kāi)有與插銷(xiāo)7的端頭對(duì)應(yīng)的插銷(xiāo)孔19,插銷(xiāo)7可插入插銷(xiāo)孔19內(nèi)。
以下結(jié)合附圖對(duì)各實(shí)施例的工作原理作一完整說(shuō)明。參見(jiàn)圖2、3,鎖車(chē)的時(shí)候,用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖心轉(zhuǎn)軸5,轉(zhuǎn)軸5通過(guò)圖8、9所示的撥叉13,或者
圖10所示的齒輪14,又或者
圖11所示的曲柄15帶動(dòng)兩邊的拉桿9分別朝同側(cè)的插銷(xiāo)7移動(dòng),于是位于基板兩端的插銷(xiāo)7在彈簧16的作用下伸出基板的端部邊緣4a以及4b,分別頂在
圖12所示的自行車(chē)前叉立管17以及
圖13所示的中軸18上。轉(zhuǎn)動(dòng)自行車(chē)把手以及腳登板,直至前叉立管17和中軸18上的插銷(xiāo)孔19與插銷(xiāo)7對(duì)應(yīng),插銷(xiāo)7便在彈簧16的作用下自行插入插銷(xiāo)孔19內(nèi),從而將自行車(chē)把手以及腳登板鎖定。開(kāi)鎖的時(shí)候,用鑰匙反方向擰動(dòng)鎖芯的轉(zhuǎn)軸5,通過(guò)拉桿9將插銷(xiāo)7從插銷(xiāo)孔19內(nèi)拔出即可。
除
圖1所示的安裝位置外,也可將自行車(chē)鎖安裝在
圖1所示的鋼管20或者鋼管21內(nèi),這樣只需一條插銷(xiāo)即可。前者僅將自行車(chē)把手鎖定,后者僅將腳登板鎖定,當(dāng)然防盜性能不如將自行車(chē)把手及腳登板同時(shí)鎖定好。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)鎖,包括一個(gè)開(kāi)有鑰匙孔的鎖芯,鎖芯具有一個(gè)可由鑰匙擰動(dòng)的轉(zhuǎn)軸,其特征是鎖芯固定在一塊長(zhǎng)條形的基板上,基板上至少滑動(dòng)聯(lián)接有一根插銷(xiāo),插銷(xiāo)的長(zhǎng)度方向與基板的長(zhǎng)度方向一致,且插銷(xiāo)的插頭端靠近基板的一端邊緣在插銷(xiāo)與鎖芯轉(zhuǎn)軸之間聯(lián)接有拉桿,拉桿的一端與插銷(xiāo)掛接,另一端與鎖芯轉(zhuǎn)軸之間通過(guò)一個(gè)將圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接在一起;在插銷(xiāo)與基板之間或者插銷(xiāo)與拉桿之間聯(lián)接有彈簧,彈簧對(duì)插銷(xiāo)的作用力方向?yàn)楸畴x拉桿的方向,使得插銷(xiāo)可滑移至伸出基板的端部邊緣;所述基板固定在自行車(chē)三腳架的空心鋼管內(nèi),使得整個(gè)自行車(chē)鎖位于鋼管內(nèi)腔,鋼管壁上開(kāi)有與鎖芯鑰匙孔對(duì)應(yīng)的通孔;在自行車(chē)的前叉立管或者中軸上,開(kāi)有與插銷(xiāo)的插頭端對(duì)應(yīng)的插銷(xiāo)孔,插銷(xiāo)可插入插銷(xiāo)孔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)鎖,其特征是基板上滑動(dòng)聯(lián)接有兩根插銷(xiāo),兩根插銷(xiāo)的插頭端分別靠近基板的兩端邊緣。
3.如權(quán)利要求1或2所述的自行車(chē)鎖,其特征是插銷(xiāo)的一端固接有一個(gè)四邊形框架,框架中間還固接有一個(gè)協(xié)助支承拉桿的隔板,拉桿的一端穿過(guò)框架及隔板上的通孔,并且該端端頭處的徑向?qū)挾却笥诟舭宓耐字睆健?br>
4.如權(quán)利要求1或2所述的自行車(chē)鎖,其特征是插銷(xiāo)的一端開(kāi)有長(zhǎng)條形通孔,拉桿的一端具有一個(gè)穿過(guò)該通孔的銷(xiāo)釘。
5.如權(quán)利要求1或2所述的自行車(chē)鎖,其特征是拉桿的一端為空心管狀,并具有一個(gè)開(kāi)口的端面;插銷(xiāo)的一端套在拉桿的空心管腔內(nèi),并且該端端頭的徑向?qū)挾却笥诶瓧U端面的開(kāi)口寬度。
6.如權(quán)利要求1或2所述的自行車(chē)鎖,其特征是鎖芯轉(zhuǎn)軸上同軸固接有一個(gè)撥叉,撥叉具有兩個(gè)凸起的齒,在拉桿的一端,與撥叉聯(lián)接的部位呈齒條狀,齒條齒距與撥叉的齒距相同,兩者構(gòu)成嚙合關(guān)系。
7.如權(quán)利要求1或2所述的自行車(chē)鎖,其特征是鎖芯轉(zhuǎn)軸上同軸固接有一個(gè)齒輪,拉桿的一端呈齒條狀,并與齒輪嚙合。
8.如權(quán)利要求1或2所述的自行車(chē)鎖,其特征是鎖芯轉(zhuǎn)軸上同軸固接有一個(gè)曲柄,拉桿的一端與曲柄鉸接,構(gòu)成曲柄連桿機(jī)構(gòu)。
專利摘要一種自行車(chē)鎖,其插銷(xiāo)及其它構(gòu)件均安裝在一塊長(zhǎng)條形基板上,基板固定在自行車(chē)三腳架的空心鋼管內(nèi),使得整個(gè)自行車(chē)鎖位于鋼管內(nèi)腔。鋼管壁上開(kāi)有與鎖芯鑰匙孔對(duì)應(yīng)的通孔。在自行車(chē)的前叉立管或者中軸上,開(kāi)有與插銷(xiāo)的插頭端對(duì)應(yīng)的插銷(xiāo)孔,插銷(xiāo)可插入插銷(xiāo)孔內(nèi)。本實(shí)用新型將整個(gè)自行車(chē)鎖藏于自行車(chē)三腳架的空心鋼管內(nèi),僅露出鑰匙孔,因此具有良好的防破壞能力。
文檔編號(hào)B62H5/00GK2444850SQ0023809
公開(kāi)日2001年8月29日 申請(qǐng)日期2000年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月25日
發(fā)明者何志賢 申請(qǐng)人:何志賢