專利名稱：直踏式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種直踏式自行車，主要用于健身和娛樂(lè)。
背景技術(shù)：
目前，公知的自行車主要是代步的工具。由前輪、后輪、車架、鏈輪、車把、前叉等組成。零部件較多，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，重量較重，不適合作為健身和娛樂(lè)的工具。

發(fā)明內(nèi)容
為了簡(jiǎn)化自行車的結(jié)構(gòu)，減輕重量，淡化自行車的代步功能，增加自行車的健身和娛樂(lè)功能，本實(shí)用新型提供一種直踏式自行車，該自行車結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單，零部件少，重量很輕，多種結(jié)構(gòu)形式，把直踏上下運(yùn)動(dòng)變成車輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，是健身和娛樂(lè)很好的工具。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該自行車可做成三種結(jié)構(gòu)形式，前后輪形式、兩輪平行形式、三輪形式，現(xiàn)以兩輪平行形式加以敘述。兩根彎形管構(gòu)成車架，在彎形管的下端連接彎軸，在彎軸的彎曲端安裝車輪。在兩彎形管上半部距離最近處安裝固定兩彎形管位子的轉(zhuǎn)向套管。彎軸和彎形管用螺栓連接，彎軸直立部分安裝踏板，摩擦滑板和彈簧，然后用調(diào)整螺母調(diào)整到位鎖緊。彎軸彎曲端安裝由金屬制做的輪副，輪副的作用是支承軸承和摩擦產(chǎn)生摩擦力。輪副設(shè)有摩擦面，摩擦面設(shè)在輪子的一面，也可設(shè)在輪子的兩面。輪副包括輪輞、輪輻和輪轂，輪副的外圈連接由耐磨材料制作的輪緣，輪緣包括接觸地面的外圈、輪輻和輪轂，輪副和輪緣安裝在一起，構(gòu)成整體的車輪。
踏板和摩擦滑板在彎軸直立部分上下運(yùn)動(dòng)，向下運(yùn)動(dòng)是腳踩下去的，同時(shí)壓縮彈簧，向上運(yùn)動(dòng)是腳離開(kāi)踏板彈簧恢復(fù)原狀，產(chǎn)生的向上推力。在彎軸上開(kāi)有曲線槽，曲線槽的上部是直線槽，中間部分是曲線槽，曲線槽的下部也是直線槽。摩擦滑板在曲線槽中上下運(yùn)動(dòng)，在直線槽中脫離輪副摩擦面，在曲線槽中接觸輪副摩擦面。摩擦滑板是彎曲的，沿著車輪旋轉(zhuǎn)的切線方向彎曲。摩擦滑板和彎軸配合的內(nèi)孔留有滑鍵，滑鍵在彎軸的曲線槽中滑動(dòng)，在直線槽中做直線運(yùn)動(dòng)，在曲線槽中做曲線運(yùn)動(dòng)。
在摩擦滑板上安有摩擦球座和摩擦球，摩擦球座的位置是可調(diào)的，調(diào)整摩擦球到摩擦面的距離。摩擦球是用耐摩材料制作，摩擦球座開(kāi)有斜面槽。摩擦球在摩擦球座斜面槽中隨著摩擦滑板的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，當(dāng)摩擦球接觸到輪副摩擦面，摩擦球沿著輪子的切線方向向下摩擦產(chǎn)生摩擦力矩，驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。
該自行車設(shè)有多種壓縮彈簧，可根據(jù)不同的體重、不同的運(yùn)動(dòng)量選用。
該自行車有多種驅(qū)動(dòng)形式，可一只腳站在踏板上，一只腳蹬地騎行，可雙腳在地上走或跑待車運(yùn)動(dòng)起來(lái)，雙腳再踏上踏板，還可以在車運(yùn)動(dòng)起來(lái)后，雙腳在踏板上原地踏步騎行。
前后輪形式直踏式自行車、三輪形式直踏式自行車與兩輪平行形式直踏式自行車，直踏式摩擦傳動(dòng)，把上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，技術(shù)方案是一樣的。
實(shí)用新型的有益效果是該自行車制作容易，制造成本低，輕巧靈活，安全穩(wěn)定，多種形式驅(qū)動(dòng)，把踏步行走運(yùn)動(dòng)，變成車輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，玩法和操作技法多，能達(dá)到健身和娛樂(lè)目的。駕馭起來(lái)具有獨(dú)特的趣味，給人新鮮的感覺(jué)，達(dá)到人車一體的協(xié)調(diào)效果。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的裝配圖主視圖。
圖2是本實(shí)用新型的裝配圖側(cè)視圖。
圖3是轉(zhuǎn)向套管的組裝圖。
圖4是摩擦滑板和摩擦球座的組裝圖。
圖5是彎軸和車輪的組裝圖。
圖6是前后輪形式直踏式自行車示意圖。
圖7是三輪形式直踏式自行車示意圖。
圖中1、轉(zhuǎn)向套管，2、螺栓，3、車架，4、調(diào)整螺母，5、車輪，6、踏板，7、摩擦滑板，8、彈簧，9、車把，10、螺栓，11、彎軸，12、輪副，13、輪緣，14、摩擦球座，15、摩擦球，16、螺栓螺母，17、墊片，18、滑鍵，19、螺釘螺母，20、曲線槽，21、彈簧座，22、螺釘，23、軸承，24、螺栓，25、擋圈，26、前后輪形式直踏式自行車，27三輪形式直踏式自行車。
從附
圖1、附圖2中可以看出，該自行車由兩根彎形管構(gòu)成車架(3)和車把(9)。在兩彎形管上半部距離最近處安裝固定車架(3)的轉(zhuǎn)向套管(1)，轉(zhuǎn)向套管(1)是對(duì)開(kāi)的用螺栓(2)、墊片(17)和螺栓螺母(16)連接固定。螺栓(2)的另一用途是限定車架(3)的位子，車架(3)在螺栓(2)限定的位子壓有槽形。
在車架(3)的下端連接彎軸(11)，車架(3)和彎軸(11)用螺栓(10)連接，彎軸(11)直立部分安裝踏板(6)、摩擦滑板、(7)、彈簧(8)和彈簧座(21)，然后用調(diào)整螺母(4)調(diào)整到位鎖緊。在彎軸的彎曲端安裝車輪(5)，彎軸(11)、軸承(23)和車輪(5)采用公知的方法安裝。軸頭有螺栓(24)和檔圈(25)限定軸承和輪副的位子。車輪(5)由輪副(12)和輪緣(13)組成。輪副(12)由金屬材料制作，輪副(12)的作用是支承軸承和摩擦產(chǎn)生摩擦力。輪副(12)設(shè)有摩擦面，輪副(12)包括輪輞、輪輻和輪轂，輪副(12)的外圈連接由聚氨酯制做的輪緣(13)，輪緣包括接觸地面的外圈、輪輻和輪轂，輪副(12)和輪緣(13)由螺釘(22)固定安裝在一起構(gòu)成整體的車輪(5)。
彎軸(11)直立部分開(kāi)有曲線槽(20)，踏板(6)和摩擦滑板(7)在彎軸(11)直立部分上下運(yùn)動(dòng)，摩擦滑板(7)和彎軸(11)配合的內(nèi)孔留有滑鍵(18)，滑鍵(18)在彎軸(11)的曲線槽(20)中滑動(dòng)。摩擦滑板(7)是彎曲的，沿著車輪(5)旋轉(zhuǎn)的切線方向彎曲，在摩擦滑板上安有摩擦球座(14)和摩擦球(15)，摩擦球座由螺釘螺母(19)固定，位子可調(diào)。摩擦球(15)是用橡膠材料制做。摩擦球座(14)開(kāi)有斜面槽，摩擦球(15)在摩擦球座(14)中隨著摩擦滑板(7)的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，當(dāng)摩擦球(15)接觸到輪副(12)摩擦面，摩擦球(15)沿著車輪(5)的切線方向向下摩擦產(chǎn)生摩擦力矩，驅(qū)動(dòng)車輪(5)旋轉(zhuǎn)。
前后輪形式直踏式自行車(26)和三輪形式直踏式自行車(27)，摩擦傳動(dòng)形式和兩輪平行形式直踏式自行車一樣，其它部分的連接采用公知的方法。前后輪形式直踏式自行車(26)后輪兩側(cè)都有摩擦面，左右腳踏上踏下一直驅(qū)動(dòng)后輪，這樣速度提高了，也可作為代步的工具。前后輪形式直踏式自行車(26)和三輪形式直踏式自行車(27)屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種直踏式自行車，由兩根彎形管構(gòu)成車架，在車架的下端連接彎軸，在彎軸的直立部分安裝踏板、摩擦滑板、彈簧和調(diào)整螺母，在彎軸的彎曲端安裝設(shè)有摩擦面的輪副，在摩擦滑板上安有摩擦球座和摩擦球，其特征是摩擦滑板和彎軸配合動(dòng)作，摩擦球與輪副摩擦面接觸，摩擦傳動(dòng)，把上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是彎軸直立部分開(kāi)有曲線槽，曲線槽的上部是直線槽，中間部分是曲線槽，曲線槽的下部也是直線槽，摩擦滑板在曲線槽中上下運(yùn)動(dòng)，在直線槽中脫離輪副摩擦面，在曲線槽中接觸輪副摩擦面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是輪副設(shè)有摩擦面，摩擦面設(shè)在輪子的一面，也可設(shè)在輪子的兩面，輪副包括輪輞、輪輻和輪轂，輪副連接輪緣，輪緣包括接觸地面的外圈，輪輻和輪轂，輪副和輪緣安裝在一起構(gòu)成整體的車輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是摩擦滑板是彎曲的，沿著車輪旋轉(zhuǎn)的切線方向彎曲，摩擦滑板和彎軸配合的內(nèi)孔留有滑鍵，滑鍵在彎軸的曲線槽中滑動(dòng)，摩擦球座開(kāi)有斜面槽，摩擦球在摩擦球座中隨摩擦滑板動(dòng)作與輪副產(chǎn)生摩擦力矩，驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是有三種結(jié)構(gòu)形式，前后輪形式、兩輪平行形式和三輪形式。
專利摘要一種直踏式自行車，它由車架、彎軸、踏板、摩擦滑板、彈簧、車輪等零部件構(gòu)成。它有多種驅(qū)動(dòng)形式，可把踏步行走運(yùn)動(dòng)，變成車輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，駕馭起來(lái)具有獨(dú)特的趣味，能達(dá)到健身和娛樂(lè)的目的，給人以新鮮的感覺(jué)，達(dá)到人車一體的協(xié)調(diào)效果，是理想的娛樂(lè)健身工具。
文檔編號(hào)B62K17/00GK2721512SQ200420070659
公開(kāi)日2005年8月31日 申請(qǐng)日期2004年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月17日
發(fā)明者馬笑根 申請(qǐng)人:馬笑根