專利名稱：全液壓運輸車轉(zhuǎn)向控制閥的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及全液壓運輸車轉(zhuǎn)向控制閥，用于控制實現(xiàn)雙車時鉸接轉(zhuǎn)向、單車時原地轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)換。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)運輸車主要由前部牽引車和后部拖車組成，拖車帶或不帶動力，其轉(zhuǎn)向主要依靠鉸接轉(zhuǎn)向或僅依靠前車轉(zhuǎn)向，摘掉拖車后牽引車可自由行駛。運輸車為解決雙車轉(zhuǎn)向問題，一般應在牽引車和拖車上各安裝一個差速器，因而其結(jié)構(gòu)復雜、重量大、操作煩瑣，同時維修保養(yǎng)也比較困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種全液壓運輸車轉(zhuǎn)向控制閥，以實現(xiàn)雙車時鉸接轉(zhuǎn)向、單車時原地轉(zhuǎn)向，從而簡化主機結(jié)構(gòu)、減小主機重量、簡化操作程序。
本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的它涉及閥體和閥桿，閥體表面上有進出油口，由兩個閥體固定在一起與閥桿構(gòu)成兩個聯(lián)動的二位四通閥，通過旋轉(zhuǎn)閥桿來調(diào)節(jié)油路的走向，實現(xiàn)動作轉(zhuǎn)換。
每個二位四通閥都有一個進油口和回油口，每個二位四通閥的剩余兩個油口中，其中一油口接鉸接油缸的控制油路，另一油口接牽引車油泵的變量調(diào)節(jié)機構(gòu)。在雙車時，轉(zhuǎn)向控制閥閥桿處于一個位置，控制油路的壓力油通過控制閥中兩個四通閥的各一個油口進入鉸接油缸的控制油路，使油缸控制油分別進入兩鉸接油缸的缸頭與缸尾，從而改變前后車體之間的夾角，實現(xiàn)雙車鉸接轉(zhuǎn)向。當只有牽引車單車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動控制閥閥桿使其處于另一個位置，此時控制閥內(nèi)油路換向，系統(tǒng)控制油路的壓力油進入牽引車油泵的變量調(diào)節(jié)機構(gòu)，控制泵油口的出油方向，使單車兩驅(qū)動馬達旋向相反，實現(xiàn)單車原地轉(zhuǎn)向。
本轉(zhuǎn)向控制閥結(jié)構(gòu)簡單、操作簡易、安裝方便，從而有效地簡化了主機結(jié)構(gòu)，減小了主機重量，簡化了操作程序，可廣泛應用于各種拖掛運輸車輛上。


圖1是本實用新型全液壓運輸車轉(zhuǎn)向控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型全液壓運輸車轉(zhuǎn)向控制閥的液壓原理圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2，該液壓運輸車轉(zhuǎn)向控制閥由閥體2和閥桿1兩部分組成，由兩個閥體固定在一起與閥桿1構(gòu)成兩個聯(lián)動的二位四通閥，閥體2四周表面上有進出油口，即一個二位四通閥的四個面上分別有壓力油進油口P1、回油口T1、工作油口A1和工作油口B1，另一個二位四通閥的四個面上分別有壓力油進油口P2，回油口T2、工作油口A2和工作油口B2，兩個二位四通閥的壓力油進油口P1、P2接控制壓力油口P，回油口T1、T2接系統(tǒng)回油口T，兩個二位四通閥上同相位的一組工作油口A1、A2接牽引車油泵的變量調(diào)節(jié)機構(gòu)控制口C1、C2，另一組工作油口B1、B2接鉸接油缸的控制油路D1、D2。雙車時，轉(zhuǎn)向控制閥處于圖2中的左位，控制油路的壓力油P通過兩閥的壓力油進油口P1和P2流入，從工作油口B1和B2流出，進入鉸接油缸的控制油路D1和D2，使油缸控制油分別進入兩鉸接油缸的缸頭和缸尾，從而改變前后車體的夾角，實現(xiàn)雙車鉸接轉(zhuǎn)向。當旋轉(zhuǎn)閥桿1一定角度，使轉(zhuǎn)向控制閥油路處于圖2右位，此時控制油路的壓力油P通過控制閥壓力油進油口P1和P2流入，從工作油口A1和A2流出，進入泵的變量調(diào)節(jié)機構(gòu)接口C1和C2，控制泵油口的出油方向，使單車兩驅(qū)動馬達旋向相反，實現(xiàn)單車原地轉(zhuǎn)向。
權(quán)利要求1.一種全液壓運輸車轉(zhuǎn)向控制閥，涉及閥體和閥桿，閥體表面上有進出油口，其特征在于由兩個閥體(2)固定在一起與閥桿(1)構(gòu)成兩個聯(lián)動的二位四通閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全液壓運輸車轉(zhuǎn)向控制閥，其特征在于每個二位四通閥都有一個進油口(P1或P2)和回油口(T1或T2)，每個二位四通閥的剩余兩個油口中，其中一油口(B1或B2)接鉸接油缸的控制油路(D1或D2)，另一油口(A1或A2)接牽引車油泵的變量調(diào)節(jié)機構(gòu)(C1或C2)。
專利摘要一種全液壓運輸車轉(zhuǎn)向控制閥，涉及閥體和閥桿，閥體表面上有進出油口，由兩個閥體固定在一起與閥桿構(gòu)成兩個聯(lián)動的二位四通閥。每個二位四通閥都有一個進油口和回油口，每個二位四通閥的剩余兩個油口中，其中一油口接鉸接油缸的控制油路，另一油口接牽引車油泵的變量調(diào)節(jié)機構(gòu)。該轉(zhuǎn)向控制閥用于控制實現(xiàn)雙車時鉸接轉(zhuǎn)向、單車時原地轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)換。它結(jié)構(gòu)簡單、操作簡易、安裝方便，簡化了主機結(jié)構(gòu)，減小了主機重量，簡化了操作程序，可廣泛應用于各種拖掛運輸車輛上。
文檔編號B62D5/08GK2671908SQ20042003799
公開日2005年1月19日 申請日期2004年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月12日
發(fā)明者徐剛, 倪令華, 張立銀, 呂愛玲, 姚友良 申請人:山推工程機械股份有限公司