專利名稱：一種多驅(qū)動多人騎自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種人力自行車，具體地說是一種多驅(qū)動多人騎自行車。
背景技術(shù)：
目前中國專利公開的雙人騎或多人騎自行車，一般都是在車架上安裝車把和車座，在車架前部通過前叉連接前輪，后輪裝在車架的后部，前后輪之間接有中軸及腳蹬子，以通過傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動在后輪軸套上安裝的飛輪，帶動自行車前行。為使自行車上在后的車載之人也能騎行，同時(shí)又不與主驅(qū)動發(fā)生蹬騎矛盾，就需要在各后車輪上的傳動機(jī)構(gòu)中加裝超越離合器等零部件。由于超越離合器等部件的結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜，這就使得整個(gè)傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜起來。這樣既降低了機(jī)械效率，又增加了故障點(diǎn)和維修工作量，因而使得這類技術(shù)比較難以推廣使用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡易、便于騎行的多驅(qū)動多人騎自行車，以便于此類自行車的推廣使用。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的多驅(qū)動多人騎自行車是在車架上裝有車把和車座，車架前部通過前叉連接前輪，所改進(jìn)之處就是在車架后部連接有至少一個(gè)叉形連接件，每個(gè)連接件的上部安裝一個(gè)車座，下部連接一個(gè)后車輪，在每個(gè)車輪的輪軸套端部接有同軸變速傳動機(jī)構(gòu)，腳蹬子接在各車輪輪軸的兩端。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)要點(diǎn)就是將原有的通過中軸驅(qū)動的整體鏈條傳動機(jī)構(gòu)去掉，代之以在各車輪的輪軸上配裝獨(dú)立的同軸變速傳動機(jī)構(gòu)，同時(shí)在連接支撐各后車輪的叉形連接件上安裝車座。這樣在每個(gè)車輪上就都配裝了一套驅(qū)動及自傳動裝置。由于各驅(qū)動機(jī)構(gòu)既相互獨(dú)立，又通過車輪相互關(guān)聯(lián)，因而通過各同軸變速傳動機(jī)構(gòu)，可使在同一自行車上的每個(gè)騎行者都實(shí)現(xiàn)各自的蹬騎動作。形成了一種既互不影響、又協(xié)同驅(qū)動的形式。所以完全滿足了兩人以上同騎一輛自行車的騎車方式，由此增加了多人同車騎行的樂趣。本實(shí)用新型的關(guān)鍵就在于此。
本實(shí)用新型由于是以各輪軸上的獨(dú)立同軸驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)取代原有的中軸驅(qū)動的整體傳動機(jī)構(gòu)，因而結(jié)構(gòu)更為合理，結(jié)構(gòu)更為緊湊。并且可依此結(jié)構(gòu)在車架后部隨意延續(xù)，制成雙人騎、三人騎甚至四人騎等多種自行車，從而可滿足在旅游場所人們休閑娛樂的不同需要，增加了休閑娛樂的活動項(xiàng)目及趣味性。


圖1是本實(shí)用新型的雙人騎自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型中同軸變速傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的車架1呈三角形，其前部安裝有車把10和前叉2，中部橫梁上安裝有供前騎者乘坐的車座9，后部焊接有叉形連接件11。叉形連接件的外觀形式與前叉基本相同。在叉形連接件11的上部安裝有供后騎者乘坐的車座8。從車架下底角引出的兩支臂分別與叉形連接件11的下端焊接，以形成穩(wěn)定支撐。在前叉2及叉形連接件11的下部通過焊接的連接板分別支承連接有前、后車輪3、12。在前、后車輪的車軸套端部，分別通過軸承連接有同軸變速傳動機(jī)構(gòu)4、7，在前、后車輪的軸套兩端分別連接有蹬踏用的腳蹬子5、6。這樣就組成了一輛雙人騎雙驅(qū)動自行車。如果在叉形連接件11后部再依樣焊接一個(gè)與車架1基本相同的三角形車架，配以叉形連接件及兩側(cè)支臂，就又可以加裝第三個(gè)車輪和車座，構(gòu)成三人騎三驅(qū)動自行車。其他可依此類推。
本實(shí)用新型中使用的同軸變速傳動機(jī)構(gòu)的具體形式，可采用本人在先的專利形式(專利號ZL02233517)。圖2中是另一種結(jié)構(gòu)更簡的同軸變速傳動機(jī)構(gòu)，其具體結(jié)構(gòu)是在主動軸4c上連接主動輪4d，車輪的輪軸套3a通過軸承套接在主動軸上，在輪軸套3a上連接帶飛輪機(jī)構(gòu)的從動輪4e，通過連接軸和軸承連接在機(jī)構(gòu)箱體4b上的塔形齒輪4a的雙輪分別與主動輪4d和從動輪4e相嚙合。
這里，主動軸4c即為本自行車前、后車輪中的輪軸，由前叉2或叉形連接件連接支撐。當(dāng)主動軸4c隨腳蹬子5旋轉(zhuǎn)時(shí)，主動輪4d通過塔形齒輪4a的換向傳動，驅(qū)動從動輪4e與主動輪同向旋轉(zhuǎn)，并帶動車輪3同向轉(zhuǎn)動。由此實(shí)現(xiàn)了同軸的驅(qū)動和變速傳動。從動輪4e中的飛輪機(jī)構(gòu)，既可保證在主動軸停止時(shí)，軸套3a及車輪3的繼續(xù)轉(zhuǎn)動；關(guān)鍵的是還可適應(yīng)多人蹬騎驅(qū)動同一輛自行車這一特殊情況，避免了相互之間的影響，因而保證了本實(shí)用新型驅(qū)動軸與車輪軸同體的特殊傳動需要。
權(quán)利要求1.一種多驅(qū)動多人騎自行車，在車架(1)上裝有車把(10)和車座(9)，車架前部通過前叉(2)連接前輪(3)，其特征在于在車架后部連接有至少一個(gè)叉形連接件(11)，每個(gè)連接件的上部安裝一個(gè)車座(8)，下部連接一個(gè)后車輪(12)，在每個(gè)車輪的輪軸套端部接有同軸變速傳動機(jī)構(gòu)(4，7)，腳蹬子接在各車輪輪軸的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多驅(qū)動多人騎自行車，其特征在于同軸變速傳動機(jī)構(gòu)是在主動軸(4c)上連接主動輪(4d)，車輪的輪軸套(3a)通過軸承套接在主動軸上，在輪軸套(3a)上連接帶飛輪機(jī)構(gòu)的從動輪(4e)，通過連接軸和軸承連接在機(jī)構(gòu)箱體(4b)上的塔形齒輪(4a)的雙輪分別與主動輪(4d)和從動輪(4e)相嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種人力自行車，具體地說是一種多驅(qū)動多人騎自行車，其結(jié)構(gòu)是在車架上裝有車把和車座，車架前部通過前叉連接前輪，所改進(jìn)之處就是在車架后部連接有至少一個(gè)叉形連接件，每個(gè)連接件的上部安裝一個(gè)車座，下部連接一個(gè)后車輪，在每個(gè)車輪的輪軸套端部接有同軸變速傳動機(jī)構(gòu)，腳蹬子接在各車輪輪軸的兩端。本實(shí)用新型將原有的通過中軸驅(qū)動的整體鏈條傳動機(jī)構(gòu)去掉，代之以在各車輪的輪軸上配裝獨(dú)立的同軸變速傳動機(jī)構(gòu)，這樣在每個(gè)車輪上就都配裝了一套驅(qū)動及自傳動裝置，形成了一種既互不影響、又協(xié)同驅(qū)動的形式，滿足了多人同騎一輛自行車的騎車方式。
文檔編號B62K3/00GK2691991SQ20042001592
公開日2005年4月13日 申請日期2004年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月18日
發(fā)明者張權(quán)偉 申請人:張權(quán)偉