專利名稱：同軸變速齒輪傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種傳動比不變的齒輪傳動裝置，具體地說是一種同軸變速齒輪傳動裝置。
背景技術(shù)：
本人的在先專利ZL02233517公開了一種“同軸變速驅(qū)動裝置”，該裝置特點是使用內(nèi)嚙合齒輪，即在主動軸上連接有帶一圈內(nèi)齒的主動外圈，并套接有軸套，軸套上接有被動齒輪，在主動齒輪外圈與被動齒輪間通過兩個過渡齒輪，實現(xiàn)齒輪間的嚙合傳動及換向。將這種裝置用于自行車，替代鏈條傳動機構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝使用等特點，并且其轉(zhuǎn)速比可按需要設(shè)定，滿足了自行車騎行的需要。但是由于主動外圈是隨主動軸一起轉(zhuǎn)動的，且直徑相對較大，因此在自行車上安裝使用本裝置，容易出現(xiàn)勾掛或蹭擦現(xiàn)象，故此存在有一定的不適應(yīng)之處。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)合理、無安全隱患的同軸變速齒輪傳動裝置，以滿足新型自行車上或其他相關(guān)裝置上的使用需要。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的同軸變速齒輪傳動裝置是在主動軸上套接有軸套，所改進之處是在主動軸上通過鍵連接有主動齒輪，并通過軸承連接殼體，在軸套端部鍵連接有從動齒輪，固定在殼體內(nèi)壁上的塔齒輪分別與主動齒輪和從動齒輪相嚙合。當主動軸受外力作用旋轉(zhuǎn)時，主動齒輪通過與塔齒輪的嚙合傳動，帶動套接在主動軸上的軸套做同向轉(zhuǎn)動，并經(jīng)過主動齒輪與塔齒輪以及塔齒輪與從動齒輪的兩級增速傳動，最終實現(xiàn)了軸套在主動軸上相對主動軸的同向高速旋轉(zhuǎn)。
本裝置由于均是采用外齒傳動，且轉(zhuǎn)動齒輪均裝在殼體內(nèi)，而殼體則可與安裝設(shè)備上的固定件相接，以保持不動，這樣就可以消除使用過程中的擦蹭或勾掛等不安全因素，因而特別適宜在自行車上安裝使用。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本裝置是在主動軸5上通過軸承7支撐連接有軸套8，并通過鍵連接有主動齒輪4，另外還通過軸承6連接有殼體2。殼體2呈圓桶狀，罩在各傳動齒輪外部。在軸套8的內(nèi)側(cè)端通過鍵連接有從動齒輪9。雙層塔齒輪1通過連接軸及軸承3固定在殼體2的內(nèi)壁，且雙層塔齒輪分別與主動齒輪4和從動齒輪9相嚙合。雙層塔齒輪1具有換向和提高轉(zhuǎn)動比的雙重作用。
如果將本裝置安裝在自行車上，則從動齒輪9必須是一種內(nèi)裝飛輪機構(gòu)的齒輪，以在主動軸5停時，仍可使與從動齒輪9相連接的軸套8在慣性作用下繼續(xù)轉(zhuǎn)動。
圖1是將本裝置作為自行車傳動裝置，安在自行車車輪上的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中主動軸5為自行車驅(qū)動軸，其兩端連接腳蹬11和支架12，軸套8則作為自行車車輪10上的輪軸套。隨著腳蹬11的轉(zhuǎn)動，經(jīng)過本裝置即可實現(xiàn)車輪10的同向快速旋轉(zhuǎn)。如果在轉(zhuǎn)動過程中停止蹬踏動作，則自行車仍可保持滑行狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種同軸變速齒輪傳動裝置，在主動軸(5)上套接有軸套(8)，其特征在于在主動軸上通過鍵連接有主動齒輪(4)，并通過軸承連接殼體(2)，在軸套(8)端部鍵連接有從動齒輪(9)，固定在殼體內(nèi)壁上的塔齒輪(1)分別與主動齒輪和從動齒輪相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同軸變速齒輪傳動裝置，其特征在于從動齒輪(9)中裝有飛輪機構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種傳動比不變的同軸變速齒輪傳動裝置，其結(jié)構(gòu)是在主動軸上套接有軸套，在主動軸上通過鍵連接有主動齒輪，并通過軸承連接殼體，在軸套端部鍵連接有從動齒輪，固定在殼體內(nèi)壁上的塔齒輪分別與主動齒輪和從動齒輪相嚙合。當主動軸受外力作用旋轉(zhuǎn)時，主動齒輪通過與塔齒輪的嚙合傳動，帶動套接在主動軸上的軸套做同向轉(zhuǎn)動，并經(jīng)過主動齒輪與塔齒輪以及塔齒輪與從動齒輪的兩級增速傳動，最終實現(xiàn)了軸套在主動軸上相對主動軸的同向高速旋轉(zhuǎn)。本裝置特別適宜在自行車上安裝使用。
文檔編號B62M11/02GK2692421SQ20042001592
公開日2005年4月13日 申請日期2004年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月18日
發(fā)明者張權(quán)偉 申請人:張權(quán)偉