專利名稱：摩托車的風(fēng)孔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明有關(guān)于一種摩托車，尤指一種應(yīng)用在一摩托車的前面板或車體蓋上的摩托車的風(fēng)孔裝置。
背景技術(shù)：
摩托車的車身結(jié)構(gòu)相信大家一定不陌生，請(qǐng)參閱圖1所示，其車身主要具有一把手10、一把手桿11、一把手蓋12、一前飾板13、一前面板14、一遮膝罩15、一座墊16、二側(cè)的上車體蓋17及二側(cè)的下車體蓋18等組件，其中該把手桿11是位在該把手10的二側(cè)，并透過(guò)該把手蓋12將其前方包覆住，另，其后方則為該遮膝罩15的設(shè)置處，并于該遮膝罩15的后方一定距離處設(shè)有該座墊16，使得該前面板14可包覆在該把手蓋12的下方與該座墊16下方的二側(cè)處，同時(shí)該前飾板13可結(jié)合在該前面板14上，又，該下車體蓋18上設(shè)有風(fēng)孔181。
此外，由于該前面板14或下車體蓋18上往往會(huì)因其造型設(shè)計(jì)、散熱需要或喇叭音量擴(kuò)散的需要等因素，而會(huì)有造型風(fēng)孔141、181的設(shè)計(jì)(如圖1所示)，然而該前面板14的造型風(fēng)孔141設(shè)置卻也直接地將其內(nèi)部其他組件暴露出，因此，在該造型風(fēng)孔141上會(huì)額外地鎖固一網(wǎng)狀組件23(如第2圖所示)將其作一適當(dāng)修飾，藉以增加其美觀性。
以下則是針對(duì)習(xí)知該前面板14與前飾板13為例作一說(shuō)明，該前面板14上的造型風(fēng)孔141與網(wǎng)狀組件23的構(gòu)造，請(qǐng)參閱圖2所示，該前面板14的頂緣是設(shè)有一U形缺口部20，該缺口部20的二對(duì)應(yīng)側(cè)上是各設(shè)有一側(cè)桿21，該二側(cè)桿21的前段側(cè)與后段側(cè)是分別與該缺口部20的二對(duì)應(yīng)側(cè)相連，僅于該二側(cè)桿21的中段側(cè)處形成前述的造型風(fēng)孔141；又，于該二側(cè)桿21的前段另側(cè)與后段另側(cè)是分別各設(shè)有一螺合部22及一補(bǔ)強(qiáng)體23。
再者，前述的前飾板13背面是設(shè)有多數(shù)個(gè)螺合部131，該等螺合部131恰可與該前面板14缺口部20的螺合部22相對(duì)應(yīng)，藉此，是可令該前飾板13螺合在該前面板14前面的缺口部20，而僅令該二造型風(fēng)孔141裸露出(如圖1所示)。
此外，為令該二造型風(fēng)孔141不致于將其內(nèi)部其他組件直接暴露出，故，會(huì)在該前面板14的缺口部20背面鎖固該網(wǎng)狀組件23，該網(wǎng)狀組件23是由二對(duì)應(yīng)桿體231及二連接桿232連接其二端所組成，其中該二桿體231的一端與其另端連接其中一連接桿232的二端上是分別設(shè)有多數(shù)個(gè)螺合部233，該等螺合部233恰可與該前面板14缺口部20的螺合部22相對(duì)應(yīng)，且在該二桿體231上是分別設(shè)有一網(wǎng)狀部234，藉此，是可令該網(wǎng)狀組件23透過(guò)多數(shù)螺絲(圖中未示)螺合在該前面板14的缺口部20背面，同時(shí)令該二網(wǎng)狀部234恰好可對(duì)應(yīng)在該二造型風(fēng)孔141處。
但，藉上述的構(gòu)件可清楚得知，依前述習(xí)知的前面板14上的造型風(fēng)孔141與網(wǎng)狀組件23的構(gòu)造與組裝方式，將產(chǎn)生下列的各項(xiàng)缺點(diǎn)1、由于該前面板14與網(wǎng)狀組件23分屬單一組件，且依前所述可知其構(gòu)造復(fù)雜，并不符合構(gòu)造簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)的概念。
2、由于該前面板14與網(wǎng)狀組件23分屬單一組件，相對(duì)造成其在構(gòu)件組裝上的增加，且各該單一組件又必須要有其專屬的制造模具，因此，導(dǎo)致其模具成本高。
3、由于該前面板14與網(wǎng)狀組件23分屬單一組件，且構(gòu)造復(fù)雜，導(dǎo)致組裝時(shí)較不方便。因此，如何設(shè)計(jì)出一種可改善前述缺點(diǎn)的摩托車的風(fēng)孔構(gòu)造，實(shí)為業(yè)者必須解決的課題。

發(fā)明內(nèi)容有鑒于上述背景技術(shù)中的深入介紹，我們不難得知習(xí)知摩托車前面板上的造型風(fēng)孔與網(wǎng)狀組件在設(shè)計(jì)上，不僅構(gòu)造復(fù)雜，且分設(shè)為不同的單一組件，導(dǎo)致其模具成本高，同時(shí)因構(gòu)造復(fù)雜，導(dǎo)致組裝時(shí)較不方便等缺點(diǎn)，因此，基于市場(chǎng)與實(shí)際的需要，本發(fā)明的目的是提供一種摩托車的風(fēng)孔裝置，使網(wǎng)狀部以一體成型的方式結(jié)合在該前面板或車體蓋上，該網(wǎng)狀部可將內(nèi)部的其他組件遮蔽住，亦可增加其美觀性，同時(shí)，可減少組裝的組件，使整體的構(gòu)造簡(jiǎn)單化，相對(duì)地可以有效降低模具成本。
本發(fā)明的一種摩托車的風(fēng)孔裝置，該摩托車具有一把手、一前飾板、一前面板、一遮膝罩、一座墊及車體蓋，其特征在于該前面板上一體成型有網(wǎng)狀部，該前飾板上設(shè)有風(fēng)孔，該前飾板覆蓋在該前面板上，該前飾板的風(fēng)孔恰與該前面板的網(wǎng)狀部相對(duì)應(yīng)。
所述的摩托車的風(fēng)孔裝置，其特征在于該網(wǎng)狀部設(shè)有多數(shù)網(wǎng)格或網(wǎng)孔。
本發(fā)明的一種摩托車的風(fēng)孔裝置，該摩托車具有一把手、一前飾板、一前面板、一遮膝罩、一座墊及車體蓋，其特征在于該車體蓋上一體成型有網(wǎng)狀部，該車體蓋上覆蓋一邊飾板，且該邊飾板上設(shè)有風(fēng)孔，該邊飾板的風(fēng)孔恰與該車體蓋的網(wǎng)狀部相對(duì)應(yīng)。
所述的摩托車的風(fēng)孔裝置，其特征在于該網(wǎng)狀部設(shè)有多數(shù)網(wǎng)格或網(wǎng)孔。
本發(fā)明的摩托車的風(fēng)孔裝置具有以下的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)1、本發(fā)明是藉由將該網(wǎng)狀部以一體成型的設(shè)計(jì)方式結(jié)合在該前面板或車體蓋上，再覆蓋具有風(fēng)孔的前飾板或邊飾板于前面板或車體蓋上，除了可將原屬該網(wǎng)狀部與該前面板或車體蓋的二個(gè)單一組件的物品有效地結(jié)合為一的外，更可令該網(wǎng)狀部與該前面板或車體蓋整體的構(gòu)造簡(jiǎn)單化，藉以符合構(gòu)造簡(jiǎn)單化的設(shè)計(jì)概念。
2、由于本發(fā)明將該前面板或車體蓋與該網(wǎng)狀部的構(gòu)造簡(jiǎn)單化，因此，相對(duì)地可以節(jié)省該前面板或車體蓋與該網(wǎng)狀部的組裝時(shí)間，以令其在組裝時(shí)可較為方便，以提高整體工作效率。
3、由于本發(fā)明將該前面板或車體蓋與該網(wǎng)狀部的構(gòu)造簡(jiǎn)單化，因此，將令該前面板或車體蓋與該網(wǎng)狀部在組裝時(shí)的復(fù)雜度降低，同時(shí)，由于其構(gòu)造的簡(jiǎn)單化，故可以有效降低其模具的成本。
4、由于網(wǎng)狀部與前面板一體化，因此，在外觀上可隨車體主體色變化增加外觀多樣性。
為能對(duì)本發(fā)明的技術(shù)手段及運(yùn)作過(guò)程有更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)與了解，茲舉實(shí)施例配合圖式，詳細(xì)說(shuō)明如下
圖1是習(xí)知摩托車的外觀示意圖；圖2是習(xí)知前面板上的造型風(fēng)孔、網(wǎng)狀組件及前飾板的構(gòu)造分解示意圖；圖3是本發(fā)明的最佳實(shí)施例前面板與前飾板的構(gòu)造分解示意圖；圖4是本發(fā)明的一最佳實(shí)施例的前面板與前飾板的組裝示意圖；圖5是本發(fā)明的另一最佳實(shí)施例的下車體蓋與邊飾板的構(gòu)造分解示意圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的一種摩托車的風(fēng)孔裝置，請(qǐng)參閱圖3、4所示，其是本發(fā)明的一最佳實(shí)施例，該前面板30的頂緣設(shè)有一U形缺口部31，該缺口部31的二對(duì)應(yīng)側(cè)上是分別一體成型有一網(wǎng)狀部32，該二網(wǎng)狀部32的后段是彼此相互接設(shè)，并在該二網(wǎng)狀部32的前段與后段相互接設(shè)處是分別各設(shè)有一螺合部33，在本最佳實(shí)施例中，該等螺合部33為一螺孔，該網(wǎng)狀部32設(shè)有多數(shù)網(wǎng)格或網(wǎng)孔。
此外，復(fù)請(qǐng)參閱圖3所示，是令該前飾板40的二對(duì)應(yīng)側(cè)上分別設(shè)有一造形風(fēng)孔41，且該前飾板40的背面是設(shè)有多數(shù)個(gè)螺合部42，該等螺合部42恰可與該前面板30缺口部31的螺合部33相對(duì)應(yīng)，藉此，是可令該前飾板40透過(guò)多數(shù)螺絲43螺合在該前面板30前面的缺口部31上，同時(shí)可令該二造形風(fēng)孔41恰好對(duì)應(yīng)在該二網(wǎng)狀部32處，藉以增加其美觀性，在本最佳實(shí)施例中，該等螺合部42為一螺孔柱。
藉上述的構(gòu)件可清楚得知，請(qǐng)參閱圖3、4所示，其組裝時(shí)，只需將該前飾板40的背面螺合部42朝該前面板30前面缺口部31上的螺合部33對(duì)準(zhǔn)結(jié)合后，再透過(guò)多數(shù)螺絲43自該前面板30背面缺口部31上的螺合部33鎖入，即可達(dá)到快速組裝的目的，同時(shí)，該前飾板40上的二造形風(fēng)孔41即可恰好對(duì)應(yīng)在該二網(wǎng)狀部32處，如此，透過(guò)該二網(wǎng)狀部32可將該二造形風(fēng)孔41內(nèi)部的其他組件遮蔽住，同時(shí)，亦可增加其美觀性。
另，請(qǐng)參閱圖5所示，其是本發(fā)明的另一最佳實(shí)施例，在該另一最佳實(shí)施例中，如圖5所示，是令該下車體蓋50鄰近前段處一體成型有一網(wǎng)狀部52(該網(wǎng)狀部52的設(shè)置位置是可依實(shí)際狀況作一適當(dāng)改變)，并在該下車體蓋50背面鄰近網(wǎng)狀部52周邊設(shè)有多數(shù)個(gè)螺合部53，在本另一最佳實(shí)施例中，該等螺合部53是為一螺孔柱，該網(wǎng)狀部52設(shè)有多數(shù)網(wǎng)格或網(wǎng)孔。
此外，復(fù)請(qǐng)參閱圖5所示，是令該邊飾板60上設(shè)有一造形風(fēng)孔61，且該邊飾板60的背面鄰近造形風(fēng)孔61周邊設(shè)有多數(shù)個(gè)螺合部62，該等螺合部62恰可與該下車體蓋50的螺合部53相對(duì)應(yīng)，藉此，是可令該邊飾板60透過(guò)多數(shù)螺絲54螺合在該下車體蓋50前面的螺合部53上，同時(shí)可令該造形風(fēng)孔61恰好對(duì)應(yīng)在該網(wǎng)狀部52，藉以增加其美觀性，在本最佳實(shí)施例中，該等螺合部62是為一螺孔柱設(shè)計(jì)。
在該等最佳實(shí)施例中，前述的網(wǎng)狀部32、52是可分別為一網(wǎng)格或網(wǎng)孔的設(shè)計(jì)。
因此，透過(guò)本發(fā)明是利用將該網(wǎng)狀部32、52以一體成型的方式結(jié)合在該前面板30或下車體蓋50的適當(dāng)位置處，再覆蓋具有風(fēng)孔41的前飾板40或具有風(fēng)孔61的邊飾板60于前面板30或下車體蓋50上，除了可將原屬二個(gè)單一組件的物品有效結(jié)合為一，以節(jié)省其組裝的組件外，更進(jìn)一步地可將其組裝的復(fù)雜度降低，同時(shí)，由于整體的構(gòu)造簡(jiǎn)單化，相對(duì)地可以有效降低模具成本。
以上所述，僅為本發(fā)明最佳的一具體實(shí)施例，但本發(fā)明的構(gòu)造特征并不局限于此，凡任何熟悉該項(xiàng)技藝者可輕易思及的變化或修飾，應(yīng)均被涵蓋在本案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種摩托車的風(fēng)孔裝置，該摩托車具有一把手、一前飾板、一前面板、一遮膝罩、一座墊及車體蓋，其特征在于該前面板上一體成型有網(wǎng)狀部，該前飾板上設(shè)有風(fēng)孔，該前飾板覆蓋在該前面板上，該前飾板的風(fēng)孔恰與該前面板的網(wǎng)狀部相對(duì)應(yīng)。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車的風(fēng)孔裝置，其特征在于該網(wǎng)狀部設(shè)有多數(shù)網(wǎng)格或網(wǎng)孔。
3.一種摩托車的風(fēng)孔裝置，該摩托車具有一把手、一前飾板、一前面板、一遮膝罩、一座墊及車體蓋，其特征在于該車體蓋上一體成型有網(wǎng)狀部，該車體蓋上覆蓋一邊飾板，且該邊飾板上設(shè)有風(fēng)孔，該邊飾板的風(fēng)孔恰與該車體蓋的網(wǎng)狀部相對(duì)應(yīng)。
4.如權(quán)利要求3所述的摩托車的風(fēng)孔裝置，其特征在于該網(wǎng)狀部設(shè)有多數(shù)網(wǎng)格或網(wǎng)孔。
全文摘要
本發(fā)明是一種摩托車的風(fēng)孔裝置，該摩托車具有一把手、一前飾板、一前面板、一遮膝罩、一座墊及車體蓋，該前面板上一體成型有網(wǎng)狀部，該前飾板上設(shè)有風(fēng)孔，該前飾板覆蓋在該前面板上，該前飾板的風(fēng)孔恰與該前面板的網(wǎng)狀部相對(duì)應(yīng)。藉此，透過(guò)該網(wǎng)狀部以一體成型的方式結(jié)合在該前面板或車體蓋上，除可減少其組裝的組件外，由于其整體的構(gòu)造簡(jiǎn)單化，相對(duì)地可以有效達(dá)到降低模具成本的目的。
文檔編號(hào)B62J17/00GK1730344SQ20041005628
公開日2006年2月8日 申請(qǐng)日期2004年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月6日
發(fā)明者謝俊弘, 廖藤發(fā) 申請(qǐng)人:光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司