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托鏈輪防土設(shè)備及履帶起重的制造方法

文檔序號:13162閱讀:221來源:國知局
專利名稱:托鏈輪防土設(shè)備及履帶起重的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種托鏈輪防土設(shè)備及履帶起重機(jī),涉及工程機(jī)械領(lǐng)域,用于解決履帶起重機(jī)在泥濘地面行走,大量泥土被卷入托鏈輪中且難以被清理,導(dǎo)致托鏈輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)而使托鏈輪和履帶板被破壞性磨損的問題。該托鏈輪防土設(shè)備包括擋泥板,所述擋泥板的結(jié)構(gòu)與托鏈輪的外輪廓匹配;其中,處于安裝狀態(tài)下,所述擋泥板朝向所述托鏈輪的邊緣距離所述托鏈輪的邊緣設(shè)定距離。上述技術(shù)方案,具有擋泥板,能夠在履帶起重機(jī)行走的過程中,自動(dòng)刮除托鏈輪上的渣土。
【專利說明】托鏈輪防土設(shè)備及履帶起重機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域,具體涉及一種托鏈輪防土設(shè)備及履帶起重機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]對于中小噸位履帶起重機(jī),履帶架設(shè)計(jì)時(shí),其高度需滿足盡量降低整機(jī)高度的需求,以保證整機(jī)的穩(wěn)定性,如圖1所示;并必須保證履帶架6與轉(zhuǎn)臺最低點(diǎn)之間有足夠的間隙,以保證上車5 (包括轉(zhuǎn)臺及其上裝配的所有部件)相對于履帶底盤做360°回轉(zhuǎn)時(shí),轉(zhuǎn)臺及其上所裝部件不與履帶架6干涉。
[0003]履帶架又稱履帶梁、履帶行走裝置。如圖2所示,履帶架6—般由履帶架結(jié)構(gòu)8、驅(qū)動(dòng)裝置7 (包括行走機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)輪)、支重輪9、托鏈輪11、導(dǎo)向輪12、履帶板10組成。影響履帶架6高度的部件主要有履帶板10高度、支重輪9安裝高度、履帶架結(jié)構(gòu)8高度、托鏈輪11安裝高度。其中履帶板10、履帶架結(jié)構(gòu)8、支重輪9安裝高度都會牽扯到整機(jī)的承載問題而不能隨意降低,可以有較大調(diào)整幅度的高度尺寸就是托鏈輪11的安裝高度。所以,在中小噸位產(chǎn)品上通常將托鏈輪11的一部分甚至大半部分隱藏進(jìn)履帶架結(jié)構(gòu)8中,如圖3所示。這就使履帶起重機(jī)在泥濘地面作業(yè),泥土卷入托鏈輪11時(shí),泥土直接進(jìn)入履帶架結(jié)構(gòu)8。雖然一般托鏈輪11下方也有對應(yīng)的孔,但因泥土漏入量大,又濕而粘,很快就會將履帶架結(jié)構(gòu)8內(nèi)部堵死。因泥土是堆積在履帶架結(jié)構(gòu)8箱型內(nèi)部,所以清理工作難以進(jìn)行。一般只有等工期結(jié)束,車輛回到用戶的修理場所時(shí),才能打開履帶,拆掉托鏈輪11,再進(jìn)行仔細(xì)清理。而這時(shí)往往托鏈輪11已經(jīng)被卡死不轉(zhuǎn),磨損壞掉,只能更換新的托鏈輪11 了。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中,為使卷入托鏈輪11的渣土能夠順利排出,常用的方法有兩種,參見圖4a、圖4b和圖5,其中圖4b隱藏了主立板。
[0005]方法一:在托鏈輪11下方履帶架結(jié)構(gòu)8的底板上直接開孔,圖4a示意了渣土清理孔13,托鏈輪11下方有渣土堵板14,想從履帶架結(jié)構(gòu)8內(nèi)部通過底板上的孔將渣土漏出去,如圖4a和圖4b所示,圖4b隱藏了主立板。
[0006]方法二:在托鏈輪11下方焊接一個(gè)兜土的折彎薄板,在履帶架結(jié)構(gòu)8的立板與薄板兩端焊接處的最低點(diǎn),分別留一個(gè)小的漏土孔,渣土可自小孔處清理。
[0007]發(fā)明人發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有技術(shù)中至少存在下述問題:
[0008]方法一:履帶架結(jié)構(gòu)8的主要功能是將起重作業(yè)工況時(shí)自上車5傳遞來的載荷傳遞到地面上,必須保證具有足夠的強(qiáng)度與剛度。托鏈輪11處下方漏渣土的孔首先要滿足履帶架6的主要功能,所以不可能隨意加大。并且,受結(jié)構(gòu)限制,漏渣土的孔也不一定能與安裝托鏈輪的孔正好對齊。這就會導(dǎo)致渣土大量往下漏時(shí),無法隨時(shí)從漏土孔排出。尤其在渣土濕而粘性大時(shí),很容易導(dǎo)致漏土孔堵塞,渣土向上堆積,很快就會從履帶架結(jié)構(gòu)8箱型內(nèi)部向上一直堆積到托鏈輪11處,致使托鏈輪11不能轉(zhuǎn)動(dòng),造成托鏈輪11和履帶板10的磨損。因泥土是堆積在履帶架結(jié)構(gòu)8箱型內(nèi)部,所以清理工作只能在打開履帶板10、拆掉托鏈輪11的狀態(tài)下才能進(jìn)行。而工地一般都有較嚴(yán)格的工期要求,車輛公然在工地上拆履帶板10、托鏈輪11的事情一般是不會被允許的。所以大部分車輛只有等工期結(jié)束,回到用戶的修理場所時(shí),才能打開履帶,拆掉托鏈輪11,再進(jìn)行仔細(xì)清理。而這時(shí)往往托鏈輪11已經(jīng)被卡死不轉(zhuǎn),磨損壞掉,只能更換新的托鏈輪11 了。
[0009]方法二:在托鏈輪11下方焊兜土板后,隨履帶卷入托鏈輪11處的渣土就不會再漏進(jìn)履帶架結(jié)構(gòu)8箱型內(nèi),只是堆積在兜土板處。同時(shí),在兩端留孔的結(jié)構(gòu),使隨時(shí)清理渣土成為可能。但實(shí)際應(yīng)用中,由于兩端的漏土孔首先考慮的是履帶架結(jié)構(gòu)8的強(qiáng)度與剛性,所以尺寸較小,當(dāng)渣土堆積在兜土板上時(shí),從兩端小孔處清理渣土成了一個(gè)非常細(xì)致的工作,需耐心的一點(diǎn)點(diǎn)的往外鉤,而且鉤完后不長時(shí)間兜土板處又會堆滿,有要重復(fù)鉤的動(dòng)作。這對粗放型的履帶起重機(jī)工作人員來講實(shí)在難以忍受,所以最終結(jié)果就是漏土孔形同虛設(shè),托鏈輪11處的渣土持續(xù)堆積,托鏈輪11卡死,托鏈輪11、履帶板10同時(shí)被磨損。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0010]本實(shí)用新型的其中一個(gè)目的是提出一種托鏈輪防土設(shè)備及履帶起重機(jī),用以解決履帶起重機(jī)在泥濘地面行走,大量泥土被卷入托鏈輪中且難以被清理,導(dǎo)致托鏈輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)而使托鏈輪和履帶板被破壞性磨損的問題。
[0011]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0012]本實(shí)用新型提供了一種托鏈輪防土設(shè)備,包括擋泥板,所述擋泥板的結(jié)構(gòu)與托鏈輪的外輪廓匹配;
[0013]其中,處于安裝狀態(tài)下,所述擋泥板朝向所述托鏈輪的邊緣距離所述托鏈輪的邊緣設(shè)定距離。
[0014]如上所述的托鏈輪防土設(shè)備,優(yōu)選的是,所述擋泥板的數(shù)量為兩塊,每塊所述擋泥板上均設(shè)置有與所述托鏈輪的外輪廓匹配的凹槽,兩個(gè)所述擋泥板上的凹槽配合且圍在所述托鏈輪的外側(cè)。
[0015]如上所述的托鏈輪防土設(shè)備,優(yōu)選的是,所述擋泥板為平板式結(jié)構(gòu),所述擋泥板上設(shè)置有固定孔;和/或
[0016]所述擋泥板的朝向所述托鏈輪的一側(cè)設(shè)置有所述凹槽,所述凹槽的形狀與所述托鏈輪的外輪廓匹配。
[0017]如上所述的托鏈輪防土設(shè)備,優(yōu)選的是,所述設(shè)定距離為
[0018]本實(shí)用新型還提供一種履帶起重機(jī),包括履帶架結(jié)構(gòu)、托鏈輪和本實(shí)用新型任一技術(shù)方案所提供的托鏈輪防土設(shè)備;
[0019]所述托鏈輪防土設(shè)備固定在所述履帶架結(jié)構(gòu)上,且所述托鏈輪距離所述托鏈輪防土設(shè)備上的擋泥板朝向所述托鏈輪的邊緣設(shè)定距離。
[0020]如上所述的履帶起重機(jī),優(yōu)選的是,所述履帶架結(jié)構(gòu)的箱底板上開設(shè)漏土孔,所述漏土孔位于所述托鏈輪的正下方。
[0021]如上所述的履帶起重機(jī),優(yōu)選的是,所述托鏈輪防土設(shè)備可拆卸式固定在所述履帶架結(jié)構(gòu)上。
[0022]基于上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型實(shí)施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)中采用的方式不同,本實(shí)施例中,在托鏈輪旁設(shè)置了擋泥板,且擋泥板距離托鏈輪的邊緣為設(shè)定距離,設(shè)定距離可以設(shè)置得很小,一方面不會影響托鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng),另一方面,托鏈輪上的大部分渣土能夠被擋泥板擋在托鏈輪外側(cè),隨時(shí)可以采用簡單的工具進(jìn)行清理。

【附圖說明】

[0024]此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,構(gòu)成本申請的一部分,本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0025]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中履帶起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0026]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中履帶架的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0027]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中托鏈輪的安裝示意圖;
[0028]圖4a為現(xiàn)有技術(shù)中采用方法一清理渣土的示意圖一;
[0029]圖4b為現(xiàn)有技術(shù)中采用方法一清理渣土的示意圖二 ;
[0030]圖5為現(xiàn)有技術(shù)中采用方法二清理渣土的示意圖;
[0031]圖6a為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的托鏈輪防土設(shè)備的安裝立體示意圖;
[0032]圖6b為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的托鏈輪防土設(shè)備的安裝俯視示意圖;
[0033]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的托鏈輪防土方法的流程示意圖。
[0034]附圖標(biāo)記:
[0035]1、托鏈輪;2、擋泥板;3、履帶架結(jié)構(gòu);
[0036]4、漏土孔;5、上車;6、履帶架;
[0037]7、驅(qū)動(dòng)裝置; 8、履帶架結(jié)構(gòu);9、支重輪;
[0038]10、履帶板;11、托鏈輪; 12、導(dǎo)向輪;
[0039]13、渣土清理孔;14、渣土堵板。

【具體實(shí)施方式】
[0040]下面結(jié)合圖6a和圖6b對本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案進(jìn)行更為詳細(xì)的闡述,將本實(shí)用新型提供的任一技術(shù)手段進(jìn)行替換或?qū)⒈緦?shí)用新型提供的任意兩個(gè)或更多個(gè)技術(shù)手段或技術(shù)特征互相進(jìn)行組合而得到的技術(shù)方案均應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0041]本實(shí)施例中使用的術(shù)語或名稱解釋。
[0042]履帶起重機(jī):起重作業(yè)部分裝在履帶底盤上,行走依靠履帶行走裝置的起重機(jī)。
[0043]履帶架:又稱履帶梁、履帶行走裝置。一般由履帶架結(jié)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、托鏈輪、履帶板組成。
[0044]參見圖6a和圖6b,本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種托鏈輪防土設(shè)備,包括擋泥板2,擋泥板2的結(jié)構(gòu)與托鏈輪I的外輪廓匹配。其中,處于安裝狀態(tài)下,擋泥板2朝向托鏈輪I的邊緣距離托鏈輪I的邊緣設(shè)定距離。即在安裝狀態(tài)下,擋泥板2朝向托鏈輪I的邊緣與托鏈輪I的邊緣之間為設(shè)定距離。
[0045]此處擋泥板2的結(jié)構(gòu)可以采用下述結(jié)構(gòu)形式之一:在擋泥板2上設(shè)置凹槽,采用多塊擋泥板2拼湊形成可以將托鏈輪I圍住的結(jié)構(gòu);若托鏈輪I安裝后,漏出的輪廓只在某些方向存在(比如圖6b中的左右方向),那么各塊擋泥板2可以只圍在托鏈輪I這些漏出的邊緣外側(cè),參見圖6b中托鏈輪I左右方向的擋泥板2?;蛘?,擋泥板2采用整體式結(jié)構(gòu),在擋泥板2上設(shè)置通孔,以圍在托鏈輪I外側(cè)。
[0046]與現(xiàn)有技術(shù)中采用的方式不同,本實(shí)施例中,在托鏈輪I周圍設(shè)置了擋泥板2,且擋泥板2距離托鏈輪I的邊緣為設(shè)定距離,設(shè)定距離優(yōu)選為該距離可以設(shè)置得很小,一方面不會影響托鏈輪I的轉(zhuǎn)動(dòng);另一方面,托鏈輪I上的大部分渣土能夠被擋泥板2擋在托鏈輪I外側(cè),隨時(shí)可以采用簡單的工具進(jìn)行清理。
[0047]進(jìn)一步地,擋泥板2的數(shù)量為兩塊,每塊擋泥板2上均設(shè)置有與托鏈輪I的外輪廓匹配的凹槽,兩個(gè)擋泥板2上的凹槽配合且圍在托鏈輪I的外側(cè)。這種設(shè)置可以保證大部分渣土不沿著托鏈輪I之間的縫隙進(jìn)入到履帶架結(jié)構(gòu)3內(nèi)部。
[0048]具體地,設(shè)定距離為該距離很小,一方面不會影響托鏈輪I的轉(zhuǎn)動(dòng),托鏈輪I上的大部分渣土能夠被擋泥板2擋在托鏈輪I外側(cè),隨時(shí)可以采用簡單的工具進(jìn)行清理。
[0049]擋泥板2為平板式結(jié)構(gòu),擋泥板2上設(shè)置有固定孔,擋泥板2朝向托鏈輪I的一側(cè)設(shè)置有凹槽。固定孔用于將擋泥板2與托鏈輪I周圍的結(jié)構(gòu)固定。凹槽的形狀與托鏈輪I的外輪廓匹配,以保證凹槽距離托鏈輪I的外輪廓為上述的設(shè)定距離。
[0050]如圖6b所示,本實(shí)用新型在托鏈輪I的兩邊安裝兩個(gè)擋泥板2,擋泥板2與托鏈輪I之間留有較小的間隙,不會影響托鏈輪I的正常轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí),擋泥板2可將大部分的渣土阻擋在擋泥板2外,阻止在擋泥板2外的渣土直接暴露在履帶架結(jié)構(gòu)3箱型外部,隨時(shí)可以利用非常容易找到的各種工具進(jìn)行清理。剩余極少量的漏入履帶架結(jié)構(gòu)3箱型內(nèi)的渣土,就可通過設(shè)置在履帶架結(jié)構(gòu)3箱型內(nèi)的漏土孔4漏下去,不會產(chǎn)生渣土大量堆積的問題。
[0051]本實(shí)用新型中的擋泥板2結(jié)構(gòu),關(guān)鍵在于“堵”與“疏”相結(jié)合:
[0052](I)、擋泥板2與托鏈輪之間留有較小的間隙,不影響托鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng),而大部分被卷入的渣土又能夠被擋在履帶架結(jié)構(gòu)3箱型外,隨時(shí)可以用各種簡單的工具進(jìn)行清理。
[0053](2)、履帶架結(jié)構(gòu)3箱型內(nèi)的底板上留有漏土孔4,可將擋泥板2沒有擋住的少量渣土直接排出履帶架結(jié)構(gòu)3。不會輕易大量堆積,堵塞托鏈輪。
[0054]以上兩點(diǎn),使得擋泥板2解決了當(dāng)前兩種技術(shù)方案所存在的不足,可有效避免托鏈輪被卷入的渣土堵死而不能轉(zhuǎn)動(dòng)的問題發(fā)生,從而可以避免托鏈輪、履帶板的快速磨損所導(dǎo)致的備件更換。
[0055]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種履帶起重機(jī),包括履帶架結(jié)構(gòu)3、托鏈輪I和本實(shí)用新型任一技術(shù)方案所提供的托鏈輪防土設(shè)備;托鏈輪防土設(shè)備固定在履帶架結(jié)構(gòu)3上,且托鏈輪I距離托鏈輪防土設(shè)備上的擋泥板2朝向托鏈輪I的邊緣設(shè)定距離。
[0056]進(jìn)一步地,履帶架結(jié)構(gòu)3的箱底板上開設(shè)漏土孔4,漏土孔4位于托鏈輪I的正下方。
[0057]在托鏈輪I轉(zhuǎn)動(dòng)過程中,難免會有渣土沿著上述設(shè)定距離進(jìn)入到履帶架結(jié)構(gòu)3的內(nèi)部,通過設(shè)置在履帶架結(jié)構(gòu)3的箱底板的漏土孔4,進(jìn)入到履帶架結(jié)構(gòu)3內(nèi)部的渣土能夠隨著車輛的行走被正常排出到履帶架結(jié)構(gòu)3外,不會輕易大量堆積、堵塞托鏈輪1,可有效避免渣土大量堆積,托鏈輪I被卡死不轉(zhuǎn),履帶板和托鏈輪I破壞性磨損的問題出現(xiàn)。
[0058]為便于更換、拆裝托鏈輪防土設(shè)備,托鏈輪防土設(shè)備可拆卸式固定在履帶架結(jié)構(gòu)3上。參見圖3,擋泥板2通過螺栓連接的方式固定在履帶架結(jié)構(gòu)3上。
[0059]本實(shí)用新型實(shí)施例再公開一種托鏈輪防土方法,該方法優(yōu)選應(yīng)用上述托鏈輪防土設(shè)備實(shí)現(xiàn),參見圖7,上述方法包括以下步驟:
[0060]步驟S1:在托鏈輪I的旁邊安裝擋泥板2,擋泥板2朝向托鏈輪I的邊緣距離托鏈輪I的邊緣設(shè)定距離。
[0061]與現(xiàn)有技術(shù)中采用的方式不同,本實(shí)施例中,在托鏈輪I旁設(shè)置了擋泥板2,且擋泥板2距離托鏈輪I的邊緣為設(shè)定距離,設(shè)定距離優(yōu)選為該距離很小,一方面不會影響托鏈輪I的轉(zhuǎn)動(dòng);另一方面,托鏈輪I上的大部分渣土能夠被擋泥板2擋在托鏈輪I外側(cè),隨時(shí)可以采用簡單的工具進(jìn)行清理。
[0062]此處,擋泥板2可以采用上述任意實(shí)施例所提供的結(jié)構(gòu),此處不再贅述。
[0063]進(jìn)一步地,上述托鏈輪防土方法還包括以下步驟:
[0064]步驟S2:在托鏈輪I下方的履帶架結(jié)構(gòu)3的箱底板上開設(shè)漏土孔4,漏土孔4位于托鏈輪I的正下方。
[0065]在托鏈輪I轉(zhuǎn)動(dòng)過程中,難免會有渣土沿著上述設(shè)定距離進(jìn)入到履帶架結(jié)構(gòu)3的內(nèi)部,通過設(shè)置在履帶架結(jié)構(gòu)3的箱底板的漏土孔4,進(jìn)入到履帶架結(jié)構(gòu)3內(nèi)部的渣土能夠隨時(shí)被排出到履帶架結(jié)構(gòu)3外,不會輕易大量堆積、堵塞托鏈輪I。
[0066]如果本文中使用了“第一”、“第二”等詞語來限定零部件的話,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉第一”、“第二”的使用僅僅是為了便于描述上對零部件進(jìn)行區(qū)別,如沒有另行聲明,上述詞語并沒有特殊的含義。
[0067]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對其限制;盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明,所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神,其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種托鏈輪防土設(shè)備,其特征在于,包括擋泥板,所述擋泥板的結(jié)構(gòu)與托鏈輪的外輪廓匹配; 其中,處于安裝狀態(tài)下,所述擋泥板朝向所述托鏈輪的邊緣距離所述托鏈輪的邊緣設(shè)定距離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托鏈輪防土設(shè)備,其特征在于,所述擋泥板的數(shù)量為兩塊,每塊所述擋泥板上均設(shè)置有與所述托鏈輪的外輪廓匹配的凹槽,兩個(gè)所述擋泥板上的凹槽配合且圍在所述托鏈輪的外側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的托鏈輪防土設(shè)備,其特征在于,所述擋泥板為平板式結(jié)構(gòu),所述擋泥板上設(shè)置有固定孔;和/或 所述擋泥板的朝向所述托鏈輪的一側(cè)設(shè)置有所述凹槽,所述凹槽的形狀與所述托鏈輪的外輪廓匹配。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的托鏈輪防土設(shè)備,其特征在于,所述設(shè)定距離為5.一種履帶起重機(jī),其特征在于,包括履帶架結(jié)構(gòu)、托鏈輪和權(quán)利要求1-4任一所述的托鏈輪防土設(shè)備; 所述托鏈輪防土設(shè)備固定在所述履帶架結(jié)構(gòu)上,且所述托鏈輪距離所述托鏈輪防土設(shè)備上的擋泥板朝向所述托鏈輪的邊緣設(shè)定距離。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的履帶起重機(jī),其特征在于,所述履帶架結(jié)構(gòu)的箱底板上開設(shè)漏土孔,所述漏土孔位于所述托鏈輪的正下方。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的履帶起重機(jī),其特征在于,所述托鏈輪防土設(shè)備可拆卸式固定在所述履帶架結(jié)構(gòu)上。
【文檔編號】B62D55-088GK204279685SQ201420512160
【發(fā)明者】丁美蓮, 成亞鵬, 紀(jì)志剛 [申請人]徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司
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