專利名稱:一種可調(diào)周轉(zhuǎn)車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種可調(diào)周轉(zhuǎn)車，屬于周轉(zhuǎn)工具【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有周轉(zhuǎn)車不能靈活調(diào)整大小的問題。本可調(diào)周轉(zhuǎn)車，包括車架，車架包括正方形板狀底座和結(jié)構(gòu)均相同的伸縮組件一、伸縮組件二、伸縮組件三和伸縮組件四，伸縮組件一包括板狀伸縮板、桿狀伸縮桿、拉手和萬向滑輪，且伸縮組件一和伸縮組件二、伸縮組件二和伸縮組件三、伸縮組件三和伸縮組件四、伸縮組件四和伸縮組件一分別旋轉(zhuǎn)90°對稱，還包括由矩形底板和四個側(cè)板合圍形成的載物筐，側(cè)板也為可伸縮板，載物筐與車架相匹配且置于車架內(nèi)，且載物筐分別與底座、伸縮板和伸縮桿相抵靠?？筛鶕?jù)零部件數(shù)量或者大小調(diào)整伸縮板和伸縮桿，由于側(cè)板也為可伸縮板，也可以對側(cè)板進(jìn)行調(diào)整。
【專利說明】一種可調(diào)周轉(zhuǎn)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于周轉(zhuǎn)工具【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種可調(diào)周轉(zhuǎn)車。

【背景技術(shù)】
[0002]周轉(zhuǎn)車是一種生活生產(chǎn)中必備的工具，生活中，超市的手推購物車，機場的行李推車等等為便民節(jié)能的周轉(zhuǎn)車到處可見。生產(chǎn)中更是必不可少；機械廠的零部件配送車、電子廠的線路板掛架車、塑膠外殼存放車、各種半成品配送、成品存放轉(zhuǎn)移的周轉(zhuǎn)工具都統(tǒng)稱為周轉(zhuǎn)車。
[0003]例如，中國專利申請【申請?zhí)?200910102090.4 ;公開號101670843】，公開了車間周轉(zhuǎn)車，包括車架和車輪，其特征是:所述的車架具兩個底梁，在所述兩個底梁上分別安裝一個由彈性元件保持在卡設(shè)位置的活動卡板，每個活動卡板通過傳動機構(gòu)連接車架上對應(yīng)的手柄。
[0004]又如，中國專利申請【申請?zhí)?201310321904.X ;公開號103350714A】，公開了零件周轉(zhuǎn)車，其特征在于，包括中間鏤空的車架，車架至上而下間隔的設(shè)有若干活動層板，各活動層板上設(shè)有根據(jù)零件形狀而設(shè)計的支撐塊；同時車架上設(shè)有使各活動層板處于豎起狀態(tài)的機械式支撐裝置。
[0005]但現(xiàn)有周轉(zhuǎn)車通常根據(jù)車架或者載物筐大小放置一定數(shù)量的零部件，當(dāng)零部件較多時可能需要更換較大的周轉(zhuǎn)車，當(dāng)零部件較小時，可能車架太大導(dǎo)致浪費空間，有些車間空間較小時該問題尤為突出。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種可根據(jù)零部件數(shù)量合理調(diào)整大小的可調(diào)周轉(zhuǎn)車。
[0007]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種可調(diào)周轉(zhuǎn)車，其特征在于:包括車架，所述的車架包括正方形板狀底座和結(jié)構(gòu)均相同的伸縮組件一、伸縮組件二、伸縮組件三和伸縮組件四，所述的底座包括底座頂面和與底座頂面反向的底座底面及均與底座頂面和底座底面垂直的底座側(cè)面一、底座側(cè)面二、底座側(cè)面三和底座側(cè)面四，所述的底座側(cè)面一和底座側(cè)面二分別和底座側(cè)面三和底座側(cè)面四平行，所述的伸縮組件一包括板狀伸縮板、桿狀伸縮桿、拉手和萬向滑輪，所述的伸縮板包括伸縮板一、伸縮板二、伸縮板三和伸縮板四，且伸縮板一、伸縮板二和伸縮板三分別嵌設(shè)于伸縮板二、伸縮板三和伸縮板四內(nèi)且分別能朝伸縮板二、伸縮板三和伸縮板四內(nèi)伸縮，所述的伸縮桿包括伸縮桿一、伸縮桿二和伸縮桿三，且伸縮桿一和伸縮桿二分別嵌設(shè)于伸縮桿二和伸縮桿三內(nèi)且分別能朝伸縮桿二和伸縮桿三內(nèi)伸縮，所述的伸縮桿一上固連有圓環(huán)形拉手，所述的伸縮板四分別具有伸縮板四頂面和伸縮板四底面，所述的伸縮板四頂面垂直連接有伸縮桿三，伸縮板四底面連接有萬向滑輪，所述的伸縮板一與底座側(cè)面一連接，所述的伸縮組件二、伸縮組件三和伸縮組件四分別與底座側(cè)面二、底座側(cè)面三和底座側(cè)面四連接，且伸縮組件一和伸縮組件二、伸縮組件二和伸縮組件三、伸縮組件三和伸縮組件四、伸縮組件四和伸縮組件一分別旋轉(zhuǎn)90°對稱，還包括由矩形底板和四個形狀相同的側(cè)板合圍形成的載物筐，所述的載物筐一側(cè)開口且內(nèi)部設(shè)有載物腔，所述的側(cè)板也為可伸縮板，所述的四個側(cè)板均分別包括側(cè)板一、側(cè)板二和側(cè)板三，且側(cè)板一和側(cè)板二分別嵌設(shè)于側(cè)板二和側(cè)板三內(nèi)且分別能朝伸側(cè)板二和側(cè)板三內(nèi)伸縮，四個側(cè)板三均與底板連接，所述的底板與四個側(cè)板均垂直，所述的底板具有朝向開口一側(cè)的底板頂面和與底板頂面反向的底板底面，所述的底板頂面上設(shè)有若干條形分隔條，所述的若干分隔條將底板頂面分隔成若干儲水槽，且分隔條相交處設(shè)有圓柱形支撐條，所述的支撐條突出底板頂面的高度高于分隔條突出底板頂面的高度，所述的側(cè)板上設(shè)有豎直的條形通風(fēng)孔，所述的載物筐與車架相匹配且置于車架內(nèi)，且載物筐分別與底座、伸縮板和伸縮桿相抵靠。
[0008]使用時，根據(jù)零部件數(shù)量或者大小調(diào)整伸縮板和伸縮桿，之后手拉拉手滑動萬向滑輪即可方便使用本周轉(zhuǎn)車；將零部件置于載物筐的支撐條上，由于支撐條突出底板頂面的高度高于分隔條突出底板頂面的高度，自然的，支撐條突出底板頂面的高度高于底板頂面的高度，因此零部件不會接觸到底板，防止底板頂面上的積水或者粉塵影響到零部件；通過設(shè)置分隔條將底板頂面分隔成若干儲水槽，若底板頂面上有部分積水，不至于積水在底板頂面上鋪滿，因此也保證了零部件與底板頂面積水接觸可能性降低到最小；另外由于側(cè)板也為可伸縮板，因此也可以根據(jù)實際情況對側(cè)板進(jìn)行調(diào)整。
[0009]另外伸縮板和伸縮桿均可采用現(xiàn)有技術(shù)中的伸縮板和伸縮桿。
[0010]在上述的一種可調(diào)周轉(zhuǎn)車中，所述的伸縮桿一、伸縮桿二和伸縮桿三分別為圓柱形，且拉手的中軸線與伸縮桿一中軸線垂直。
[0011]通過垂直設(shè)置，更加方便工人手拉拉手，另外可以沿伸縮桿一中軸線旋轉(zhuǎn)拉手也十分方便。
[0012]在上述的一種可調(diào)周轉(zhuǎn)車中，所述的分隔條均布在底板頂面上且與側(cè)板平行或垂直。
[0013]在上述的一種可調(diào)周轉(zhuǎn)車中，所述的底座和伸縮板上分布有防滑條。
[0014]設(shè)置防滑條防止載物筐在底座和伸縮板上滑動。
[0015]在上述的一種可調(diào)周轉(zhuǎn)車中，所述的底板由塑料材料一體成型制成。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0017]1、根據(jù)零部件數(shù)量或者大小調(diào)整伸縮板和伸縮桿，之后手拉拉手滑動萬向滑輪即可方便使用本周轉(zhuǎn)車。
[0018]2、將零部件置于載物筐的支撐條上，由于支撐條突出底板頂面的高度高于分隔條突出底板頂面的高度，自然的，支撐條突出底板頂面的高度高于底板頂面的高度，因此零部件不會接觸到底板，防止底板頂面上的積水或者粉塵影響到零部件。
[0019]3、通過設(shè)置分隔條將底板頂面分隔成若干儲水槽，若底板頂面上有部分積水，不至于積水在底板頂面上鋪滿，因此也保證了零部件與底板頂面積水接觸可能性降低到最小。
[0020]4、由于側(cè)板也為可伸縮板，因此也可以根據(jù)實際情況對側(cè)板進(jìn)行調(diào)整。

【附圖說明】

[0021]圖1是本周轉(zhuǎn)車結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是本周轉(zhuǎn)車的車架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3是本周轉(zhuǎn)車的載物筐結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖4是本周轉(zhuǎn)車的側(cè)板局部剖視圖。
[0025]圖中，
[0026]1、車架；11、底座；111、底座頂面；112、底座側(cè)面一 ；113、底座側(cè)面二 ；114、底座側(cè)面三；115、底座側(cè)面四；12、伸縮組件一 ；121、伸縮板；1211、伸縮板一 ；1212、伸縮板二 ；1213、伸縮板三；1214、伸縮板四；1215、伸縮板四頂面；1216、伸縮板四底面；122、伸縮桿；1221、伸縮桿一 ；1222、伸縮桿二 ；1223、伸縮桿三；123、拉手；124、萬向滑輪；125、防滑條；13、伸縮組件二 ；14、伸縮組件三；15、伸縮組件四。
[0027]2、載物筐；21、載物腔；22、底板；23、底板頂面；24、底板底面；25、分隔條；26、儲水槽；27、支撐條；28、側(cè)板；281、側(cè)板一 ；282、側(cè)板二 ；283、側(cè)板三；29、通風(fēng)孔。

【具體實施方式】
[0028]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0029]如圖1-4所示，本實用新型一種可調(diào)周轉(zhuǎn)車，包括車架I，車架I包括正方形板狀底座11和結(jié)構(gòu)均相同的伸縮組件一 12、伸縮組件二 13、伸縮組件三14和伸縮組件四15，底座11包括底座頂面111和與底座頂面111反向的底座底面及均與底座頂面111和底座底面垂直的底座側(cè)面一 112、底座側(cè)面二 113、底座側(cè)面三114和底座側(cè)面四115，底座側(cè)面一 112和底座側(cè)面二 113分別和底座側(cè)面三114和底座側(cè)面四115平行，伸縮組件一 12包括板狀伸縮板121、桿狀伸縮桿122、拉手123和萬向滑輪124，伸縮板121包括伸縮板一 1211、伸縮板二 1212、伸縮板三1213和伸縮板四1214，且伸縮板一 1211、伸縮板二 1212和伸縮板三1213分別嵌設(shè)于伸縮板二 1212、伸縮板三1213和伸縮板四1214內(nèi)且分別能朝伸縮板二 1212、伸縮板三1213和伸縮板四1214內(nèi)伸縮，伸縮桿122包括伸縮桿一 1221、伸縮桿二1222和伸縮桿三1223，且伸縮桿一 1221和伸縮桿二 1222分別嵌設(shè)于伸縮桿二 1222和伸縮桿三1223內(nèi)且分別能朝伸縮桿二 1222和伸縮桿三1223內(nèi)伸縮，伸縮桿一 1221上固連有圓環(huán)形拉手123，伸縮板四1214分別具有伸縮板四頂面1215和伸縮板四底面1216，伸縮板四頂面1215垂直連接有伸縮桿三1223，伸縮板四底面1216連接有萬向滑輪124，伸縮板一1211與底座側(cè)面一 112連接，伸縮組件二 13、伸縮組件三14和伸縮組件四15分別與底座側(cè)面二 113、底座側(cè)面三114和底座側(cè)面四115連接，且伸縮組件一 12和伸縮組件二 13、伸縮組件二 13和伸縮組件三14、伸縮組件三14和伸縮組件四15、伸縮組件四15和伸縮組件一 12分別旋轉(zhuǎn)90°對稱，還包括由矩形底板22和四個形狀相同的側(cè)板28合圍形成的載物筐2，載物筐2 —側(cè)開口且內(nèi)部設(shè)有載物腔21，側(cè)板28也為可伸縮板，四個側(cè)板28均分別包括側(cè)板一 281、側(cè)板二 282和側(cè)板三283，且側(cè)板一 281和側(cè)板二 282分別嵌設(shè)于側(cè)板二282和側(cè)板三283內(nèi)且分別能朝伸側(cè)板二 282和側(cè)板三283內(nèi)伸縮，四個側(cè)板三283均與底板22連接，底板22與四個側(cè)板28均垂直，底板22具有朝向開口一側(cè)的底板頂面23和與底板頂面23反向的底板底面24,底板頂面23上設(shè)有若干條形分隔條25,若干分隔條25將底板頂面23分隔成若干儲水槽26，且分隔條25相交處設(shè)有圓柱形支撐條27，支撐條27突出底板頂面23的高度高于分隔條25突出底板頂面23的高度，側(cè)板28上設(shè)有豎直的條形通風(fēng)孔29，載物筐2與車架I相匹配且置于車架I內(nèi)，且載物筐2分別與底座11、伸縮板121和伸縮桿122相抵靠。
[0030]進(jìn)一步的，伸縮桿一 1221、伸縮桿二 1222和伸縮桿三1223分別為圓柱形，且拉手123的中軸線與伸縮桿一 1221中軸線垂直。分隔條25均布在底板頂面23上且與側(cè)板28平行或垂直。底座11和伸縮板121上分布有防滑條125。底板22由塑料材料一體成型制成。
[0031]使用時，根據(jù)零部件數(shù)量或者大小調(diào)整伸縮板121和伸縮桿122，之后手拉拉手123滑動萬向滑輪124即可方便使用本周轉(zhuǎn)車；將零部件置于載物筐2的支撐條27上，由于支撐條27突出底板頂面23的高度高于分隔條25突出底板頂面23的高度，自然的，支撐條27突出底板頂面23的高度高于底板頂面23的高度，因此零部件不會接觸到底板22，防止底板頂面23上的積水或者粉塵影響到零部件；通過設(shè)置分隔條25將底板頂面23分隔成若干儲水槽26，若底板頂面23上有部分積水，不至于積水在底板頂面23上鋪滿，因此也保證了零部件與底板頂面23積水接觸可能性降低到最小。另外由于側(cè)板28也為可伸縮板，因此也可以根據(jù)實際情況對側(cè)板28進(jìn)行調(diào)整。
[0032]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0033]盡管本文較多地使用了車架1、底座11、底座頂面111、底座側(cè)面一 112、底座側(cè)面二113、底座側(cè)面三114、底座側(cè)面四115、伸縮組件一 12、伸縮板121、伸縮板一 1211、伸縮板二 1212、伸縮板三1213、伸縮板四1214、伸縮板四頂面1215、伸縮板四底面1216、伸縮桿122、伸縮桿一 1221、伸縮桿二 1222、伸縮桿三1223、拉手123、萬向滑輪124、防滑條125、伸縮組件二 13、伸縮組件三14、伸縮組件四15、載物筐2、載物腔21、底板22、底板頂面23、底板底面24、分隔條25、儲水槽26、支撐條27、側(cè)板28、側(cè)板一 281、側(cè)板二 282、側(cè)板三283、通風(fēng)孔29等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)周轉(zhuǎn)車，其特征在于:包括車架(I)，所述的車架(I)包括正方形板狀底座(11)和結(jié)構(gòu)均相同的伸縮組件一(12)、伸縮組件二(13)、伸縮組件三(14)和伸縮組件四(15)，所述的底座(11)包括底座頂面(111)和與底座頂面(111)反向的底座底面及均與底座頂面(111)和底座底面垂直的底座側(cè)面一(112)、底座側(cè)面二(113)、底座側(cè)面三(114)和底座側(cè)面四(115)，所述的底座側(cè)面一(112)和底座側(cè)面二(113)分別和底座側(cè)面三(114)和底座側(cè)面四(115)平行，所述的伸縮組件一(12)包括板狀伸縮板(121)、桿狀伸縮桿(122)、拉手(123)和萬向滑輪(124)，所述的伸縮板(121)包括伸縮板一(1211)、伸縮板二(1212)、伸縮板三(1213)和伸縮板四(1214)，且伸縮板一(1211)、伸縮板二(1212)和伸縮板三(1213)分別嵌設(shè)于伸縮板二(1212)、伸縮板三(1213)和伸縮板四(1214)內(nèi)且分別能朝伸縮板二(1212)、伸縮板三(1213)和伸縮板四(1214)內(nèi)伸縮，所述的伸縮桿(122)包括伸縮桿一(1221)、伸縮桿二(1222)和伸縮桿三(1223)，且伸縮桿一(1221)和伸縮桿二(1222)分別嵌設(shè)于伸縮桿二(1222)和伸縮桿三(1223)內(nèi)且分別能朝伸縮桿二(1222)和伸縮桿三(1223)內(nèi)伸縮，所述的伸縮桿一(1221)上固連有圓環(huán)形拉手(123)，所述的伸縮板四(1214)分別具有伸縮板四頂面(1215)和伸縮板四底面(1216)，所述的伸縮板四頂面(1215)垂直連接有伸縮桿三(1223)，伸縮板四底面(1216)連接有萬向滑輪(124)，所述的伸縮板一(1211)與底座側(cè)面一(112)連接，所述的伸縮組件二(13)、伸縮組件三(14)和伸縮組件四(15)分別與底座側(cè)面二(113)、底座側(cè)面三(114)和底座側(cè)面四(115)連接，且伸縮組件一(12)和伸縮組件二(13)、伸縮組件二(13)和伸縮組件三(14)、伸縮組件三(14)和伸縮組件四(15)、伸縮組件四(15)和伸縮組件一(12)分別旋轉(zhuǎn)90°對稱，還包括由矩形底板(22)和四個形狀相同的側(cè)板(28)合圍形成的載物筐(2)，所述的載物筐(2) —側(cè)開口且內(nèi)部設(shè)有載物腔(21)，所述的側(cè)板(28)也為可伸縮板，所述的四個側(cè)板(28)均分別包括側(cè)板一(281)、側(cè)板二(282)和側(cè)板三(283)，且側(cè)板一(281)和側(cè)板二(282)分別嵌設(shè)于側(cè)板二 (282)和側(cè)板三(283)內(nèi)且分別能朝伸側(cè)板二 (282)和側(cè)板三(283)內(nèi)伸縮，四個側(cè)板三(283)均與底板(22)連接，所述的底板(22)與四個側(cè)板(28)均垂直，所述的底板(22)具有朝向開口一側(cè)的底板頂面(23)和與底板頂面(23)反向的底板底面(24)，所述的底板頂面(23)上設(shè)有若干條形分隔條(25)，所述的若干分隔條(25)將底板頂面(23)分隔成若干儲水槽(26)，且分隔條(25)相交處設(shè)有圓柱形支撐條(27)，所述的支撐條(27)突出底板頂面(23)的高度高于分隔條(25)突出底板頂面(23)的高度，所述的側(cè)板(28)上設(shè)有豎直的條形通風(fēng)孔(29)，所述的載物筐⑵與車架⑴相匹配且置于車架⑴內(nèi)，且載物筐(2)分別與底座(11)、伸縮板(121)和伸縮桿(122)相抵靠。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述的伸縮桿一(1221)、伸縮桿二(1222)和伸縮桿三(1223)分別為圓柱形，且拉手(123)的中軸線與伸縮桿一(1221)中軸線垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述的分隔條(25)均布在底板頂面(23)上且與側(cè)板(28)平行或垂直。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述的底座(11)和伸縮板(121)上分布有防滑條(125)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可調(diào)周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述的底板(22)由塑料材料一體成型制成。
【文檔編號】B62B3-02GK204279524SQ201420460718
【發(fā)明者】包金龍, 特日格勒, 孫祥佼 [申請人]中國礦業(yè)大學(xué)