專利名稱：多功能三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種三輪車，尤其涉及一種既可健身、又能運輸的多功能三輪車。
目前，三輪車主要結構包括車架、車把、車座、一個前輪、兩個后輪，車架后部固定支承有一車箱。此種三輪車有大小和人力或電動之分，主要用于運輸人或小型物品，或者用于代步車，由于使用輕便靈活，所以廣泛用于城市和農村的家庭之中。
然而隨著城鎮(zhèn)居民生活水平和保健意識的提高，只具備吃、穿、住、行已不能滿足人們的需要，各式各樣健身器材應運而生，健身形式多種多樣，對于運輸三輪車進行改進使其具有運輸和健身功能于一體已成為必要的發(fā)展趨勢。
為了克服目前人力三輪運輸車其功能單一的缺點，本實用新型提供一種集運輸和健身于一體的多功能三輪車。
本實用新型的技術方案是以下述方式實現的一種多功能三輪車，它包括車架、車把、腳蹬、傳動鏈輪鏈條、車座、一個前輪、兩個后輪，車架后部固定支承有一車箱，其中在輪軸前方的車架上裝有一主動軸，傳動鏈輪鏈條與主動軸上的固定飛輪齒合連接，主動軸、輪軸之間裝有兩套傳動機構，一套為正裝鏈輪鏈條傳動機構，另一套為反裝齒輪傳動機構；在輪軸上還裝有一輪軸飛輪，通過此輪軸飛輪連接一由劃桿、連桿、主鏈條、復位彈簧組成的劃船機構；在車座的后方固定一對準騎車人腰部的按摩器。
正裝鏈輪鏈條傳動機構包括裝在主動軸上的正裝飛輪、輪軸上的輪軸飛輪、連接兩飛輪的被動鏈條；反裝齒輪傳動機構包括裝在主動軸上的反裝飛輪、主軸齒輪，反裝飛輪與主軸齒輪卡接，主軸齒輪與輪軸上的輪軸齒輪齒合連接；在車架上還裝有一撥離反裝飛輪的撥叉。
劃船機構為兩套、兩個飛輪分裝在輪軸兩端部，劃桿通過鉸鏈連接在車箱兩側，坐在車箱上的人隨時滑動既達到鍛煉的目的，又驅動三輪車前行。
按摩器由兩個固定在一支架上的按摩磁球組成，支架固定在車座架上。
在車箱前方的車架上固定有一對準坐車人腳底的腳部按磨器。
在車箱后端裝有一利用健腰器轉動腰部或用于拉伸運動的后升降桿。
車把為彎曲形車把，車把與車架連接處設有具握力器功能的彈簧節(jié)。
為了休息時充分利用車座，車座為一隨時可取下的活動車座，車座下面固定有成三角形排列的支腳。
車座后、車箱前的車架兩側還裝有插接握力器的向外斜插軸套孔，車架前端連接有拉力器。
本實用新型的積極效果是一車多能，既可作為代步車行路，又可作為家庭運輸車搬運貨物、蔬菜等，同時，騎車人還可采用倒蹬形式進行鍛煉還可兼做作劃船、倒踩、按摩等多種健身運動，尤其適用于中老年人，

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。
圖2為本實用新型傳動機構、劃船機構的結構示意圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明由圖1、圖2可以看出，本實用新型包括車架4、車把2、腳蹬、傳動鏈輪鏈條12、車座5、一個前輪1、兩個后輪11，車架后部固定支承有一車箱8，其中在輪軸前方的車架4上裝有一主動軸25，傳動鏈輪鏈條12與主動軸25上的固定飛輪24齒合連接，主動軸25、輪軸16之間裝有兩套傳動機構，一套為正裝鏈輪鏈條傳動機構，另一套為反裝齒輪傳動機構；在輪軸16上還裝有一輪軸飛輪27，通過此輪軸飛輪依次連接一由劃桿7、連桿26、主鏈條14、復位彈簧15組成的劃船機構；在車座的后方固定一對準騎車人腰部的按摩器6；正裝鏈輪鏈條傳動機構包括裝在主動軸25上的正裝飛輪22、輪軸16上的輪軸飛輪17、連接兩飛輪的被動鏈條18；反裝齒輪傳動機構包括裝在主動軸25上的反裝飛輪20、主軸齒輪21，反裝飛輪20與主軸齒輪21卡接，主軸齒輪21與輪軸16上的輪軸齒輪19齒合連接；在車架上還裝有一撥離反裝飛輪20的撥叉23用來撥離反裝飛輪使反裝齒輪傳動機構停止工作，劃船機構為兩套、兩個飛輪分裝在輪軸兩端部，劃桿7通過鉸鏈連接在車箱8兩側，坐在車箱上的人隨時滑動既達到鍛煉的目的，又驅動三輪車前行；按摩器主要由兩個固定在一支架上的按摩磁球組成，支架固定在車座架上；在車箱8前方的車架上固定有一對準坐車人腳底的腳部按摩器13；在車箱后端裝有一利用放在車箱后的健腰器10轉動腰部或用于拉伸運動的后升降桿9；車把2為彎曲形車把，車把與車架連接處設有具握力器功能的彈簧節(jié)；為了休息時充分利用車座5，車座為一隨時可取下的活動車座，車座下面固定有成三角形排列的支腳；車座后、車箱前的車架兩側還裝有插接握力器的向外斜插軸套孔；車架4前端連接有拉力器3。
當腳踩腳蹬時，主鏈條向逆時針方向運動即為正蹬，帶動主動軸上的固定飛輪同時向逆時針方向轉動，主動軸上的正裝飛輪也向正方向運動，此時裝在主動軸的反裝飛輪由于是與主軸齒輪連接的，所以反裝飛輪和主動軸齒輪僅滑動而不隨主動軸轉動，此時正裝鏈輪正轉時，被動鏈條向前運動帶動輪軸飛輪逆時轉動，輪軸飛輪帶動輪軸轉動，隨之車輪轉動，三輪車向前運動；當主鏈條向后運動時，腳蹬為倒蹬，此時在固定飛輪的作用下，主動軸上的反裝飛輪向順時針方向運動，與之連接的主軸齒輪同時向順時針方向運動，與主軸齒輪齒合的輪軸齒輪向逆時針方向轉動，帶動輪軸轉動，車輪仍然逆時針轉動，三輪車繼續(xù)向前運動，起到了邊騎車邊鍛煉的作用。
坐在車箱上的人隨時都可將滑桿上端向后滑動，劃桿下端依次帶動連桿、主鏈條、復位彈簧向前運動，主鏈條帶動輪軸飛輪轉動帶動車輪轉動，使三輪車前行，同時身體得到鍛煉。
由于在車座架上固定了由兩個固定在一支架上的按摩磁球組成的按摩器，故騎車人在騎車的同時，兩個按摩磁球不斷對腰部穴位進行按摩達到健身之目的。
由于車把上有彈簧節(jié)，所以任何人都可向下按動車把使彈簧向下彎曲達到鍛煉胸部和臂部肌肉的目的。
任何人還可利用車架前端的拉力器進行臂力及擴胸鍛煉。
車座后、車箱前的車架兩側還裝有插接握力器的向外斜插軸套孔，所以坐車人隨時都可將兩個直桿式握力器插入軸套孔內，兩臂即可向里外用勁進行擴胸鍛煉。
在車箱后端所裝的后升降桿可以使坐在車箱上的人隨時利用其進行引體向上的運動；當三輪車靜止時，將后升降桿落在合適位置，任何人都可以取下裝在車箱后端的健腰器放平并站立其上，雙手扶后升降桿，進行轉腰鍛煉；另外，坐車人還可雙腳踏在腳底按摩器上進行按摩腳底的健身運動。
權利要求1.一種多功能三輪車，它包括車架(4)、車把(2)、腳蹬、傳動鏈輪鏈條(12)、車座(5)、一個前輪(1)、兩個后輪(11)，車架后部固定支承有一車箱(8)，其特征在于在輪軸前方的車架(4)上裝有一主動軸(25)，傳動鏈輪鏈條(12)與主動軸(25)上的固定飛輪(24)齒合連接，主動軸(25)、輪軸(16)之間裝有兩套傳動機構，一套為正裝鏈輪鏈條傳動機構，另一套為反裝齒輪傳動機構；在輪軸(16)上還裝有一輪軸飛輪(27)，通過此輪軸飛輪連接一由劃桿(7)、連桿(26)、主鏈條(14)、復位彈簧(15)組成的劃船機構；在車座的后方固定一對準騎車人腰部的按摩器(6)。
2.根據權利要求1所述的多功能三輪車，其特征在于正裝鏈輪鏈條傳動機構包括裝在主動軸(25)上的正裝飛輪(22)、輪軸(16)上的輪軸飛輪(17)、連接兩飛輪的被動鏈條(18)；反裝齒輪傳動機構包括裝在主動軸(25)上的反裝飛輪(20)、主軸齒輪(21)，反裝飛輪(20)與主軸齒輪(21)卡接，主軸齒輪(21)與輪軸(16)上的輪軸齒輪(19)齒合連接；在車架上還裝有一撥離反裝飛輪(20)的撥叉(23)。
3.根據權利要求2所述的多功能三輪車，其特征在于劃船機構為兩套、兩個飛輪分裝在輪軸兩端部，劃桿(7)通過鉸鏈連接在車箱(8)兩側，坐在車箱上的人隨時滑動既達到鍛煉的目的，又驅動三輪車前行。
4.根據權利要求3所述的多功能三輪車，其特征在于按摩器主要由兩個固定在一支架上的按摩磁球組成，支架固定在車座架上。
5.根據權利要求4所述的多功能三輪車，其特征在于在車箱(8)前方的車架上固定有一對準坐車人腳底的腳部按摩器(13)。
6.根據權利要求5所述的多功能三輪車，其特征在于在車箱(8)后端裝有一利用健腰器轉動腰部或用于拉伸運動的后升降桿(9)。
7.根據權利要求6所述的多功能三輪車，其特征在于車把(2)為彎曲形車把，車把與車架連接處設有具握力器功能的彈簧節(jié)。
8.根據權利要求7所述的多功能三輪車，其特征在于車座(5)下面固定有成三角形排列的支腳。
9.根據權利要求8所述的多功能三輪車，其特征在于車座后、車箱前的車架兩側還裝有插接握力器的向外斜插軸套孔，
10.根據權利要求9所述的多功能三輪車，其特征在于車架(4)前端連接有拉力器(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能三輪車，它包括車架、車把、腳蹬、傳動鏈輪鏈條、車座、一個前輪、兩個后輪，車架后部固定支承有一車箱，其中在輪軸前方的車架上裝有一主動軸，傳動鏈輪鏈條與主動軸上的固定飛輪齒合連接，主動軸、輪軸之間裝有兩套傳動機構，一套為正裝鏈輪鏈條傳動機構，另一套為反裝齒輪傳動機構；在輪軸上還裝有一輪軸飛輪，通過此輪軸飛輪連接一由劃桿、連桿、主鏈條、復位彈簧組成的劃船機構；在車座的后方固定一對準騎車人腰部的按摩器。本車既可作為代步車行路，又可作為家庭運輸車搬運貨物、蔬菜，同時，騎車人還可采用倒蹬形式進行鍛煉，還可兼做作劃船、按摩、牽引、轉腰等多種健身運動，尤其適用于中老年人。
文檔編號B62M9/02GK2630095SQ03246200
公開日2004年8月4日 申請日期2003年7月22日 優(yōu)先權日2003年7月22日
發(fā)明者徐富民 申請人:徐富民, 王清民