專利名稱：大噸位側(cè)卸半掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通運(yùn)輸車，特別是大噸位側(cè)卸半掛車，運(yùn)輸效率高，可在無起重設(shè)備的地點(diǎn)自卸貨物，是載運(yùn)建筑材料和構(gòu)件，載運(yùn)鋼材和木材的現(xiàn)代交通運(yùn)輸車。
背影技術(shù)側(cè)卸半掛車由于制造難度高。需要借助牽引車動力驅(qū)動液壓裝置，再將高壓油液輸送至半掛車，推動舉升油缸完成側(cè)卸動作；國內(nèi)外只有小噸位側(cè)卸半掛車，一般載重量在5-15噸之間，半掛車長度在5-10米。
現(xiàn)代運(yùn)輸中，由于半掛車運(yùn)輸效率高、節(jié)省能源、適應(yīng)性強(qiáng)，已越來越多地被采用；但是半掛車有特殊結(jié)構(gòu)車身前支點(diǎn)為牽引鞍座，依靠牽引銷實行牽引和車輛的轉(zhuǎn)向動作，牽引銷為實芯式，一般半掛車不帶液壓裝置，牽引車向半掛車輸送的電路、制動氣路都是用伸縮型盤香式軟管，管徑較小，一般在12毫米，最大不超過16毫米，盤香式軟管的一頭裝在牽引車駕駛室后部，一頭裝在半掛車前面，其伸縮量至少1米，以保證牽引車與半掛車在轉(zhuǎn)向時的擺動量；因此小噸位側(cè)卸半掛車的液壓油路也按此方法制作，由于管徑小，液流量少，限制了側(cè)卸油缸的舉升速度和噸位，同時，這種形式布置的電路、氣路、油路容易在轉(zhuǎn)向擺動中與其它零部件發(fā)生磨擦干涉，產(chǎn)生損壞，而且伸縮量大，長期暴露在日曬雨淋中，管路也容易早期老化損壞。
小噸位側(cè)卸半掛車的車廂都直接擱制在車架上方，相應(yīng)比普通半掛車高出一個車廂底架，一般高出160-250毫米，這樣，造成載貨地板平面高，重心高，影響了行駛穩(wěn)定性和安全性。
大噸位側(cè)卸半掛車的液壓舉升噸位大、油缸直徑大，需用油液大幅度增加，相應(yīng)管路直徑必須增大，怎樣設(shè)計牽引車到半掛車的大口徑高壓管路伸縮聯(lián)接是一大難題；并且，車廂底架和車架的縱梁截面必須增高，以滿足相應(yīng)的強(qiáng)度和剛度，且噸位越大，輪胎直徑越大，造成大噸位側(cè)卸半掛車載貨平面高度超高，不利于車輛行駛穩(wěn)定性和側(cè)卸安全性；由于上述兩大難題，國內(nèi)外尚無大噸位側(cè)卸半掛車定型產(chǎn)品。
為達(dá)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是把原通用實芯牽引銷設(shè)計為中間有三孔的專用牽引銷、直徑相應(yīng)放大，中間三孔中分別通過電路、氣路和液壓油路，由于牽引銷處在轉(zhuǎn)向擺動時撓度最小，設(shè)計一小段軟管就可解決扭動量，其管徑可大幅增加；這樣不但解決了牽引車與半掛車在轉(zhuǎn)向時大口徑高壓管路的聯(lián)接，而且減少了管路的磨損，防止管路的日曬雨淋，提高可靠性。其次，把側(cè)卸半掛車的車架和車廂底架制成套疊式結(jié)構(gòu)，以降低載貨平面高度；套疊式結(jié)構(gòu)只套疊半掛車的前段，因為此段下面有牽引車后部及輪胎、轉(zhuǎn)向時不許發(fā)生干涉，所以高度不能降低，而半掛車后段可以降低車架高度，因此，半掛車的車架可相應(yīng)制成前高后低的階梯結(jié)構(gòu)，車架的高段與車廂底架套疊后，在行駛中是整體的，外表與普通半掛車相同；而且車廂底架只有前一小段制成中空套疊結(jié)構(gòu)，后大部分受力段和按裝側(cè)卸油缸處結(jié)構(gòu)不套疊，以增加其強(qiáng)度和剛度。
本實用新型的優(yōu)越功能是運(yùn)載量大，運(yùn)輸效率高，使用成本低，可在無起重設(shè)備的地點(diǎn)自卸貨物。本實用新型結(jié)構(gòu)新穎、重心低、穩(wěn)定性好，外形比較美觀。
32-液壓油缸33-下支腿34-左插銷 35-上支座


圖1為側(cè)卸半掛車的整體結(jié)構(gòu)圖，由
圖1知，本實用新型由牽引車1和半掛車3組成大噸位側(cè)卸半掛車，在聯(lián)接處為牽引鞍座2，半掛車的制動氣路14、電路12和液壓油路13全部與牽引車1相連，由駕駛員控制，半掛3上還裝有支承裝置9，供半掛車分離時支撐。大噸位側(cè)卸半掛車的后橋為雙軸平穩(wěn)式懸掛5，可消除路面不平造成的受力不均。半掛車3上還裝有側(cè)面護(hù)欄10和后下部防護(hù)欄6，在行駛起到安全防護(hù)作用。
圖2為牽引鞍座和牽引銷聯(lián)接結(jié)構(gòu)圖，由圖2可知，牽引鞍座2以橢圓形轉(zhuǎn)盤體19與半掛車下底板11接觸，表面有圓形潤滑槽，鞍座中心裝配牽引銷15，向上與半掛車中心的銷套17間隙配合，以便半掛車3的牽引和轉(zhuǎn)向；支座24下部與牽引車車架30連接固定，上部與震震腳22用支座銷23連接，可使?fàn)恳白?在前后方向上的上下擺動，避震腳22內(nèi)裝有耐高壓橡膠座套20，以便牽引座的避震和橫向微量擺動，牽引銷18中間開有制動氣路孔或制動油路孔141、液壓油路孔131以及電路孔121，三孔圍繞牽引銷18中心均布，以增加牽引銷18結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，其中制動氣路孔141和液壓油路孔131的上下兩頭攻有管路聯(lián)接的內(nèi)螺紋，以便管路連接。
當(dāng)牽引銷18軸頭止退墊圈16和鎖緊螺帽15裝配好，制動氣路14、液壓油路13和電路12裝配完畢，在銷套17和下底板11潤滑油杯中打足潤滑脂。最后把半掛車3前部地板上的活動蓋板蓋上，保護(hù)管路。
圖3為車架與車廂底架的前段套疊結(jié)構(gòu)圖，由圖3可知，牽引車車架30與車廂底架27的車架前段套疊；車架后段28降低，車架整體為前高后低的階梯結(jié)構(gòu)，車廂底架27前部中間設(shè)計為中空形結(jié)構(gòu)，與車架前段26高起套疊，使車廂地板載貨平面高度降低250-300毫米；為了增加車架階梯結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，防止應(yīng)力集中，車架前段縱梁用槽鋼，槽鋼內(nèi)口封鋼板焊接成矩形結(jié)構(gòu)，內(nèi)口封板在前、后段連接處向下延伸與車架后段28工字型結(jié)構(gòu)內(nèi)口焊接，后段工字結(jié)構(gòu)縱梁的上下腹板延長到前段，增強(qiáng)了連接處的強(qiáng)度和剛度。
半掛車3在側(cè)卸操作時，可選擇向左側(cè)或向右側(cè)卸貨；拉去右面控制插銷31，利用牽引車動力驅(qū)動液壓系統(tǒng)，控制布置在車架中間的兩只擺動式油缸32同步頂舉車廂，使車廂繞左支點(diǎn)A向左側(cè)卸貨物，由于中間套疊結(jié)構(gòu)的車架外側(cè)與車廂底架縱梁內(nèi)側(cè)留有一定間隙，所以側(cè)卸操作時不會發(fā)生碰擦。
平時，車輛在行駛時，控制插銷全部復(fù)位，液壓系統(tǒng)自鎖，車廂底架和車架結(jié)合在一起，共同承載貨物，外形象普通半掛車，但承載能力大于普通半掛車。
本實用新型的大噸位側(cè)卸半掛車，在國內(nèi)尚無生產(chǎn)過，屬于國內(nèi)外首創(chuàng)，可制成載重20、25、30、35噸車，半掛車的貨廂長度達(dá)到10-13米。
權(quán)利要求1，一種大噸位側(cè)卸半掛車，包含牽引車和半掛車，其特征在于側(cè)卸半掛車的車架和車廂底架制成套疊式結(jié)構(gòu)，以降低載貨平面高度，半掛車的車架制成前高后低的階梯整體結(jié)構(gòu)，車架的前高段與車廂底架套疊，以增加其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；牽引鞍座以橢圓轉(zhuǎn)盤體與半掛車下底板接觸，其表面設(shè)有圓形潤滑槽，牽引鞍座中心裝配有牽引銷，向上與半掛車中心的銷套間隙配合，以便半掛車的牽引和轉(zhuǎn)向；所述的牽引銷，其中間分別設(shè)有電路孔、液壓油路孔和制動氣路孔，三孔圍繞牽引銷中心均布，以增加牽引銷的強(qiáng)度；半掛車的后橋為雙軸平衡式懸掛，可消除路面不平造成的受力不均；半掛車還裝有支承裝置，供半掛車分離時支撐。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的大噸位側(cè)卸半掛車，其特征在于在牽引銷的制動氣路孔和液壓油路孔的上下兩頭攻有管路聯(lián)接的內(nèi)螺紋，便于管路連接。
專利摘要一種大噸位側(cè)卸半掛車，包含牽引車和半掛車，其中側(cè)卸半掛車和車廂底架制成套疊式結(jié)構(gòu)，以降低載貨平面高度，半掛車的車架制成前高后低的階梯整體結(jié)構(gòu)，車架的前高段與車廂底架套疊，以增加其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；在聯(lián)接處為牽引鞍座，并以橢圓轉(zhuǎn)盤體與半掛車下底板接觸，其表面設(shè)有圓形潤滑槽，牽引鞍座中心裝配有牽引銷，牽引銷中間設(shè)有電路孔、液壓油路孔和制動氣路孔，三孔圍繞牽引銷中心均布，以增加牽引銷的強(qiáng)度；半掛車的制動氣路、電路和液壓油路全部與牽引車相連，由駕駛員控制，半掛車上還裝有支承裝置，供半掛車分離時支撐，后橋為雙軸平衡式懸掛，可消除路面不平造成的受力不均。本實用新型可制成20－35噸車，其長度可達(dá)10－13米。
文檔編號B62D53/04GK2555215SQ0226509
公開日2003年6月11日 申請日期2002年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月27日
發(fā)明者孫家星 申請人:上海滬光客車廠