專利名稱：機(jī)車駐車腳架的鎖固構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)一種機(jī)車駐車腳架的鎖固構(gòu)造，特指一種令機(jī)車駐車腳架于機(jī)車駐停時，通過一鎖具將其鎖固定位而達(dá)防盜的功效，而該鎖固結(jié)構(gòu)同時亦兼具有令機(jī)車于行進(jìn)時，將駐車腳架予以收合定位的作用，提供一更加完善的駕乘安全性。
2、同時，若拉伸彈簧30于機(jī)車行駛中不慎脫落或當(dāng)其彈性疲乏時，則令駐車腳架10會形成向下垂擺的狀態(tài)，此現(xiàn)象乃對行車的安全有極大的影響及危害。
本實用新型的主要目的是提供一種機(jī)車駐車腳架的鎖固構(gòu)造，主要是令機(jī)車的腳架于使用或收起的狀態(tài)時，可將其鎖固定位，達(dá)到防盜及駕乘時的安全性的目的。
本實用新型的次要目的是提供一種機(jī)車駐車腳架的鎖固構(gòu)造，主要是于駐車腳架的樞接固定片外側(cè)設(shè)有一鎖座，且于該鎖座內(nèi)置設(shè)有一按壓式鎖具，令鎖具的鎖柱從鎖座的底部向外伸縮作用，達(dá)到卡制駐車腳架令其無法翻轉(zhuǎn)動作的目的。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種機(jī)車駐車腳架的鎖固構(gòu)造，它是由駐車腳架、腳架座、鎖座、鎖具及彈性組件所組成，其特征是駐車腳架的選定部設(shè)有樞接固定片，該樞接固定片上設(shè)有樞接孔、上定位孔及下定位孔；腳架座為機(jī)車車架底端的一片狀座體，該腳架座的表面選定處分別設(shè)有凸柱及鎖孔；鎖座為圓筒狀的座體，該鎖座的底端面封蓋有座板，該座板向鎖座的旁側(cè)凸伸，該座板于對應(yīng)該鎖座底端面之處設(shè)有軸孔及穿孔，該座板于鎖座外部的選定處具有銷孔；鎖具為按壓式鎖具，其前端面凸設(shè)有鎖心，而尾端具有外伸的鎖柱，該鎖體側(cè)面具有卡栓；彈性組件是勾掛于該鎖座及駐車腳架之間，該鎖座固定于該駐車腳架的樞接固定片外側(cè)，該鎖具置設(shè)至該鎖座內(nèi)，該鎖柱從該鎖座底部的穿孔向外伸縮作用于該樞接固定片的任一定位孔中，卡制該駐車腳架。
該駐車腳架的側(cè)邊是凸設(shè)有勾桿。該鎖座的表面設(shè)有溝槽。該鎖座的內(nèi)壁面上設(shè)有栓孔。該彈性組件選自拉伸彈簧，其簧體的前、后兩端各自向外延伸有掛勾。
下面結(jié)合較佳實施例配合附圖詳細(xì)說明。


圖1為傳統(tǒng)駐車腳架的組合結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的立體分解示意圖。
圖3為本實用新型的組合立體示意圖(駐車腳架呈落下鎖固的狀態(tài))。
圖4為本實用新型的另一組合立體示意圖(駐車腳架呈升起未鎖固的狀態(tài))。
圖5為圖3的局部剖面及放大示意圖。
圖6為圖4的局部剖面及放大示意圖。
圖7為本實用新型的組合剖面示意圖(駐車腳架呈落下鎖固的狀態(tài))。
圖8為本實用新型的另一組合剖面示意圖(駐車腳架呈升起未鎖固的狀態(tài))。
再者，本實用新型的最大優(yōu)點是以機(jī)車原有的駐車設(shè)備，另外搭配少許零件之后即可實施，并不需要任何復(fù)雜的車體改裝程序，其組裝施作的程序如下所述首先，將傳統(tǒng)機(jī)車的駐車腳架10從腳架座2上予以卸除；再將本實用新型的駐車腳架1取出，令樞接固定片11的樞接孔111上先套置一襯套113之后，將鎖座3與腳架座2自樞接固定片11的兩側(cè)予以夾持，且使凸柱21與銷孔313對應(yīng)插合；而后再利用一螺栓34魚貫自鎖座3內(nèi)的軸孔311經(jīng)襯套113及鎖孔22而予以螺鎖結(jié)合；最后再將鎖具4置設(shè)至鎖座3內(nèi)，且令彈性組件5勾掛于鎖座3的溝槽32及駐車腳架1的勾桿12之間，即完成本實用新型的組裝作業(yè)。
本實用新型于使用實施時的動作詳述如下當(dāng)機(jī)車于駐停完畢之后，因駐車腳架1處于落下的位置，其下定位孔112’與鎖座3底部的穿孔312相對應(yīng)，故車主將鎖具4的鎖心41按下后，該鎖具4的鎖柱42則會自鎖體的尾端向外凸伸至下定位孔112’中，同時鎖體側(cè)面的卡栓43亦會外伸至鎖座3內(nèi)壁的栓孔33，而形成固鎖狀態(tài)(如圖5及圖7所示)。
當(dāng)欲使用機(jī)車時，以鑰匙將鎖心41打開，令鎖柱42及卡栓43受鎖心41內(nèi)部彈簧的作用而向內(nèi)回縮，解除鎖心41固鎖的狀態(tài)，即可將駐車腳架1向上撥起，使駐車腳架1通過彈性組件5的作用而水平懸吊于腳架座2一側(cè)(如圖4所示)，此時該駐車腳架1的上定位孔112與鎖座3底部的穿孔312相對應(yīng)(如圖6所示)。
故若欲將駐車腳架1固定于水平懸吊的位置時，僅需如前述的方式將鎖心41按下即可達(dá)成，解除鎖固狀態(tài)時亦同于前述的方式。
綜上所述，本實用新型的機(jī)車駐車腳架的鎖固構(gòu)造，確具有預(yù)期供駐車腳架定位的效果，且整體手段運(yùn)用尚屬首創(chuàng)實用，具有新穎性、創(chuàng)造性和實用性。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車駐車腳架的鎖固構(gòu)造，它是由駐車腳架、腳架座、鎖座、鎖具及彈性組件所組成，其特征是駐車腳架的選定部設(shè)有樞接固定片，該樞接固定片上設(shè)有樞接孔、上定位孔及下定位孔；腳架座為機(jī)車車架底端的一片狀座體，該腳架座的表面選定處分別設(shè)有凸柱及鎖孔；鎖座為圓筒狀的座體，該鎖座的底端面封蓋有座板，該座板向鎖座的旁側(cè)凸伸，該座板于對應(yīng)該鎖座底端面之處設(shè)有軸孔及穿孔，該座板于鎖座外部的選定處具有銷孔；鎖具為按壓式鎖具，其前端面凸設(shè)有鎖心，而尾端具有外伸的鎖柱，該鎖體側(cè)面具有卡栓；彈性組件是勾掛于該鎖座及駐車腳架之間，該鎖座固定于該駐車腳架的樞接固定片外側(cè)，該鎖具置設(shè)至該鎖座內(nèi)，該鎖柱從該鎖座底部的穿孔向外伸縮作用于該樞接固定片的任一定位孔中，卡制該駐車腳架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)車駐車腳架的鎖固構(gòu)造，其特征是該駐車腳架的側(cè)邊是凸設(shè)有勾桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)車駐車腳架的鎖固構(gòu)造，其特征是該鎖座的表面設(shè)有溝槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)車駐車腳架的鎖固構(gòu)造，其特征是該鎖座的內(nèi)壁面上設(shè)有栓孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)車駐車腳架的鎖固構(gòu)造，其特征是該彈性組件選自拉伸彈簧，其簧體的前、后兩端各自向外延伸有掛勾。
專利摘要一種機(jī)車駐車腳架的鎖固構(gòu)造，主要是于駐車腳架的樞接固定片外側(cè)設(shè)有一鎖座，且于鎖座內(nèi)置設(shè)有一按壓式鎖具，令鎖具的鎖柱從鎖座的底部向外伸縮作用，以卡制駐車腳架，令其無法翻轉(zhuǎn)動作，使駐車腳架于機(jī)車駐停時，限位撐抵于地面而達(dá)防盜功效；又機(jī)車于行進(jìn)時，該駐車腳架亦通過鎖具將其予以定位收合，因而不虞駐車腳架有落下而妨礙行車的安全性的功效。
文檔編號B62H5/00GK2567106SQ0224271
公開日2003年8月20日 申請日期2002年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月2日
發(fā)明者林淑芬 申請人:林淑芬