專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車(chē)，特別是通過(guò)將車(chē)輪半徑減小、可折疊、又可作為手推行李的多用途自行車(chē)。
背景技術(shù)：
已有的自行車(chē)輪子半徑都較大，其主要原因是鏈盤(pán)與飛輪之間的傳動(dòng)比不高，使得車(chē)輪半徑不能減小，因而造成輪胎、鋼圈的半徑也都很大，自行車(chē)的整車(chē)體積大，重量重，浪費(fèi)了寶貴的鋼材、橡膠等資源，還使自行車(chē)的存放空間加大。根據(jù)這種情況，近年來(lái)人們研究開(kāi)發(fā)了一些自行車(chē)新產(chǎn)品，有的是將自行車(chē)做成折疊式，有的選用塑料做車(chē)輪，但這些結(jié)構(gòu)的自行車(chē)并不能使輪子的半徑和外形空間縮小。公開(kāi)文獻(xiàn)也報(bào)道了一些改進(jìn)結(jié)構(gòu)使其減小尺寸和重量的自行車(chē)。如中國(guó)專(zhuān)利00117468，公開(kāi)了一種大車(chē)輪的等效小輪組合裝置，它是給小車(chē)輪附加一個(gè)或多個(gè)飛輪在同一車(chē)架上(平行異軸輪)，并使飛輪旋轉(zhuǎn)來(lái)增加小車(chē)輪的陀螺效應(yīng)。中國(guó)專(zhuān)利90214402是將M18*1的螺紋取代M35*1連接后軸飛輪等，使飛輪結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸減少，齒數(shù)減少。但上述的公開(kāi)文獻(xiàn)并未能從根本上改變整車(chē)體積大，重量重的狀況，因而還未見(jiàn)在生產(chǎn)應(yīng)用起來(lái)。
技術(shù)內(nèi)容為了克服已有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明人經(jīng)過(guò)研究和探索，設(shè)計(jì)了一種可以提高傳動(dòng)比，使之減小車(chē)輪半徑，并且能折疊，使車(chē)子體積減小、重量減輕的、還可以變成手推車(chē)的車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)包括車(chē)架、車(chē)輪、飛輪、輪軸、鏈盤(pán)、鏈條、踏腳，前輪連著車(chē)前叉，手把連在前輪桿上，其特點(diǎn)是車(chē)架分為三角架、前車(chē)杠和后車(chē)杠，前輪桿上裝有固定座，后車(chē)杠設(shè)有阻止板，前車(chē)杠的前端用固定可轉(zhuǎn)螺釘和可拆卸螺釘固定在固定座插在固定座里，前車(chē)杠的后端插入活動(dòng)螺釘并與后車(chē)杠連接；車(chē)頭上還設(shè)有貨架，貨架安放在貨物固定板上，并固定在前輪桿下；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是設(shè)有若干個(gè)組合鏈盤(pán)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有若干個(gè)組合鏈盤(pán)，組成多級(jí)鏈盤(pán)鏈條傳動(dòng)裝置，并通過(guò)這種多級(jí)組合來(lái)提高傳動(dòng)比，縮小車(chē)輪半徑，使車(chē)子體積減小。
以上所述的車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)的組合鏈盤(pán)結(jié)構(gòu)是小鏈盤(pán)固定在大鏈盤(pán)的上面，并且同軸，小鏈盤(pán)的齒數(shù)少，大鏈盤(pán)的齒數(shù)多，第一個(gè)組合鏈盤(pán)安裝有踏腳，組合鏈盤(pán)之間用鏈條連接，組成多級(jí)鏈盤(pán)鏈條傳動(dòng)裝置，第一個(gè)大鏈盤(pán)與第二個(gè)小鏈盤(pán)用鏈條連接，第二個(gè)大鏈盤(pán)與后一個(gè)小鏈盤(pán)用鏈條連接，以此類(lèi)推，形成多級(jí)鏈盤(pán)傳動(dòng)裝置，最后一個(gè)組合鏈盤(pán)通過(guò)鏈條與后輪的飛輪連接。
以上所述的車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)的車(chē)頭上設(shè)有貨架，貨架安放在貨物固定板21上，并固定在前輪桿下。
以上所述的車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)，其主要技術(shù)特點(diǎn)還在于將前車(chē)杠與固定座連接的可拆卸螺釘取出，折疊后可變成人力獨(dú)輪手推貨車(chē)，折疊成獨(dú)輪手推貨車(chē)的折疊方式、位置可以不相同，可折疊成各種不同形狀、式樣的獨(dú)輪手推貨車(chē)。
以上所述的車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)，其主要技術(shù)特點(diǎn)還在于自行車(chē)的車(chē)輪為2-4輪。
本發(fā)明的原理是由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有若干個(gè)組合鏈盤(pán)，這種車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)，可組裝成多級(jí)組合，用來(lái)提高傳動(dòng)比，使車(chē)輪半徑得以縮小，使用的組合級(jí)數(shù)越多，傳動(dòng)比越高，車(chē)輪半徑就可做得越小，車(chē)輪半徑可小于15厘米以下。而且通過(guò)折疊，使車(chē)子體積減小，方便了使用者。
與以有技術(shù)相比，本發(fā)明的突出實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步是1、通過(guò)多級(jí)鏈盤(pán)鏈條的高傳動(dòng)比來(lái)減小車(chē)輪半徑、通過(guò)折疊來(lái)減小車(chē)體體積的獨(dú)輪手推貨車(chē)自行車(chē)。
2、輪半徑縮小，車(chē)輪體積減小，重量減輕，方便了用戶，特別是對(duì)于婦女和中小學(xué)生，推車(chē)抬車(chē)都方便多了，但這種車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)與現(xiàn)有的童車(chē)不是同一概念；3、節(jié)省了原材料，無(wú)論鋼材、橡膠和其他材料都大大節(jié)?。?、不影響自行車(chē)的穩(wěn)固性和強(qiáng)度；5、本發(fā)明的車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)可折疊成人力獨(dú)輪手推貨車(chē)。
6、本發(fā)明的車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)的結(jié)構(gòu)可用于腳踏三輪或四輪車(chē)的改造或制造。


圖1是折疊后的車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)形成獨(dú)輪手推貨車(chē)的整體圖。
圖2是組合鏈盤(pán)A1B1的一個(gè)組合的正面圖。
圖3是組合鏈盤(pán)A1B1的一個(gè)組合的側(cè)面圖。
圖4是三級(jí)組合鏈盤(pán)組合的鏈盤(pán)鏈條組合A1B1+A2B2+A3B3的側(cè)面圖。
圖5是車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)整車(chē)圖。
圖6是車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)整車(chē)俯視圖。
從圖1看到車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)折疊后形成獨(dú)輪手推貨車(chē)的圖形。
圖2-圖5所示，是組合鏈盤(pán)(多齒大鏈盤(pán)和少齒小鏈盤(pán))A1和B1組合，及A1B1+A2B2+A3B3的三級(jí)鏈盤(pán)鏈條組合。鏈盤(pán)16與鏈條14’和少齒小鏈盤(pán)B1相連，多齒大鏈盤(pán)A1和鏈條14”與少齒小鏈盤(pán)B2相連，多齒大鏈盤(pán)A2和鏈條14與少齒小鏈盤(pán)B3相連，多齒大鏈盤(pán)A3和鏈條14與飛輪15相連。
圖5-圖6所示，將前車(chē)杠6、后車(chē)杠12與固定活動(dòng)螺釘9和11，可拆卸螺釘13，阻止板10組裝構(gòu)成簡(jiǎn)單的可折疊式樣。
圖1-圖6所示，前輪1連著車(chē)前叉，手把4連在前輪桿上，貨物固定板21固定在前輪桿下，前輪桿上裝有固定座20，后車(chē)杠12設(shè)有阻止板10，前車(chē)杠6的前端用固定可轉(zhuǎn)螺釘11和可拆卸螺釘13固定在固定座20插在固定座20里，前車(chē)杠6的后端插入活動(dòng)螺釘9并與后車(chē)杠12連接，踏腳5、鏈盤(pán)16、阻止板10、多齒大鏈盤(pán)和少齒小鏈盤(pán)A1B1+A2B2+A3B3、車(chē)座主桿7、車(chē)座次桿8、后輪2都固定在后車(chē)杠12上，鏈條14、14’、14”、14連接在飛輪15與多齒大鏈盤(pán)和少齒小鏈盤(pán)A1B1+A2B2+A3B3和鏈盤(pán)16之間，折疊套19固定在車(chē)座次桿8上，折疊套17、18固定在車(chē)座主桿7上。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)輪、飛輪、輪軸、鏈盤(pán)、鏈條、踏腳，前輪連著車(chē)前叉，手把連在前輪桿上，其特征在于車(chē)架分為三角架、前車(chē)杠(6)和后車(chē)杠(12)，前輪桿上裝有固定座(20)，后車(chē)杠(12)設(shè)有阻止板(10)，前車(chē)杠(6)的前端用固定可轉(zhuǎn)螺釘(11)和可拆卸螺釘(13)插在固定座(20)里，前車(chē)杠(6)的后端插入活動(dòng)螺釘(9)并與后車(chē)杠(12)連接；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有若干個(gè)組合鏈盤(pán)，組成多級(jí)鏈盤(pán)鏈條傳動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)，其特征在于組合鏈盤(pán)的結(jié)構(gòu)是小鏈盤(pán)固定在大鏈盤(pán)的上面，且同軸，小鏈盤(pán)的齒數(shù)少，大鏈盤(pán)的齒數(shù)多，第一個(gè)組合鏈盤(pán)安裝有踏腳5，組合鏈盤(pán)之間用鏈條(14)連接，組成多級(jí)鏈盤(pán)鏈條傳動(dòng)裝置，第一個(gè)大鏈盤(pán)與第二個(gè)小鏈盤(pán)用鏈條連接，第二個(gè)大鏈盤(pán)與后一個(gè)小鏈盤(pán)用鏈條連接，最后一個(gè)組合鏈盤(pán)通過(guò)鏈條與后輪的飛輪連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)，其特征在于車(chē)頭上設(shè)有貨架，貨架安放在貨物固定板(21)上，并固定在前輪桿下。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)，其特征在于將前車(chē)杠與固定座連接的可拆卸螺釘取出，折疊成各種不同形狀、式樣的獨(dú)輪手推貨車(chē)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輪半徑小于15厘米非兒童折疊自行車(chē)，其特征在于自行車(chē)的車(chē)輪為2-4輪。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種通過(guò)多級(jí)鏈盤(pán)鏈條、折疊裝置來(lái)減小車(chē)輪半徑、體積的非兒童自行車(chē),具體結(jié)構(gòu)為:車(chē)架分為三角架、前車(chē)杠和后車(chē)杠,前輪桿上裝有固定座,后車(chē)杠設(shè)有阻止板,前車(chē)杠的前端用固定可轉(zhuǎn)螺釘和可拆卸螺釘固定在固定座插在固定座里,前車(chē)杠的后端插入活動(dòng)螺釘并與后車(chē)杠連接;傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有若干個(gè)組合鏈盤(pán),組成多級(jí)鏈盤(pán)鏈條傳動(dòng)裝置來(lái)提高傳動(dòng)比,減小車(chē)輪半徑,通過(guò)折疊來(lái)減小車(chē)體體積的自行車(chē),該車(chē)節(jié)省原材料,減輕重量,減小存放空間,折疊后可成為人力獨(dú)輪手推貨車(chē),這種裝置結(jié)構(gòu)也可用于腳踏三輪或四輪車(chē)的改造或制造。
文檔編號(hào)B62M9/02GK1380217SQ0211589
公開(kāi)日2002年11月20日 申請(qǐng)日期2002年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月23日
發(fā)明者黃偉 申請(qǐng)人:黃偉