專利名稱：男式摩托車前輪防濺擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車輪的防濺擋泥板，尤其是男式摩托車前輪防濺擋泥板。
本實用新型包括擋泥板，其特征在于還包括固定在摩托車前軸上的左、右安裝扣；聯(lián)接所述擋泥板和安裝扣的左、右支架；聯(lián)接在支架與安裝扣之間的緩沖彈簧。
所述的擋泥板包括后擋泥板、后擋泥片、左和右翼擋泥板，其中，后擋泥板與左、右翼擋泥板的后端固定聯(lián)接，后擋泥片固定聯(lián)接在后擋泥板的后側(cè)下端。
上述結(jié)構(gòu)的男式摩托車前輪防濺擋泥板，安裝在原擋泥板后端下方和前軸之間，相當于延長和加寬了原擋泥板，能有效地遮擋前輪向后及向兩側(cè)飛濺的泥水，避免弄臟、弄濕駕駛者的褲和鞋，保護了摩托車發(fā)動機。解決了摩托車擁有者和駕駛者的后顧之憂，而且，該擋泥板結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便和實用，不損壞原摩托車的零件。


圖1所示，是本實用新型結(jié)構(gòu)立體圖。
圖2所示，是本實用新型使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
在
圖1的立體結(jié)構(gòu)圖中，擋泥板包括后擋泥板1、后擋泥片2、左和右翼擋泥板3和13，其中，左、右翼擋泥板3和13以水平軸對稱相同，均為凹槽形狀，凹口向下，前端外兩側(cè)為斜肩形，上面前后兩端分別與左、右相同的人字形支架6的兩下腳固定聯(lián)接。后當泥板1為直角形板，上側(cè)板的兩端分別與左、右翼擋泥板3和13的上面后端固定聯(lián)接，后側(cè)板擋住左、右兩翼擋泥板3和13及其兩擋泥板相距一定距離構(gòu)成的前輪槽的后端，在該后側(cè)板的下邊通過鉚釘或抽芯釘還固定聯(lián)接有后擋泥片2，兩者起擋往后直飛濺泥水的作用；而兩翼擋泥板3和13超擋往后兩側(cè)飛濺泥水的作用。在左、右支架6的上頭端分別與相應(yīng)的左、右安裝扣9的中部固定聯(lián)接。該安裝扣9的上端設(shè)置有相互成鈍角的軸孔10和限位塊11，用于安裝和限定安裝扣9；下端的鉤頭上聯(lián)接有緩沖彈簧12的一端，該彈簧12的另一端與人字形支架6的上端聯(lián)接。左、右安裝扣9為垂直軸對稱相同。
圖2所示，是本實用新型使用狀態(tài)圖，由圖中可知，本擋泥板處于原擋泥板19后端的下方，左、右兩翼擋泥板3和13構(gòu)成的輪槽中套入前輪18后下側(cè)，左、右安裝扣9上的軸孔10套入前輪軸17兩端，并用螺母固定，限位塊11緊靠車前叉16的下端，使安裝扣9不能轉(zhuǎn)動。左、右支架12兩端分別與安裝扣9，左、右翼擋泥板3和13固定聯(lián)接。這樣，該防濺擋泥板能有效地擋住前輪18激起的直飛濺和兩側(cè)飛濺的泥水，從而保護了駕駛者的褲和鞋，以及摩托車發(fā)動機。
權(quán)利要求1.一種男式摩托車前輪防濺擋泥板，它包括擋泥板，其特征在于還包括固定在摩托車前軸(17)上的左、右安裝扣(9)；聯(lián)接所述擋泥板和安裝扣(9)的左、右支架(6)；聯(lián)接在支架(6)與安裝扣(9)之間的緩沖彈簧(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的男式摩托車前輪防濺擋泥板，其特征在于所述的擋泥板包括后擋泥板(1)、后擋泥片(2)、左和右翼擋泥板(3和13)，其中，后擋泥板(1)與左、右翼檔泥板(3和13)的后端固定聯(lián)接，后擋泥片(2)固定聯(lián)接在后擋泥板(1)的后側(cè)下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的男式摩托車前輪擋泥板，其特征在于所述的左、右翼擋泥板(3和13)，以水平軸對稱相同，均為凹槽形狀，凹口向下，前端外兩側(cè)為斜肩形。
專利摘要本實用新型公開了一種男式摩托車前輪防濺擋泥板,它包括擋泥板,其特征在于還包括:固定在摩托車前軸上的左、右安裝扣;聯(lián)接所述擋泥板和安裝扣的左、右支架;聯(lián)接在支架與安裝扣之間的緩沖彈簧。它能有效地遮擋前輪向后飛濺的泥水,避免弄臟弄濕駕駛者的褲和鞋,保護了摩托車發(fā)動機,解決了摩托車擁有者和駕駛者的后顧之憂,而且,該擋泥板結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便和實用,不損壞原摩托車的零件,適用于各種男式摩托車。
文檔編號B62J15/00GK2501777SQ0125218
公開日2002年7月24日 申請日期2001年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月18日
發(fā)明者呂波 申請人:呂波