專利名稱：無(wú)鏈條折疊三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種人力三輪車，它是一種人力運(yùn)輸和休閑愉樂(lè)的代步工具。
目前，人力三輪車為一個(gè)整體的由鏈條傳動(dòng)的三輪車，不僅鏈條容易脫落，而且這種車不能折疊，不便于存放和搬運(yùn)，特別是對(duì)住樓房或居住面積較小的家庭來(lái)說(shuō)，這種三輪車只能存放在露天，易造成三輪車的腐蝕，減少車的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，存放時(shí)占地面積小，搬運(yùn)方便的無(wú)鏈條折疊三輪車。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下方案來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)鏈條折疊三輪車，由后輪、腳蹬、尾燈、車座、車閘、車把、前輪等組成。在車中架的后部有一個(gè)車后架，車后架是由車叉和車樑形成的一個(gè)三角形的架，在車后架的車叉內(nèi)裝有通過(guò)中軸固定于其上的車后輪，中軸的左、右兩側(cè)裝有腳蹬，在中軸上裝有一個(gè)飛輪，飛輪內(nèi)圈與中軸固連，飛輪的外圈與后輪的軸皮相固連，車后架的后上部裝有車座，車后架前部的車叉的上部有一根伸向上方的車叉軸，車叉軸套裝固定在車中架上，在車中架的中部固定有車把，在車中架的前部通過(guò)折疊軸對(duì)稱安裝有兩根車前架，車前架可相對(duì)于折疊軸轉(zhuǎn)動(dòng)，兩根車后架分別與左、右兩則的車廂側(cè)板相連，左、右兩側(cè)的車廂側(cè)板的前部固定有一個(gè)可折疊的軟靠背，兩塊車底通過(guò)車底絞鏈與左、右兩側(cè)的車廂側(cè)板的下部分別絞接，兩塊車底在車廂底部的中部通過(guò)車底折疊軸絞接在一起，在車底的下部有兩根分別與左、右兩側(cè)的車廂側(cè)板相連的前輪軸，兩根前輪軸交叉于車底的下部，在兩根前輪軸交叉處有一根絞軸將它們絞接在一起，在每根前輪軸的另一端安裝有一個(gè)前輪。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下方案來(lái)實(shí)現(xiàn)在前輪軸與車廂側(cè)板的連接為固定連接，也可以為絞接式固定連接，松開(kāi)絞鏈可以調(diào)整兩者的相對(duì)角度，旋緊絞鏈兩者相對(duì)固定，前輪為套裝在前輪軸的端部的一段與前輪軸呈向上彎曲的軸段上，該彎曲的軸段可以是與前輪軸為一體的軸段，也可以是與前輪軸絞接固定在一起的軸段。
飛輪的外圈的外表面為一個(gè)上面帶有開(kāi)啟槽或開(kāi)啟凹坑的外圓柱面，也可以是一個(gè)多棱體的外表面。
在后輪和前輪處都安裝有擋泥板或護(hù)罩，在擋泥板或護(hù)罩上安裝有尾燈。
附圖的圖面說(shuō)明如下


圖1是無(wú)鏈條折疊三輪車的整體結(jié)構(gòu)的主視圖圖2是無(wú)鏈條折疊三輪車的整體結(jié)構(gòu)的俯視圖圖3是無(wú)鏈條折疊三輪車的左視圖的局部示意圖圖4是無(wú)鏈條折疊三輪車的中軸傳動(dòng)與連接的示意圖圖5是飛輪結(jié)構(gòu)的局部示圖
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步地詳述，
圖1～5所示無(wú)鏈條折疊三輪車，由后輪1、腳蹬2、尾燈5、車座7、車閘8、車把10、前輪15組成。在車中架9的后部有一個(gè)車后架6，車后架6是由車叉和車樑形成的一個(gè)三角形的架，在車后架6的車叉內(nèi)裝有通過(guò)中軸3和軸碗、滾珠、軸擋、鎖母固定于其上的車后輪1，中軸3的左、右兩側(cè)裝有腳蹬2，中軸3在車后架6下部的車叉是通過(guò)軸承的滑動(dòng)連接，在中軸3上裝有一個(gè)飛輪，飛輪內(nèi)圈與中軸3固連，飛輪的外圈與后輪1的軸皮相固連，車后架6的后上部裝有車座7，車后架6前部的車叉的上部有一根伸向上方的車叉軸，車叉軸通過(guò)車中架9的一段垂直設(shè)置的孔內(nèi)上、下設(shè)置的兩個(gè)軸承套裝固定在車中架9上，在車中架9的中部固定有向前彎曲的圓弧型的車把10，在車中架9的前部通過(guò)兩個(gè)水平固定于其上的折疊軸11對(duì)稱安裝有兩根車前架12，車前架12可相對(duì)于折疊軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，兩根車后架12分別與左、右兩則的車廂側(cè)板14相連，左、右兩側(cè)的車廂側(cè)板14的前部固定有一個(gè)用人造革制成的可折疊的軟靠背13，兩塊車底18通過(guò)車底絞鏈與左、右兩側(cè)的車廂側(cè)板14的下部分別絞接，兩塊車底1 8在車廂底部的中部通過(guò)車底折疊軸19絞接在一起，在車底18的下部有兩根分別與左、右兩側(cè)的車廂側(cè)板14相連的前輪軸16，兩根前輪軸16交叉于車底18的下部，在兩根前輪軸16交叉處有一根絞軸20將它們絞接在一起，在每根前輪軸16的另一端有一段在使用水呈水平的彎曲軸段，在該軸段上安裝有一個(gè)前輪15，在后輪1處有固定于車后架6上的護(hù)罩4，在護(hù)罩4的后部裝有尾燈5。
權(quán)利要求1.無(wú)鏈條折疊三輪車，由后輪(1)、腳蹬(2)、尾燈(5)、車座(7)、車閘(8)、車把(10)、前輪(15)等組成，其特征在于在車中架(9)的后部有一個(gè)車后架(6)，車后架(6)是由車叉和車樑形成的一個(gè)三角形的架，在車后架(6)的車叉內(nèi)裝有通過(guò)中軸(3)固定于其上的車后輪(1)，中軸(3)的左、右兩側(cè)裝有腳蹬(2)，在中軸(3)上裝有一個(gè)飛輪，飛輪內(nèi)圈與中軸(3)固連，飛輪的外圈與后輪(1)的軸皮相固連，車后架(6)的后上部裝有車座(7)，車后架(6)前部的車叉的上部有一根伸向上方的車叉軸，車叉軸套裝固定在車中架(9)上，在車中架的中部固定有車把(10)，在車中架(9)的前部通過(guò)折疊軸(11)對(duì)稱安裝有兩根車前架(12)，車前架(12)可相對(duì)于折疊軸(11)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩根車后架(12)分別與左、右兩則的車廂側(cè)板(14)相連，左、右兩側(cè)的車廂側(cè)板(14)的前部上固定有一個(gè)可折疊的軟靠背(13)，兩塊車底(18)通過(guò)車底絞鏈(17)與左、右兩側(cè)的車廂側(cè)板(14)的下部分別絞接，兩塊車底(18)在車廂底部的中部通過(guò)車底折疊軸(19)絞接在一起，在車底(18)的下部有兩根分別與左、右兩側(cè)的車廂側(cè)板(14)相連的前輪軸(16)，兩根前輪軸(16)交叉于車底(18)的下部，在兩根前輪軸(16)交叉處有一根絞軸(20)將它們絞接在一起，在每根前輪軸(16)的另一端安裝有一個(gè)前輪(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)鏈條折疊三輪車，其特征在于在前輪軸(16)與車廂側(cè)板(14)的連接為固定連接，也可以為絞接式固定連接，松開(kāi)絞鏈可以調(diào)整兩者的相對(duì)角度，旋緊絞鏈兩者相對(duì)固定，前輪(15)為套裝在前輪軸(16)的端部的一段與前輪軸(16)呈向上彎曲的軸段上，該彎曲的軸段可以是與前輪軸(16)為一體的軸段，也可以是與前輪軸(16)絞接固定在一起的軸段。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)鏈條折疊三輪車，其特征在于飛輪的外圈的外表面為一個(gè)上面帶有開(kāi)啟槽或開(kāi)啟凹坑的外圓柱面，也可以是一個(gè)多棱體的外表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)鏈條折疊三輪車，其特征在于在后輪(1)和前輪(15)處都安裝有擋泥板或護(hù)罩，在后輪(1)的擋泥板或護(hù)罩上安裝有尾燈(5)。
專利摘要本實(shí)用新型是將車架分為前、中、后三部分,車后架固定于車中架的后部并可相對(duì)于其左、右轉(zhuǎn)動(dòng),車中架上裝有車把,車中架的前部裝有可相對(duì)其轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)車前架,車前架與車廂側(cè)板相連,在兩車廂側(cè)板下部絞接有兩塊車底,兩塊車底絞接在一起,在車底下部的左、右兩側(cè)的車廂側(cè)板上分別固定有一根前輪軸,兩根前輪軸在交叉處由絞軸將其絞接,前輪軸上裝有前輪,它是一種可折疊的使用方便、集人力運(yùn)輸與休閑娛樂(lè)為一體的代步工具。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2471689SQ01220869
公開(kāi)日2002年1月16日 申請(qǐng)日期2001年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月12日
發(fā)明者張春生 申請(qǐng)人:張春生